荣威Ei5正式启动北京地区预售了吗？

随着电动汽车的快速发展，越来越多的消费者开始关注纯电动汽车的价格和性能。荣威作为一家国内领先的新能源车企，在市场上推出了多款纯电动车型，其中荣威ei5备受市场关注。那么，荣威ei5纯电动汽车的价格如何呢?

荣威ei5是一款搭载了48kWh锂离子电池组的纯电动轿车，官方NEDC续航里程达到了520km，在同级别车型中具备较高的续航能力。此外，荣威ei5还拥有先进的安全配置和丰富的智能科技配置，满足了消费者对电动汽车的多项需求。

按照不同版本和配置，荣威ei5的售价也有所不同。其中基础版车型的售价为14.98万元，拥有更高级别的“升级版”售价则上调至16.98万元以上。荣威ei5 Plus的售价也与之相差不大，售价最高可达19.78万元。总之，荣威ei5相对于同级别的车型定价还是比较实惠的。玩车网

需要注意的是，荣威ei5的价格并不是最终售价，还需要加上一些税费、保险等因素。此外，购买纯电动汽车还可以享受一定的国家和地方政府补贴，补贴金额也会对购车费用产生一定的影响。

总体来说，荣威ei5纯电动汽车的价格在同级别车型中并不算高，并且其拥有较高的续航能力和多项人性化配置，在购车时还可以享受一定的补贴优惠，具有一定的性价比和竞争力。如果您对荣威ei5感兴趣，可以前往荣威官网或者当地经销商进行详细了解。

2018年2月26日，在北京新能源指标放号日当天，电动互联网休旅车荣威Ei5正式启动北京地区预售。这款电动车界“别具一格”的新品类采用了全球首个纯电动休旅车专属架构，搭载上汽世界级绿芯技术，使得其拥有同级领先的低能耗和快充速度，等速续航里程将超过400公里。此外，该车还配备了热泵空调、前排加热座椅、PM2.5空气净化系统等丰富配置，并全系标配互联网汽车智能系统2.0。

造型方面，荣威Ei5采用了荣威最新的家族式设计语言，倒梯形“大嘴”设计辨识度极高，两侧大灯组与格栅采用一体式设计，整体感很强。而与大灯融合的设计也是近年来流行的样式。其修长的休旅车车身在让车顶得以适当提高的同时，塑造出了独特的优雅造型比例。新车的长宽高分别为4544/1818/1509毫米(含行李架1532毫米)，轴距2665毫米。

作为上汽荣威纯电动汽车的新一代战略车型，荣威Ei5除了纯电动休旅车专属架构所带来的高颜值以外，还拥有诸多技术优势。比如新车真正解决了“冬天开空调太耗电”、“续航衰减快”等实际使用痛点。其采用的绿芯技术实现了12.2千瓦时/100百公里的低能耗表现、以及40分钟充至80%的最快充电速度，并达到了超400公里的等速续航。另外，荣威Ei5还首次采用热泵空调技术和iBooster智能电控制动系统，打造出真正高效节能的新能源车。同时，荣威Ei5还全系标配了互联网汽车智能系统2.0，其智能语音、智能驾控功能可以让车主享受丰富多彩的休旅生活。

值得一提的是，上汽针对荣威Ei5入市，还推出了低首付低利率的购车金融政策;前500名订车客户可以1000元的订金抵扣3000元车款;购上汽新能源汽车即可免费获得充电桩等“三大利好”政策，这必将助力荣威Ei5较市场其他竞品车型有充足的竞争力。据悉，荣威Ei5将于3月产量并率先供应北京市场，满足用户购车需求。

9月21日，上汽荣威新款 Ei5正式上市。新车共推出了超爽版和超能版两款车型，官方指导价14.08-15.08万元。相对于现款车型，新车的最大特点是综合续航里程有了进一步的提升，达到了501公里。

外观方面，全新荣威Ei5沿用了现款车型的造型设计，时尚动感。前脸采用了悬浮式展翼格栅，因为是纯电，所以呈现全封闭状态;大灯设计比较柔和，不像新车荣威i6 MAX、荣威RX5 PLUS那样有冲击力，但LED光源的配置还算比较到位。

因为采用了休旅车造型，相对于传统三厢轿车，侧面还是比较有特点的。一条腰线从前大灯一直延伸到尾灯，并且在经过后门把手的时候有一个明显的上扬，配合镀铬饰条装饰的窗线，营造了不错的运动感。

尾部有点像SUV的造型，整体比较稳重扎实。尾灯面积比较大，并通过镀铬饰条进行连接，拉伸了横向的视觉宽度。“ROEWE”字母LOGO替代狮标，比较简约，也比较有高级感。另外，因为休旅车造型，所以尾箱的开口也比较大，存放物品相当方便。

新车内饰也经过精雕细琢，采用游艇环绕式豪华座舱布局，再加上大面积软包，营造出较为舒适的乘坐感受。同时，新车还拥有479L超大后备箱，完全能够满足一家人短途出行的需求，将后排座椅按照4/6比例放倒后可扩展至1367L。

配置方面，荣威Ei5还越级配备了LED大灯、日间行车灯、PM2.5过滤系统、UVC紫外线灭菌灯、皮质座椅、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动驻车、8英寸大屏、斑马智行智能系统、真皮多功能方向盘、四门一触式防夹电动车窗等配置，还算不错。

动力系统方面，全新荣威Ei5搭载了135kW的单电机，最大功率280N·m。传动系统匹配的是上汽10速EDU变速箱。电池方面，采用了宁德时代的三元锂电池，容量为61.1kWh，匹配专门独立的PTC，用来单独给电池加热，提升电池的充电效率。

自2018年上市以来，荣威Ei5就凭借着长续航、高安全、大空间等优势，获得了不少消费者的青睐。在2年间，荣威Ei5也进行了多次升级，此次更是升级至501公里，大幅提升用户的出行半径，相信它会有一个比较好的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。