5月suv销量排名瑞虎8 全国销量最好的汽车排名

2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：

1-14

15-28

29-43

44-57

58-71

数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINI EV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。

销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位;作为中型SUV销量冠军的

特斯拉Model Y

，以126482辆的销量排名第五位;而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。

比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位;而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。

作为中型车销量冠军的

丰田凯美瑞

，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL 3累计批发销量89369辆，排名第十位。

此外，

本田雅阁

、宝马3系、

大众帕萨特

、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。

长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。

排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、玩车网

丰田卡罗拉

、丰田雷凌和

大众宝来

，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。

今年1-5月销量最好的中大型车是

比亚迪汉

，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。

宝马5系

紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。

作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而

奥迪A6L

累计销量只有41758辆，只能排名第58位。

奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。

小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。

去年表现出色的

本田缤智

和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。

今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的

别克GL8

累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。

【2020年1-5月自主中型SUV销量排行榜】相比合资品牌，自主品牌SUV主要还是凭借价格的优势在低端市场获得领先优势，而在中高端市场则合资SUV优势明显，就像在中型SUV市场，自主品牌的销量远不如合资品牌。据统计，2020年1-5月国产自主中型SUV累计销量为20.17万辆，还不到合资中型SUV销量的一半。与去年同期的30.49万辆相比，同比跌幅达到34%。下面，带大家去看看今年1-5月国产自主中型SUV的销量排名情况：

数据显示，奇瑞瑞虎8累计销量32118辆，超过去年的国产中型SUV销量冠军捷途X70，暂时处于领先位置。与去年同期销量下降了9.6%，减少了3424辆，跌幅不算大。而去年国产中型SUV销冠捷途X70销量只有27145辆，排名跌至第三位。与去年同期相比，捷途X70销量减少了17311辆，跌幅达到38.9%。

红旗HS5累计销量29725辆跃居第二位，成为自主高端品牌的骄傲。红旗HS5全系定价18.38-24.98万元，在价格上并不比某些合资中型SUV便宜，但销量却可以超过大部分的合资中型SUV，在所有中型SUV销量中可以排名第九位。

长安欧尚CX70和东风风光580这两员“老将”销量都过万，分别为14856辆和13639辆，同比跌幅分别达到43%和52%，几乎减少一半，但已经算是销量前五的车型了。

去年底开始交车的蔚来ES6累计销量9235辆，排名第六位。SWM斯威G05销量8421辆，排名第七位。此外，广汽传祺GS8、潍柴汽车U70、长安CS85 COUPE进入前十，销量都超过5千辆，月均销量过千辆。而其余的27款车型，累计销量都未到5千辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，随着

长安

公布了5月份的数据，头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示：

比亚迪

大幅领先，蝉联销冠;长安稳中有进，

奇瑞

稳居前三，吉利与

长城

持续回暖。接下来，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧。

比亚迪：冲击百万大关

数据显示，比亚迪5月份累计销量超24万辆，同比增长超110%。值得一提的是，比亚迪前5个月累计销量也逼近百万辆大关。具体来看，比亚迪王朝以及海洋系列单月销量达22.8万辆，

腾势

汽车单月销量达1.1万辆，乘用车出口量超1.02万辆。

对于比亚迪5月份的市场表现，依旧是“猛”。随着旗下“冠军版”车型的陆续到来，产品性价比进一步提升，诸如秦系列、宋系列、元系列、

海豚

等车型月销3万辆+，

护卫舰07

、

驱逐舰05

乃至刚上市的

海鸥

，月销也在1万辆以上。产品全面开花，也促使比亚迪销量稳定在20万+辆以上，领先优势愈加明显。如果非要挑刺的话，那就是出口数据，相较于奇瑞等品牌确实弱了一些，这也将成为比亚迪新的增长点。

长安：稳中有进

数据显示，长安系中国品牌5月销量超16.33万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为12.16万辆。值得一提的是，长安5月份海外出口量达1.92万辆，自主品牌新能源单月销量逼近3万辆大关，达2.92万辆。

对于长安5月份的市场表现，依旧是稳步向上。其中，离不开以CS75系列、CS55系列为代表CS家族，以及

逸达

、UNI-V等轿车家族、

长安欧尚

系列车型持续发力，很好稳定了长安系的销量基盘。同时，在智电iDD系列、

深蓝汽车

等带动下，销量稳步系向上，新能源转型将迈入新的阶段。此外，海外市场的突破，也将成为长安汽车新的发力点，尤其是“海纳百川”计划发布，将进一步加速在海外市场“攻城略地”。

奇瑞：车市黑马

数据显示，今年前5个月，奇瑞集团累计销售汽车59.62万辆，同比增长61%。其中，5月份销售汽车13.91万辆，同比增长63%，增速大幅领跑大盘。具体来看，奇瑞品牌5月份销量10.31万辆，同比增长61.2%;

星途

品牌5月份销量7612辆，同比增长109.2%;

捷途

品牌5月份销量19821辆，同比增长72.1%。

对于奇瑞汽车5月份的市场表现，依旧是比较喜人。首先在总量上，连续12个月单月销量超过10万辆，且增速大幅领跑大盘，算得上车市黑马。其次，

瑞虎8

、

瑞虎7

、

捷途X70

等主力车型表现稳定，单月销量也纷纷破万辆，销量基盘得以稳定。最后，

瑞虎9

、揽月、追风PHEV等新车的到来，也有望给奇瑞集团带来新的增量，助力集团销量再上一个台阶。

吉利：新能源+出口

数据显示，

吉利汽车

5月份销量达12万辆，同比增长35%，环比增长6%。新能源销量达2.7万辆，同比增长约38%。其中，吉利品牌销量达9.28万辆，几何纯电系列销量超1.22万辆，

领克

品牌销量超1.44万辆，

极氪

品牌销量达8578辆，

睿蓝汽车

销量4053辆。值得一提的是，海外出口达2.28万辆，同比增长超45%。

对于吉利5月份的市场表现，重头戏还是在新能源与海外市场。得益于多品牌战略，几何纯电系列、极氪、睿蓝等品牌对新能源的带动明显，且超2.7万辆的销量，也可进入新能源第一梯队。而海外出口量同比增长超45%，这也为吉利带来了不错的增量。当然，吉利与领克品牌未来如何转型，也是吉利目前面临的一大难题。好在

吉利银河

来了，而领克呢?则在路上。

长城：向上“拐点”或至

数据显示，长城汽车5月份销售新车10.1万辆，同比增长26.18%。其中，新能源车型销售2.37万辆，海外销售2.51万辆，同比增长104.04%，两者销量均创历史新高。具体来看，

哈弗

品牌5月销售5.56万辆，

魏牌

5月销售5770辆，

欧拉

品牌5月销售1.06万辆，

坦克

品牌5月销售1.04万辆，长城皮卡5月销售1.86万辆。

对于长城5月份的市场表现，“拐点”可能将至。一是新能源车型销量创出新高，意味着转型初具成效。未来，哈弗枭龙系列能够快速上量的话，基本触底回升不是问题。二是魏牌逐渐起色，当然这里面离不开蓝山DHT-PHEV的贡献。随着新一轮的产品迭代，魏牌值得高开。三是欧拉、坦克、皮卡的稳定输出，一定程度上也稳定了长城的销量基盘。聚焦新能源赛道，稳步推进全球化布局，长城汽车逐渐进入收获期。

《车壹圈》认为，比亚迪在新能源领域的领先优势比较明显，未来还将持续一段时间。而长安、奇瑞、吉利、长城纷纷开启转型，对于它们而言，谁能更快在新能源获得突破，将进一步拉开与其他的差距。此外，海外市场虽然是一个新的突破口，单短时间难以有明显的改善，仍需时间来验证。

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