长安欧尚X5顶配试驾体验报告（11月中旬上市 长安欧尚X5预售6.99万起）

最近关注度比较高的车型里， 长安欧尚X5算是一个。12万元的配置，却以6.99万元的预售价格开启预定，也是惊呆了整个汽车市场。

目前，网络上对这款车的槽点主要集中在这几个方面。

一是中央扶手箱位置没有后排空调出风口;

二是它用了非独立悬挂;

三是长安1.5T蓝鲸NE发动机在长安欧尚X5车上，并没有账面数据所说的那样厉害。

这一次，借着长安欧尚X5在海南的试驾机会，就这三点，我专门做了相关的试驾体验。在试驾体验报告的文章末尾，我再讲述大家所关注的这三点。

海口初见长安欧尚X5

从重庆到海南，飞行2个小时。落地之后，接机的试驾教练带我们到停车场时，然而，他压根都没有带车钥匙，解锁、启动车辆全是用带人脸识别功能。

在强光照射下，这个人脸识别功能居然也能在5秒内识别到试驾教练的信息!厉害了!这比iPhone在强光下的识别速度差不多。

看来，这个人脸识别进入系统的准确性还是很高的。

同样，让我惊讶的是这台车的启动也是用人脸识别!又一次刷新了我对车辆启动方式的认知!这完全就是未来车型的现代版!

坐长安欧尚X5的后排会是怎样的感觉

从海口到万宁，大约有100多公里。耗时近2个小时。为了体验长安欧尚X5的乘坐舒适性，我专门坐到了后排。

不得不说，轴距2710mm的轴距，为长安欧尚X5带来了不错的后排空间。我172cm，坐后排，能翘上二郎腿。旁边的媒体同行身高185cm，坐在后排，他的腿部空间也有1拳半的距离!很赞!

值得一提的是，后排的座椅虽然不像前排那样是单独的赛车座椅。但它整体的包裹性，柔软性，还有支撑程度适中。

从这里也可以看出长安欧尚X5虽然说有赛车的基因在，但它还是以家用舒适为主打。

唯独一个点，就是对于大长腿而言，后排坐垫的长度有可能稍微短了点，长途乘坐，有可能会疲惫。

整个行程下来，后排的舒适性很好!长安欧尚对它的调校还是偏向舒适的。以至于我在后半段的行程里睡着了。

还有一点可以关注的是，试驾的时候，海南的室外温度在32度左右，我在后排，穿着在应对重庆湿冷天气的厚裤子，也并没有感到热!然而在后排并没有中央扶手箱的出风口，至于具体原因，我在最后再给大家讲。

高速过急弯，连续减速带是怎样的感觉

这是一个场地项目，安排在第二天的正式试驾。主要考验的是长安欧尚X5的操控性以及车身的稳定性。

由于在测试度时候，我依然坐在后排，我的一个感受是它保持了一个有支持性的舒适度。

坐在后排端着一杯水的教练，还有我，并没有因为30km/h过直角弯，而在后排被甩得东倒西歪，让水杯里得水溢出。也并没有因为高速过减速度而被震出颤音。

长安欧尚X5对非独立悬挂的调校还是非常不错的。

开着长安欧尚X5出走海棠湾免税店

从万宁到海棠湾免税店，89km，全程高速。在整个的驾驶过程中，长安欧尚X5的动力让我根本都不想开启定速巡航!

蓝鲸NE1.5T发动机和蓝鲸7DCT变速箱的配合，一个字，快!

从厂家给到的账面数字来看，这台发动机它能在1250rpm时就能爆发出300Nm的最大扭矩!

这比很多出名的1.4T发动机的表现还要好!而它的变速箱换挡响应速度也是在0.251秒，综合传递效率也是达到了94.5%。

优秀!7.79s是它0到100km/h的加速时间。

在实际的高速驾驶中，当你给到重油门，7DCT变速箱即时反应降档，给到更高的扭力输出。

而当你对油门进行kickdown时，你会发现它的变速箱猛降2档，推背感来得更加猛烈!

并且这个加速推背感，即便你在100km/h的高速中，它依然能给到你推背的感觉!我相信，即便是在150km/h，它也一样能很快速的给到驾驶感!

毕竟，这台车在垫江试车场是跑到过200km/h的。

这样的动力，让我很难相信这是咱们自主品牌所打造出来的动力系统!当然，长安欧尚X5提供了4种驾驶模式可选，经济、舒适、运动、赛道!

特别是它的赛道模式，你可以通过语音唤醒小欧，让它开启赛道模式。如果你加装有人脸识别的话，你也可以对着人脸识别的摄像头，比一个ok的姿势，它会很快识别并将驾驶模式切换到赛道模式。

届时，它的仪表盘会变成红色，中控屏幕也会变成赛道形态，里面有加速度值、方向盘倾斜角度以及涡轮压力值显示，同时，当你加速的时候，长安欧尚X5的音响还会发出发动机的轰鸣，甚至在长时间的加速过程中，它还会有氮气的喷发声出现。这是非常有趣的!

年轻人都喜欢玩上一把。

如果你想安静的享受蓝鲸NE1.5T发动机所带来的动力，那么你就选择运动模式就好。

智能车机反应十分快捷

长安欧尚X5的智能车机使用的是OnStyle3.0智能生态系统，搭载的是高通骁龙8核处理器，这套系统的最大特点就是快!

在使用的体验中，你会发现你用手指去触摸那块京东方提供的高清屏时，它的反应很快，并且在拖动的过程中，不会出现迟滞!这和手机的触摸操作几乎没有区别。

这样的使用体验在车机上出现，确实也非常让人惊喜。要知道，很多合资品牌的车机，你去触摸它时，它还需要一小会儿时间才能反应过来。

同样反应迅速的，还有它的语音互动系统，不管你是用方言，还是普通话，你只要喊了“你好，小欧”这个车机会即时的反应。

而它对你发出的任何指令，也基本上是在你语音落下时，就会有相应的操作，比如说开天窗、开雨刮、开车窗等等功能。

当然，在高速行驶安全方面，当你行驶在100km/h时，如果你注意力不集中，或者说打望外面风景的时候，它的人脸识别系统会监测到你的走神。并且即时发出语音提示，“你在干嘛呢，高速行驶请小心驾驶。”甚至，当你在驾驶途中拿起手机，它也很及时的提示你，让你连接车载蓝牙。

这功能相当的棒!并且，这套语音系统还有10多条免唤醒词汇，比如说关闭雨刮，关闭天窗等等，语音系统收到指令后，直接就会进行相关操作。玩车网

当然，长安欧尚X5的车机可玩的还有很多。这些需要下来细细琢磨。包括它同级车首创的千里眼功能，保镖模式等等，无麦K歌等等，都是非常吸引年轻人的。

好了，试驾体验部分到此。剩下的是解答前面网友们所关心的三个点。

没有后排空调出风口，后排会热吗?

大家的关注，最终落脚点是后排成员会不会热的问题。网上很多朋友都在说，夏天后排会很热!

在这里，我可以这样告诉大家，在35度天气里，从海口美兰机场到万宁近乎100公里的后排试乘体验中，我并没有热的感觉。此时我还穿着比较厚的休闲裤。

为什么会不热这样呢?原因有2点。

一是长安欧尚X5对后排的空调出风口其实是有的，它的位置在前排座椅的下方。这一点，在沟通说明会上所展示的被拆掉座椅，中控，门板的长安欧尚X5显示得非常清楚。

二是长安欧尚X5前排中控中部空调出风口的风力异常凶猛。

即便是风速档位在1档时，我悬挂在后排座椅正上方的纸也被吹到几乎贴近车顶的遮阳帘。当风速档位在4档时，这张纸已经贴合在遮阳帘上。

所以，在后排，是完全不用担心吹不到空调风的。但是唯一要注意的点是前排的乘客是否能经受住这样大的风力。

非独立后悬挂影响乘坐舒适性吗?

为了回答这个问题，我在长安欧尚X5的后排乘坐了200多公里，包括有激烈驾驶的场地试驾、高速连续过减速带!

答案是很明确的，不影响!

长安欧尚X5的调校是偏向于舒适的。在后排乘坐，并不会因为过减速带而被弹起来，也不会因为高速过弯，产生倾斜。

蓝鲸NE1.5T发动机实际表现如何?

这套动力系统在长安欧尚X5车上表现非常棒。虽然我没有实际测试0到100km/h的加速到底是多少。因为这是在正常的道路，没有条件进行。

但是，我在高速公路上行驶时，在高速情况下，80km/h，甚至100km/h(海南高速限速120km/h)的情况下加速，这套动力系统依旧可以给到强烈的推背感!

很多小排量发动机，比如说某1.4T发动机，在高速状态下的加速，它是慢悠悠上去的。

你说长安欧尚X5所用的蓝鲸NE1.5T发动机表现如何呢?

好了，总体来讲，长安欧尚X5在这个6万到10万这个价位里，是一个非常不错的选择。毕竟长安欧尚所追求的是为客户提供的价值，是客户付出成本的2倍。

它的外观、它的用料、它的内饰，它的智能科技等等，这些换算过来，应该是12万到20万的一个价位的车型，这对于年轻人来讲，是一个非常不错的的选择!所以，在它的预定里，绝大部分准客户都是年轻人。

得年轻人的心，得市场。长安欧尚X5后市可期!

文/孔德蓉

封面模特/靳大钱

图片/官方、kdr

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新闻]? 10月20日，我们从官方获悉，长安欧尚X5即日起开启预售。新车共将推出8款车型，预售价格区间为6.99-10.59万元。官方公布的预售政策为：前10000名订车用户，预付2199元即可享受终身免费基础保养，不设期限，不设次数，全国联保;终身免费真质保(99.9%零部件)，不设期限，不限里程，全国联保;下订即享价值688元典藏版1:18长安欧尚X5锌合金车模;即日起至上市前每日获得100元订车基金;定制金融即刻享，年轻人购车无忧;专享优先提车权益。根据此前消息，欧尚X5将于11月中旬上市。

新车特点： 外观：大气、时尚风格

欧尚X5采用官方名为“塑光设计美学”的设计理念，六边形进气格栅搭配下方梯形进气口，看起来气势十足。同时，两侧狭长的大灯组，点亮后显得尤为犀利。此外，新车在传统的雾灯区域放置了类似狼爪式样的元素，带来一定的攻击性。

车身侧面，新车采用分段式腰线设计，从后侧看上去十分凌厉。在此基础上，新车还设置了尺寸较小的轮眉，同时配备了双五辐式轮圈，带来运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4490/1860/1580(1590)mm，轴距为2710mm。

尾部方面，新车采用造型立体的尾灯组，与前大灯造型相互呼应。同时，该车还采用了运动型SUV常用的设计手法，整个尾部的重心较为靠上，再加上车尾上方较大尺寸的后扰流板以及尺寸较大的双边共两出排气，运动气息十足。

内饰：科技与质感并存

内饰来看，欧尚X5的设计保持着与外观同样的新鲜感，并没有形成太大的落差。新车的内部以年轻富有激情的手法为主，整体以黑色为主色调，并融入炫目的红色元素装饰。值得一提的是，新车采用10.25英寸悬浮式中控屏幕，并与仪表区域连接到一起，提升科技感。

动力：蓝鲸系列发动机是亮点

动力方面，新车基于长安MPA平台所打造，并提供蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机供消费者选择，其最大功率分别为180马力和128马力，峰值扭矩为300牛·米和161牛·米。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱;与1.6L发动机相匹配的是5速手动变速箱和CVT(模拟8挡)变速箱。

新车背景：

2017年4月24日，长安汽车将“长安商用”品牌正式更名为“长安欧尚”品牌。原长安商用旗下所有车系全部归至“长安欧尚”品牌，也完成了从商用车市场转向乘用车市场的动作。直到2020年6月13日，定位紧凑型SUV的长安欧尚X5亮相，该车有着较高的话题量以及关注量。官方信息显示，欧尚X5将区别于欧尚X7，主要消费人群锁定在25-35岁之间，主打10万元市场。

竞争对手：

『图为BEIJING-X7、哈弗H6』

长安欧尚X5定位为一款紧凑型SUV车型，正处于国内竞争激烈的8-15万元区间的紧凑型SUV市场中。在该区间中，可选择的中国品牌车型非常多，这一市场已经被各家产品极度细分化。与BEIJING-X7等车型进行竞争，同时该价位区间可能还会与刚刚上市的捷途X70 PLUS展开越级交锋。同时竞品这几款车型在消费者眼中已经有了较为出色的口碑以及性价比，实力都不可小觑，所以摆在长安欧尚X5面前的挑战并不轻松。

编辑点评：

从产品本身来看，欧尚X5采用全新的设计语言，看起来更加大气、时尚，比较符合当下的流行趋势。同时内饰注重科技感与质感的塑造，动力搭载长安最新的蓝鲸系列发动机，综合实力不容忽视。可以看到，长安欧尚对欧尚X5还是很用心的，也让我们看到了不一样的长安欧尚。(文/汽车之家 张雪莲)

2020年11月29日， 长安欧尚X5正式上市，新车共推出8款配置车型，其售价区间为6.99-10.29万元。

外观方面，新车整体的造型十分前卫，大尺寸的六边形进气格栅，在视觉效果上十分有冲击力。内部搭配直瀑式的中网，整体来看十分夸张。两侧的大灯组采用了分体式的设计，上方的灯组采用的是狭长的造型，并且还配备了LED日间行车灯。下方的灯组与前包围相融合，有锋利的折现做点缀，营造出激进的视觉效果。发动机盖上隆起的两个萧条营造出不错的力量感。

车身侧面采用双腰线的设计，两段式的腰线和下方上扬式的裙线使得侧面有较好的层次感，饱满而富有力量。前后翼子板宽出车身，再搭配五辐式的大尺寸寸轮圈，进一步凸显了新车的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。

根据配置不同，新车还可以提供17/18/19英寸轮圈供消费者选择。车尾部分，车顶末端延伸出来一个小型的扰流板装饰，还带有高位刹车灯，再加上双边共两出的排气，运动感十足。狭长的尾灯组设计，扁平化的“L”灯组造型与前脸造型相呼应。

内饰部分，车内采用了7英寸全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配了10.25英寸的悬浮式中控多媒体触摸屏与游艇式的换挡杆，科技感有所提升。

动力方面，搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机，前者最大功率为180马力，最大扭矩为300牛·米;后者最大功率128马力，最大扭矩为161牛·米。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，与1.6L发动机相匹配的是5速手动变速箱和CVT(模拟8挡)变速箱。想了解更多汽车资讯，请关注亚北车生活。

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