荣威i6 MAX和同价位合资车怎么选择呢？

三、配置差异分析

正如前文所言，荣威i6(参数|询价) MAX的四款车型差异主要集中在配置丰富度上，但配置分配并未按照价格依次递增，而是呈现了低配与次低配、次顶配与顶配两两递增的现象，也就是说次顶配与次低配之间，虽然价格有所提升，但是后者配备的功能在更贵的前者上，有的被替换，有的被取消了。

作为入门款，标配的上述这些功能足以对得起10.98万元的售价，其中像12.3英寸全液晶仪表盘、14.3英寸中控屏幕、真皮方向盘、皮质座椅等一些在基础款上并不常见的配置也出现在了自动爽酷版上，可以说这款低配车型对于日常使用来说，绰绰有余。其实如果不是因为次低配的“增价”更加实惠，我原本是很想为大家推荐入门款的。

相比入门款，次低配提高了9000元的售价，但增加的配置让荣威i6 MAX更能胜任多人与长途出行的使用场景，像自适应远近光灯、车道偏离预警、车道保持系统、自适应巡航以及360度全景影像这类十分实用的功能也均成为了标配，而不到12万元的价格，其实也很符合荣威i6 MAX的定位。

次顶配车型虽然相比次低配只增加了1000元，但是被替换掉的安全配置大多都十分实用，并且数量并不算少，作为“价值补充”，此款车型拥有了全景天窗以及前排无线充电功能，如果不是对这两个配置有刚需的话，其实还是次低配更“值”一些，当然，如果您确实需要这两个配置，那么也可以考虑一下顶配车型。

作为顶配车型，12.58万元的荣威i6 MAX无疑是预算充足的最佳选择，各项功能应有尽有，并且价格也并没有超过13万。如果真的是对配置有强烈需求，我觉得相比次顶配，还是选择顶配更加合理一些。玩车网

编辑点评：

荣威i6 MAX在配置分配上确实诚意十足，即便是入门款车型，性价比也十分出众。而全新的品牌LOGO与数字律动设计理念，也让它成为了年轻消费者心目中潮流的象征。与此同时，i6 MAX也向大家展示了从i6到现在的全面升级，如果您刚好正在考虑10万元左右的轿车的话，那么荣威i6 MAX是一辆完全可以出现在您考虑范围之内的选择。

外观：演绎数字律动设计理念，融入新家族式律动设计元素的荣威i6 MAX采用了荣麟展翼格栅，扁平化的设计营造出更强的设计雕塑感，前大灯组与格栅相连，进一步提升了前脸的视觉宽度，日间行车灯采用了简洁的T型，搭配三段式进气口，进一步提升了前脸的辨识度。尾部最明显的变化为品牌LOGO改为了字母标识，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，使其尾部造型看上去动感十足。新车长宽高分别为4722*1835*1464mm，轴距为2715mm，尺寸在同级别中属于大的，车内空间自然也就会更宽敞。

配置：智能科技为出行保驾护航，荣威i6 MAX拥有L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等10项智能驾驶辅助功能，帮助用户有效规避风险，减轻驾驶压力。其中，ACC全速段自适应巡航可在0-150km/h 全速度段内实现车道保持并智能识别前方车辆，自动加减速，无论是畅通路段、拥堵高峰期还是在高速路上，都能让巡航驾驶更安全更轻松，用户驾驶体验更佳。

动力：澎湃动力开启性能新境界，

荣威i6 MAX搭载全新1.5T高压直喷涡轮增压发动机，匹配全新升级7速自动变速箱，实现傲视同级的275N·m最大扭矩，百公里加速仅8.1秒。全新发动机采用领先的350bar燃油喷射、高效米勒循环等技术，让燃烧更充分、碳烟颗粒物等排放更低，不仅保证了出色的动力，还实现了5.9L的超低百公里油耗。

全新升级的变速箱也是大有讲究，采用全球首创的三腔独立润滑技术，稳定性更佳、散热性能更强、换挡效率更高，将为用户带来更平顺的驾驶感受。

包含了基础保养中的更换机油、机滤，空调滤芯、

空气滤芯

，

而且不仅材料费是免费的，工时费也是免费，只需要根据厂家规定的保养周期到荣威的

4s店

里做保养就行了

终身免费保养是需要条件的，为以下两个条件：

1、用户不可以将车辆以营运的目的出租使用;

2、用户不得变更车辆的所有权，就是不能将车辆卖掉，只有第一任车主能享用终身免费保养;

在4S店购买荣威汽车时，要享用免费保养，销售会与你签署一份《终身质保和终身免费保养服务协议》。提车后只需要下载

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