为什么长安马自达4s店只卖两款车?

硕大的展厅只摆了2台车：一台阿特兹，一台CX-4。想了半天终于明白了，早在去年11月的时候，一汽马自达就宣布将旗下马自达6、睿翼、马自达CX-7、马自达8正式停产，只保留马自达CX-4和阿特兹。当马自达6的光环褪去，突然发现马自达竟然没有了拿得出手的产品。

在10年前，要是能开上一辆马自达6，也算是相当不错的社会中层人士了。从价格上来讲，2004款马自达6的最低售价为19.38万，2006年最低配的2.0手动价格为18.98万元，2008年7月推出了2.0L的减配车型，其中2.0自动时尚型16.38万，2.0运动轿跑型17.38万。从高峰到低谷，后来马自达6优惠幅度不断“潜水”，到2016年基本上12万-13万就能入手

大半年时间过去了，最新的成绩是，马自达(一汽马自达、长安马自达)两大销售渠道1-8月的累计销量同比增加13.2%，完成184,184台，同时刷新了品牌在中国市场历年来1-8月的累计销售纪录。8月的销售情况分别为：长安马自达同比增加3.45，达到15,825台;一汽马自达同比增加17.4%，为9,787台。

此外，马自达已于8月24日推出了搭载新一代技术“GVC加速度矢量控制系统”(G-Vectoring Control)的2018款“Mazda CX-4”，进一步提升了“人马一体”的卓越驾驶性能。而全面进化的全新“Mazda CX-5”也将于9月正式上市。

长安汽车的SUV车型可以说是目前行业内布局最完善，涵盖车型最广的一个品牌。旗下CS家族拥有15/35/55/75/85/95这六大车系，有小型，有紧凑型，有中大型还有轿跑SUV，其中还有细化的CS35 PLUS，CS55 PLUS和cS75 PLUS，可以这么说，只要你提出你的要求，我大长安就总有一款适合你! 这不，沿着蒲河观光路散心就偶遇了一辆CS55停在路边，反正闲来无事就来个外观大对比!

CS55和CS75都同为紧凑型SUV，但是尺寸还是有略微的差别的。CS55三围尺寸是4500*1855*1690，大七的三围尺寸是4650*1850*1705，这里车长上大七要长出150mm玩车网

可别小瞧车长的这么一点差距，大七的轴距多出50mm，这对于车内的驾乘空间提升可不是一星半点，也许就这么大的提升就能使乘坐的舒适度提高很多。

来看前脸，17款55的前脸与大七的前代有些许的相似之处，都是以长安的拼音字母为设计核心，到了18款大七这一代则作用了更激进的大进气格栅设计，很明显更有视觉冲击感!

大灯的设计上也是后来者居上，18款CS75采用了开眼角设计，而且采用全系LED光源，整体更加的犀利。来看雾灯组，两者倒是有些一丝丝联系，可以看出是师出同门的味道!

前车门上的装饰件一看就是兄弟，CS55的镀铬在外围，Turbo标识在中央，整体更大一些;反观大七的装饰镀铬件在中心，Turbo标识采用蚀刻与镀铬装饰上的工艺，两者各有各的风格。

车顶线条CS55明显比大七更富有棱角，而大七的车顶则有略微的曲线过度。另外55的腰线位于把手上方，呈突出状，比较凌厉;而大七的腰线则在把手下方穿过，呈内凹态势，比较内敛。

55与大七的轮胎有些许区别，这款CS55的轮胎规格是225/55/R18，大七的规格是225/60/R18，同是18英寸的铝合金轮毂，只是轮胎的扁平率略有不同。

CS55与大七的车尾也有很大区别，CS55的D柱前移，营造出了一种车顶悬浮的效果;而大七则是采用了常规的设计!

转到车尾差距就一目了然了，大七采用了贯穿尾灯的设计，所以更加时尚且富有辨识度!

对了，两辆车的车门下部都用了黑色包围，只是大气的更大一些。共同之处还在于都在其间运用了镀铬装饰，只是大气的镀铬装饰条更加的粗壮，且CS标识一个在车头方向，一个在车尾方向。

2017款CS55的前脸设计更接近大七的前代车型，这也是当时长安SUV的家族性元素。

大七毕竟是18款的车型，所以加入了不少流行元素使2017款CS75所不能比的。

侧面线条2017款CS55的轮廓更加硬朗。

而大七则有略微的收敛，表现更加内敛的气质。

还是很怀念长安字母的标识。

其实今天的文章让我们看到了新款车型的设计更加符合时下的潮流，更能吸引新的用户，并不是要比什么，而是一老一新让我们看到了长安的变化，长安的成长!选择长安汽车是我们对一个企业的信任，而一个企业的求新精神也正是我们选择他的原因!

长安CS85一款轿跑式的SUV，轿跑式的设计在今年非常的火，各大车企都纷纷推出了自己的车型，外观方面顾名思义采用的是轿跑式的设计，溜背式的造型非常的年轻运动，并且该车搭载的有2.0t蓝鲸发动机外观方面的整体造型非常符合年轻人的审美，车头部分采用x的造型中网进气格栅内部使用了横穿式的镀铬装饰条进行贯穿，连接上两侧大灯形成不错的视觉感受。车身侧面整体比例均匀，线条修长，而且车身较高，非常的霸气，再加上尾部溜背式的造型，看起来运动十足，内饰方面的话整体表现非常的不错，在做工和用料方面达到了该级别应有的水平，并且大部分材质都为软质材料包裹手感极为不错。

空间方面驾驶位置自然不用多说，乘坐进去有着不错的舒适度，而且视野宽广，没有较大的盲区，后排空间腿部有较为宽裕的空间表现，而头部就有一些压抑感了，可能因为是溜背式的造型吧，小编身高1米80乘坐在后排容易顶到头部，舒适性的话非常不错，座椅包裹性很好，而且填充物偏软，有着不错的行驶舒适度，隔音降噪方面处理的也是挺不错的，大部分时间都是比较安静的，减震方面调教的有一些偏硬，这也是运动车型的通点，路面感况非常的清晰。

动力方面该车搭载的是2.0t蓝鲸发动机动力非常的充沛，无论是起步还是中后段的加速表现都游刃有余，并且搭载的8AT手自一体变速箱整体平顺性非常的不错，有多种模式进行选择，驾驶感受方面，方向盘转向轻盈指向精准，而且底盘调校较为扎实，在高速行驶上没有轻飘的感觉，该车的百公里实际油耗为10.2l，作为一款这么大的车型的燃油经济性可以接受。