还说新能源车不好？理想ONE售30多万，月销3千多辆领先特斯拉 理想汽车3月销量公布 共交付4900台新车

用一个词来形容今年3月的汽车市场，那就是“内卷”。从

东风

系降价开始到各个车企加入，可以说传统燃油车进入了反击模式。而面对传统燃油车的反击，新势力有没有受到影响呢?

日前，随着理想、

蔚来

、

小鹏

等品牌先后公布3月份的销量情况，头部造车新势力的排名也随之出炉：理想单月破两万辆，蝉联销冠;蔚来、哪吒稳定输出破万辆;小鹏、零跑销量回暖，环比持续增长。

理想汽车

3月份共交付新车2.08万辆，同比增长88.7%，再度蝉联单月销量冠军。目前来看，

理想L8

、L9仍然是主销车型，而在3月份交付的

理想L7

则进一步助推了理想汽车销量再上一个台阶。此前，理想汽车CEO李想透露：“今年将挑战在30-50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额，预计一季度的交付量在5.2万至5.5万辆，同比增长64.0%至73.4%。”数据显示，理想汽车第一季度累计交付超5.25万辆，同比增长65.8%，达到预期。

紧随其后的是蔚来汽车，3月交付超1.03万辆，同比增长3.9%，环比下降14.6%。其中，SUV车型交付3,203辆，轿车交付了7,175辆。今年第一季度，蔚来共交付新车3.1万辆，同比增长20.5%。目前蔚来在国内已布局了1,326座换电站，52条目的地加电路线，这一点值得肯定。从交付数量来看，作为曾经的造车新势力头部车企，蔚来汽车与理想汽车拉开了较大距离。从目前来看，在同级别的定位下，蔚来汽车亟需提升销量，提高占有率。

不过，蔚来汽车CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2023)表示，虽然整体销量方面，蔚来和竞争对手相比确实有些失色，但是蔚来的产品在高端市场的份额方面还是可以的。数据显示，2022年第四季度，蔚来在30万元以上高端纯电市场份额达到了54.8%，40万元以上高端纯电市场份额则达到了75%。蔚来汽车定下的2023年交付目标为25万辆，那么接下来的9个月时间里的月销量至少要达到2.4万辆左右，从目前1万辆上下的成绩来看，完成目标的压力还是很大的。

今年第一季度，玩车网

哪吒汽车

累计交付新车2.61万辆，同比下降47.25%。其中，3月份交付量刚刚“破万”，主打入门级市场的

哪吒V

和

哪吒U

便占据了7,881辆，主打高端的

哪吒S

仅售出2,206辆，环比增长了8%。虽然哪吒S销量环比增长，但终端让利并没有明显带动销量，品牌向上阻碍重重，这一点值得关注。

小鹏汽车销量随整体回暖，但仍未“翻身”。3月份共交付0.7万辆，环比增长17%，同比仍下跌54%。随着改款车型P7i上市和交付，P7车型在3月份总交付了3,030辆，环比增长32%。小鹏方面表示，P7i带动小鹏门店到店客流和试驾量均创近期新高，订单表现强劲。目前小鹏汽车正在积极爬升供应产能，以满足不断增长的订单需求。

根据小鹏汽车的规划，2023年将推出5款新车，包括2款全新车型和3款现有车型的改款换代。目前来看，除了已经上市的小鹏P7i外，还有门槛低于G9的G6，新车定位中型SUV，将在

上海

车展期间亮相。与此同时，何小鹏还透露，内部代号为H93的MPV车型将在今年第四季度发布。产品线丰富后，小鹏车型的可选择性将大大增加，销量会回暖。小鹏汽车在先后经历了官降、高层变动、P7升级等一系列大事件后，管理体系、营销策略、产品体验等方面都有了较大提升，期待小鹏汽车能够尽早恢复元气。

至于

零跑汽车

，3月销量环比提升93%至0.62万辆。从3月订单结构来看，C11车系单月锁单10,000+，C平台系列新品订单占比80%，品牌向上取得了不错的成效。对于零跑汽车销量回暖，主要还是零跑C11系列、

零跑C01

等车型进行了价格调整，产品力性价比进一步提升。尤其是C11增程的到来，算是切入到了一个相对比较空白的市场。

除了独立发展的新势力，依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃。

广汽集团

旗下

埃安

3月交付量突破了4万辆，同比增长97%;

长安

汽车旗下深蓝唯一在售车型深蓝SL03在3月交付0.86万辆，环比增长109%;

吉利汽车

旗下

极氪

共交付新车0.67万辆，同比增长271%;赛力斯集团旗下问界3月销量为0.37万辆，同比增长16.42%。

从头部造车新势力3月份的销量表现来看，虽然大部分车企紧跟了

特斯拉

调价的操作，但对销量的带动不是特别明显。不过，理想、蔚来的市场表现则比较稳定，这与其差异化的市场竞争有很大的关系。今年，头部造车新势力将面临极大的市场压力，除了来自埃安、极氪、深蓝等带“传统血统”品牌的分流外，燃油车的价格下探也会带来不小的压力，新一轮淘汰赛已经拉开序幕。

【本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今年国内车市的大环境不好，一方面，年初"黑天鹅"对国内车市确实造成一定的影响，另一方面国内车市这两年来处于下滑趋势，车市销量比起往年来说要逊色了不少。而在这样的大环境下，不受消费者和媒体看好的新能源车市场，反倒有比较不错的销量表现，今年9月新能源狭义乘用车销量达到了11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，成绩喜人。

在诸多新能源车型中，蔚来ES6、比亚迪唐DM、 特斯拉Model X是整体表现比较好的新能源SUV。在今年9月，蔚来ES6、比亚迪唐DM和特斯拉Model X分别拿下了3226辆、3032辆和1977辆的交付量成绩，表现不错。而到了今年10月，蔚来ES6、比亚迪唐DM和特斯拉Model X则各自拿下了2610辆、2052辆和160辆，销量略有下滑。

蔚来ES6、比亚迪唐DM、特斯拉Model X的销量稍稍下滑一些，并不代表新能源车市中就没有能保持销量高速增长的车，最直接的例子便是理想ONE。在今年9月、10月，理想ONE的上险量分别是3504辆和3438辆，销量始终保持增长。而且超过3千辆的出色上险数据，让理想ONE在今年9月、10月新能源SUV销量榜单中，均位列第一，领先了蔚来ES6、比亚迪唐DM、特斯拉Model X等车型。

在累计上险量方面，理想ONE的销量也表现不错，今年1-10月理想ONE的累计上险量达22160辆，成为了新能源中大型SUV市场中唯一一款上险量突破2万辆的车型。而在新能源中大型SUV累计销量榜单中，排名第二的蔚来ES8、排名第三的保时捷Cayenne E-Hybrid，1-10月累计销量只有7434辆、4489辆，特斯拉Model X的累计销量则为4249辆，均和理想ONE有明显的销量差距，甚至这三款车型销量加在一起，也不如理想ONE一款车型销量高。由此可见，理想ONE已经提前锁定今年新能源中大型SUV市场中的年度销量冠军。

事实上，理想ONE已经连续10个月蝉联新能源中大型SUV市场的月度销量冠军，这也是理想ONE累计销量比其他同级车高出一大截的主要原因。但是需要注意的是，理想ONE的上市时间其实不算太长，而且理想汽车目前在终端的零售中心数量并不算多，截至10月31日也仅仅建立了41所零售中心，只是辐射到36座城市，因此很多消费者都好奇，为什么理想ONE能大卖、能做到销量逆势上升?

这和理想ONE所采用的增程式动力有一定的关系，在增程式动力的加持下，理想ONE拥有了800km的综合续航，这个续航表现本身就要比常规的纯电动车续航更高。而且增程式动力，还为理想ONE带来了加油+充电两种不同的补充续航方式，让理想ONE可以在续航不足的时候，前往加油站补充续航，不一定需要找充电桩，这自然也提升了理想ONE的实用性，让它用车便利性与燃油车无异。因此，理想ONE成为第一款征服阿里北线的新能源车，也成为了很多用户前往西藏、新疆自驾游的好选择。

综上所述，虽然说现阶段大多数的新能源车都存在一定的局限性，但是理想ONE却没有这种限制，在增程式动力的加持下，理想ONE兼顾燃油车+纯电动车的特点，更符合如今国内的出行情况。因此，售价32.80万的理想ONE在上市之后便获得了消费者的青睐，取得出色的销量成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

日前，我们从

理想汽车

官方获悉，

理想汽车

3月交付4900辆

理想ONE

，同比2020年3月增长238.6%，环比2021年2月增长113%。

2021年第一季度，

理想汽车

累计交付12579辆，同比增长334.4%。截至3月31日，

理想汽车

在全国已有65家零售中心，覆盖49个城市;售后维修中心及授权钣喷中心135家，覆盖98个城市，为更多消费者用车提供全方位的服务保障。