奇瑞新能源汽车加盟方案 新能源继续变革 奇瑞汽车新能源战略重磅发布

4月7日，以“科技·进化”为主题的2023

奇瑞

汽车新能源之夜在

北京

水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。

奇瑞汽车将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m。

同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，iCAR，应时而来。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

不是所有的混动都具备高性能。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感;在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞

瑞虎

9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。其中，捷途

旅行者

以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。面对未来，奇瑞将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。

【本文来自易车号作者痞子东，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中国汽车市场近年来逐渐转向新能源汽车，其中奇瑞新能源电动汽车受到了广泛的关注和认可。奇瑞新能源电动汽车采用全球领先的新能源技术，具有环保节能、智能化、安全可靠等多重优势，为未来的出行提供了全新的解决方案。

奇瑞新能源电动汽车的出现，充分体现了中国政府大力推动能源革命，加快新能源汽车的发展。奇瑞作为国内最具实力的汽车企业之一，推出新能源汽车也是契合了政府政策的同时，对企业自身的战略转型也是一次重大的尝试。

奇瑞新能源电动汽车在技术创新上有着显著的优势。首先，奇瑞新能源电动汽车采用了最先进的电池技术，具有更高的储能密度和充电效率，延长了续航里程，提高了使用可靠性。其次，奇瑞新能源电动汽车配备了智能化系统，能够实现车辆远程控制、导航、健康监测等多种功能，为用户提供更便捷的出行体验。此外，奇瑞新能源电动汽车还采用了全新的车身材料，优化了车辆的结构设计，大幅降低了车辆的重量，提高了车辆的耐用性和安全性。

在外观设计上，奇瑞新能源电动汽车也秉承了奇瑞一贯的简约风格，充满了时尚感和科技感。车身线条流畅，动感十足，加上全新的车标和车灯设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

与此同时，奇瑞新能源电动汽车的推广也面临着一定的挑战。首先，新能源汽车的市场占有率相对较低，如何完善配套设施并提升消费者的认知度，是奇瑞展开市场推广的难点。其次，奇瑞新能源电动汽车与传统燃油车相比，在价格上还存在一定的差距，需要逐步实现成本效益的提升，降低售价以提高市场竞争力。

总体而言，奇瑞新能源电动汽车具有先进的技术和时尚的设计，是未来发展的方向之一。奇瑞新能源电动汽车的推广面临一定的挑战，但这并不妨碍奇瑞在新能源汽车领域迈出更加坚实的步伐。

近些年，中国汽车市场存量竞争加剧，越来越多的自主车企加快品牌升级步伐，积极推进产品体系重组，以求在行业整合的浪潮中实现自身的突围。同时，随着“碳达峰”和“碳中和”的政策落地，过去几年我国新能源汽车市场也开启高速发展，新能源汽车数量不仅从2021年的352.1万辆猛增至2022年的688.7万辆，实现了93.4%的同比增长，而且市场占有率也超过了25%。

产销量的持续增长和市场占有率的不断提升，标志着我国新能源汽车已经进入普及阶段。巨大的市场前景自然会带来激烈的市场竞争，这种车企间的较量不仅包含新能源产品，同时也是新能源技术的较量。在新能源汽车行业重新洗牌的关键时期，

奇瑞

集团强势入局，在

上海

车展上带来14款新能源重磅新车和12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径。

放大招 四大品牌首次联合参展

今年3月份，奇瑞集团实现52.7%的逆势增长并连续10个月保持单月销量超10万辆，一季度累计销量同比增长44.1%，更是创下历史新高，远超行业平均增速。这一“奇瑞速度”的背后，离不开奇瑞技术和产品的强大竞争力。

技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。在本届上海车展上，奇瑞集团的奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌展台首次联合参展，规模空前，声势浩大。值得一提的是，奇瑞集团此次打造的“最科技化、最国际化、最用户化”的展台，赚足了关注。同时现场还有来自全球80多个国家的1000多位外宾，发布会“国际范”十足。

发布会上最大的亮点就是发布了14款新能源重磅新车和12大最新技术展品，向外界传递了奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。

车展上，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的

瑞虎

9 C-DM、TJ-1 C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动重磅车型齐聚亮相。同时，

奇瑞新能源

轿车旗舰概念车型——CHERY STAR全球首发，纯净星芒的设计理念，让艺术性与功能性完美融合，对未来汽车设计功能美学树立了标杆。

作为瑞虎家族旗舰车型，瑞虎9 C-DM采用全新一代柔光美学设计语言，整车外观饱满且极具质感。64分区ADB矩阵大灯、礼宾灯语、隐藏式电释放门等设计元素十分符合当代年轻人的审美观。车内配备当前流行的双12.3寸全液晶仪表盘+中控屏的设计，搭配255色光瀑式音律氛围灯，直接将科技感和豪华感拉满。瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，并匹配全场景智能四驱系统、

高通

8155芯片和L2.9级智能辅助驾驶功能，让用户操作更加流畅，驾乘更舒适。

CHERY STAR是奇瑞全球首发的概念车，“纯净星芒”这一前瞻性设计语言是功能美学设计典范。宽且低的前脸，大量使用横向贯穿线条，让该车兼具

优雅

和气度。作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品，CHERY STAR将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM，百公里加速达到3s级。动力充沛的同时，还能实现亏电油耗3.8L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟。

在全面混动化的新形势下，捷途也将继续深耕“旅行+”细分市场，同时承接越野技术能力，把旅行思维和汽车制造思维深度结合，拥抱新能源化发展。车展上，捷途带来了

旅行者玩车网

C-DM、

捷途大圣

i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀。

作为奇瑞汽车金字塔塔尖的星途品牌，星途打造的星纪元STERRA系列也在车展上亮相。该系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、

揽月REEV

等多款超人气产品，彰显星途发力新能源市场、实现品牌高端进阶的决心与实力。

前不久，集团“新势力”iCAR在

北京

水立方隆重亮相。车展期间，iCAR携首款全路况电动SUV

iCAR 03

及

iCAR GT

亮相。作为iCAR旗下首款车型，iCAR 03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR将锚定自主、自创、自由的追新年轻人，这意味着它的价格也不会太高，将会有更多亲民的产品出现。

进军新能源 加速正当时

奇瑞在技术方面一直是集大成者。创新始终是技术奇瑞永不退色的‘底色’，奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满着代码和电流。

在过去的一年，奇瑞集团创造了“4个历史首次”：即销量首次突破百万辆，达到123.27万辆;营收首次突破2000亿元，达到2086亿元;出口首次突破45万辆，达到45.1万辆;新能源汽车销量首次突破20万辆，达到23.3万辆。由此可见，新能源汽车销量上112.9%的增幅，让奇瑞在中国新能源汽车市场上有了坚实的基础和足够的底气。

奇瑞将全面落地新能源战略的主动权，在产和后续产品将全面新能源化。自去年9月奇瑞正式启动“瑶光2025”战略后，奇瑞汽车明显加快了转型节奏。从本届上海车展奇瑞集团高数量、高质量的发布一系列的新能源重磅新车和最新技术展品，就可以看出其新能源战略越来越清晰化。

如今，在新一轮的技术革命与产业变革的背景下，电动化正在让用户从“油时代”进入“电时代”;智能网联则让车、人、路、云实现跨界协同。正所谓“好饭不怕晚”，面对新能源汽车市场的“卷”字当头，奇瑞想把汽车做到全世界的原动力，就是最大的竞争力。

技术为擎 掀起战略新篇章

要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，拥有核心技术必不可少。

奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃曾表示，“瑶光2025计划”是奇瑞紧扣行业发展脉搏的一次勇敢尝试，是企业“科技跃迁”的重要战略支点，也是奇瑞汽车加速向全球科技公司转型的“冲锋号”和“宣言书”。

奇瑞的“瑶光2025”战略既包含了大厂的技术底蕴，也体现了新势力的技术创新和运营能力，代表着奇瑞正式开启新能源转型。

从技术层面上看，“瑶光2025”战略包含火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大核心领域，并在此基础上打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台等在内的15项核心技术，进而实现在新时代的技术领先优势。其中，“火星架构”包含平台架构和EEA5.0电子电气架构这两项重点技术;鲲鹏动力包含了混动发动机、混动箱、电驱、电池、氢能在内的五大核心技术;雄狮智能，主要包含智能座舱、智能驾驶这两项核心技术;银河生态，奇瑞将其解释为“1+3+N”，即1款汽车+智云平台、智慧数据、智能升级三大技术支持+N个智慧伙伴，从而实现用户价值、开放共创、持续升级、全球覆盖等方面。

根据“瑶光2025”战略，奇瑞集团将在未来五年于研发领域投入超过1000亿资金，同时培养软件开发人才，将人才数量进一步提升，组建2万余人的软件开发人才队伍。

除此之外，针对全球化战略，奇瑞集团还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚在内的六大研发中心，在实现全球一体化管理的同时建立300个瑶光实验室。

首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型

星途瑶光

C-DM、奇瑞瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM已经正式亮相。同时，在未来奇瑞集团将陆续推出超过20款全新混动车型。根据规划，2023年，捷途将全面发力混动市场，并于2024年实现全面新能源化。

在本次上海车展上，我们看到了奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景，和擘画出的宏伟蓝图。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道 " 上半场 "、智能网联的 " 下半场 "，" 技术奇瑞 " 都已深度布局，建立了核心竞争优势。并依托“瑶光2025”战略，已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。

在新能源浪潮席卷全球车市的当下，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。四大品牌首次联合参展，让分力聚成合力，展现出奇瑞汽车的远见与格局，迸发出无穷的发展潜力。上海车展是奇瑞新的起点，按下新能源发展加速键后，集团也将以

昂扬

之姿加速抢占产业竞争制高点，在自主品牌阵营里持续提升竞争力，并成为引领中国汽车行业发展的重要力量。

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