特斯拉二代三代充电桩区别（特斯拉开放电动车充电枪设计专利 布局打造一体化充电网）

首先，特斯拉二代充电桩不支持其他品牌车型使用，目前在售的第三代官方充电桩设置之后，可以给其他品牌汽车充电使用另外，官方官方充电桩具备自动感应功能，只要把枪头靠近充电口，汽车就会自动打开充电盖第三方充电桩则不。

特斯拉二代充电桩采用三相380伏连接，Model3和ModelY的充电电流为16安，充电功率为11千瓦该充电桩可以兼容市场上几乎所有电动汽车可以提供高达40A或96千瓦的输出功率知识拓展目前国内的特斯拉壁挂式家用充电桩，虽然。

马斯克向美国新能源行业媒体Electrek表示，目前一些特斯拉的超级充电站已经安装有太阳能面板，但要全面投入使用还需要第三代超级充电桩和第二代商用Powerpacks 电池系统的配合目前特斯拉在北美欧洲中国等地共建有698座超级充电。

可以不安充电桩，特斯拉车型充电并不只限于充电桩充电，可以使用电信充电器充电，便携式充电器只要连接220V电源就可使用，是非常方便的，新能源车型在使用的时候，一定要携带便携式充电器，可以及时为车辆通电特斯拉是来自于美国。

特斯拉充电桩和普通的不一样，特斯拉普通充电桩和其他充电桩通用，特斯拉超级充电桩只适用特斯拉车型，在中国所销售的所有特斯拉车型，由特斯拉公司向车辆提供国标充电口适配器，使用充电口适配器，可以在任意充电桩对机动车辆充电。玩车网

易车讯

近日，特斯拉在一篇博文中宣布，向全球开放特斯拉电动汽车充电枪设计专利，邀请充电网络运营商和其它汽车生产商，在他们的设备和汽车中采用特斯拉充电枪和充电接口。同时，特斯拉将自己的充电枪和充电接口称作“北美充电标准”(NACS)。

特斯拉

表示：“该充电枪没有移动部件，尺寸只有一半，功率是联合充电系统(CCS)充电枪的两倍。作为其加速世界向可持续能源过渡的使命的一部分，

特斯拉

正在向汽车制造商和充电网络运营商免费提供该设计。”

根据

特斯拉

的数据统计，现在北美地区，使用NACS枪头的汽车保有量超过了CCS的二分之一，

特斯拉

的NACS充电桩比有CCS充电桩总和多60%。

根据易车App“新能源热度榜”数据，

特斯拉

在品牌热度中排名第2。如需更多数据，请到易车App查看。

特斯拉V3充电器刚刚推出不久，具有250kW的充电能力，一辆标航的Model 3完全充满也只需要45分钟，充电至80%仅需15分钟。这个充电能力还是非常不错的，不过最近在德国的特斯拉V3充电桩可以为其他车型充电。消息一出，一片哗然，特斯拉V3充电器采用CCS2插头，而这个插头与现在大部分车使用的直流快充接口是一样的，而在德国特斯拉充电桩是免费的，这就让很多用户前来尝试。

目前已知可以充电的车型包括保时捷Taycan、大众ID.3、起亚Niro EV(e-Niro)、欧宝Ampera-e(雪佛兰Bolt EV的欧洲退役版)、现代Kona Electric。

据特斯拉官方消息，这并不是他们故意而为，该BUG会在近期修复。

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