在购买长安逸动时，为什么要选择顶配更好？

在购买长安逸动时，为什么要选择顶配更好?

在文本开始之前，我问大家一个问题，只给你100万元买车?如果钱是在20年前的，恐怕桑塔纳负担不起，甚至去年，你不能买一辆雅阁和帕萨特，甚至超过110,000辆。然而，今天2020年，您可以使用公共招牌，10秒钟和带158马力的紧凑型汽车购买电源组件是以下，长安亿振加。严格来说，长安逸峰加上今天的待评估是2020年长安逸峰加蓝鲸网旗模型，这辆车是2020年代长安伊龙加的顶级型号，其实为国内汽车，我一直都是我不思考的我得买它，我会直接赚很多钱。因为顶级匹配明确配置。

在设计方面，长安yizheng加蓝色鲸鱼网元有一个非常夸张的中国网络。首先，其媒体网络非常大，甚至大于亚洲龙津网的面积。其次，长安义河加蓝色鲸鱼网元是更复杂的，既有网格设计，也是牛仔美味的点阵。我第一次见到我的邻居。我觉得特别像鳄鱼皮。长安宜多加蓝色鲸鱼Ne终极是一种非常独特的感觉，它的低光束是矩阵灯，高光束是圆角加上镜头设计。低光束和高光束上有字母L型日常驾驶灯。整体车灯的设计非常激烈。

长安易动加蓝鲸网旗舰版侧塑形简单，大倾角柱和滑动设计是最大的亮点。而大多数紧凑的轿车车辆具有不同的长，长安易加蓝色鲸鱼Ne终极对我来说是一种相对紧凑的感觉，这可能与其2米7的轴距有关。像长安宜宏加蓝鲸侄子终极设计，你可以追求运动和燃油经济性，但骑行乘客的头部空间的入侵将更加严重。在轮胎方面，长安易的加蓝鲸网乌克没有国外品牌，而是使用了太阳轮胎。在经济上，太阳的价格比相对较高，更换轮胎维护成本相对较低。

在枢纽方面，长安易加蓝色鲸鱼NUS是一个17英寸的轮子，这也是这个级别的标准中心大小。购买长安易朝必须拥有一定的顶部顶部，与公共签名电源组装，全景图像语音识别长安市益东加蓝鲸网伊尔特非常简单，烟熏的黑尾灯延伸，照明后是一种非常令人眼花缭乱的感觉。尾部单排排气集成在黑色保险杠内，似乎更加实用。长安易加蓝色鲸鱼NE最终中央控制用于传统的T形布局，是一款分层设计。最后一层是出售软袋，中间是三维设计碳纤维，下层是硬塑料设计。

材料更加消耗，但它需要一定的时间来设计太多的前卫。长安市义忠加蓝色鲸鲸NE终极版，内饰的最大亮点是其梅赛德斯 - 奔驰与液晶显示器，两个触摸屏连接在一起，尺寸为20.5英寸!它大于许多计算机的显示大小。这种大型显示像素也相对较高，但存在一些问题。

市场的增长不会永远持续，因此以满足细分市场为名不断开发新车型以谋求增量就成了为数不多的选择之一。遗憾的是，不管是市场容量，还是用户需求，终归是有限的;客观地讲，美国的皮卡和中国的SUV一样，不过是永远没有机会复制的历史性产品而已，剩下的所谓创新，终究不过是几朵浪花而已。

一个汽车品牌，到底要用什么产品去证明自己的成功呢?事实证明，轿车依然是最有份量的试金石。从中国市场的情况来看，尽管自主品牌依靠SUV产品成功地实现了有限的突围，但在轿车市场上，基本上依然处于毫无还手之力的境地。轿车的功能之朴素，造型之经典让用户很难用一些所谓场景化的用途去虚拟出或有或无的选择理由——毕竟它全都能打。

如果承认轿车是主战场，那对于自主品牌来说，没有在主战场上实现突破，就谈不上成长与成功，用场景化产品去掩饰自己在产品基本维度上的缺陷，是不明智的。正因为如此，在这块战场上硕果仅存的长安逸动和吉利帝豪就显得更加难能可贵。

八年时间完成三次迭代，长安逸动在成长时间的安排上中规中矩，每一代产品在商业上都取得了相当满意的成绩，手握过百万的销量，长安逸动升级换代的底气比任何时候都足，而长安逸动PLUS正是整个产品系列“向上”的最好表征。

一切都可以从设计讲起。

长安近几年的进步，大致体现在设计，动力和智能三个方面，经过一定时间的积累，都有了自成体系的一套话语体系和表达方式。

长安逸动PLUS的设计，有着意料之中的好和意料之外的好。

长安逸动PLUS为1.6L车型搭载了全新“高光层云”俊朗格栅(横格栅)，而1.4T车型则搭载了全新“鲸星海”动感格栅(网格栅)，这让喜欢两种车型的用户能够找到各自的兴趣点，在设计上也对不同车型作出了恰当的区隔。而我们拿到的恰好是更为运动和犀利的1.4T车型。玩车网

如果说长安之前的前脸设计一开始伴随着一些争议，那么到了这一代长安逸动PLUS，我们已经可以清晰地看到属于长安逸动自己的血统和技巧了。一体式的中网设计现在并不鲜见，长安逸动的这套前脸设计如果放到一辆SUV上恐怕未见得出彩，但是在长安逸动PLUS上，却让这辆家轿的前方观感有了不一样的立体感和厚实感。点阵式熏黑中网的颗粒感正好，不会像某些车型那样带来密集恐惧的不适感。大面积的中网与两侧LED大灯相连接，红色的“S”字母点缀出强烈的运动气息。

这一代长安逸动PLUS的整体侧面造型做了一些微调，并没有太大格局上的改变。值得注意的是，一些侧面线条的拿捏和运用是相当成功的，不仅能够从视觉上通过光影的变化造就更为流畅的运动感，在制造工艺上显然也更加得心应手。后车门把手上方的折线便是最好的范例之一。

相较于正面和侧面，尾部的设计虽然采取了一致的更为立体和厚实的设计取向，但是线条上稍显繁复，这种贯穿式的设计在线条的取舍上如果能够减少一根其实会有更好的视觉效果。不过双钩状的LED尾灯和前大灯的呼应很好，不仅辨识度高，也一定程度上提高了尾部的灵动感。

如果说外表设计的提升是意料之中，那么长安逸动PLUS在内部设计上的有些心思就是意料之外的进步。

驾驶舱偏向于驾驶者的设计已经成为了一些强调运动型的轿车产品比较主流的选择之一，尽管长安逸动PLUS并非以运动性见长，但是在设计风格上还是作出了这样的选择。

然而，除了常规性地将中控台物理化地向驾驶员一侧倾斜，长安逸动PLUS在靠近副驾一侧作出了一个围栏式的侧边栏设计。这个设计从驾驶员一侧或者从后座方向观察时具有更为独特的专属感，而从副驾一侧观察，也并没有出现特别的疏离感，反而将副驾乘客从繁复的中控操作组建中隔离出来，显得更为清爽和便捷。

同样可取的，是T型档把与扶手箱之间的距离和相对高度处理，在行驶中的支撑度的合理性非常高。长安逸动PLUS在这一点上的表现可以说是出乎我们的意料之外，不仅在同级中没有对手，甚至优于一些更高级别的合资品牌甚至豪华品牌的表现。这其实是非常基础的人体工学问题，也是使用强度非常高的产品设计点，遗憾的是，能够认真并且完善解决它的并不多。

这样的设计细节处理让长安逸动PLUS在设计的合理性上表现得更为从容，并没有一味通过材质的提升去拔升档次，而是在产品设计的思路上开始大胆进阶，这是一个品牌在设计品质上更为成熟的标志之一。

搭载在我们试驾的这辆长安逸动PLUS上的是一台蓝鲸NE 1.4T发动机，它也是长安现有发动机产品序列中的当家花旦，用在这辆轴距2700mm的家轿上，用饱满和从容来形容非常恰当。它的最大功率为116kW，峰值扭矩为260Nm，从1500rpm就开始进入峰值扭矩平台，这也是小排量涡轮增压发动机现在比较主流的设置，而与发动机匹配的是一套7速湿式双离合变速器。

驾驶模式的转换被放到了档把旁常规而显眼的位置，方便根据不同驾驶场景进行转换。从实际驾驶来看，ECO和NORMAL模式的体验比较接近，都会在2000-2500转的位置去完成换挡，其中的细微差别其实不太容易体会出来，特别是在城市环境中驾驶。当然，转向的手感设置比较友好，毕竟国民家轿在驾驶习惯的适应上应该具备更宽泛的冗余度。

SPORT模式的设定当然在城市快速路和高速上更为实用，但以我个人来看，其实这台蓝鲸NE 1.4T发动机已经足以应付大多数的场景，SPORT模式只是为了让你在偶尔的高速超车场景下不会那么胆怯。推背感即使在SPORT模式下也不是应该追求的感觉，但是那种很扎实并且源源不断的动力输出对于一辆10万元区间的家轿来说完全可以用超越预期来形容。

除开常规层面的提升，长安逸动PLUS延续了在用户体验上一贯的丰富和友好。储物空间丰富，红黑撞色的设计感更佳，空间开扬度高，后排的独立出风口和USB充电口，排挡前方的无线充电区域以及手机投屏连接口，再加上同级之中高配的IACC全速域自适应巡航功能，长安逸动PLUS是一个在这个级别几乎全能的选择。丰富的配置曾经似乎只是一种简单的追求性价比的手段，但在辅以机械质素和设计格调的提升之后，则显著地提升了长安逸动PLUS的整体高级感。

这样的长安逸动PLUS，成为这个级别的首选之一，应该没有太大的悬念。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：如果你要问到10万级家轿市场最火的车型是谁?长安逸动PLUS绝对是其中之一。

逸动PLUS是长安汽车首款PLUS版的轿车，它不仅拥有高颜值，丰富的配置，高配车型还拥有1.4T蓝鲸发动机的加持。细细算来，加上8月12日刚上市的逸动PLUS 1.4T 7DCT锋尚型，它现在一共拥有6款车型，官方售价区间为7.29-10.39万元。

那么，6款车型应该怎么选?本期的购车手册咱们就聊一聊逸动PLUS。

1.6L车型与1.4T外观有什么不同?配置如何?

逸动PLUS虽说是一台轿车，但是依然延续了PLUS家族化的外观设计，并提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择，其中1.6L车型搭配“高光层云”镀铬横幅格栅，1.4T车型采用“鲸星海”黑色网状格栅。逸动PLUS的前大灯借鉴了箭羽的造型，被命名为“星瞳之眼”，两侧采用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连，不仅拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度。

车身侧面，长安逸动PLUS的车侧线条动感流畅，双腰线设计烘托出较强的层次感，并配备了17英寸多条辐式轮圈。尾部方面，尾灯采用了LED光源，灯带式的设计与前大灯相呼应，提升了车尾的视觉效果。车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，所有车型保持一致。

内饰方面，新车依然是PLUS系列风格，座椅具有良好的包裹性，提升驾乘舒适度。此外，顶配车型双10.25英寸显示屏更加醒目，同时提升了整车的科技氛围。此外，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等均有配备。

动力方面，逸动PLUS搭载1.6L及蓝鲸系列1.4T发动机两种动力，其中1.6L发动机最大功率94kW(128Ps)，蓝鲸系列1.4T发动机最大功率116kW(158Ps)，最大扭矩260Nm。传动系统根据车型的不同匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。

6款细分车型，怎么选?

先说第一款1.6L 手动精英型，它是一款入门级车型配置方面相对来说比较欠缺，比如只有主副两个气囊，没有定速巡航、天窗，仪表盘为彩色的3.5英寸，中控为7英寸液晶屏，近远光为卤素灯。值得一提的是，全系均标配LED日行灯、遥控钥匙和远程启动。不过，标配的车型一般没有货源很难买到。

而1.6L手动豪华版车型的售价仅比入门级车型贵了5000元，7.79万元的售价相对来说性价比更高。比如增加了电动天窗、多媒体系统、语音识别控制、自动头灯、车窗防夹手、后视镜加热等，贵了5000元还是非常值。

如果喜欢手动车型，建议购买这款售价为7.79万元的1.6L的豪华手动版。

此外，1.6L三款车型还有一款自动挡车型售价8.99万元，它的售价比手动豪华版本贵了1.2万元，除去了自动挡的优势以外，只多出了一个定速巡航的功能，相对来说还是简单直接，如果喜欢1.6L的自动挡车型，只有这个版本可选。但是对比你会发现，如果不喜欢1.6L的自吸，可以选择同价位的1.4T DCT锋尚版。

1.4T锋尚版车型是本月上市的一款车型，售价为8.89万元，配置相对来说比前三款车型丰富，并配有运动、经济、舒适三种驾驶模式。比较遗憾的是并没有电动天窗，中控屏仅为7英寸，而且没有语音控制系统，不具备车辆网功能，近远光灯均为卤素。该款车型，最大的亮点就是1.4T蓝鲸发动机+7DCT的动力组合了，相对1.4T尊贵型来说性价比不高。

笔者认为售价为9.39万元的逸动PLUS 1.4T尊贵型性价比要高，它比锋尚型贵了5000元，但是多出了前后排两个侧气帘、电动天窗、10.25寸大屏、车联网、语音识别控制系统、OTA升级、后座空调出风口等等。

最后一款顶配车型的售价为10.39万元，它比尊贵型贵出了1万元的售价。但是仅比前者多出了后排杯架、主副电动座椅调节、行车记录仪、全液晶仪表盘、全景天窗、主被动刹车等功能，相对来说售价9.39万元的尊贵型更加可取。

车评社点评：

总的来看，逸动PLUS是一款10万级的高性价比座驾，年轻化的外观、丰富的配置与强劲的动力，为消费者提供了丰富的选择空间。如果你要拿来通勤代步，可以选择1.6升自吸低配车型;如果你对动力有一定要求，对行驶品质有着一定的追求，1.4T次顶配可以考虑入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。