又一个新能源汽车品牌倒下了，300亿灰飞烟灭 车主怎么办？

新能源汽车行业的发展就如同曾经的共享单车行业，一众企业轰轰烈烈地入场，随后又纷纷黯然退场。新能源汽车在国家的政策扶持下开始兴起，随着我国对新能源汽车补贴的减少，企业的发展面临冲击。

就像巴菲特说的：“当浪潮退去，才知道谁在裸泳”。

又一个新能源汽车品牌倒下了，这家企业就是威马汽车。进入2023年，威马汽车岌岌可危，

300亿资产灰飞烟灭，还有10多万威马汽车车主的权益无从得到保障，未来该何去何从?

一、威马汽车由盛转衰

曾在2019年时，威马汽车还是新能源汽车行业的一颗新星。但和蔚来、小鹏、理想这些造车新势力相比，威马汽车还可以称得上是排头兵。一直以来，

威马汽车很受资本方的青睐，前后有腾讯、百度、红杉等股东向威马汽车出资，总金额累计达到了350亿元。

尽管获得了丰厚的出资，但威马汽车的研发却不尽人意。和蔚来、理想这些汽车品牌相比，威马汽车的电池存在很大的问题，尤其是电池自燃。

在新能源行业刚刚发展的初期，由于技术不够成熟，有很多新能源电池都有自燃的现象。

其他的新能源汽车品牌都是选择召回，随后研究问题所在，攻克这一痛点，然而威马汽车却不同。

威马汽车虽然也召回了有问题的汽车，但是却将问题归咎于电池的芯片供应商。

没有认真提高自身的研发技术，却认为这是第三方的责任。

随后，威马汽车还直接采取限制电池输出功率的手段来防止汽车自燃。

可这个手段未免太过于极端了，不仅没有解决根本问题，还导致了汽车的续航大打折扣。这个操作一经曝光，引发了车主的强烈不满，很多人开始对威马汽车这个牌子“路转黑”。

威马汽车在当年直接进入了广州3.15晚会的黑榜，之前辛辛苦苦建立的口碑一夜之间崩溃瓦解。

这一度使威马汽车的发展陷入冰点，威马汽车也逐渐走向了下坡路。在去年，威马汽车有两位重要的高管宣布离职，公司人心涣散。

由于汽车生产的供应链断裂，还不断地有供应商对威马汽车起诉，相关经销商店铺也纷纷关闭，公司几乎是处于停产滞销的状态。

威马汽车不断裁员降薪，连支付职工的工资都比较困难。

二、威马汽车能否起死回生?

威马汽车如今命悬一线，很多人都在思考该品牌能否起死回生，还有人提出威马可以借壳上市，筹集资本以后重振旗鼓。

但是这对于威马汽车来说都无济于事。想要扭转威马汽车如今的局面，显然不是一件容易的事情。

口碑是消费者最看重的因素之一，威马汽车的口碑已经崩坏，要想重新获得消费者的信任非常困难。

更何况威马汽车产品质量存在的缺陷不是一些无关紧要的小问题，而是电池自燃。汽车的安全性得不到保障，即使后面威马汽车解决了这一问题，也没有消费者敢拿自己的生命安全去尝试了。

另外，威马汽车在研发上已经十分落后同行业的其他新能源车企。

做研究不是一朝一夕就能完成的工作，需要长时间的投入，短期内是看不到什么效果的。在落后这么一大截的情况下，想要在技术上反超是不太可能的。

如今威马汽车债务缠身、官司不断，零部件的供应链也中断了，这场翻身之仗注定难打。

即使是有资本扶持也没什么作用，资本并不能提高研发实力，只输血不造血是不能实现长久的发展的。

三、十多万车主的权益难以保障

威马汽车倒下后，受伤最严重的还是消费者，威马汽车的十多万车主的权益无法得到应有的保障。

对于这些车主来说，维修汽车就是一件麻烦事。对于燃油车来说，目前的维修技术已经很成熟，即使不去4S店，在外面的维修店进行车辆维修也可以。

但是新能源车就不一样了，新能源汽车行业刚刚开始发展，许多技术还没有普及。在外面的第三方维修不仅门槛高，收费也高，车主只有去4S店维修才最靠谱。

并且一旦威马汽车倒闭以后，汽车相关的零部件也不再生产，车辆的维修更加困难。

总结

新能源汽车行业实际上就是各行各业的缩影，在行业初期都是百舸争流。

然而随着竞争加剧，在经历了大洗牌以后，总有人会被淘汰，能够留下来的都是真正有实力的企业。

不知道你对于新能源汽车行业看好哪一家呢?

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当前的造车新势力头部梯队中，局势似乎已经渐渐明朗，蔚来、小鹏、理想形成了Top3格局，而早前被看好的威马汽车却悄然掉队了。

在威马汽车紧锣密鼓筹备上市的关键阶段，接连发生的几起自燃事件对这家车企造成了不小的打击。9月23日，温州一辆威马EX5自燃;10月5日和10月13日，福建市两辆威马汽车自燃;10月27日，北京一辆 威马EX5自燃并发生爆炸事故。新能源汽车自燃向来触动着公众的敏感神经，如此频繁的自燃背景下，威马汽车的安全性也遭遇了空前的质疑。

扑朔迷离的责任归属

在不到一个月的第四次也是最严重的北京威马自燃事件后，威马汽车于10月28日发布了召回声明，宣布召回1282辆存在安全隐患的电动车。

在召回声明中，威马表示经过技术分析和反复验证，此次事件由于电池供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控造成起火风险，存在安全隐患。

需要注意的是，威马的召回声明中并没有指明是“此次事件”具体指哪一起自燃，但明确表示了自燃原因是电池供应商的问题。召回公告显示，1282辆问题车型搭载型号为ZNP3914895A-75A的动力电池。查询工信部的产品公告信息得知，该型号的电芯生产商为中兴高能技术有限责任公司。

在威马召回声明之后，中兴高能也连夜发布紧急声明，称10月27日发生于北京市的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。

先后发布声明的双方颇有甩锅之嫌，疑点重重的北京威马爆炸事件目前仍旧没有定论。无论是威马这个生产商还是不明晰的电池供应商，都急于撇清责任。

诚然，在车辆自燃这种敏感事件中，担责的一方必然面临着声誉的损失。但消费者是结果导向者，并不是撇清责任就能避免影响。相反，正视问题并合理解决更能挽回公众信任。无论如何，此次事件中，威马汽车已经被贴上了不安全的标签。

成本控制背后的安全隐患

电池安全问题并不是第一次在威马汽车身上暴露出来，早有消费者为此问题担忧。

2018年6月，威马汽车就曾曝出因消费者不满其搭载谷神电池而大量退单退订的传闻。彼时消费者们从威马汽车的宣传中得知其使用宁德时代电池，但在后期产品公告资料中却显示部分车型搭载的并非宁德时代电池，而是选用了浙江谷神能源电池。

威马汽车对此回应称：“威马之前绝对没有说过全部是宁德时代电池，甚至没有宣称过任何版本绝对会使用宁德时代电池。由于预计产量达10万，威马会选择包括宁德时代、谷神电池在内共四家电池供应商来实现车辆量产目标。”

尽管如此，威马汽车还是遭遇了大众的大面积质疑。

公开资料显示，威马汽车曾经有多个动力电池供应商，包括宁德时代、谷神、力神、苏州宇量、塔菲尔能源、瑞浦能源、中兴高能等，除了宁德时代和力神之外(宁德时代已经澄清近期自燃的威马电动车使用的动力电池并非由其提供)，其他几家供应商都是名不见经传的公司。

威马汽车在业界曾有“价格屠夫”的称号，之所以选用多家甚至名不见经传的供应商，主要原因或许来自成本控制方面。威马的定位中低端市场，而其目标是成为电动车领域的世界冠军。因此提供给市场的都是用户能够负担得起的大众化产品，所以，对成本管控的要求更高。

采用多家供应商固然有着控制成本的优点，但短时间多次自燃事件也暴露出了威马和电池供应商的问题。多家供应商提供电芯，质量良莠不齐，且都需要威马来适配专门的电控系统，这也将问题指向了威马的供应链管理以及车辆品控能力。

“最后三家新势力”魔咒

在造车新势力混战期间，美团CEO王兴曾断言未来仅有3家造车新势力能存活，分别是理想、蔚来和小鹏。这句话也引发了威马创始人沈晖的不满，隔空喊话王兴称威马一定会成为造车新势力前三之一。时隔近一年再看这个赌约，似乎是王兴一语成谶。

数据显示，今年10月，蔚来汽车共交付新车5055辆，同比增长100.1%，在三家车企中排名首位。同时，理想汽车排名第二位，共交付新车3692辆;小鹏汽车暂居第三位，共交付新车3040辆，同比增长高达229%。

三家新势力的创始人李斌、李想与何小鹏还时常晒出同框照，也让造车新势力的竞争格局增添了几分微妙的意味。沈晖此前曾表示会找机会和李斌拍照，不过目前为止，这一合照还未能实现。

目前，蔚来、理想、小鹏三家新势力都已上市，威马正在筹备科创板上市。此时的集中自燃事件，必然对其造成不小的负面影响。如何消除消费者顾虑，挽回品牌形象，成为了威马亟待解决的问题。

频繁自燃的背后，威马汽车不仅需要面对上市焦虑，更应反思其电池安全问题。玩车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马的电池是宁德时代生产的。威马电池在正常使用情况下，使用3-5年是没有任何问题的，当然还得根据使用和保养维护情况来看。 威马汽车 成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军(Weltmeister)，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者;成为数据驱动的智能硬件公司;成长为智慧出行新生态的服务商。前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年，威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

2018年9月28日，威马汽车圆满举行 EX5 上市交付大会，跨越量产交付的分水岭。2019年11月22日，“智能汽车头号实力派”威马汽车旗下全天候长续航智能大5座SUV—— 威马EX6 ( 查成交价 | 车型详解 ) Plus于第17届 广州车展 正式上市，限量首发创始人版车型，综合补贴后售价23.99万元，威马EX6 Plus以全尺寸空间美学设计、全场景极智座舱、全天候无忧超长续航、全方位智能安全科技等产品优势，领衔B级纯电SUV，为时代浪潮的中坚力量——“新青年”，提供越级豪华的舒适品质和全场景智能驾乘体验。

2020年5月10日，威马汽车开启主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会。威马品牌焕新计划正式发布，向消费者展示了以“人本科技”为核心的未来品牌战略。威马首款纯电轿车的量产概念版Maven也正式亮相，同时零接触智能交互纯电SUV—全新 威马EX5 -Z同日上市，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元。

(图/文/摄： 李苑丽) @2019