大众途观和Arteon插混型车宣布发布 2022进博会：大众ID.AERO概念车亮相

插电混动普及 大众途观和Arteon插混型车宣布2020年发布

寻车讯近日，寻车从大众官方获悉，大众汽车将在2020年内推出两款插电式混合动力车型。在不透露任何技术规格的情况下，狼堡总部人士透露，在高尔夫GTE和途锐R插电式混合动力车推出之后，途观和Arteon都将在今年年内跟进PHEV插电混合动力车型。

改款大众途观谍照

此前我们已经得知，途观和Arteon都将确定在今年推出中期改款。今年年初新一代高尔夫GTE和途锐R的推出，证明了PHEV方案已经得到大众认可，并且相当成熟，因此接下来两款车的改款，推出插电混合的PHEV车型也顺利成章。此次改款将为途观和Arteon 推出高性能R版本车型，从而进一步丰富产品阵容。遗憾的是Arteon shooting brake和运动版将可能缺席美国市场。

改款途观尾部变化不大

大众汽车早在2015年9月就推出了途观GTE概念车。插电混合动力车型于去年实现量产，但是只在中国市场投放了此款PHEV车型，中国市场的长轴版途观L，使用了一台1.4T涡轮增压汽油发动机，结合电动机和六速双离合器变速器，总输出功率为208马力，扭矩为400牛·米，0-100 km / h加速时间为8.1秒，行驶最高时速可达200 km /小时。

中规的途观L 插电混动车型使用12.1 kWh锂离子电池，纯电行驶里程达到52公里，与发动机协同工作，总续航里程为862公里。

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大众Arteon插电混合很可能使用帕萨特GTE的动力总成

预计欧洲规格的途观和Arteon 插混动力车型也会使用和帕萨特 GTE相同的动力总成。汽油机和电动机综合功率为215马力，最大扭矩为400 N·m。电池采用13kWh的容量，WLTP 规则下续航里程可达56公里，在Arteon shooting brake由于车身比帕萨特稍重，续航里程则稍短一些。

大众Arteon

途观和Arteon的改款应该在接下来的几个月内正式亮相，并在2020年底或2021年初投入欧洲市场。

2022进博会：大众ID.AERO概念车亮相

在2022进博会上，大众ID.AERO概念车正式亮相，新车定位纯电中型轿车，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。

大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

来到车侧，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，并搭配双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。

大众ID.AERO概念车的尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度，风阻系数仅为0.23。

来到内饰部分，有别于在售的ID.系列车型，大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度，两侧门板采用菱形纹路设计，看上去很有档次感。

不仅如此，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同，大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。

车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。

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