大陆豪车销售排行榜(21年11月豪车汽车销量排行榜)（高档汽车销售排行榜(豪华汽车销量排行)）

21年11月豪车汽车销量排行榜：

第一名：宝马7系11月份销量：1767辆，凭借自身优异的市场表现，宝马7系已经连续两个月拿下了国内D级车的销量冠军。

第二名：保时捷帕拉梅拉11月份销量1348辆，有人说帕拉梅拉是这个级别中最完美的一辆车，消费者看来很认可这个说法。

第三名：奔驰S级11月份销量1345辆，虽然滑落到

第三名，不过奔驰S级依然是该级别中关注度最高的一款车。

第四名：迈巴赫S级11月份销量899辆，算上迈巴赫S级，奔驰才是最大赢家。

第五名：奥迪A8L11月份销量823辆，这一代奥迪A8L的产品力相当强，但品牌影响力始终不如奔驰宝马。

第六名是雷克萨斯的LS，

第七名是宾利飞驰，

第八名是宝马8系，

第九名是劳斯莱斯古思特，

第十名是玛莎拉蒂总裁。

梅赛德斯-奔驰

全球销量：240万辆

2021年奔驰及smart品牌在全球范围内共销售了约240万辆车，其中奔驰品牌就售出超过231万辆新车，而SUV车型则占据了1/3的份额。

在国内市场，奔驰和smart品牌的合计销量为674125辆，同比增长10.3%。

奔驰品牌更是首次在单一市场突破65万辆的销量成绩，达到了652996辆，同比增长11.1%，中国也继续成为梅赛德斯-奔驰全球范围内的最大单一市场。

宝马

全球销量：212.5万辆

去年，宝马集团旗下的宝马、Mini以及劳斯莱斯品牌共达成了249万辆的整体销量，同比增长1.1%的同时也创下了历史新高，其中宝马品牌的全球销量为2125026辆，同比增长1.8%。

宝马和Mini品牌在中国市场共售出了639953辆新车，同比增长7.7%，其中销量最佳的单一车型为5系，达到了14.6万辆。

奥迪

全球销量：181.25万辆

相比2021年1878105辆的成绩，2021年奥迪全球销量下滑了3.5%，与竞争对手奔驰、宝马的稳步增长相比形成了一定反差。

不过在中国市场奥迪却是另一番景象，一汽-大众奥迪全年交付了660888辆新车，同比增长11%，成为国内豪华品牌的销量冠军。

其中国产车型共600700辆，同比增长10.2%，进口车型更是增长了20%。

沃尔沃

全球销量：64万辆

沃尔沃品牌在2021年一共售出新车642253辆，相比2021年增长了12.4%。

欧洲仍是沃尔沃的最大市场，共销售新车317838辆，占总销量49.5%。

美国市场则增幅最快，同比增长20.6%。

而中国市场共售出130593辆新车，占全球销量的20%，同比增长也达到了14.1%。玩车网

捷豹路虎

全球销量：59万辆

捷豹路虎在2021年全球销量为592708辆，相比2021年下滑了4.6%。

仅在中国市场，全年的销量就下降了21.6%，这也被视作捷豹路虎全球销量下滑的主要原因。

除此以外，欧洲地区也下降了7.8%，而北美和其他海外市场则分别增长了7.2%和7.3%，2021年捷豹路虎的形势依旧严峻。

保时捷

全球销量：25.6万辆

保时捷品牌去年全球销量再创历史新高，一共交付了256255辆，同比增长4%。

其中Panamera以38%的增长率成为销量提升最强劲的车型，共交付38443台，911车型的交付量也达到了35573台，同比增长10%。

中国市场毫无疑问成为保时捷的

第一大市场，80108的销量成绩同比提升12%。

特斯拉

全球销量：24.5万辆

2021年特斯拉的销量超过了前15年的销量总和，达到了245240辆，相比2021年增长了137%。

最新的亲民轿车Model3成为了销量主力，一共售出145846辆，占整个品牌销量的60%。

兰博基尼

全球销量：5750辆

2021年兰博基尼的全球销量同比增长了51%，共计5750辆新车。

难能可贵的是，兰博基尼实现了全球市场的均衡增长，欧洲、中东、非洲地区以2497辆的成绩实现了69%的提升。

美洲地区增长率为46%，亚太地区销售了1301辆，增长了30%。

而中国市场共售出了342辆，同比提升19%。

劳斯莱斯

全球销量：4107辆

2021年劳斯莱斯品牌共计在全球50多个国家售出了4107辆新车，这也是该品牌的销量新高，较去年同期增长了22%。

北美仍是劳斯莱斯的

第一大市场，占据了30%的市场份额，中国和欧洲占据20%，中东地区占据15%。

凯迪拉克

在华销量：22.8万辆

凯迪拉克凭借228043辆的销量成绩和31.4%的同比增长率，成为了2021年中国市场销量增长最快的豪华品牌。

其中最受欢迎的车型为XT5、XTS、ATS-L，销量分别为7.34万辆、6.5万辆和5.72万辆。

雷克萨斯

在华销量：16万辆

雷克萨斯在华全年销量160468辆，仅次于BBA和凯迪拉克，是2021年国内销量排名

第五的豪华品牌。

2021年7月上市的全新ES以6.2万辆的成绩成为最受中国消费者欢迎的雷克萨斯车型，另外混动车型的销量达到了49549辆，同比增长42%。

林肯

在华销量：5.5万辆

2021年林肯在华共销售了55315辆新车，同比增长2.2%。

其中全尺寸SUV林肯领航员销量喜人，全年同比增长了84%，林肯大陆也超过了1万辆。

而林肯的首款国产SUV将在今年年底投产，相信未来销量将继续上涨。

红旗

全年销量：3万辆

作为最具历史感的中国豪华品牌，红旗在2021年达成了3万辆的销量目标。

其中红旗H5共售出了20825辆，H7为9175辆。

算一下啊。

一万个县城。

一个地方=台。

加上北上广深。

一万台。

一共有五十万左右吧

回顾一下2021年上半年豪华汽车品牌的销量，也是几家欢喜几家愁。和劳斯莱斯汽车，同比增长39.1%，其中中国市场共交付了467064辆宝马MINI，同比增长41.9%。奔驰上半年累计销量为441,579辆，同比增长27.6%。奥迪上半年累计销量同比增长38.6%至418188辆，销量上不及宝马奔驰，但是在涨幅上高于奔驰。

2021年4月高端SUV销量前十1、奥迪Q5157132、奔驰GLC151703、宝马X3144754、奔驰GLB59575、沃尔沃XC6058386、理想ONE55397、特斯拉ModelY54078、大众途昂44389、凯迪拉克XT5392310、凯迪拉克XT63462

2021豪华suv销量

第一名是哈弗H6，已经连续几十个月夺得SUV市场销量冠军了，所以要论2021年SUV市场里销量最好的车型，那自然也就是哈弗H6无疑了。

销量方面，哈弗H6在最近一年时间里一共卖出去了36.59万辆新车，这样的数据也让它远超以28.42万辆排名SUV销量榜

第二名的长安CS75PLUS车型。

生活排行网汽车排行榜】2021年12月11日，乘联会公布了2021年11月豪华suv销量排行榜前十排名数据，豪华SUV在国内销量也不错，占比也不低，在11月份高端SUV销量很好，理想ONE、蔚来ES6销量大涨，那么，2021年11月豪华suv销量排名哪款好?

1、特斯拉ModelY

11月份销量：23117辆

特斯拉ModelY国产后销量大涨，而且价格不算很高，所以在国内销量不错，2021年11月份豪华SUV销量高达23117辆，排名

第一。

2、理想ONE

11月份销量：13285辆

理想ONE是理想旗下的唯一一款车型，在国内销量也不错，11月份销量再创新高，11月份销量高达13285辆，同比销量暴涨190.2%。

3、奔驰GLC

11月份销量：12269辆

奔驰GLC是奔驰旗下的豪华中型SUV，外观设计很时尚，内饰精致，车内空间也不错，在2021年11月份销量12269辆，同比销量下滑20%。

4、奥迪Q5L

11月份销量：11411辆

奥迪Q5L是豪华SUV中性价比最高的车型之一，外观造型棱角分明，车内空间宽敞，在2021年11月份销量11411辆，同比销量下滑28.4%。

今年上半年，一汽-大众销量再创新高，1-6月累计销量达1025804台，成为了车坛当中唯一销量破百万大关的车企。

具体到各大品牌来看，其中大众品牌终端销售578583辆，同比增长14.6%;奥迪品牌销量为418188辆，同比增长38.6%;捷达品牌终端销量73833辆，同比增长9.3%。

值得一提的是，一汽-大众已经连续三年成为中国汽车厂商半程销量冠军。

从终端数据可以看到，一汽-大众旗下三大品牌的销量均有不同程度的增长，展现出了扎实、稳健的体系实力。

其中奥迪品牌销量更是突破新高，在2021年上半年不仅完成了多达11款新产品的投放，进一步推动“燃油+电动”双线布局，同时以多个创新型营销举措，为创纪录的销量表现提供了强大助力。

捷达品牌前六个月终端销量达73833辆，同比增长9.3%，其中VA3是主要的销量增长点。

不过对于捷达而言，目前依旧面临不小的压力，众所周知在独立之前捷达的销量十分值得称道，而独立后几款车型的整体表现都不甚乐观，未来亟待提升品牌力和产品实力。

在大众与斯柯达双品牌的共同发力下，上汽大众上半年取得了7.3%的销量同比增长，其中大众品牌更是以669770辆的成绩卫冕单品牌销量冠军，具体到车型来看，朗逸家族依旧具备强大的号召力，同时在上海车展上发布的新款途昂X、上汽大众ID.6X也为上汽大众带来了相当可观的销量增长。

同

盖世汽车根据乘联会发布的11月销量数据显示，2021年11月合资汽车品牌销量排行榜中，大众销量为214719辆，位居

第一，较去年同期下降27.63%。丰田以167701辆的销量位居第二，较去年同期上涨7.15%，本年累计销量达1469092辆。11月本田销量161132辆，排名

第三，较去年同期下降10.67%，本年累计销量达1376184辆。排名品牌当月销量本年累计环比同比1大众21471919193548.72%-27.63%2丰田167701146909225.93%7.15%3本田161132137618414.76%-10.67%4日产9350891224316.66%-25.20%5别克81137737815-1.18%-26.44%6奥迪5415757765943.84%-18.87%7奔驰53128541330-6.10%-14.93%8特斯拉52859402256-2.82%144.67%9宝马45514602558-13.65%-25.23%10雪佛兰3507222578923.48%11.66%11现代3330232023229.30%-32.62%12福特23754222890-9.76%-7.17%13凯迪拉克20817207341-3.18%-14.36%14捷达15001158024-7.03%-4.26%15马自达14676162712-8.29%-22.37%16沃尔沃1455112739558.09%-12.09%17起亚12301137916-10.13%-47.50%18雪铁龙82453415953.51%402.13%19斯柯达7800518012.62%-59.59%20三菱77125899415.10%-14.39%21林肯74767586411.37%23.51%22标致46904523517.19%24.60%23路虎44703360739.43%13.77%24达契亚312913606-41.11%0%25吉普181519020-16.40%-50.25%26捷豹16521752148.83%-16.82%27铃木1268955088.97%-34.16%28英菲尼迪12587691-3.75%-61.08%29讴歌3765476-4.57%-58.59%30DS211154931.88%

5月12日，乘联会公布了4月汽车零售销量数据。

数据显示，2021年4月国内狭义乘用车零售销量160.9万辆，相比仍受**影响的2021年4月增长12.4%，与2021年同期相比，也有6.5%的涨幅;1-4月份累计销量670.2万辆，同比增长50.7%。

4月份轿车销量77.0万辆，同比增长10.9%，环比下降11.4%;累计销量325.8万辆，同比增长52.4%。

4月份MPV销量9.1万辆，同比增长21.1%，环比下降14.1%;累计销量37.4万辆，同比增长43.9%。

4月份SUV销量74.8万辆，同比增长13.0%，环比下降4.0%;累计销量307.0万辆，同比增长49.8%。

4月份新能源狭义乘用车销量16.3万辆，同比增长192.8%，环比下降12.0%;累计销量60.0万辆，同比增长265.6%。

在排名前15家车企中，日系车24.0%，较上月提高1.7个百分点;德系市占率为24.2%，较3月下降1.3个百分点;自主品牌23.0%，较上月微滑0.3个百分点;美系车7.3%，比上月增长0.6个百分点。

4月豪华车零售25万，同比增长30%，环比3月下降7%，但相对2021年4月增长50%。

豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

4月自主品牌零售59万辆，同比增长24%，环比3月下降8%，相对2021年4月增长5%。

自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长。

4月主流合资品牌零售77万辆，同比增长2%，环比3月下降9%，相对2021年4月下降2%。

4月的日系品牌零售份额25.1%，同比增长0.4个百分点。

美系市场零售份额达到9.6%，同比增长0.6个百分点，表现较好。

德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。

2021年9月中汽协汽车销量排行榜:2021年9月，国内汽车销量206.7万辆，同比下降19.6%。

其中，乘用车9月销量175.1万辆，同比下降16.5%;商用车销量31.7万辆，同比大幅下降33.6%。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，汽车产销比上月有所好转，环比均呈较快增长，但受同期基数较高影响，同比依然呈现较快下降，商用车产销降幅更为明显。

具体分析如下：一、总体运行情况概述今年以来国家宏观经济形势总体稳定，工业企业持续稳定恢复，但也持续面临诸多考验。

9月，在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，全国大范围实施有序用电导致企业生产受到影响，叠加大宗商品价格总体高位运行、国际物流成本较高等因素，制造业供需两端放缓。

特别是汽车行业还持续受到芯片供应短缺的影响，因此运行压力仍然很大。

从当月情况来看，芯片供应略有缓解，但仍然不能满足生产需要，再加之去年同期基数较高，因此当月汽车产销环比上升，但同比下降。

此外全国多个省份实行的有序用电政策也对汽车生产带来了一定影响。

本月新能源汽车产销再创新高，并超过35万辆，1-9月渗透率已提升至11.6%。

此外，本月汽车出口同比也继续保持高速增长。

展望四季度，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。

另一方面，供给端不确定性仍然较大，四季度芯片整体供应预期好于三季度，但芯片供应仍然短缺;各地有序用电，将提高汽车产业供应风险;电费上涨、原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力，一定程度影响行业运行。

综合各方面因素，我们审慎乐观地看待行业发展，全年市场将弱于预期。

中汽协最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%;1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%。

TOP15车企合计销售113.7万辆，市场集中度达71.9%，较上月下降了2.1个百分点。

9月车系销量分布如下：德系车：上汽大众重拾冠军，一汽大众缺少芯片居亚军。

9月德系车市占率为14.6%，较上月下降5.1个百分点，主要是有些品牌供货量跟不上。

日系车：市占率为19.6%，较上月提升了1.0个百分点。

美系车：市占率为9.0%，较上月提升了3.2个百分点，本月特斯拉中国首次加入榜单，排名在TOP13。

自主品牌：9月份市占率为28.7%，较上月减少了1.1个百分点，本月自主品牌中同比增长最快的是比亚迪。