三大件过硬的国产车（长安车是国产车还是合资车）

1、随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞吉利长安启辰观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修1奇瑞奇瑞的车都很。

2、4 启辰 启辰之前是东风日产旗下品牌，从 日产 独立后，蜕变为全新的自主品牌 东风启辰 ，得益于日产的技术和平台，启辰的三大件在同级车中无可挑剔，较低的整车故障率也让车主非常省心在国内的质量投诉算是最低的。

3、启辰尽管没有北京长安吉利等国产汽车名气大，可是却流着日系血夜的国内品牌，为何那么说看一下启辰T70的三大件你就知道了，T70根据日产CMF服务平台，三大件生搬硬套老款的日产逍客，通称换壳逍客外型层面，具有跨界营销。

4、奇瑞是三大件最好的国产车目前奇瑞发动机已覆盖0840排量，从三缸到八缸，严格的生产标准和苛刻的线下测量也保证了每台机器的质量除了奇瑞，没有哪家公司敢承诺100公里的发动机质量保证奇瑞最新的16T低功率版本。

5、目前还没有三大件都好的国产车，但是有三大件两件都好的国产车比亚迪底盘差，发动机好，变速箱好奔腾底盘非常好，发动机一般，变速箱一般绅宝D70底盘非常好，发动机非常好，变速箱一般荣威750950 20L。

6、陆风×8陪我走过几次新疆西藏，两次上过越野牛背山，都没让人失望给国产一点宽容，以平常心去对待国产车，他们就会越来越好建议首选奇瑞瑞虎8或PULS，三大件过硬，技术从不象有些车企加水份夸大销售，特别是16T动力强。

7、沃尔沃现在被称为亚太沃尔沃，对于国产车来说，沃尔沃是最好的品牌，它的安全系统比奥迪宝马的好对于普通家庭来说，价格不算太贵，20多万就能搞定沃尔沃的外观很普通他们的发动机好，车壳硬，车身重，稳定性好，方向盘。

8、像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很。

9、实际上，北京BJ90就是一台国产“奔驰”，它基于老款的奔驰GLS400打造而来，外观经过重新设计，内饰进行一定改动，核心的三大件则照搬，例如发动机搭载的就是奔驰原配的30T V6和40T V8这两款发动机的最大马力分别可以。

10、就三大件儿而言，奇瑞综合水准确实是中国国产车里最好的，我知道很多其他品牌的粉丝都不服，毕竟它销量比不过吉利长城和长安，名望不如比亚迪但这里必须指出的是三大件儿的综合水准奇瑞瑞虎3是第一个出口欧洲的车型，其。

11、但其实也有一些负面的声音一直以来怀疑红旗的三大件技术，很多人觉得国产车没有办法为红旗提供好的技术，怀疑红旗的三大件使用的都是国外的技术，所以今天的这篇文章小编就来跟大家讲一讲，红旗三大件到底是国产还是进口红旗。

12、奇瑞，吉利，长安可以说都是目前国产汽车品牌里面的主流品牌，也基本代表了目前国产车的主流技术水平要说它们的三大件质量好坏和口碑，哪个更好我认为，这几个品牌之间的差距并不大，基本都处在同一水准，各有优劣，很难。

13、国产汽车十大排名之轿车篇1启辰D60 指导价698998万 启辰D60是一款纯国产车，运用了一些日产平台和技术，甚至17年有一份相对比较权威的榜单，很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与。

14、国产车普遍给国人留下了质量差故障率高等不好的印象，但随着汽车技术的不断发展，国产车各方面的进步大家都有目共睹特别是以下这5个自主品牌，都是为老百姓踏踏实实造车的好车企，旗下大部分车型销量也相当的可观。

15、目前很多国产车选择自给自足，奇瑞汽车在发动机方面有了很大的进步，在稳定性和热效率方面表现优异，在变速箱方面也有成熟的CVT技术和双离合技术相比其他国产车，奇瑞在三个方面也很优秀，技术也很强我觉得奇瑞的发动机有一。

长安是一个独立的品牌，其汽车属于国内汽车。长安有很多汽车和suv车型。长安旗下的汽车有逃逸动力plus，逸动dt，逸动et，逸动xt，cx三十、悦翔等plus是a级车。

逸动plus有两种发动机，一种是1.6升自然吸气发动机，另一种是1.4升涡轮增压发动机。

1.6升自然吸气发动机具有128马力和161牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转。该发动机配备了缸内直接喷射技术和铝合金缸盖缸体。

5速手动变速配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

1.4升涡轮增压发动机具有158马力和260牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转。该发动机配备了缸内直接喷射技术，并采用了铝合金缸盖缸体。

7速双离合器变速箱与该发动机相匹配。

双离合器变速箱换档速度更快，传动效率更高。

逸动plus麦弗逊独立悬架用于前悬架，扭力梁非独立悬架用于后悬架。

扭梁悬架可扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

汽车之家报价

前段时间我的车拿去喷漆了，便借了亲戚的XR-V来用了几天，这辆XR-V还是个早期版车型，搭载的是1.8L发动机，搭配CVT变速箱。自然吸气发动机，虽然动力表现一般，但是在城市里开着动力也挺够用了。而且这辆车已经用了7年了，目前跑了10万公里，整体感觉各方面都还挺好的，而且期间也没有出过什么故障，只不过现在增购了一辆电动车，这个车就基本闲置了，所以才能借我开几天。

当年这辆XR-V的价格落地接近18万元，但按照当时拿着这个预算选车，似乎XR-V也是比较多人选择的车型，销量表现较高，而且也比较适合女士使用。而到了现在，各种电动车、国产车迅速崛起，当时价格坚挺的合资车现在也不得不在价格上作出让步。结合终端优惠，现在XR-V的起售价都已经跌破10万元了，今天懂哥就来跟大家推荐几款，尺寸不大，在城市里开着灵活小巧，而且油耗低，各方面都体验不错的合资SUV车型。

丰田 锐放

指导价：12.98-18.48万元

经销商优惠：1.8万元左右

丰田

的锐放和

锋兰达

是继C-HR之后再近乎相同价位区间推出的新产品，一方面是C-HR确实太过于个性，而且后排的空间比较压抑，对于咱们国内的家用车用户来说，后排乘坐感受是一个重要的考量因素。因此丰田便引入了锐放和锋兰达两款车，首先在外观设计方面采用了更符合

大众

审美的方案，座舱内部也拥有更敞亮的采光和更舒适的乘坐感受，因此大家对于锐放和锋兰达的关注度显然要比之前的C-HR要高不少。

锐放和锋兰达两款车属于双胞胎车型，目前来看锋兰达起售价格更低一些，而锐放虽然贵了几千元，但全系标配了主动安全系统。因此对于双胞胎车型，大家还是看当地具体的优惠和配置差异选择即可。锐放的外观设计感觉与荣放的整体轮廓有些相似，不过前脸部分设计更偏向圆润，中间大面积黑化的中网，让它显得更年轻化。从C柱到车尾的部分，这里与荣放的轮廓很相似，包括尾灯的造型等。

锐放的内饰部分就与

卡罗拉

比较类似了，整个中控台和空间，都与卡罗拉相仿，不过作为一款SUV，它的头部空间还是要比轿车宽裕不少。锐放的车身尺寸并不大，不到4.5m的车长，不管是对于新手司机还是女士，在城市里开着都没啥压力。动力方面，锐放搭载了2.0L纯燃油和油电混合动力两款动力，两款发动机与同级别车型相比油耗经济性都很好，2.0L纯燃油WLTC油耗比XR-V还低，如果是油电混合车型，油耗更是低至3毛一公里。

本田 XR-V

指导价：13.29-15.29万元

经销商优惠：3万元左右

早期合资车小型SUV市场中产品并不多，

缤智

和XR-V可以说是找到了一个市场的突破口，并且获得了市场的认同，一直以来都是紧凑型SUV销量和保值率排行榜中稳坐榜首位置的产品。当时SUV风潮刚刚掀起，因此很多正准备买卡罗拉、

轩逸

等车型的用户都会去考虑缤智、XR-V这类产品，一方面是空间更实用，另一方面是这两款车的设计风格也确实很符合年轻消费者的审美，这些都是XR-V和缤智的销量基石，从问世至今XR-V的销量已经超过了120万。玩车网

在去年陆续换代更新的CR-V、缤智和XR-V等车型，上市不久就有了较大的终端优惠，这确实是有点出乎意外的事情，可能也是国产车“火力”太猛，让合资车不得不在价格上迅速让步，以保障其市场地位。国内销售的XR-V采用了亚洲版造型，整体轮廓与上一代车型相似度较高，前脸部分线条感觉更平和了一些，大灯内部的线条与中网顶部的镀铬线条相连，大灯熏黑并且灯腔内部细节丰富，XR-V的设计感依旧很年轻。从侧面来看，C柱溜背线条更动感，车身高度降低，但离地间隙增高，并更换了18寸轮胎。

新款XR-V中控同样采用了全新设计风格，在用料和设计感方面都有着较大的提升，中控多媒体搭载了Honda CONNECT 3.0系统，功能丰富并且支持手机互联。我认为论内外设计，我觉得XR-V是要比锐放更有吸引力。动力方面，XR-V全系搭载了L15系列1.5L燃油发动机，配合CVT变速箱，虽然在城市中开着还是挺轻快的，但高速上体验，相比2.0L的锐放还是有些差距。油耗方面同样不用担心，综合下来成本在5-6毛一公里，保养费用也相当便宜，小保养自己买材料不到300元就搞定了。

起亚 智跑ACE

指导价：13.98-15.78万元

经销商优惠：2.2万元左右

虽然相比两田来说，韩系品牌在国内还是比较冷门，但其实韩系车的优点还是挺多的，首先它们都有着超前的设计风格，尺寸比日系更大，动力数据也比较突出，其次是韩系长期都有着较大的终端优惠，那么不到12万起售的合资紧凑型SUV中，

智跑

也是大家比较关注的一款车。我们先来看看智跑的车身尺寸，长宽高比上文所述的锐放、锋兰达以及XR-V、缤智这4款车都要更大，轴距2640mm与锐放、锋兰达相同。

如果在今天推荐的这三款车中，选颜值最高的一款，我个人会把这一票投给智跑。整体设计风格感觉更加大气，异形的中网格栅与大灯组合成一个整体，下方两侧獠牙的设计也更突出了它的运动感，车身侧面线条工整、简洁，车尾层次丰富的尾唇和双出排气，智跑的设计我觉得细节和层次都更加丰富。内饰部分也同样如此，贯穿式的出风口，与梯形的悬浮式多媒体屏，视觉效果就比前两款更有冲击力。即便是入门版车型，皮质座椅和皮质方向盘智跑都已经安排上了。

乘坐空间部分，智跑的空间表现也有一定的优势，平直的车顶流线搭配更垂直的尾门玻璃，这对于座舱和后备箱的空间都起到了积极作用。动力方面，智跑搭载了2.0L与1.5T两款发动机，传动系统分别匹配6AT和7DCT。很多人说WLTC油耗到底有啥用，咱们从横向对比来看就更加方便了，2.0L的智跑WLTC油耗为百公里7.3L，比2.0L锐放的WLTC百公里油耗高了1.14L，并且最高功率也不及2.0L锐放。虽然油耗“打”不过，但智跑全系搭载了四轮独立悬架，这一点是比锐放和XR-V的后桥扭力梁更

优胜

的方面。

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