五菱缤果印尼上市，价格4.08亿印尼盾，订单超3000台（五菱版“MIMI COOPER”可以订了，预计售10万内）

如果你关注汽车市场的新闻，应该或多或少看到过中国车企对外出口的新闻，包括

奇瑞

、

长安

、长安、

比亚迪玩车网

在内的很多国产车企，如今都在积极拓展海外市场。比亚迪就已经接连出口德国、法国、荷兰、日本、澳大利亚等国家。大家熟悉的

五菱汽车

同样积极拓展海外市场，这不，12月15日

五菱缤果

正式在印尼上市，得到了印尼当地不少主流媒体的报道。

五菱缤果在国内算得上是火热，指导价为5.98万-8.88万，上市以来的销量成绩一直比较出色，月销量过万台，对于五菱缤果来说不是难事，11月的销量成绩还超过3万辆，这样的成绩已经较为突出了。而在印尼市场，五菱缤果的成绩又表现如何呢?

在11月16日开启盲订以来，五菱缤果在印尼市场的订单量超过3000辆，打破了之前由五菱Air ev创造的印尼新能源汽车预售订单2000台的纪录，着眼印尼市场来看，五菱缤果的预售订单可谓是“爆了”。而在印尼市场，五菱缤果的定价就不像国内那么亲民了，售价为3.58亿至4.08亿印尼盾(约合16~19万元)，所以五菱高管周钘在网上表示，在国内买一辆五菱缤果，大约多赚了10多万回头钱。

五菱缤果能被消费者认可并不是偶然，这是一款抓住了用户实际需求的车型。在代步车实用性普遍较低的大环境下，五菱缤果却具备2560mm的轴距，能让三口或四口之家享受到较为舒适的出行体验。车内还设计了下沉式后备箱，在后备箱的地台下还有额外的储物格，能实现分层储物。出门露营野餐时，就能实现上层存放锅具食材，下层存放碗碟调料等，彼此之间互不打扰。

(Air ev)

五菱缤果也不是五菱在印尼布局的第一款热销新能源车，在此之前五菱推出的首款新能源全球车Air ev，就已经获得了很多消费者的认可，目前累计销量已经突破8000台。五菱Air ev还成为了G20用车。 此外，五菱在印尼市场还布局了Almaz-RS等燃油车，也已经成为印尼市场最受欢迎的中国品牌。

在五菱缤果的上市现场，五菱印尼总经理石国勇，代表五菱印尼与 PLN(印尼的电网)、Telkomsel(印尼的电信运营商)、Mandiri (印尼的大型银行)三家公司负责人签署了战略合作备忘录，后续将展开深入合作。这种做法也是五菱考虑到用户的实际需求和后续用车体验，充电基础设施的不断完善，不仅能改善印尼当地的充电生态，也能优化Air ev、五菱缤果车主的用车体验。

最后，很多人可能觉得国产车虽然进步了，但是愿意选择国产车的消费者只有国人，这种想法并不正确，很多国产汽车都在积极拓展海外市场。根据相关人士介绍，2023年我国汽车出口量将超过500万辆，创新的历史记录。从这个数据中就能看出，海外消费者也很愿意选择中国制造的汽车，如此来看，中国也已经成为了汽车工业强国。

【本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3月2日，在

上海

1862时尚艺术中心，五菱举办了一场线下品鉴会，展出了

五菱缤果

这款新车，并且开启了预订。我本来就对这款车感兴趣，也终于借着这次品鉴会摸了摸实车。

其实我去也是带着一点私心的，就是要想看看这款车到底有没有网上说的那么好，如果合适的话也订一台，一来自己也需要一款稍微好点的纯电车代步，二来预订期间有不少福利，包括什么赠送的充电桩、置换补贴、全车3M太阳膜等等，据说赠送价值高达五千多元，这不是买到就是赚到啊。下面就来分享一下我的现场感受。

初次看到五菱缤果还是比较惊艳的，有点类似于

宝马

的MINI COOPER，考虑到这款车价格可能在10万内，那这颜值基本上是同价位天花板了。细节方面，我比较喜欢它的双色车身以及前后椭圆状大灯的设计，看起来很有范儿。而且这款车还是五门结构，这也意味着后排上下车方便。

至于内饰设计，五菱缤果的表现也是让我眼前一亮，整体是在复古风格中夹杂着现代科技感，给人的感觉比较

优雅

精致。用料方面，车内还采用了大量的软包材质以及亮面饰板装饰，所以完全没有廉价感。

让我意外的是，这个价位的车，多媒体功能还比较丰富。据悉五菱缤果内置了Ling OS灵犀系统，用手机APP绑定车辆之后，就能随时查看车辆的位置、剩余电量、车门开关状态、续航里程等。然后像语音控制、卫星导航、在线音乐、蓝牙钥匙这些功能，五菱缤果也都能够支持。

从细节上我还

发现

，五菱缤果针对车内空间其实是下了功夫的，比如说它对门板、仪表台等地方进行了挖切设计，从而形成了手机槽、杯托这些便携储物空间，使得手机、饮料这些常见物品一上车就能够找到地方放，设计十分人性化。

打开尾门，我发现五菱缤果并没有采用常见的后备箱设计，而是配备了一个独有的下沉式空间。就我的使用习惯来看，下方空间我一般会用来放置工具箱、矿泉水、卫生纸等一些备用物件，然后上方就用来存放背包、行李箱这些大物件，比较适合我这种见不得物品乱放的“强迫症”。

至于性能方面，五菱缤果是搭载了最大功率50kW的水冷电机驱动，最大扭矩为150N·m，最大续航里程为333km，并且支持快充充电，从30%-80%电量只需要35分钟，日常上海城区跑基本上是没有任何问题的。最主要五菱缤果是一台纯电车，日常花费也非常低，百公里使用成本只需要5元钱。

考虑到目前五菱在全国有2800多家售后网点，还提供“一站式”充电桩安装服务，售后保障方面也没有什么担忧，结合本次的体验来看，我认为五菱缤果还是很值得入手的一款选择，毕竟颜值一流，空间宽敞又实用，用来通勤刚好合适。那么你觉得这款车怎么样?欢迎留言讨论。

【本文来自易车号作者小咖说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

【本文来自易车号作者汽车头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】