3年1月份汽车销量排行（一月汽车销量排行榜出炉2023年）

2023年1月份汽车销量排行前三是大众朗逸、日产轩逸、大众速腾。

全国乘联会发布了2023年1月汽车销量排行，2023年1月全国狭义乘用车零售销量129.3万辆，同比下滑37.9%。

共有14个汽车厂商或品牌率先公布了1月份汽车销量数据，其中包括13个新能源汽车品牌，从已公布的销量数据来看，比亚迪销售依然火爆。造车新势力仅1家车企销量过万辆，多家车企销量环比腰斩，3家车企销量仅1千多辆，零跑汽车销量垫底。

汽车销量

在新的一年里，取得开年红的轿车是日产轩逸，它1月卖出了49982辆，月销量差点破5万台，虽然同比下降5.3%，但依然是保持轿车榜第一位，对于这样的成绩，同级车型中“无车”能敌，卡罗拉、朗逸均不是对手。

其实在1月份轿车销量榜中，最值得一说的是比亚迪秦系列，尤其是秦PLUS新能源汽车，是该系列的主销车型。在1月份卖出了26541辆，同比增长962.1%，对比2021年1月2499辆来说，今年1月销量完全是爆发性增长。

2023年1月汽车销量排行前五的分别是朗逸、轩逸、速腾、海豚、宏光MINIEV。

1、朗逸

朗逸作为上汽大众主力走量车型的代表，自然也要与市场上许多车型进行竞争。在2023年1月，朗逸的销售量排行第一，为26917辆。

2、轩逸

轩逸紧随其后，它通过省油、空间在同级中较大、内饰在同级中较好、十分耐开等特点，成功拿下2023年1月汽车销量第二。其销售量为22950辆，比朗逸少销售了近4000辆。

3、速腾

排行第三的速腾的销售量为20454辆，刚刚超过了20000辆。

4、海豚

海豚在2023年1月销售了17582辆，位居第四。

5、宏光MINIEV

宏光MINIEV与海豚销量相差不大，销售量为16416辆。

朗逸与轩逸对比：

1、外观

朗逸在外观造型上，基本上都是采用的家族式设计风格，整个车身的造型很流畅、简洁，属于比较耐看的那种，中规中矩。

轩逸换装了全新的家族式设计风格，整个前脸的造型特别动感，车身的运动感也很足。

2、内饰设计

朗逸的内饰设计上，它是原始流行的家庭风格。中控台上方有屏幕，下方有空调出风口，有标志性的空调控制按钮。

轩逸的内饰，也更具科技感与年轻化。可以说是比较温馨的内饰，在质感方面更偏向于运动风格。

3、动力输出系统配置

两车动力输出差距不大。但轩逸带有经济模式比朗逸更省油，朗逸带有运动模式在提速上比轩逸更快，操控感强于轩逸。

今年国内车市的大环境不好，一方面，年初"黑天鹅"对国内车市确实造成一定的影响，另一方面国内车市这两年来处于下滑趋势，车市销量比起往年来说要逊色了不少。而在这样的大环境下，不受消费者和媒体看好的新能源车市场，反倒有比较不错的销量表现，今年9月新能源狭义乘用车销量达到了11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，成绩喜人。

在诸多新能源车型中，蔚来ES6、比亚迪唐DM、 特斯拉Model X是整体表现比较好的新能源SUV。在今年9月，蔚来ES6、比亚迪唐DM和特斯拉Model X分别拿下了3226辆、3032辆和1977辆的交付量成绩，表现不错。而到了今年10月，蔚来ES6、比亚迪唐DM和特斯拉Model X则各自拿下了2610辆、2052辆和160辆，销量略有下滑。

蔚来ES6、比亚迪唐DM、特斯拉Model X的销量稍稍下滑一些，并不代表新能源车市中就没有能保持销量高速增长的车，最直接的例子便是理想ONE。在今年9月、10月，理想ONE的上险量分别是3504辆和3438辆，销量始终保持增长。而且超过3千辆的出色上险数据，让理想ONE在今年9月、10月新能源SUV销量榜单中，均位列第一，领先了蔚来ES6、比亚迪唐DM、特斯拉Model X等车型。

在累计上险量方面，理想ONE的销量也表现不错，今年1-10月理想ONE的累计上险量达22160辆，成为了新能源中大型SUV市场中唯一一款上险量突破2万辆的车型。而在新能源中大型SUV累计销量榜单中，排名第二的蔚来ES8、排名第三的保时捷Cayenne E-Hybrid，1-10月累计销量只有7434辆、4489辆，特斯拉Model X的累计销量则为4249辆，均和理想ONE有明显的销量差距，甚至这三款车型销量加在一起，也不如理想ONE一款车型销量高。由此可见，理想ONE已经提前锁定今年新能源中大型SUV市场中的年度销量冠军。玩车网

事实上，理想ONE已经连续10个月蝉联新能源中大型SUV市场的月度销量冠军，这也是理想ONE累计销量比其他同级车高出一大截的主要原因。但是需要注意的是，理想ONE的上市时间其实不算太长，而且理想汽车目前在终端的零售中心数量并不算多，截至10月31日也仅仅建立了41所零售中心，只是辐射到36座城市，因此很多消费者都好奇，为什么理想ONE能大卖、能做到销量逆势上升?

这和理想ONE所采用的增程式动力有一定的关系，在增程式动力的加持下，理想ONE拥有了800km的综合续航，这个续航表现本身就要比常规的纯电动车续航更高。而且增程式动力，还为理想ONE带来了加油+充电两种不同的补充续航方式，让理想ONE可以在续航不足的时候，前往加油站补充续航，不一定需要找充电桩，这自然也提升了理想ONE的实用性，让它用车便利性与燃油车无异。因此，理想ONE成为第一款征服阿里北线的新能源车，也成为了很多用户前往西藏、新疆自驾游的好选择。

综上所述，虽然说现阶段大多数的新能源车都存在一定的局限性，但是理想ONE却没有这种限制，在增程式动力的加持下，理想ONE兼顾燃油车+纯电动车的特点，更符合如今国内的出行情况。因此，售价32.80万的理想ONE在上市之后便获得了消费者的青睐，取得出色的销量成绩。

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