提五菱缤果，跑公里才花100元，纯电车代步确实香（五菱缤果的优势有多大？比竞争对手强，性价比还高！）

因为这两年特殊情况，媳妇一直在家没去上班，也刚好在家照顾孩子。但今年春节过后，媳妇提出来要接着去上班，因为父母过来帮我们带孩子，她空间时间变多了，她朋友闺蜜们也都该干啥干啥，只有她每天睡到自然醒，对此，我们自然是表示支持。但结果，没想到媳妇非要找一个离家有点远的公司，只因和她专业对口，所以家里人商量一下，还是买台

纯电动

车让她日常代步比较好。

考虑到媳妇的使用场景有城市快速路和部分绕城高速等路况，所以我对这台

纯电动

车型的第一个要求就是续航要够出色，比如说起码得超过超400km，因为每天往返就得大几十公里，不可能说开两三天就得充一次电吧?万一说今天有点事跑远点，岂不是都不回来了?所以经过一番挑选，我觉得

比亚迪

海鸥

挺不错，各方面都挺符合要求，尤其是最高车速130km/h能够很好满足高速路况。

可是千算万算没算到媳妇不喜欢这车的外观设计，说它太方正了，我寻思比亚迪海鸥不就是线条硬朗一些吗，也谈不上方正吧?所以我给她看了看

五菱缤果

的图片，问这款车是不是好看很多?结果就是媳妇一眼就喜欢上了，可当时还没有推出这款410km尊享款，所以看到续航不足400km我觉得不太行，虽说家里也有充电条件，可考虑到纯电车续航都有折扣，这到了冬天是真不一定能跑两天不充电。

或许是媳妇和五菱缤果确实有缘分，没等半个月我就听到五菱缤果推出了更高配车型的消息，这下短板直接补齐，410km续航比海鸥还多出5km呢，关键是五菱缤果的电池容量没有比亚迪海鸥这么高，这说明五菱在电控技术上更胜一筹。另外就是这款410km尊享款也升级了电机，最高车速也能达到130km/h，足以满足高速行驶需求。所以至此我就觉得五菱缤果已经没有槽点了，补齐了之前所有短板。

再就是一些配置升级吧，算是让我真正觉得五菱这个品牌，值得优先考虑。比如自动大灯和自动雨刷功能的出现，这对于实用性的提升还是起到了关键作用，尤其是我们这到了秋天就喜欢阴雨不断，就是那种雾蒙蒙的天气，你常开雨刷即便是最低速度也有些“大材小用”，可是一直靠司机手动操作又有些无聊和麻烦，所以自动雨刷真很实用，也省去媳妇再去分神，这对驾驶安全也有保证。

现在我们已经提车一个月了，媳妇表示五菱缤果各方面都不错，尤其是对这车的颜值十分满意，可谓是长在了她的审美上。刚才看了一下里程表，我们缤果已经累计行驶2000km了，我算了一下应该是充了六次电，因为有家充所以花费大概百余元，经济性也是没谁了。当然也是因为我们没有在外充电，费用便宜一些，这也是我们选择纯电车的主要原因，纯电车用来代步确实很香。

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从小型车领域目前的销量来看，合资燃油车已经彻底被攻破，这领域的占有率已经被国产新能源车牢牢把握，长此以往下去，合资车在这个领域的份额将会被蚕食殆尽。玩车网

那么现在如果你考虑入手一款小型车，有几款你无论如何也绕不开。今天，我们就挑选了几款小型车领域比较有代表性的车型，包括

五菱缤果

、

比亚迪

海鸥

、

哪吒AYA

和几何E萤火虫，看这几款车综合实力谁更强。

外观对比，各显神通?

在外观上，五菱缤果采用的是复古结合

现代

时尚的设计语言，看起来很动感，尤其是细节很耐看，椭圆形的大灯组看起来很有神，外观给人一种很亲民的效果，并且新增的410km续航版车型均采用双拼配色，相比竞争对手也有很大优势。

比亚迪海鸥的外观比较凌厉，设计语言也比较前卫，但是这个造型可能没有办法让所有人都接受，展现出来的效果确实太另类。

哪吒AYA的外观相对也比较时尚，车身轮廓采用多边形的样式，不过它整体给人一种不太协调的感觉。

几何E萤火虫的外观虽然细节很现代感，但是它的车身轮廓看起来比较老旧，所以整体看起来倒是有一种“老小区改造”的效果。

整体下来，五菱缤果的外观无疑是广大消费者们最容易接受的，受众群体更广。

配置对比，缤果更加智能化?

我们以五菱缤果410km灵犀尊享款、比亚迪海鸥飞翔版、哪吒AYA 401和几何E萤火虫401km荧光这几款配置为例，看看谁家配置更强?

五菱缤果410km灵犀版配备了

倒车影像

、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、语音识别、车载智能系统、手机APP

远程

控制(车门/车辆启动/充电管理/空调控制/车况查询/车辆定位)、主驾驶座椅

电动调节

、感应雨刮等。

其它三款车型的配置相对来讲也比较丰富，只不过在一些主要的配置上有所欠缺，比如手机APP远程控制系统，也仅仅是哪吒AYA有几项可以控制，但是还不能和缤果相比。

手机APP控制确实很实用，而且实用频率会很高，比如在寒冷的动天或者炎热的夏天，你可以提前在手机上打开暖风或者空调，这样不必在上车的时候因为过冷或者过热而不方便操作车辆，间接提升了效率。

除此之外，像主驾驶

电动调节

在哪吒AYA以及几何E萤火虫上面都没有配备，而且它们二者都没有智能的车载系统。整体看下来，五菱缤果的配置相对更丰富一些。

空间对比，五菱缤果轻松取胜?

以上四款车型都属于小型车，它们的块头差别很大，这其中比亚迪

海豚

是最短的车型，其余的三款车型的车身长度都大差不差，但是这几款车型的轴距差别很大。

从表格当中我们可以看到，五菱缤果的轴距要比其它的几款车型要长的多，虽然车身和哪吒AYA以及几何E萤火虫差不多，但是五菱缤果的轴距长的不止一点半点。

反馈到空间上五菱缤果则更大，怪不得有不少五菱缤果的车主表示它的缤果比邻居家的紧凑型车的第二排还要大。而且五菱缤果的车身配比更好，轴距长可以让车身高速行驶的时候更加稳定，操控更顺手。

续航里程对比，一寸长一寸强?

这几款小型车的续航里程表现都不错，都超过了400km，完全能够满足日常使用，但是非要比出来个一二三的话，那么能笑到最后的还是五菱缤果。

从数据上看，五菱缤果是这几款车型当中可以跑的最远的车型，它的综合续航里程达到了410km;其次是比亚迪海鸥，续航里程为405km;哪吒AYA和几何E萤火虫的续航里程均为401km，虽然五菱缤果优势大的不是很多，但是一寸长一寸强的道理还是对的，关键的时刻可能会发挥大作用。

此外，在最高速度的表现上，五菱缤果和比亚迪海鸥的最高时速可以达到130km/h，哪吒AYA的最高时速为101km/h，几何E萤火虫的最高时速为102km/h。

五菱缤果和比亚迪海鸥的最高时速均超过了高速的限速标准，而其它的两款车型则差很多，在国道或者城市路段可能看不出太大差距。但是到了高速上，如果前方有一辆大货车以100km/h的速度跑的时候，哪吒AYA以及几何E萤火虫就是超不过去，这时候与大车并排跑就是一件非常危险的事情了，可见哪吒AYA以及几何E萤火虫在这方面是一个短板。

价格对比，五菱缤果的性价比立马凸显出来?

在价格方面，这几款车型当中比亚迪海鸥是最贵的车型，价格达到了8.98万元，而其它的几款车型均为8.88万元。

通过以上的对比我们可以看到，五菱缤果无论是颜值、配置以及空间的表现在几款车型当中都是出类拔萃的，即便是价格和哪吒AYA以及几何E萤火虫相同，但是五菱缤果品质更强，所以它的性价比优势是这几款车当中最大的。

结束语

通过以上的对比我们可以看到五菱缤果的整体品质表现在同级别车型当中是相当强悍，而其余的这几款车算是很有代表性的车型了，品质和缤果还有一定的差距，结合价格来看，明显是缤果的性价比会更高一些。

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在悬挂着传统红标的

宏光MINIEV

、更换上银标的缤果，在新能源市场燃起了两把火之后，五菱又带着全球银标2.0战略杀回了燃油市场之中。而且，进入到全球银标2.0战略的是一台号称燃油

SUV

模范生的重磅产品，它就是以8.98万元入门、10.58万元却已是顶配的

五菱星云

。

这个中秋国庆长假期，有选车买车需求的小伙伴不用愁了，10万预算买家用

SUV

，就去店里看看星云就差不多了。

五菱星云这次的登场亮相不是低配就是顶配，甚至我们可以将8.58万元的2023款 2.0L DHT 标准版称为入门即高配。为什么这么说呢?其实从外观开始我们就能理解。在长着一张超跑脸的车头，五菱星云为了让车辆实现全天候驾驶出行，带来了全LED光源覆盖的远近光灯，并提供着自动头灯功能，让用车照明更为人性化。

同时，我们注意到，五菱星云在标配外后视镜

电动调节

的同时，也将加热功能作为标配，并在车门上匹配了前排无钥匙进入与蓝牙钥匙功能，加上车顶上的行李架，我们可以说这标准版车型就是为了那些想要通过

SUV

实现多路况用车，又满足日常用车便捷性的务实派，或者是追求经济适用的家庭打造的。

而这样的定位也延续到了座舱内，在本身就通过4610/1810/1670mm的车身以及2700mm大轴距创造了同级最大后排的情况下，它的方向盘、座椅都是皮革覆盖，并完成了常触区域的全软包覆盖与后排独立出风口布局，这一套下来就已经能确保家庭用车的基础舒适。更重要的是，车辆的后排座椅可以实现完全平放，从而创造出达1487L的扩展后备厢储物空间，这样的空间将更好地满足家庭的大宗购物、应急运输等等多样的储物与装载运输需求。

在一些驾驶功能与信息娱乐支持上，五菱星云这标准版虽然说是更适合务实的家庭用户，但却依旧配置了双联屏，10.25英寸触控屏中的Ling OS灵犀系统已经能够用语音来进行导航、天窗等操作，而LING Club手机APP也能

远程

控制空调，配上车机本身支持的网易云音乐、酷我音乐以及喜马拉雅等生态应用，能完全摆脱对手机的需求不说，还会让日常出行路上多几分趣味。此外，车机中也标配了

倒车影像

，这也足以在日常用车中应付大部分泊车环境。

至于说10.58万元的旗舰版车型，我们见到了它对于年轻消费群体，甚至是白领一族的迎合。如果说标准版会因为配置方面差那么点儿意思，那么这旗舰版在照明上带来的律动效果与灯光舞功能、在座舱环境带来的同级最大采光全景天窗等等，再配上主驾驶座椅提供的

电动调节

、内后视镜的自动防眩目等功能，五菱星云有了更加精致的细节，而且这种精致也体现在了全车38处高吸隔声材料、泊车时能够规避盲区的全景影像，还有化妆时获得的独立LED美妆灯等实际用车过程里。

最后需要提到的是，五菱星云有一套五菱自研的新一代超级燃油系统，它由2.0L发动机、电磁式DHT以及一套三电系统组成，它所采用的并串联使得车辆在起步、中低速驾驶时能实现纯电驱，大部分日常通勤驾驶都是超低能耗;而在进入到中高速后，热效率达41%的2.0L阿特金森发动机直驱，电磁式DHT的换挡完全没有顿挫感，发动机一接手就是最佳工况。也是因此，五菱星云才能在实测中用一箱油跑出872km，转换下来5.50L/100km的油耗，不论是年轻群体、城市白领，还是家庭用户，这低能耗、低成本用车，都会正中当前消费市场的刚需。

写在最后

服务务实派家庭用车的标准版车型、覆盖更多年龄段与不同城市群体的旗舰版车型，8万级的五菱星云从设计到配置，再到极为重要的空间表现与动力表现方面，都带给了我们太多这个价位与级别所感受不到的惊喜，既用主观的设计，也用直观的配置与数据，表明了自己的燃油

SUV

模范生实力，还让你不用纠结具体配置版本，入门即有高配水准。

所以，最近有购车需求的，趁着假期赶快去试驾体验一下。而且五菱星云现在买就送3年免费车机流量和3年免费道路救援，买顶配还有5000元置换补贴，福利不少。

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