新款沃尔沃XC40购车手册 北欧悍将

首推次顶配车型 新款沃尔沃XC40购车手册

寻车原创 7月25日，沃尔沃汽车旗下新款XC40正式上市，新车共推出7种车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机、48V混合动力系统，售价区间为26.98-35.48万元。

XC40车系对沃尔沃来说是一款年轻的车系，这次对于动力系统的改动也是意料之中，而对于消费者来说，在这个级别兼顾时尚、品牌和好用的选择似乎也并不多，那么究竟选哪款车型性价比才最高呢？现在我们就来分析一番。

车辆介绍

外观方面，新款沃尔沃XC40变化不大，新款车型对前脸进行了细微的调整，引入了全新设计的“雷神之锤”大灯，升级的智能LED像素大灯搭载了84颗独立LED照明模块。

进气格栅的样式依旧是家族化的直瀑式进气格栅，配合镜面化的品牌Logo显得十分简约。另外，新车的前包围相比老款有所变化，主要强化了线条感。

新款沃尔沃XC40采用了双前脸设计，分别为豪华版和运动版，两种外观套件的主要区别也只是集中在细节上：运动版的进气格栅为熏黑网状格栅，前包围更为锋利，而豪华版则为直瀑式格栅，加入更多镀铬元素。

车身尺寸方面，新款XC40的车身长度增加了15mm，整车尺寸达到了4440/1863/1652mm，轴距为2702mm。整车的侧面显得十分紧凑，较短的前后悬设置使得车辆造型比较敦实。

车辆尾部有着沃尔沃标志性的尾灯，辨识度较高，同时黑色的后包围和银色的下护板具备一丝野性，尾部的撞色搭配还是挺成功的。另外，整车使用了较多的直线条和棱角，具备一定力量感。

车身颜色方面，新车提供七种车身颜色：沙漠绿、熔岩红、闪银灰、峡湾蓝、晨光银、星耀沙和水晶白。其中峡湾蓝和沙漠绿是新款车型的新配色，七种车身颜色都不用额外花钱，但是用户可选择的车身颜色会根据配置和运动/豪华版的不同而有所变化，这点需要注意。

轮圈方面，新款沃尔沃XC40根据配置提供多种18-19英寸轮圈，另外顶配车型可选装20英寸铝合金轮圈，选装价格为8000元。

内饰方面，新款沃尔沃XC40依旧采用家族化设计内饰，竖置的9英寸中控屏幕采用的原生安卓系统，同时支持CarPlay拓展以及远程OTA升级，内置了高德地图导航以及应用下载功能。

整车采用了倾斜驾驶员一侧的中控台设计，高配车型采用了Orrefors水晶换挡杆和漂流木内饰条，内饰颜色有着黑色、米色以及黑/灰内饰可选。除低配车型采用织物材质座椅之外，中高配车型为皮质或者绒面材质。

空间方面，沃尔沃XC40的轴距参数为2702mm，属于紧凑级SUV级别，身高178cm的体验者进入前排实测有一拳两指的头部空间，而后排有着一拳的头部空间和一拳三指的腿部空间，在同级别中算是中等水准。

动力部分，沃尔沃XC40提供两款不同功率调校的2.0T四缸发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，同时也都加入了48V轻混系统。尾标B3的XC40车型发动机最大功率为120kW，峰值扭矩265N·m，WLTC的综合油耗数据为6.67L/100km。

尾标B4的XC40发动机最大功率为145kW，峰值扭矩300N·m，尾标B4的车型均配备了四驱系统，官方百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗数据为7.05L/100km。

底盘部分，沃尔沃XC40采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。它还具备一套来自博格华纳的第五代四驱系统，这是一套适用于前驱平台的四驱系统，利用中央多片离合器式差速器实现前后轴的动力分配。

在正常路面行车时，几乎全部动力都分配至前轮以达到节油的目的。而在需要时，最高可将50%的发动机动力分配至后轮。对于消费者来说，新款XC40的B4版本全部标配这套四驱系统，而B3版本则均未搭载。

总的来说，新款XC40的定位依旧是精致且低调的，整体实力没什么短板的同时有着北欧品牌特别的味道。无论是动力还是设计亦或者是空间表现，在这个价位新款XC40都算是一款有调性且产品力均衡的车型。新款XC40共推出七个配置，接下来咱们就看看哪个配置性价比更高。

配置分析

B3智行时尚版

官方指导价：26.98万元

推荐指数：4颗星

首先当然是全系车型的入门版本，标准配置如下。

可以看出，沃尔沃XC40即使是最低配车型，在安全配置的搭载上也极为突出，全系搭载前后排标准的6气囊+膝部气囊是同级别比较少见的，同时主动安全方面也搭载了不少实用的配置。

日常舒适度配置方面，也算较为齐全，至少常用的巡航、无钥匙启动、自动空调都有，且全液晶仪表和9英寸的中控屏幕也是全系一样，从这点上看，其实你不太能第一眼分辨出这是入门版车型。

当然，无钥匙进入功能的缺席、织物面料的座椅以及前排座椅功能的缺失还是让入门车型缺乏一些高级感。总的来说，沃尔沃XC40 B3智行时尚版安全配置齐全、日常舒适性配置足够使用、但质感上不尽如人意。

B3智远运动版/豪华版

官方指导价：28.68万元（与上个版本差价：1.7万元）

推荐指数：★★★☆☆

接下来是中配车型，也就是售价28.68万元的B3智远运动版/豪华版，这两个版本价格相同，配置也相同，只是在外观套件上有所差异，所以咱们就合在一起讲了。

动力总成上，B3智远运动版/豪华版和B3智行时尚版是没有差别的，安全配置也没有差异，配置上的区别主要在部分舒适性配置上。准确来说是集中在座椅功能上：座椅的材质由织物升级为仿皮材质，同时B3智远运动版/豪华版的前排座椅均支持电动调节——B3智行时尚版是只有主驾驶位有电动调节功能的。另外，B3智远运动版/豪华版的前排座椅增加了腿托的调节，一定程度上提升了乘坐的舒适性。

除了座椅部分之外，B3智远运动版/豪华版新增了电动感应后备厢以及全车无钥匙进入功能，算是弥补了入门车型的一些短板。但是总的来看，其实我认为除了材质的升级和无钥匙进入在体验上会比较明显，其他升级点并不算亮眼，这1.7万元的差价完全看你对于皮质是否有要求。

对了，值得一提的是，前文说过不同配置在选择车身颜色上会有差异，这里就体现出来了：B3智远运动版有着熔岩红和沙漠绿这两款颜色可选，B3智远豪华版可选择星耀沙这一专属颜色，而B3智行时尚版则只有峡湾蓝、水晶白、晨光银以及闪银灰这四种基础车身颜色。

B4四驱智远运动版/豪华版

官方指导价：31.88万元（与上个版本差价：3.2万元）

推荐指数：★★★★★

从名字上看，B4四驱智远运动版/豪华版和B3智远运动版/豪华版主要的差异就是在动力总成上，不过咱们前文提到的四驱系统也包含在3.2万元的差价之内，另外还有些许配置差异。那么，这些差距是否值得这3.2万元的差价呢？

首先，动力总成部分，B4四驱智远运动版/豪华版在账面参数上增加了25kW/35N·m，这个差异并不算大，官方的百公里加速也只是提升了一秒左右，油耗增加了大约5.6%。

其次，是四驱系统，对于四驱系统的需求也是因人而异，如果在冬季较为寒冷的地区或者雨雪天气较多的地区，我个人认为还是有一定必要的，毕竟冬天开着前驱车的我也有不少打滑的经验。

除了动力总成的差异，B4四驱智远运动版/豪华版还轮圈尺寸升级为19英寸，另外定速巡航升级为全速自适应巡航，并增加了前排座椅加热功能——抛开轮圈不谈，后两个配置还是用起来体验不错的配置，如果你本身已经打算选择B3智远运动版/豪华版，那么这3.2万元还是值得花的，不过如果你本身只是打算考虑入门车型，那么我觉得入门车型就可以了。

B4智雅运动版/豪华版玩车网

官方指导价：35.48万元（与上一版本差价：3.6万元）

推荐指数：★★★☆☆

最后就是顶配车型了，相比刚刚的次顶配车型差价为3.6万元，二者的动力总成完全相同，主要差距就是集中在舒适性配置和豪华性配置上，另外安全配置增加了并线辅助、后方碰撞预警以及倒车车侧预警系统，在安全配置上进一步加强。

舒适性配置方面，副驾座椅高低调节由次顶配的两向升级为四向调节，外后视镜增加了自动防眩目功能，另外车内增加了车载空气净化器/负离子发生器。这部分配置的升级我觉得是相对较小的，因为次顶配车型的座椅配置够高，且沃尔沃车型的空气质量控制也一直较好，这部分只是锦上添花。

而在豪华性配置上，像素式LED灯组、转向辅助灯、转向头灯的加入将灯光配置拉到极高，这点夜间行车体验更好；另外，13扬声器的哈曼卡顿音响系统取代了次顶配的8扬声器音响系统，音乐体验更上一层楼，最后就是加入了前排手机无线充电功能。这部分的升级我个人觉得也并不算明显——除非你对音乐有较高要求，毕竟手机无线充电其实体验不算很好（发热问题、充电功率较小），次顶配车型的LED灯组也是够用的，全系标配的安全配置也够高，所以综合来看，顶配车型的吸引力并不大。

除了以上升级点之外，只有顶配车型可以选装20英寸铝合金轮圈（8000元）以及全景影像功能（6000元）， 不差钱的消费者可以考虑。

全文总结：新款沃尔沃XC40在换装新的动力总成之后竞争力有一定提升，多种配置中我们最为推荐售价31.88万元的B4四驱智远运动版/豪华版，无论是动力还是配置水平都保持在较高的水平；除了这个配置之外入门车型的性价比也显得颇高——常用配置都有搭载，安全配置丰富。最近新款上市XC40的整体热度也保持在不错的水平，目前在同级别位列第五，至于销量端能取得怎样的水准就看接下来的表现了。

北欧悍将 Autotimes实拍沃尔沃V60 T6

一说起沃尔沃这个品牌，很多的人首先想到的是安全，没错，沃尔沃在汽车安全领域一直都起到至关重要的作用，安全带的出现更是挽救了无数人的生命，无可否认沃尔沃已经成为汽车界安全的标杆。

车辆提供	成都通孚祥沃尔沃4S店	图/文	王勇/徐浩轩
车型	沃尔沃V60 T6运动版	指导价	49.99万
销售地址	成都市羊西线金周路595号
	028-87504666

北欧的瑞典，一个纯净之地，在这里诞生两个汽车界举足轻重的品牌：沃尔沃、萨博。两者都有着自己独特的北欧个性，一者专注于汽车安全方面，另一者虽然已经暗然离去但是在汽车的性能方面留下的已经足够令人回味。诞生自斯堪的纳维亚的沃尔沃此时俨然已经成为北欧汽车工业的领跑者，这也要求沃尔沃有着更全面的表现而不仅仅专注于安全，于是有了笔者眼前的这台车--V60 T6 R-design。

这款沃尔沃 V60 T6 R-design 以限量版的形式进入中国，进口数仅为 333 辆。首发是在去年年底的广州车展上，公布的售价分别为44.99万元的T6 AWD 运动版和售价49.99万元的T6 AWD 个性运动版。而笔者实拍的就是49.99万元的个性运动版。

外观篇：

笔者看到V60的时候很自然的认为是S60的旅行版本，车头的设计两者有着诸多的相似之处，当然这也和V60和S60同属一个平台的产物有关系，因此车身尺寸方面，主要参数与普通版S60是一样的。整车尺寸为长4628mm/宽1865mm/高1469mm，而2776mm的轴距与S60保持了一致。

虽然相似但是V60的车头较S60会更加的富有攻击力，整体车头的线条并没有改动，但是增添的R-design运动套件，改变了原有的X的前脸设计，使得整个前脸更加“下爬”。前进气格栅的设计呈波浪形，配以黑亮涂装再加上R-design标识都在显示着其独特的身份，前保险杠的下扰流板前伸，以达到更好的空气扰流效果。

V60的前大灯配备的是带有随动转向功能氙气大灯，同时具有辅助照明功能，原本属于雾灯的地方因为新加的R-design套件而省去了，被小面积的横条进气栅所替代，周围的折角加上延伸的线条使得车头更具有运动气息。

再来看侧面线条，与S60相比V60车身的轮廓要流畅很多，使其呈现出年轻、动感的视觉效果。沃尔沃在窗框的设计上还是很用心思的，刻意向后压缩的线条让厢型车尾不再显得累赘，反而更富有轿跑般的紧凑的身段。为了彰显自己的运动风格，沃尔沃V60 T6R-design还使用镀有丝光金属材质的反光镜外壳，显得与众不同。

与海外版本不同的是，进口到国内的V60采用17寸铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/45 R17。相对于海外版18寸铝合金轮毂，这款轮毂的视觉效果确实差了些，不过之所以选择小一号的轮毂是考虑国内的路面情况处于使用方面做出的舍弃。

可能源于笔者对于小钢炮车型的热爱，笔者认为沃尔沃车型当中C30的尾部设计相当经典，但是今天看到V60的尾部之后，笔者认为其更胜一筹。曼妙垂直尾灯以耀眼的两道光束作为主要的警示和辨识效果。而后挡风玻璃与牌照框所共同构成的六角造型，也颇有几分XC60车尾设计风格。

为了充分营造运动风格，V60装上更加宽大的车顶扰流尾翼，可以为后轮提供足额的下压力道;而在车尾下部，黑色下唇导流板与左右双出不锈钢尾段搭配，同样表明V60不容小觑的本性。不过笔者认为和V60的能力相比，这还是有点低调，不过已经能够有非常强的“运动气场”。

内饰篇：

坐进V60 T6的车内，你会感受到一种沃尔沃独有的北欧简洁内饰风格，其实沃尔沃V60与S60的内饰相差无几，同样延续了沃尔沃一贯的设计理念。V60依靠整体黑色内饰与主要位置的银色装饰搭配营造出独特的简洁运动氛围。另外，宽大的银色拉丝中央控制区域也带有时尚科技感。

沃尔沃V60的方向盘手感极佳，虽然没有独特的造型，甚至和其他沃尔沃车型的方向盘基本一致一致，但是握感极佳，底部的R-design标识还是在彰显出其独特之处。在多功能控制方面则没有什么大变化，依然集成了多媒体控制键、蓝牙、定速巡航等功能，与其它沃尔沃车型出自同一套模具。

同时沃尔沃V60还将金属饰条大量用于车门把手、中控台和空调出风口等处，更加突出其年轻动感的一面。

沃尔沃V60采用双环式铝合金装饰仪表盘，设计十分简洁，这款仪表的配色方案也是V60独有的，与其它车型相比蓝色更为醒目，也更时尚，甚至有一点手表表盘的感觉。左侧的时速表与右侧的转速表中央可以分别显示里程、油量、车外温度、时间、车门开启状态以及油耗等信息。还有一个比较有意思的是V60仪表盘没有采用当下流行的自发光式表盘，而是采用类似老款“普桑”上的投影照明，在夜晚纯白色的LED光源照在金属拉丝风格表盘上，反射出淡蓝色光芒，在运动的同时还有一些复古的韵味。

沃尔沃V60采用了5英寸嵌入式导航液晶屏，具备导航、多媒体娱乐和倒车影像等常用功能，最重要的是还可以调节沃尔沃的SENSUS系统，这套系统融合了多种详细的功能，类似于iDrive或MMI。

中央屏幕下方是volvo独特的不对称中央出风口，主风口在屏幕下方，屏幕右侧还有副驾驶辅助出风口，虽然是不规则的排列方式但在volvo车型上却成为一代经典。

微微向驾驶员一侧倾斜的中控台与S60车型相比别无它样，超薄的面板背部依然保持镂空设计，增加了一部分储物空间。控制区域设计简洁，该面板集成了多媒体、导航、车载电话、车辆设置以及空调控制单元等五大类功能。

V60在中控面板花纹上也下了功夫，作为VOLVO车型中一大亮点的中控面板，各款车型也各有特点，曾经就出现过XC60帆船纪念版车型上面板花纹被设计成一艘帆船的印记，而我们今天拍摄的V60车型主要突出的是“圆”素。以右侧控制按钮为中心，无限扩大的圆环装饰纹充斥了整个面板。

在打开副驾驶车门的时候，还可以看到沃尔沃一贯的特点：安全气囊手动关闭旋钮。

前座中央扶手也有别于其他品牌的设计，其打开的角度可以达到夸张的180度，可以形成一个简单的后排小桌板，不过不要奢望其可以承载大重量物件。

V60的黑色真皮运动座椅也是该车型一大亮点，在外形上与S60基本相同，用料选材上可以说是极为考究，整套座椅采用三种不同风格材料拼接而成，在接触人体的位置选用通风透气性极好的深色织物面料，肩部与腿部两侧采用印花真皮材料，其余位置采用亚光黑色真皮包裹。在这套座椅中值得一提的是V60的头枕部分，虽然位置不可移动，但宽大的面积与前倾的姿态也保证了对驾乘人员发生追尾时的头部保护。V60座椅填充物整体较硬，但坐在上面能够提供很好的支撑效果，靠背及坐垫的侧翼高度比较理想，对于一款带有运动风格的车型来说已经很到位了。

V60的后排座椅同样为乘用者提供舒适性与支撑性兼顾的乘用感受，相比于同级别竞争对手而言，V60的后排座椅支撑性更强一些。同时后排空调出风口依旧被放置在了B柱上，这样的设计使得后排乘客不至于腿部很冷，身体很热。

在V60座椅配置上，主副驾驶均配备了电动八方向调节座椅，主驾驶位置还配有3段座椅记忆功能。后部座椅可根据需要按比例放倒，我们在后排座椅上还见到了儿童座椅锚点。

2776mm的轴距跟同级车型相比并不落后，所以V60的后排腿部空间表现还是能令人满意的。除了乘坐，该车储物空间也算宽裕，无论前排后排都能找到放置随身物品的空间。后备箱则是旅行版车型的一大亮点，沃尔沃V60座椅采用了40/20/40比例的分离放倒设计，如需放置雪跷或雪板等长条状物品时，车主可单独倾倒中央椅背，即可创造出1,749mm的空间长度，并保留四座的乘载机能。将后座椅背完全打平后，V60的行李厢装载容积更可扩大至1,241公升，创造出宽广且平整的实用空间。

动力篇：

既然有着与此运动的外观，那么沃尔沃V60 T6 R-design的“心脏”也必然会非常的给力，其配备的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最高功率为224Kw/5600rpm，最大扭矩440N.m/2100~4200rpm。虽没有试驾，但是从数据来看其动力输出不可小视，而且在发动机后方可以看到Roesign的强化杆，为整车提供更好的过弯整体感受。

在传动系统方面，与这台3.0T发动机匹配的是Geartronic六速自动变速器，与此同时沃尔沃还为这台3.0T车型装备AWD全轮驱动系统。

既然说到沃尔沃那就再给大家说说City Safety城市安全系统，该城市安全系统(City Safety)是沃尔沃的首创，最早出现是2008年作为标准配置装备在沃尔沃XC60上，该系统逐渐配备在沃尔沃其他车型上，其运用原理是在车速低于每小时30公里时，如果当前面的车辆突然停车或减速，驾驶员精力不集中并未能及时做出反应时，该系统可对汽车进行自动刹车。低速追尾碰撞占全部碰撞事故的50%以上。在车速低于15公里/时，沃尔沃城市安全系统可完全避免碰撞，车速在每小时15公里与30公里之间时，该系统可明显降低车速，从而减小碰撞事故的后果。

编辑点评：

在感受过V60 T6 R-design之后笔者首先想到的对手是大众R36，因为两者皆属于运动型旅行车，R36在性能迷当中的口碑相当不错，笔者也是其忠实拥护者，但是不同之处在于沃尔沃独特的北欧气质以及V60 T6 R-design限量版独特身份，其更具有独特珍藏价值，在外观方面V60 T6 R-design更加的具有运动气息，如果说R36是在扮猪吃老虎，那么V60 T6 R-design则是标准的悍将一名，其狂暴运动的实力可以说毋庸置疑。

说过实力再来说说旅行车，旅行车最早在中国出现要追溯到80年代末期广州标致出产的标致508旅行版车型，紧接着就是大家熟悉的上海大众桑塔纳旅行版车型，当然在那个年代旅行版车型所追求的是坐的人比轿车看更加多。而时光回到今天，旅行版车型已经不再单调，各种适合家庭使用的旅行车如雨后春笋般冒出，如果站在一个购买者的角度来说，其购买的初衷始于家庭用车，但是每一个驾驶者心中都有一丝舒马赫般的血液，所以车商们为照顾这样的不安分的顾家男打造出了运动版旅行车型，使得他们能够兼顾运动与舒适，V60 T6 R-design则就是这样的产物，但是顾家男们注意了V60 T6 R-design仅有333辆，如果抢不到的话，那就只有等到沃尔沃V60的普通版本了，据笔者所知普通版的V60 仅搭载和S60一样的动力总成，所以如果想要感受动力快感还是快去抢购吧！