领睿三大件是福特的吗

该车辆三大件是福特的。

根据SUV排行榜网查询得知，福特领睿车辆所使用的三大件是由福特提供，福特领睿是由江铃福特生产，江铃福特是由中国江铃与美国福特共同合资所成立的公司，主要生产福特品牌旗下的部分车型，全系车型搭载了福特高性能版本的发动机。

国产车和合资车的差别到底在哪?说这个问题还是需要一定勇气的，哈哈，说的深了，肯定有人说不爱国，但是说的浅回答这个问题又没意义。下面我就来说说我的看法。

虽然国产车在近些年研发，进步速度很快，但是由于德系，日系等汽车工业发展较早，体系更加成熟，所以在一些方面国产车和合资车依然有一定的差距。

首先就是三大件

合资车在三大件方面可以说一直都是优势所在，无论在发动机与变速箱的匹配还是耐用性方面都不错，而国产车匹配方面尤其在AT变速箱方面匹配可以说和合资车依然有一定差距，这也就是国产很多厂商更多使用的是双离合变速箱的一定原因。

而发动机是汽车的心脏，质量决定着消费者用车感受，近几年国产车在这方面有很大的进步，比如奇瑞的SQRE4T14B四缸发动机，热效率达到了37.1%，是自主品牌当中的第一，更是跻身世界级水准。既然技术有了，用料也厚道，外观也不错配置更不用说，与合资车比差就差在了平均水平以及耐久性上，看看汽车之家新车百车故障数大家就都明白了。

油耗方面

国产车现在在发动机动力方面的研发可以说已经和合资车的差距越来越小了，但是在油耗经济性方面依然不如合资车，整体燃油经济性较差。这一定程度也是技术方面的原因。

很多国产车开了几年之后普遍胡i变的松散，当然不排出有些自主品牌的确在机械方面可以媲美合资车，但是那真的是凤毛麟角。

但是，不可否认国产车用料、车漆、内饰方面的确十分厚道，只是输在了产品的装配标准上，比如合资车对车身的对缝以及零部件的误差等等方面有非常严格的要求，其中某些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求。

保值率方面保值率可以说销量占很大原因，同时品牌影响力等方面也会影响保值率。这方面可以说合资车更高，大众，丰田等厂商在国内的影响力更大，同时又有着不错的口碑，加上不错的销量，大众和丰田车型在二手车市场上的保值率普遍不错。但是国产厂商由于口碑以及品牌影响力方面一般，所以二手车市场保值率普遍不如合资车。

当然，每个国人都希望国产车发展要好于合资车，但是我们不得不接受现实，目前合资车和国产车在核心技术、细节处理上，差距还是比较明显的，什么时候我们能看到汽车新闻不是在宣传按摩座椅，中控大屏等配置，而是在宣传一下中国汽车的平台，技术，发动机、底盘调校的时候，国产车就真的崛起了!

三大件国产一线品牌和合资品牌没有什么太大的差别，我的奇瑞艾瑞泽5开了三年9万多公里，除了小磕小碰，没出过什么毛病。其他一些小的异响大部分合资车都可能会有，但国产车的价格却便宜的多，如果资金有限，国产一线品牌的车作为代步工具还是很不错的

国产车的三大件全部用的是国外的技术。国外用剩下来的技术。也就是说人家淘汰下来的三大件。人家。最先研发出来的三大件全都用在自己的。品牌车上。然后把自己淘汰下来的。卖给国产的车企。

目前国产车型的整体水平相对于前几年而言，已经有明显提升，开五六年甚至十年也没有太大问题。不过国产车型在发动机技术方面仍然与国际品牌存在比较大的差距。无论是动力输出，发动机与变速箱之间的匹配，底盘调教，还是耐久性等方面都存在劣势。不过，国产车型的三大件满足日常使用还是没有任何问题的，只不过在开过三年之后，内饰、底盘容易出现异响，耐久性不如合资品牌，这主要受装配工艺和工人技术，用料等因素影响。但是三大件的整体水平基本能够满足普通家庭使用需求，不至于特别差，尤其哈弗，吉利，比亚迪这些厂家，在聘请国际知名调教专家之后，国内的部分车企造车水平也明显提升，正常使用问题不大。

一辆车的三大件固然重要，但一辆好车不仅仅只有好的三大件，其他各方面都体现出车的品质。所以，一个汽车的好坏是由车企的管理体系保证的，好的体系才能保证车的零部件和总成的高品质，乃至整车的高品质。玩车网

国产汽车的三大件靠得住吗?这个直接回答是或是不是，其实都不是太负责，主要是因为国产汽车包括的面太广了，而汽车的三大件，说真正能把三大件都做好的汽车，放眼全球，也没有几个，真的是屈指可数，也就是二三家而已。所以回答这个问题还是相对严谨一点儿。