2024-01-17 10:41:02 | 玩车网
随着7月1日的到来,我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。
在6月销量文章的开头,我们先来简要回顾一下5月的整体情况:
根据乘联会的数据,5月份新能源销量为58万辆,同比增长60.9%,
零售渗透率达到33.3%。
预计2023年度,新能源车渗透率有望达到36%,目前的运行状态与预测基本吻合。
乘联会也预测,6月份,伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标,以及端午节假期等利好因素,终端零售表现还将持续升温。
下面就直奔主题,给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。
01
理想:6月交付32,575,今年累计139,117
6月份,理想汽车交付新车32,575辆,同比增长150.1%。
创历史新高,这是理想品牌首次单月交付突破3万。
这是成为继
奔驰
、
宝马
、
奥迪
和
特斯拉
之后,第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。
今年1—6月累计交付新车139,117辆,
今年上半年的交付量,已经超过2022年全年的交付量。
进入今年以来,
理想汽车
一直霸榜「新造车销量排行榜」。
同时这是理想,连续第7个月成为该榜单的榜首。
理想汽车CEO 李想表示:第三季度,
理想L8
和
理想L9
的目标是每月过万辆的交付,
理想L7
挑战1.5万辆月交付目标,
并在今年四季度挑战4万辆的月交付。
本月重点新闻:
6月17日,理想举办了家庭科技日发布会,从
高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶,
三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章:
理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术,搭载宁德时代麒麟电池,可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯,补能时间可缩短50%。
智能座舱方面,新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且,理想自研了认知大模型——Mind GPT,让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。
智能驾驶方面,推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能,于6月开始内测。
还发布了「通勤NOA」功能,用户自己设定路线、车辆学习NPN特征,学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。
发布会的最后,理想还公布了理想首款纯电车型名称——
理想MEGA
。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。
小电点评:真狠啊!客观上增程并不算先进技术,但真能解决问题,再加上理想对国内家庭用户的深入研究,卖爆是有原因的。
02
零跑:6月交付13,209,今年累计44,502
6月份,零跑汽车交付新车13,209辆,同比增长17.32%。
其中C系列交付11600+台,占比超87%,C11车系交付8900+台。
今年1—6月累计交付新车44,502辆。
品牌历史交付数量也正式突破20万辆。
零跑作为去年排行榜前三的常客,在经历了较长时间的下行态势之后,随着增程版和入门版产品的推出,
品牌近期销量增长势头显著,已经连续两个月破万。
本月重点新闻:
零跑汽车
与
采埃孚
签署战略合作协议,双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。
第三季度将发布C01增程版,9月慕尼黑车展发布
零跑B11
中大型SUV。
小电点评:C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上,销量有保障。
03
哪吒:6月交付12,132,今年累计62,417
6月份,哪吒汽车交付新车12,132辆,同比下降7.79%。玩车网
其中海外交付新车1,201辆,
国内共交付10,931辆。
双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。
今年1月哪吒销量探底,月交付仅为6,016辆。随后触底反弹,
目前已经连续5个月交付量破万。
今年1—6月累计交付新车62,417辆。
本月重点新闻:
在中国汽车蓝皮书论坛上,
哪吒汽车
CEO张勇表示:有些车企像“西方列强”一样的口吻说话,我觉得特别不好。
我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐,“大人”都在旁边看着,汽车行业是长周期行业,都要修炼内功,不要自满也不要气馁,也不能欺负人,你说自己好可以,但你不能说你好的时候把别人踩一脚,太没品味了。
小电点评:走量车型低调务实,国产双门纯电GT跑车月销量近1300台,有点意思!
04
蔚来:6月交付10,707,今年累计54,561
6月份,蔚来交付新车10,707辆,环比增长74.0%。
这是蔚来时隔2个月后,交付量再度破万。
其中SUV交付6,383辆,轿车交付4,324辆。
今年1—6月累计交付新车54,561辆。
本月重点新闻:
6月12日,进行权益调整,取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里,
全系车型降价3万元。
6月15日,ET5 Touring车型上市,整车购买售价为29.8万元起,与普通版ET5车型同价。
6月25日,
蔚来
换电站突破1500座。
6月28日,全新一代ES8正式开启交付。
6月30日,NIO Power单日上线51座充/换电站。
同时,Banyan2.0.0 CN版本的发布,NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。
小电点评:ES6、ET5T开始交付的第一个月,月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促,蔚来算是缓过来了。
05
极氪:6月交付10,620,今年累计42,633
6月份,极氪交付新车10,620辆,同比增长146.9%。
连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。
今年1—6月累计交付42,633台,同比增长124%,
品牌历史累计交付突破12万台。
本月重点新闻:
6月12日,
极氪
X开启交付。
6月29日,极氪汽车登陆欧洲市场, 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。
7月1日,极氪对001车型进行了政策升级,推出限时免费升级。
小电点评:极氪X开始交付的第一个月,看出来走量了,再有加量降价的新款001加持,未来可期。
06
小鹏:6月交付8,620,今年累计41,435
6月份,小鹏交付新车8,620辆,环比增长15%。
2023年上半年交付量实现6连涨,今年1—6月累计交付41,435辆。
品牌历史累计交付量突破30万辆。
本月重点新闻:
6月28日,
小鹏G6
正式上市,售价为20.99万——27.69万。截至上市当日,累计订单超过3.5万,其中超70%车主选择Max版本。
预计在第四季度,向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。
关于
小鹏
G6上市的详情信息,可点击图片回看此前的文章:
小电点评:连续增长的第五个月,这要等到G6交付,销量会是怎样的光景啊!
07
深蓝:6 月交付 8,041,今年累计39,913
6月份,长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。
虽然这几年“造车新势力”竞争十分激烈,但是对于消费者而言,大浪淘沙之下,新能源车的价格下来了、产品力上去了,这的确是一件好事。而早些年的“蔚小理”排名也发生了变化,
理想汽车
目前的销量成绩是有目共睹额。从6月交付数据来看,理想汽车一共交付了322575台,同比增长150.1%,而今年4-6月交付量则达到了86533台,结合去年整年的交付量,今年理想仅通过半年时间就超过了去年总量了。
理想汽车为什么卖得好?网上不都在吐槽“冰箱彩电大沙发”不实用吗?不是都说增城市的技术不算先进吗?咱们以45.98万的
理想L9
举例,来分析一下,为什么理想能获得现在的市场表现吧。
首先就是内饰和空间表现了。理想L9的长宽高为5218*1998*1800mm,轴距为3105mm,放在同级别的中大型SUV内,这个数据也是比较有优势的,能够保证车内空间。整车采用2+2+2布局,第二排配备独立座椅,真皮材质包裹下,乘坐的舒适度和腰部支撑能力都比较强,而且还配备了独立空调、小桌板、座椅通风按摩加热等功能,而且还支持放倒,长途驾乘也会比较舒服。而车载冰箱也能在自驾出行过程中发挥重要作用。此外,第三排空间同样不是“摆设”,能够满足家用需求,放倒后还能提升后备厢的装载能力。
在智能化方面,前排配备双15.7英寸液晶屏,不仅显示的元素丰富,而且智能化功能都比较完善,可玩性还是很高的。这款车配备8155芯片,体验感都比较顺滑,配合语音控制功能,很多操作无需动手,基本上操作的感觉不亚于智能手机,反应速度比较快。第二排则配备独立的娱乐影音屏,尺寸同样为15.7英寸OLED材质,还支持手势控制功能。长途自驾出行,后排乘客同样能够拥有舒适的乘坐环境,无论是小憩还是观影,都比较便捷。
此外,笔者认为理想L9所搭载的增程式系统,恰好缓解了里程焦虑。现阶段想买纯电车,但是很多车主没有充电条件,也有一定的里程焦虑。理想L9搭载的发动机作为增程器,最大功率154马力,CLTC纯电续航为215km,城市代步选纯电模式,短长途旅行选混动,发动机不参与动力输出,可以发电来驱动车辆行驶,既可以享受媲美纯电的驾控感受,同时也无需担心续航问题。对于这样一款大车而言,零百加速5.3秒,最低荷电状态油耗百公里7.8L。
因此你会
发现
,即使对标同级别的
宝马
奔驰
奥迪
车型,理想L9的性价比是很高的。而面对越来越丰富的用车场景,“冰箱、彩电、大沙发”的确可以提升舒适度和便捷性,野外露营还拥有对外放电功能,手机APP
远程
控制也让你冬夏季上车就拥有舒适环境。这些都能提升用车感受。
总结:有调查显示,很多购买理想L9的车主,都曾考虑过合资豪华品牌,但是很多体验过这款车的人都比较认可。一方面是理想L9的产品力的确出色,另一方面,消费者的购车喜好也发生了改变,很多车主更注重出行感受和智能化表现了。那么,你觉得理想L9表现如何呢?
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在汽车行业的传统销售旺季里,各个主流品牌汽车销售也迎来它的高光表现,对此关于“为什么这款车销量好”的讨论也越来越多了。在众多新能源汽车的高光表现里,人们惊喜的发现三四万的五菱宏光mini ev 和三四十万的理想one分别成为了他们细分市场里的销售冠军。
三四万的五菱宏光mini ev在9月份销量20150辆,比特斯拉model 3的11329辆高出了将近一倍。而三四十万的理想one在9月份销量3504辆,数量上虽然看不不多,但它依然是中国新能源SUV市场以及增程式乘用车的销售冠军,而且它还实现了10个月交付2万辆的创举,同样是国内造车新势力交付量超过2万的记录。
对此,人们不仅疑惑了,汽车销量好到底是因为价格低,品牌影响力大呢还是在于它的高配置和搞销售体验呢!当人们静下心来分析五菱宏光mini ev 和理想one的成功秘诀时发现,原来是有一个共同点的,那就是满足人们的刚需需求。
即便现在新能源汽车的销量在逐渐增大,但相比较燃油车车型来说,这个销量辆依然是比较少的。人们购买新能源汽车的目的大多分两种:一二线城市购买新能源是解决没有燃油车指标的难题,而四五线以及县城购买新能源汽车是满足以低成本投入解决日常代步需求。对于目前大多数的有购买新能源汽车需求的人来说,五菱 宏光mini ev 和理想one恰好是最佳的选择。
一方面,大城市里对燃油车指标有明确的限制, 而增程式的理想one车型很好的解决了对燃油车限制的难题。选择了理想one之后不用为抢占燃油车名额而发愁,毕竟在目前看来除了北京之外,各个城市对增程式混动车并不限号,也容易获得上牌的指标。与此同时,理想one汽车本身的高品质同样也符合了它的人们对高品质车型的需求:灵动大气的外观设计,宽大充裕的大空间,最新的安全智能车机系统,以及6.0秒的百公里加速速度,更重要的一点在于它既可以用电也可以用油的混动系统降低了它的使用成本,让人们一次性付出三四十万便能体验高品质乘车体验,这样一举多得的做法何乐而不为呢!
在另一方面,中小城市里,人均收入并不高,他们对电动车的需求无非是以低成本满足日常通勤需求。当然如果新能源汽车在外观设计和性能方面均相当出色的话这就更完美了。五菱汽车虽然不是高端品牌,但它确实人们耳熟能详的“大品牌”,无论在大众城市,还是城镇弄UC你都有它的影子。五菱宏光mini ev的出现就让它凭借小巧灵活的车身,以及比封闭三轮车,低端封闭四轮车更为高档的配置和安全性能获得人们的喜爱。还有一点就是它的上市更符合政府对城市车型的监管。
所以,在面对现在新能源市场越来越同质化的车型中,五菱宏光mini ev以及理想one 在营销渠道以及政策上的切合都很好的挖掘出了消费者对新能源车型最根本的需求,并针对这些需求专门制造出相对应的车型款式。既然车型能够满足大部分消费者的用车需求,它的高销量也就显得水到渠成了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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