新能源汽车到底多久换一次电池？

新能源汽车电池的型号不同，在使用时寿命也会不同，一般的新能源汽车建议6到8年换一次电池，新能源汽车推荐选择新能源汽车推荐选择小虎新能源汽车2022新款FOR-FOUR(五门四座)，口碑好，值得信赖。

新能源汽车使用细节:

1、每天用车前需要对汽车的电量进行检查，同时检查汽车的性能，比如汽车的刹车性能，检查汽车的常用配置是否正常，检查完成确定没有故障时才能出车。

2、如果汽车的充电部分需要修理或者是更换保险丝时，需要将电源插头拔下，切忌在充电时进行维修，安全没有保障，容易引发更大的事故，造成不必要的损失。

3、使用新能源汽车后，需要将电源开关关闭，将钥匙拔出来，将档位开关扳至空档位置，避免在停车过程中出现异常，对车辆造成损伤。

4、维修或更换电瓶时，需要将汽车的电源关闭，关闭总开关，在进行维修时更安全

5、车内有儿童时，需要拔掉钥匙开关，避免造成损失。

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电动汽车5-8年换一次电池。玩车网

新能源汽车现在主要使用的是三元锂电池和磷酸铁电池，影响三元锂电池和磷酸铁电池寿命的因素：主要有充放电循环次数和湿搁置使用年限这两点，一般来说，三元锂电池的充放电循环次数为600-1000次，磷酸铁电池为2000次，湿搁置使用年限均为5-8年，此外还要综合衡量放电深度、温湿度和充电制式的因素，三元锂电池汽车的电池寿命达到6年，磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年是没有问题的。

电动车电池的保养方法如下：

1、禁止在断电状态下存放电池;因为电池在电量不足的状态下存放，容易被硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在电池面板上，会堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。

2、缺电闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，当电池闲置时，应每月充电一次，以保持电池健康。

3、把握正确的充电时间：一般情况下，电池的充电时间在十小时左右，要避免过充。准备出行时，应提前安排好充电，以免行驶中因电量不足导致电池过度放电，严重缩短电池使用寿命。

动力蓄电池是新能源 汽车 的核心部件，即关乎用车安全，又关系着后期车辆的使用成本，也是消费者在购车时最为关心的问题。那么新能源 汽车 动力蓄电池寿命一般有多久呢?下面就随中华 汽车 网校的我一起来看看。

一般5-6年。

电动 汽车 的动力电池性能指标要求较高，电池容量衰减到80%以下就不能满足电动车功能了，衰减超过20%就必须退役。目前，我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池，一般磷酸铁锂电池报废期5年、三元锂电池报废期6年。过了这个期限，新能源电动车发生故障的频率会提高，建议及时更换电池，可以解决电池老化所带来的一系列问题，如续航里程明显下降、存电量变少而且充电慢等。

据研究调查，我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池，三元电池循环次数在2500次左右时，电池容量衰减至80%，之后其相对容量将随着循环次数增多呈现快速衰减趋势。

磷酸铁锂电池循环寿命在3500次以上，部分可达到5000次以上，同时容量则随循环次数增多而呈现缓慢衰减趋势。

实际使用过程中，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的充放电次数来看可以使用3-6年。

对于新能源 汽车 动力蓄电池续航寿命，通过一个例子来加以说明，电池的续航寿命是一个循环等于消耗满一次100%电量的过程。就好比，当天使用电池的电量在100%，而我们在使用以后，直到电池处于0%或完全耗尽，充满后，第二天消耗100%电量，就是一个电池循环。

以一辆标注续航为400公里的新能源车算，按照80%的实际续航里程折算，一次行驶320公里，按电池最低的1000次充电循环次数计算，那么电池的寿命足足可以让这种车型在路上跑个32万公里左右。按照一天100公里以内的车程计算，三天充一次电，根据电池的续航寿命来看，理想状态下可以使用个8-10年。

目前，退役动力电池回收主要是梯次利用和回收提取原材料两大方向。前者是将退役动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者则是利用技术提取报废电池中的钴、镍等价格昂贵的金属材料。

关于动力电池梯次利用，不同容量区间对应不同应用场景：100%至80%区间满足电动 汽车 动力使用;80%至20%区间可用于梯次利用;容量低于20%则需要进行报废回收处理。

动力蓄电池回收提取原材料，主要通过溶解、萃取、沉淀、电解等多种方式以单质、化合物或混合物的形式分类回收各种有价材料，一般包括物理回收、化学回收和生物回收三大方法，当前应用最广泛的是化学回收。

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