上海加码外牌限行政策，上汽荣威成最大受益者，或将一车难求 12.58万起售的荣威D7，B级车卖了A级车价格？

就在今天，上海市交警发布了一个引爆朋友圈的重大通告，将调整高架限行管理措施，对外牌车辆在上海市区的行驶时间和行驶路线做进一步了限制：

2020年11月2日起，每日7时至20时，本市部分高架道路将禁止悬挂外省市机动车号的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外);

2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外).

虽然，近两年频频传出上海将对外牌车辆做进一步的限制，但是却一直没有正式的消息发布。随着上海市车辆的不断增多，道路拥堵情况也是日益严重，因此对外牌车辆的进一步限制也早就在意料之中，但是本次通告发布还是引来不少人的震惊。

众所周知，上海市市区车牌采用拍卖形式发放，拍牌周期一般需要一年左右，且每张车牌价格大约在90000万元左右，都快赶上一部中型车的价格了，让很多人望而却步。

但是在上海还存在另外一种车牌，那就是新能源牌照，也就是我们说的绿牌，该牌照是完全免费的，前提是你必须拥有一辆新能源汽车。来过上海的朋友应该都很了解，目前上海道路上到处可以看到挂着绿牌的新能源车辆。上汽集团作为上海市乃至全国的龙头企业，自然有很大的地理优势，而在上海大街上看到最多的也是上汽荣威的新能源车型。

上汽荣威作为最早布局新能源市场的车企，其新能源产品一直拥有良好的口碑，从最早的荣威e550，到前两年的荣威ei6、荣威eRx5，再到满大街跑的出租车荣威Ei5，得到了众多公司和私人消费者的热爱。2020年，为了打造更好的新能源产品，荣威推出了全新R标品牌，其首款产品荣威ER6，NEDC续航高达620Km，售价仅16万起。

当然，本次外牌限行政策的进一步严格，对上海市新能源车辆的推广无疑有很大的帮助，大量外牌车辆或者新购车用户很大一部分将会考虑新能源车辆，届时，上汽荣威新能源或将成为紧俏货，因此提醒消费者还是要早做打算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、虽然东风EX1名声不显，但它却是一款很有亮点的车型，不仅在300km续航车型中起步价最低，本身硬实力也不错它来自雷诺日产成熟的纯电平台与雷诺e诺同平台采用轿车底盘打造，300km续航497万起步可快充还有标配。

2、动力方面，五菱NanoEV采用一台最大功率24kW33Ps，最大扭矩85N·m的电机，纯电续航里程为305km宝骏E100 指导价498548万 续航里程305公里 内饰方面，宝骏E100风格比较朴素，但挺有设计感，中控台采用环抱式。

3、雷丁芒果 雷丁推出的这款车也是一台新上市的车型，纯电续航200千米，有不错的性价比外观看它有几分SUV的味道，实际上它的满载最小离地间隙达到123毫米，通过性确实不错零跑T03零跑T03是一辆小型家用纯电车，具备400。

4、官方指导价498818万 级别微型轿车 奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤买菜接送小孩子相比起一般的两。玩车网

5、基于此，上汽荣威打造出了微型纯电动车上汽科莱威CLEVER，新车采用纯电动平台正向研发，拥有超萌灵动外观舒适贴心内饰5小时快速满电同级最大储物空间等优势，综合城市工况续航超过300公里相信不少人听闻上汽旗下的纯电动。

6、指导售价288388万元NEDC续航里程120km170km五菱宏光MINIEV是国内新能源市场的逆行者，也是逆袭者原本以为纯电动车只有在续航里程上越高越好，才能满足人们的日常出行需求长安奔奔EStar国民版指导售价2。

7、55万内新能源汽车推荐北汽EC180 补贴后售价498558万元 续航里程156km 北汽新能源ec系列均基于同款汽油车型改造而来，这款车定位于一款纯电动微型车，主打年轻化风格尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*16。

8、2芝麻E30众泰芝麻E30的外观设计时尚，虽然续航里程不长但毕竟这是一款城市中的代步车辆并且价格便宜还有乐视参与设计的大屏幕，整体性价比较高最多只能搭载2为成员使得车辆的实用性有所降低，较适合作为家里的第二辆车。

9、同时，新车配备15197302kW·h的磷酸铁锂电池组，对应的NEDC续航分别为150200302km参考资料来源人民网5万左右就能买 四款白菜价电动车推荐 参考资料来源百度百科宏光MINI EV 参考资料来源百度百科思皓。

10、4现在五万内的新能源电动汽车质量怎么样续航能力怎么样不怎么样，我身边也有朋友买了，续航有点够呛，有四五万，可以买个低端车玩玩了，还不用担心充电的问题55万左右新能源汽车选哪个 5W真的很尴尬，只能选。

11、5万以内电动汽车推荐以下车型1宝骏310，售价3点68到6点08万，宝骏310较大 的优越性便是划算，而且在上年自有品牌销售量前十车型中排行第十位2江淮瑞风S2mini，售价3点98到5点68万，从外表造型设计上看。

12、作为一台七万左右的纯电汽车，奔奔EStar在空间的宽敞度表现还是不差的，车辆的智能化这块尽管谈不上优秀，但不会降低实用性，总体是偏向实用的新能源汽车不过只需要日常代步的话，250km左右的实际续航也让人大为放心因。

13、5万左右预算可以买到高配版，续航170公里，安全气囊倒车雷达等配置均有NO2长安Lumin，售价489~639万，宏光MINIEV77万辆的销量，市场良好的口碑，让众多车企都推出了对标车型，长安Lumin可以说是长安为了对标五菱。

14、电机的峰值功率为30kw，峰值扭矩95Nm知豆D2只提供了慢冲的冲电方式，就是用我们的220V市电冲电时间为6～8小时，比旧款车型在充电时间上提升了一些2芝麻E30众泰芝麻E30的外观设计时尚，虽然续航里程不长但毕竟这。

15、5万以下的新能源电动汽车奇瑞eQ1奇瑞eQ1，原代号S51EV，又名奇瑞小蚂蚁，是奇瑞推广的入门级电动车预计今年3月上市，价格可能不会超过5万元看到小蚂蚁的名字，就可以知道它是一个非常小的模型该车为3门2座车型。

16、5万以下新能源电动汽车有哪些 1知豆D2车辆采用了18kWh的三元锂离子动力电池和一台永磁同步电机的动力组合，续航里程为155km，最高车速为100kmh车辆的050kmh的加速时间为9s，至于百公里加速时间，咱还是悠着点开。

17、目前5万左右新能源汽车比较好卖的有宝骏E100奔奔EV宝骏E200比亚迪e1雷丁D50等，我在九紫新能源买的比亚迪e1，售价比4s店便宜一些实际上他们可选的车型不止这些，他们可以线 上选购下单，线下提车你可以去他们。

何以

荣威

，唯有进取。新能源汽车销量不断攀升，但价格却在不断下探，市场蓬勃发展之下，唯有拿出实力才有可能博得一个好未来。

11月8日上汽荣威“D家族”首款车型—

荣威D7

正式上市，新车共推出纯电版和插混版两个车型，而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。

新用户膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户也推出了焕新礼至高5000元置换补贴。

对于一款定位于中高级的新能源轿车，B级车的空间及配置，居然只要A级车的售价，这样的诚意令人大呼惊喜，不过令人惊喜的还有更多。

荣威D7 DMH和荣威D7EV两款车略有不同，且听我说。

首先外观方面两车灯组部分和进气格栅有所不同，D7 EV前脸一体性程度高，采用封闭式前脸和分体式大灯设计，感观更加凌厉，下方倒梯形格栅，整体新能源范儿十足。

而D7 DMH采用一体式大灯设计，体积更大且内部折线灯带设计，细节更丰富，下方灯组于贯穿式格栅连在一起，张力十足。

EV车型采用隐藏式门把手，而DMH车型用的是传统式门把手。两车的车身都十分流畅，颇有轿跑风范。

内饰方面两车高度一致，采用云宿智能座舱，内饰用料上也可谓是下足了本的，整车大面积的麂皮包裹直接延伸至中控台，采用环抱式地平线设计使得前方视野更加开阔。

车机上用到了两块12.3英寸的高清屏幕，采用的目前较为流行的联屏设计，搭配目前最新的斑马车机系统，可实现手机到车辆导航无缝流转、一语多意、语音多样回复等功能。

看似是一整块，其实两块独立，副驾驶的前方并没有屏幕，而是一块氛围灯作为装饰。

荣威D7 DMH采用自研超级混动系统，这也是上汽混动技术的新突破，采用P1+P3+1挡直驱布局。

这套DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机，采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术，热效率达到43%，做到更强的动力输出和更低的能耗表现。

CLTC工况下亏电油耗4.3L、满油满电纯电续航125km、综合续航则是达到了1400km，大半个中国任你跑，实现绝对可靠的超长续航。

D7 EV是一个

后置后驱

车型，三电系统用的是上汽自研的星云平台，实现“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大特征。

另外D7 EV 两款配置的CLTC续航分别为510km和610km，不论是日常通勤还是近郊出行，也都绝对够用。

有趣的是发布会上荣威宣布与追光动画展开合作，选定动画《

长安

三万里》中的高适为荣威D7的代言人，高适的一生也是起伏跌宕，青年时期踌躇满志却报国无门，但经过自己坚持不懈的努力终成一代名将。

想必荣威也是想以此类比自己，自己也是多年苦心钻研技术，相信未来靠着中国技术、中国实力也终会赢得属于自己的胜利。

从2008年的

荣威750

到2013年首次推出插电混动550PLUG—IN，再到如今荣威全新的“D家族”，荣威作为自主品牌，在新能源赛道不断创新，未来三年也将推出8款产品，产品从混动到纯电、从轿车到

SUV

等全品类全覆盖。

荣威D7让价格不再是问题，颜值、空间、配置、动力以及行驶质感也绝对是一台有水准的B级车，

零跑C01

、

深蓝SL03

等售价已然令人惊喜，但一山更比一山卷。

既然无法逃避，那就入场卷出新高度，消费者是靠钱包做选择的，荣威新能源的进取之道也许就从这“十二三万”起步。

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