奇瑞迎来两款新能源车型（星纪元ES上市，奇瑞飘了：像奔驰一样成为全球品牌）

奇瑞迎来两款新能源车型

不得不说，现如今已经是新能源汽车盛行的时代。因为新能源汽车的省油经济以及丰富的智能配置，使得越来越多的消费者喜欢并认可它们。对此，各大车企为了能够吸引大众的关注，也是纷纷推出了自家的新能源车型。这不，就连奇瑞也不甘落后，迎来了自家旗下两款新能源车型，它们分别是奇瑞瑞虎7 PLUS新能源跟奇瑞瑞虎8 PRO新能源。

据悉，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源推出了三款车型，售价为14.99万—16.69万。而奇瑞瑞虎8 PRO新能源也同样推出了三款车型，售价为15.99万—17.99万。如果有感兴趣的小伙伴，不妨借着机会，花几分钟的时间来了解一下。

OK，首先要跟大家介绍的是奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的外观采用的是全新的设计理念，新车的前脸为晶锐刀锋中网格栅，搭配犀利有神的LED前大灯，给人在视觉上便造成了不小的冲击感，车身部分的话，整体的协调性很高，而且它那凌厉流畅的腰线跟大尺寸的轮毂，也进一步彰显出了新车的运动特性。此外，值得一提的是，新车还拥有专属的翠羽蓝车身配色。

接下来咱们再来看看新车的内饰，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的内饰布局非常简约大气，白色与黑色的拼接让它更显前卫时尚。配置方面的话，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则为其提供了24.6吋曲面沉浸式环绕屏，18项驾驶辅助功能，540°透明底盘，一体式运动仿皮座椅，8扬SONY定制豪华音响以及64色音乐律动氛围灯等一系列高端配置。动力核心上奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则搭载的是1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，搭配3档DHT电混系统，可爆发出240KW的功率参数，综合续航里程则可超1000+Km。

说完奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源后，便是奇瑞瑞虎8 PRO新能源。奇瑞瑞虎8 PRO新能源的外观造型延续了现款车型的设计理念，不过在细节上明显精致不少。内饰方面的设计与奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源大同小异，不过在配色上奇瑞瑞虎8 PRO新能源提供了蓝米双色+新能源蓝天套件。配置上也比较丰厚，像是无级变色音律氛围灯，Lion 5.0 AI座舱，L2+级智能驾驶辅助系统，360°鸟瞰式全景超清倒车影像等等，均有在它身上体现。此外，它还拥有7座布局可选，这对于那些二胎或者三胎家庭来说，无疑是个好消息。

最后，便是新车的动力核心。奇瑞瑞虎8 PRO新能源搭载的是1.5T发动机+双电机的动力组合，与之匹配的是混动专用3挡DHT电混系统。这套组合其功率最大可达240KW，百公里亏电油耗低至5.9升，而在油电混合下起续航可超1000公里。那么，在了解完这两款新能源汽车后，你更中意哪一个呢?

有了核心技术，不用担心品牌上不去，定价100万的

奇瑞

车并不遥远。当然第一步是星纪元ES先在市场立足。

文丨智驾网 夏时雨、周游

编辑|明知山上的

小老虎

2023年的奇瑞在媒体人看来是其史上最繁忙的一年，几乎三天一场活动，发布会、试驾、研讨从年初到年尾一直保持着高频次的露出。

而12月20日，

星途

星纪元首款超舒适长续航智能轿车星纪元ES的上市是“理工男”奇瑞在2023的收官之作。

以星纪元ES收官，一方面这是奇瑞真正意义上的旗舰，它的出现甚至抬高了星途品牌的基准位。

奇瑞控股集团董事长尹同跃说：“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’，而且是用新能源点亮的‘塔尖’”。

这个塔尖的标志之一即是“准备突破100万元人民币一台车的纪录，成为中国出口单价最高的车”。

海外市场对中国电动汽车存在一定的溢价是现实，但能不能卖到百万元的高价相信还需要时间，不过即便是星途的旗舰在中国市场也不得不面临一个残酷的现实：能将高配低价做到何种程度。

01.

星纪元ES与

智界S7

是一门双杰，但定价错开了一个身位

虽然华为一直不认为

智界

S7与星纪元ES是一母双生，都诞生于奇瑞倾四年之力、投入百亿元开的电动平台E0X，但消费者已本能的将二者对标，在智界S7售价确定在24.98-34.98万元区间之后，留给星纪元ES的空间已经不大。

星纪元ES共推出了五款车型，分别是搭载400V高压平台的Air标准续航版22.58万元、Plus标准续航版23.58万元，以及搭载800V高压平台的Max长续航版26.98万元、Max+超长续航版29.98万元、Ultra四驱性能版33.98万元。

从起步价到高配版不仅比预售价降低了2万元，相比智界S7也都低了2.5万元至一万元，可以说有意错开了一个身位。

两款车型无论愿不愿意都将面临消费者的对比与选择。

对于星纪元ES和智界S7定位和细分人群怎么区别，星途营销中心执行副总经理金新说：“智界整个品牌也是奇瑞旗下，奇瑞集团公布的最新11月销量，是把智界放在里面发布的，智界S7在今年年底和星途的星纪元一起来冲击高端品牌，进军高端新能源的市场。对奇瑞来说，就是一门双杰。”

他说：“智界S7主导是智能和性能这两个维度，智能座舱和舒适性是星纪元ES的优势。”

20万-30万对于奇瑞是一道槛，在燃油车时代，不仅奇瑞，一众中国传统品牌都没能这一区间立足，但在新能源汽车时代，这一道槛不再遥不可及，不可跨越。

在2023年的年末，奇瑞终于将这一希望寄托在星纪元ES身上，有点鱼跃龙门的感觉。

奇瑞星途营销中心总经理黄招根说：“这一年我们就做了一件事，坚定品牌向上，所有的工作都是围绕把星途品牌打造成真正的高端去做的。销量增长只是一个过程，平均售价从去年的14万7增加到今年17.2万元。星纪元上市之后，平均售价可以做到22-25万的区间，真正进入中国高端品牌的平均售价。”

他说：“我们的产品也是慢慢向上，从瑶光、全新的揽月到星纪元ES、ET。终端渠道今年有100多个店是从小店升级到大店，终端的形象进一步提升，星纪元300家店，整体形象比星途有了非常大的变化。”

奇瑞的“品牌向上”规划已有经年，从

观致

算起已经有十年之久了，但直到星纪元ES，这款“金字塔塔尖上的明珠”、奇瑞首款真正意义上的高端车型让造车造了26年的尹同跃明确表态：奇瑞要打造“全球认可的豪华品牌”。

这背后几多心酸，几多隐忍，非局中人很难体会。

02.

星纪元是典型技术进步催生的新品牌

星纪元能站得住吗?

在今天的中国市场，新品牌层出不穷，但能立住的品牌细究之下无疑是基于技术创新打造的品牌。

尹同跃说：“星纪元ES集奇瑞的最新技术于一身，是一款用奇瑞灵魂打造的产品。”

奇瑞集团用四年之力、投入百亿资金研发的电动平台E0X，在高性能、大空间、低能耗、真智慧和全域安全等五个维度实现了突破。

对于消费者最直观的感受就是车内空间，它以

特斯拉

Model 3

相似的车身尺寸，实现了接近

Model S

的车内空间。

星纪元ES以平地板、大进深的设计和70.2%的超竞品空间“得房率”，配合车顶2.1平米的透光面积和透明底盘，打造了“六向通透”的大空间。

在舒适性方面，星纪元ES搭载的云台底盘拥有云动架构、智控底盘(CIC)、智效动力、多模感知四大核心技术，全方位的智能控制共同打造出兼顾舒适性与操控性的驾乘品质;采用大量铝合金底盘部件，簧下重量降低25%，提升了云台底盘的舒适性。

星纪元ES全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，是30万内全系标配该系统的车型仅此一款。

能耗方面，在工信部公示的 85 款车长大于4.75米的电动车型中，

星纪元 ES

以百公里电耗11.7kWh成为行业低电耗的新标杆，这是奇瑞在减阻、降耗、补能、增效和温控5大能力的完整能耗开发体系及56项低能耗核心技术相关。

既要能耗低、又要充电快、还要跑得远。

充电5分钟、续航218km，15分钟实现30%至80%补能。

此次发布的Max+超长续航版，成为在30万元级别首款可实现905km续航的车型，当然智驾网并没有实测过，从发布的数据来看，很惊人，类似的智界S7的100度版本宣称续航可突破800公里。

在智能座舱方面，星纪元ES搭载的Lion AI大模型真正首款量产上车的大模型。

当然这一大模型是科大讯飞的产品，该大模型具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑，人车交互能力上升到了一个全新的维度。

在智驾硬件方面，奇瑞第三代NEP智能驾驶系统采用了两颗算力高达508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，全车配备一颗激光雷达共30多个高性能感知硬件。

在星纪元ES的上市发布会上，它出场的方式采用了与智界S7一样无人驾驶的方式。

在智能泊车方面，其代客泊车功能最远支持1千米距离，支持地上、地下跨层泊车，涵盖日常80%以上的停车场景。

安全性方面，星纪元ES配备了30多项主动安全功能，按照全球最高五星安全标准开发打造的碰撞安全试验室，历经100多次碰撞，模拟30多种典型碰撞场景。以世界级技术打造“1+8+1”电安全标准，以全优成绩通过国内首个新能源汽车电安全技术验证体系，斩获了中汽中心“NESTA 六维电安全”001号认证。

以上五个方面硬不硬核呢?

你可以说某某车上有，但你不能质疑的是，在这五个维度它是对标一线车型的。

在产品定义方面，星途副总经理范星毫不谦虚的表示，星纪元ES在产品定义之初就是对标特斯拉Model S和

奔驰EQS

，未来市场上，会形成3S的格局。”

不过在此前的市场上并不存在一个2S市场，所以3S格局大抵也不会出现，但ES在20万元—30万元这一区间相信会留下它的姓名。

星纪元能否开辟奇瑞品牌向上的新纪元，不仅需要技术打底，也需要在渠道和服务方面不留短板。

2023年底，星途星纪元全国门店突破了300家。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根说：“我们的产品也是慢慢向上，从瑶光、全新的揽月到星纪元ES、ET。终端渠道今年有100多个店是从小店升级到大店，终端的形象进一步提升，星纪元300家店，整体形象比星途有了非常大的变化。”

2024年，这一数字将超过460家。玩车网

除了“双网共修”“品质午餐”“精致洗车”和“上门取送车”等高端服务，星纪元还将为用户提供行业首创的包含三电系统和空气悬架的整车终身质保服务，以及终身OTA、

远程

诊断支持、道路救援、全方位服务包等内容。

2024年，星纪元将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座，并根据数字化选址能力匹配足够的超充桩。

在品牌场站外，300多家星纪元营销门店也将配备充电设施，提供充电服务。

同时，星纪元计划接入超过50万根公共充电桩，覆盖核心城乡与高速公路沿线。配合充电地图和星纪元App，让用户实现可查找、可推送、可导航、可支付的全程零焦虑出行生活。

另一步棋，是奇瑞也在组建团队适应品牌的高端化。

团队当中有过豪华品牌、合资品牌经历的人越来越多，像在

奥迪

工作过的金新、在

路虎

干过的星途营销中心副总经理范星。

黄招根之所以来星途，也是看到了国潮的兴起、消费的升级给国产电动汽车带来的品牌提升机遇。

“我在终端感受到，星途一半以上的客户来自于5年之前的现代、起亚、日产、雪佛兰的升级，这个市场机会是巨大的，而这类客户的升级，再往上走就到了BBA这个层面。”

他说，只要把产品做好，把品牌做好，赶上了这波消费趋势，星途明年还有巨大的增长机会。

范星表示，星纪元的目标就是要成为全球化的高端新能源品牌。在整个奇瑞集团的体系内，一直也有几句话：星途品牌是奇瑞技术的先行者、奇瑞前端技术的集大成者，从内部定位，成本角度，前瞻技术角度来看，奇瑞会把最好最先进的技术运用在星途品牌上，特别是星纪元ES这款产品。

03.

星纪元的用户画像聚焦高知群体

如何将星途打造成奇瑞的高端品牌?

黄招根说，基础是品质，二是有品位，三是符合当下的生活方式。“高品质、舒适是我们使用一个交通工具最基本的需求，这是不变的。我们坚定不移地希望，在追上甚至引领智能化、电动化的同时，把舒适变成星纪元的标签。讲起星途讲起星纪元，就会想起舒适，这就会形成品牌。”

星纪元ES的用户画像到底什么样?符合奇瑞对它的定位吗?

金新说，11月17日广州车展之后，大概24小时整体的订单就超过了15000，很快就突破了2万。从盲定到预售，达到了预期的数据。

“从预售开始，我们分析整个订单的数据，发现了一个很有意思的特点：相比较盲订，1-2线城市的用户占比又增长了5个百分点，这在以往奇瑞集团其他品牌里面是没有的。也就意味着，相对奇瑞整个集团来说，这款车型进入的是一个新的市场，也确实是承载了整个星途的使命，要成为奇瑞品牌的金字塔的塔尖，要打入1-2线城市的高净值人群。”

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随着科技的不断发展，新能源汽车已经成为未来出行的发展方向，越来越多的消费者开始关注起这种新兴领域。作为国内汽车市场中的知名品牌，奇瑞汽车近年来也积极布局新能源汽车市场，推出了一系列的新能源汽车产品。其中，EQ1则是该公司打造的一款城市小型纯电动汽车。那么，这款奇瑞EQ1新能源汽车到底怎么样呢?接下来，本文将为您带来详细的试驾体验报告，让您更好地了解这款车型的优缺点。

外观方面，奇瑞EQ1整车线条流畅、简洁，外观造型时尚、动感，彰显出一种年轻、时尚的气息。车辆前脸采用了氙气大灯，并配备了LED日间行车灯，整体视觉效果非常亮眼。车身侧面线条简洁，车顶被设计成了悬浮式，给人以动感和时尚的感觉。车身后部则采用了贯穿式尾灯设计，视觉效果非常出色，整个车身看起来十分美观。

内饰方面，奇瑞EQ1整体采用了黑色为主调，看起来比较稳重大方。中控台配备了一块8英寸的液晶触摸屏，操作起来比较方便，同时具备实用导航、多媒体等功能，使用起来非常舒适。座椅采用了亲肤材质包裹，坐起来感受非常舒适，高配车型还配备了一些实用的配置，例如车载空调、后视镜加热、多媒体音响、倒车雷达等等，车内用品也十分齐全。

动力方面，奇瑞EQ1搭载了一台AC同步电动机，其最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m。车辆采用的是三种模式，分别是：Eco、Normal和Sport模式，可以根据实际行车需求进行较好的平衡。最大续航里程为301km，充电功率最大可以达到6.6kW，大约充满电需要6~8小时的时间。总体来看，这种动力表现适合在城市道路为主的城市市区使用，实用性比较高。

驾驶感受方面，奇瑞EQ1在驾驶起来的时候给人感觉比较安静舒适，对于城市停滞的交通比较有利。车辆悬挂系统采用McPherson前悬架和扭矩梁式后悬架，整车稳定性和乘坐舒适度比较不错。驾驶体验与传统汽车的感觉相比较略有不同，油门和刹车反应较为灵敏，转向操作也比较轻盈。

总体来看，奇瑞EQ1新能源汽车是一款十分具备竞争力的纯电动小型车。其外观、内饰以及动力表现都属于市场当中的主流水平。随着新能源汽车市场的不断推进和消费者对环保出行的重视，我们相信奇瑞EQ1新能源汽车将会拥有更加广阔的市场空间。