全新长安UNI-T实车现身，将于6月正式上市，配ACC+L3级自动驾驶（长安欧尚X5和长安CS55PLUS这两款车，哪一款车的性能好一些？）

长安UNI-T命名为长安引力，该车定位为紧凑型SUV，将于今年第二季度(6月份)正式上市。目前，国内紧凑型SUV正是一个快速发展的时期，各个品牌都不断的推出新车型或者更新换代的车型来竞争市场，长安汽车在国内的口碑一直表现良好，这次推出的长安引力能否取得好成绩，就让我们拭目以待吧!随着新车上市时间的临近，已经有实车现身了。

外观方面，新车的前脸设计时尚前卫又梦幻，进气格栅采用了倒梯形的无边界设计，内部菱形的点阵式中网将其勾勒的充满了未来感，分体式的大灯也是当下流行的风格，其造型设计的相当犀利，带有一定的攻击性。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方扁平的进气口呈现出梯形的结构，内部采用了横向的黑色中网修饰，整个前脸的设计极具视觉冲击力，也非常符合年轻人的审美观念。

车身侧面，新车的线条流畅，溜背式的车顶线条以及上扬的下车窗线条，将该车勾勒出一种向前俯冲的运动姿态，凹凸有致的腰线勾勒出一定的层次感，上腰线从车头延伸至车尾，有效的拉长了视觉效果，多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气感和运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

车尾部分，新车的尾部层次感分明，分体式的尾灯造型锐利，点亮后的视觉效果还是非常不错的，V字形的尾翼设计让其更具辨识度。尾杠勾勒的相对扎实，双边共两出的排气系统采用了扁平的设计，搭配宽大的银色防护板，进一步提升了该车的运动感和精致感。

内饰部分，新车的内饰采用了全新的设计风格，液晶仪表盘与中控屏采用了贯穿一体式设计，营造出一定的科技氛围，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，电子旋钮式的换挡系统让其更加的年轻化。

配置方面，新车配备了自动刹车、ACC自适应巡航、高速巡航自动跟停，车道保持、L3级自动驾驶等配置。

最后在动力方面，新车搭载了型号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率180马力，传动系统上预计匹配的是7挡双离合变速箱，综合百公里油耗6.3L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS55 PLUS和

长安欧尚X5

下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。长安CS55 PLUS最新款顶配车型是2021款

蓝鲸

版 1.5T DCT尊贵型，长安欧尚X5最新款顶配车型是2021款 1.5T DCT旗舰型。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：

1、价格方面，长安CS55 PLUS顶配版的官方售价要比长安欧尚X5顶配版的贵些。

2、整体车身方面，长安CS55 PLUS顶配版的车身要比长安欧尚X5顶配版的车身长，但长安CS55 PLUS顶配版的轴距要比长安欧尚X5顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，长安欧尚X5顶配版的要比长安CS55 PLUS顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，长安CS55 PLUS顶配版和长安欧尚X5顶配版一样。

以下是详细的对比过程：

一、基础信息对比

对比车系    长安CS55 PLUS    长安欧尚X5

对比车型    蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型    1.5T DCT旗舰型

最新年款    2021款    2021款

所属品牌

长安汽车

长安欧尚

官方指导价    11.39万    10.59万

级别    紧凑型    小型

车身结构    SUV    SUV

由上表可以看到，长安CS55 PLUS是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2021款的蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型，官方指导价是 11.39万; 长安欧尚X5是长安欧尚旗下的一款小型SUV，最新款顶配车型是2021款的1.5T DCT旗舰型，官方指导价是 10.59万。价格方面，长安CS55 PLUS顶配版的官方售价要比长安欧尚X5顶配版的贵些。

二、车身数据对比

对比车系    长安CS55 PLUS    长安欧尚X5

对比车型    蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型    1.5T DCT旗舰型

最新年款    2021款    2021款

车长    4500    4490

车宽    1860    1860

车高    1690    1580

轴距    2650    2710

由上表可以看到，长安CS55 PLUS最新款顶配版的车身长宽高为4500(mm)x1860(mm)x1690(mm)，轴距为2650(mm)，长安欧尚X5最新款顶配版的车身长宽高为4490(mm)x1860(mm)x1580(mm)，轴距为2710(mm)。整体车身方面，长安CS55 PLUS顶配版的车身要比长安欧尚X5顶配版的车身长，但长安CS55 PLUS顶配版的轴距要比长安欧尚X5顶配版的轴距短一些。

三、参数配置对比

对比车系    长安CS55 PLUS    长安欧尚X5

对比车型    蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型    1.5T DCT旗舰型

最新年款    2021款    2021款

ABS防抱死    ●    ●

刹车辅助    ●    ●

车身稳定控制    ●    ●

胎压监测

●    ●

防爆轮胎    -    -

疲劳驾驶

提示    -    ●

自动泊车入位    -    -

自动驻车

-    ●

随动转向大灯(AFS)    -    -

多功能方向盘    ●    ●

●标配 ○选配 -无

分别抽取长安CS55 PLUS顶配版和长安欧尚X5顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，长安欧尚X5顶配版的要比长安CS55 PLUS顶配版的丰富。

四、动力对比

对比车系    长安CS55 PLUS    长安欧尚X5

对比车型    蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型    1.5T DCT旗舰型

最新年款    2021款    2021款

排量    1.5T    1.5T

进气形式

涡轮增压

涡轮增压

发动机最大马力(Ps)    180    180

发动机最大功率(kW)    132    132

发动机最大扭矩(N·m)    300    300

变速箱    7挡双离合    7挡双离合

由上表可以看到，长安CS55 PLUS搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡

双离合变速箱

;长安欧尚X5搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，长安CS55 PLUS顶配版和长安欧尚X5顶配版一样。

根据乘联会提供的数据显示，在7月份，新能源汽车的渗透率就已经达到了36%，纵观全年表现来看，新能源汽车取代燃油车的势头也正在加速，全年渗透率达到了32.9%。而在2022年，新能源汽车渗透率仅为27.6%，按照王传福的预计，到2025年中国新能源汽车渗透率有望达60%。

对于所有车企来说，新能源汽车市场都是不可忽视的“战略要地”，加快转型已经成了所有车企的主旋律。对此，我们也可以明显地感受到，无论是合资品牌还是中国汽车品牌，在今年都加大了对新能源汽车的打造，就比如

长安

汽车。

四款新车即将上市，长安启源将迎来爆发?

在7月份的时候，长安汽车正式发布了全新产品序列——

长安启源

，同时，首款车型启源A07也正式亮相。

在外界都在感叹启源A07的惊艳设计并期待上市时，长安启源近日又带来了重磅消息，推出了三款全新车型，分别为启源A06、启源A05以及启源Q05，加上已经发布的启源A07，首款产品还未上市就已经带来了四款量产车型。

一口气带来四款全新车型，即便是放眼全球汽车市场，这样的现象也是极为少见。那么，长安启源的这四款新车又有哪些亮点呢?

从定位上来看，这四款新车中有三款都是轿车产品，启源Q05也是启源序列的首款

SUV

车型。不难看出，未来启源序列轿车产品都将以“A”开头，而

SUV

产品则以“Q”开头，有着清晰的产品划分。

在设计风格上，四款车型都采用了不同的风格设计，其中，已经亮相的启源A07采用的是一套全新的设计语言，且在尺寸上也达到了C级轿车的标准。

至于启源A06和启源A05，则分别采用了类似UNI-V和逸达的设计，其中，启源A05的尺寸略大，两者的关系或许也与UNI-V和逸达类似。

最后就是唯一的

SUV

车型启源Q05，完全可以理解为一台小一号的

深蓝S7

，不过设计上相对更为简洁一些，车身也更加圆润，定位紧凑型

SUV

，尺寸和长安第二代CS55 PLUS比较接近。

至于动力总成，四款车型均提供了增程和纯电两种选择，其中启源A07增程版车型采用了与深蓝SL03相同的动力总成，电机将提供160kW的功率，预计在性能表现以及节能表现上也与深蓝SL03相差不大。

而启源A05和启源A06增程版车型也是采用了相同的动力总成，搭载型号为JL473Q5的1.5L发动机，最大功率81kW，最高时速185km/h;匹配低/高功率永磁同步单电机，型号均为TZ270XY551，前者驱动电机最大功率140kW，后者最大功率158kW。

启源Q05增程版车型采用的则是型号为JL473Q5的1.5L发动机，最大功率81kW，根据配置不同，电机功率也分为了高低功率两个版本，峰值功率分别为140kW和158kW。

转型初见成效，启源将成催化剂

在7月份长安启源发布时，很多人都认为长安汽车多此一举，毕竟长安汽车现在已经有了深蓝、

阿维塔

两大纯电品牌，加上长安品牌这边的新能源产品，几乎已经形成了对新能源汽车市场的全覆盖。

但在长安看来，在20万元级区间用户需求量大，仅凭借

深蓝汽车

无法全面覆盖，因此启源序列也应运而生。且早在2021年，长安汽车便已经申请了启源的商标，这也意味着长安汽车其实早已做好了准备。

按照长安汽车对启源序列的规划，将在2025年前推出五款产品。所以，从表面上看，长安启源一口气带来了四款新车比较突然，但实际上，长安汽车早有规划。

对于长安汽车来说，在启源序列加入后，无疑会进一步推动长安向新能源汽车的转型，毕竟启源序列所有车型均是新能源汽车。以启源序列的产品定位来看，未来也将会与深蓝汽车形成高低搭配，从而进一步占领20万元以内新能源汽车市场。

其实，在向新能源汽车的转型中，现在的长安汽车已经初见成效。根据最新的销量数据显示，在7月份，长安自主品牌新能源汽车销量达到了39513辆，同比大增68.89%，远超新能源汽车市场的平均增速。1-7月份，长安自主品牌新能源汽车累计销量更是达到了215570辆，增幅高达98.95%。

写在最后：

随着新产品的不断加入，我们有理由相信，长安汽车将在新能源汽车市场持续发力，新能源汽车未来也将成为长安汽车的销量主力，直至实现完全转型。相比之下，反倒是合资品牌在转型的过程中屡屡碰壁，以长安汽车为首的中国汽车品牌在新能源赛道实现弯道超车已成必然。

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