第二代长安55csplus通病是什么？长安CS55plus缺点

C55PLUS蓝琼版将于2020年8月份上市，它是长安汽车旗下新推出的一款紧凑型SUV汽车，车身长为4500mm，宽为1860mm，高为1690mm，配备着蓝鲸NE 1.5T直喷发动机，最大功率为132KW。

55plus的外观

C55PLUS蓝琼版车身颜色与火山灰类似，汽车的前面和侧面下方用了平直的红色线条来加以点缀，车前进气金属格栅与“黑曜石”般的菱形车标结合，视觉效果很赞，给人一种运动感，轮辋与尾部套件的设计与整个车身的造型相为呼应，再加上交叉叠加的图形刻画，使车子更具层次感。

55plus的内饰

车子内部的配色和车身外部大相径庭，在“烟熏黑”的配色上加上些许红色饰条，使颜色对比更为强烈，形成一种激烈红的风格，座驾采用了一体式赛车座椅，运用NAPPA皮纹材质打造，舒适性极佳且能彰显其品质，车中控台搭载了10.25英寸的全液晶仪和中控屏，科技感满满，D型多功能方向盘方便对汽车的多媒体操作，且手柄为星舰式，握感出色。

55plus的动力

C55PLUS蓝琼版搭载着蓝琼1.5T直喷发动机，最大功率为132KW，峰值扭矩为300N.m，最高车速可达190km每小时，百公里耗油仅为6.4L，总体来看，该车动力十足，加速顺畅，且具有一定燃油经济性。

汽车之家报价

现在的国产汽车厂商其实早就打破了消费者“固有”的认知，之前大家对于国产车型的评价并不是很好，当然这是每个国产汽车厂商必须要经历的一段路程，路途艰辛但是还要不断的进步。有人说：国产车型只会堆配置。其实不然，现在一些车型的操控已经很不错了，比如说吉利领克03+，有人说国产车型不安全，但是现在不少车型的安全配置比想象中的更完善了。国产汽车厂商在提升品牌的竞争力，现在长城、长安以及吉利汽车确实存在着向上竞争的硬实力。

长安汽车之前推出了长安UNI-T之后，迅速在紧凑型SUV车型市场中取得了不错的成绩，整体的认知度很高。确实这样的车型是有着一定的竞争力的。之前长安汽车对于车型的设计确实相对“中庸”，不过现在长安汽车正在量产一些概念版车型，除了长安UNI-T之外，长安汽车还将推出一款全新SUV- 长安UNI-K，新车定位中型SUV，预计将在明年上市。目前已经有实车现身了。

全新长安UNI-K是基于Vision-V概念车打造而成的，“无边界”的扩散式中网格栅采用的是倒梯形的设计风格，整体的视觉效果是很不错的。新车的前大灯组设计的有点神似“闪电”，配合LED光源点亮之后的视觉效果很有冲击力。整个引擎盖设计得较为宽大，机舱盖上的线条描述得很突出，显得力量感十足。

整个前脸设计的“punchline”就是两侧的雾灯区，整个LED日间行车灯是三角形的样式，周边装饰了镀铬饰条来强调高级感。梯形的进气口设计的比较修长，黑色的中网提升了一定的质感，整个车头的辨识度很高。

新车的侧面车身设计的很简洁，内凹式线条将前后轮圈刻画成型，整个车窗设计得很窄，营造出一定的运动感。新车配备的是隐藏式门把手，在一定程度上提升了科技感。

新车的尾部样式扁平宽大，贯穿式的尾灯组设计的辨识度很高，灯组的内部透镜排列有序，航天飞行器以记的扰流板辨识很高。尾部的辨识灯带较为细长，双边单出的四根圆筒式排气管运动感极强。

目前新车的内饰也疑似曝光了，不过整体的风格看的不是很清楚，可以看出的是中控台的整体层次感分明，多功能方向盘看起来很饱满，电子换挡杆是有配备的。新车的长宽高分别为4865*1948*1690(1700)mm，轴距为2890mm，这样的尺寸数据可以保证充沛的动力。

全新长安UNI-K提供的是蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是爱信8AT变速箱，最大输出功率233马力，最高车速达到了200km/h，这套动力系统的输出是很强劲的，新车还配备了AWD适时四驱系统。

这是长安引力的又一款全新SUV车型，显然长安汽车未来还将提供一些全新SUV车型来完善车型矩阵。目前国内中型SUV已经进入了发展的快车道，长安汽车也找到了一条适合自己发展的道路，未来国产汽车厂商也会给我们带来更多的惊喜，谁说“中国制造”不能取得突破?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近期网络上不少网友在讨论第二代长安CS55 plus通病的相关话题，觉得非常奇怪，第二代长安CS55 plus 2021年9月6号才上市，目前距离其上市时间不到半年，谈通病是不是为时过早了?聊聊第二代长安CS55 plus产品特性也许更具现实意义。玩车网

先聊聊CS55plus的缺点：

1、D型

方向盘

转动手感奇怪。转动角度不大的情况下，和圆形方向盘区别不大。挪车移库或者需要大幅度转弯的情况下，D型方向盘转动起来不协调。这种上下平底的方向盘，最开始是法国品牌先用。目的是使驾驶员能够更清晰看到仪表盘信息，尽可能实现视野不离开路面，增加驾驶安全性。但现阶段对于方向盘的解决方案不够圆满，需要继续摸索。

2、座椅遮挡悬浮式中控台。前排座椅相对宽大厚实，中控镂空部分会被座椅挡住一部分。如果稍微大一点的随身物品可能放进去就比较费劲，例如女士的手提包、男士的钱包等等。坐上去之后这种现象会进一步凸显，因为驾驶员和副驾乘客的大腿更加会挡住镂空部分，实际体验不算合格。电子部件越来越多地取代机械部件，车内储物空间的可能性随之越来越多，但如何更贴近使用习惯，似乎值得所有厂家思考。

3、

车机

系统操作逻辑混乱。类似的缺点在很多自主品牌车型都多多少少存在，给人的感觉是多而不精。CS55plus车机系统能实现许许多多功能，但上手难度极高，

UI设计

和功能分布与使用手机或者电脑的逻辑截然不同。以至于试驾结束后，依旧没有琢磨清楚它的车机系统。相信比我年长的消费者，操作起来更加混乱吧!

以上三点必须批评一下，看似是细枝末节的不足，但确实会让频繁的日常用车体验大打折扣。接下来就聊聊第二代长安CS55 plus的优点：

1、

动力总成

的匹配不错。小排量涡轮增压发动机加上双离合变速器，照理说表现一般都不会好。但是，CS55 plus除了在强动力请求工况下有明显顿挫外，其余工况符合这个级别车型的水准，平顺并且还有不错的响应性。不能说表现非常好，只能是对得起这个价格，需要注意的是，很多车在动力总成调教方面是对不住自身价格的。

2、空间宽敞。自主品牌旗下的SUV，大空间似乎是常态，以至于大家都习以为常了。事实上，紧凑型SUV卖得好的车型，最重要的一个点就是空间大。过去认为紧凑型SUV的买家先注重品牌再到空间，而现在品牌因素的影响已经几乎没有了，紧凑型SUV一半的市场被我们华系品牌占据了。因此，在人均汽车保有量不大的中国市场，大空间就是最重要的优点。

以上就是关于第二代长安CS55 plus的优缺点总结，不难发现，CS55 plus优点和缺点似乎有点少，这是为什么呢?

原因很简单，第二代长安CS55 plus实在太平庸。它没有哪些方面是表现得非常差的，需要抽出来狠狠批评的那种。同样，它又没有绝对突出的产品力，让人兴奋高喊必须买它。觉得第二代长安CS55 plus依旧会有不错的销量，但

长安汽车

没有能力让它成为精英级别选手。