荣威车都有哪些车型？哪款荣威车卖得不错？

随着环保意识的提高，越来越多的人开始选择纯电动车。而荣威作为中国的汽车品牌，在推出众多车型的同时，也在不断推陈出新，推出了多款纯电动车。

1. 荣威Ei6

荣威Ei6是荣威旗下的一款纯电动车，采用3+2的座椅布局，车身尺寸较为宽敞，车长4725mm，轴距为2695mm。它配备了最大功率150kW的电机和47.52kWh电池组，续航里程可达510km，充电时间为6.5小时左右。

2. 荣威Ei5

荣威Ei5是一款豪华纯电动中型车，外观时尚运动，内饰豪华舒适。它采用最大功率100kW的电机和52.5kWh电池组，续航里程可达520km，支持快充模式充电。此外，荣威Ei5还配备了智能驾驶辅助系统和车联网功能。

3. 荣威MARVEL X

荣威MARVEL X是一款具有极具未来感的外观设计，搭载3台电机，并拥有下发到底扇效果的豪华SUV。它采用最大功率218kW的电机和61.9kWh的电池组，续航里程可达403km，支持快充模式充电。此款车还配备有全景影像、智能远控等多种高科技功能。

4. 荣威RX5 e玩车网

荣威RX5 e是一款经典SUV，采用时尚外观设计，并搭载最新的纯电动系统。它配备了最大功率115kW的电机和52.5kWh电池组，续航里程可达425km，支持快充模式充电。此款车还拥有智能语音交互、天窗、Levinson音响等多项豪华配置。

以上就是荣威推出的几款纯电动车，它们的推出不仅满足了人们对于环保出行的需求，也在为中国汽车市场提供更多好的选择。随着技术的不断进步和市场需求的改变，相信荣威纯电动车也将会有更多的新品推出。

随着2023年即将结束，各大车企都想在年前再“冲冲量”，于是乎各大品牌纷纷开启“下饺子”模式，新车一台接一台的亮相发布，我都不敢想即将开幕的广州车展会有多么精彩。就在昨天，

荣威

旗下的全新车型—

荣威D7

家族正式上市，分为DMH混动版和EV纯电版车型，我们来看看。

在外观方面，荣威D7 DMH车型和D7 EV车型的区别很大。相比之下，D7 DMH的外观设计更加的保守一些。细长的大灯组内部的细节丰富，搭配上前杠下方类似大嘴式的进气格栅，和向前突出的线条，整个前脸看起来像是张开大嘴的鲨鱼。

D7 EV车型相比之下就保守了许多。全封闭的前脸搭配上分体式的大灯组，与时下的新能源车型设计雷同。搭配上隐藏在牌照框下方的进气口，整个前脸与

飞凡F7

很像。

车身侧面的造型两台车同样有区别，荣威D7 DMH的设计更加偏向传统车型，不论是保留的实体门把手还是整体的线条造型，都更加的保守。

荣威D7 EV则更加时尚前卫一些，整体的线条简约流畅，充电口和加油口被设计在车辆后侧的两边，搭配上隐藏式门把手， 侧面的造型会更加符合年轻消费者的审美喜好。

在车尾的设计上，荣威D7 DMH和EV车型的区别就很小了。长条状的尾灯并没有采用贯穿的设计，尾门上上挑的线条勾勒出小鸭尾的造型。

(上图为

奔驰C级

)

我个人感觉，荣威D7家族的尾部设计，与奔驰C级很像。在车身尺寸方面，DMH车型的长宽高数据分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm;EV车型的长宽高数据分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm，两车除宽度外其他数据基本都保持了一致。

坐进车内，或许是出于成本控制的考虑，两车采用了相同的内部设计。环抱式的座舱，采用时下流行的大地色系作为配色方案。在智能科技方面，荣威D7均采用了贯穿式的双12.3英寸的大联屏，内置

斑马

智行系统，方向盘的造型是平底D型方向盘。

整车的座椅采用了符合人体工学的U形环保式设计，主驾座椅支持10项

电动调节

/记忆/通风，前排座椅支持加热。配合上933mm的后排腿部空间，以及116mm膝部空间，后排的乘坐空间还是相当宽敞的。在细节方面，荣威D7的两款车型都采用了降噪技术，配合上RWS10个扬声器的加持，进一步提升座舱内部的NVH表现。

储物能力方面，荣威D7的两款车型的后备厢容积均为450L，并排放下四个登机箱没什么问题。

而且D7 EV车型还有一个容积为101L的前备箱，储物能力得到进一步的提升。

动力系统上，荣威D7 DMH采用了全新DMH超级混动系统，该系统由1.5升混动专用发动机、最大功率为150kW的电机和容量为21.4kWh的

磷酸铁锂电池

组构成。在CLTC工况下的纯电续航里程为125km，WLTC综合续航里程达到了1250km。

荣威D7 EV车型则基于星云纯电平台打造，全系车型均为后置单电机。510版本车型搭载的电机最大功率为145kW，配合上容量为59.2kWh的

磷酸铁锂电池

，CLTC纯电续航里程为510km。

顶配版车型则搭载了最大功率为155kW的永磁/同步VGA六合一电驱，配合上容量为68.5kWh的宁德时代

三元锂电池

，CLTC工况的纯电续航里程为610km。

最后看看价格，荣威D7 DMH车型的指导价为12.18-14.18万元，共分三个配置;EV车型的指导价为14.38万-17.08万元，依据续航长短及配置，同样划分为三个配置。按照价格来看，其实竞品车型还是比较明晰的，大概率将是

深蓝SL03

和吉利

银河L6

。相较于这两款车来说，同价位的荣威D7在续航、配置等方面有优势，而且它还有36期0息等上市权益，如果是近期买车的话，可以考虑荣威D7。与此同时，相较于它的竞品车型来说，荣威D7在品牌、影响力、口碑、外观等方面可能会弱一些，怎么取舍，最终还是要看自己的用车需求。如果给你13-14万元左右的预算，你会不会选择荣威D7呢?(文：Jim)

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荣威汽车总体而言做工在国产品牌中算是比较优秀的。目前旗下最为热销的是SUV RX5。空间较大功能性很强电子配置丰富。不过荣威在轿车领域目前有些疲软。荣威360以及350上市时间较长竞争乏力。全新360上市之后销量还没有大的起色。轿车领域的助理产品荣威i6变速箱顿挫以及厂家同款车不同配置问题，引起广大车主的极度不满。

自荣威RX5(上图)问世以来，可以说荣威才算真正的走进广大人民群众的视野，这款车不仅有颜值，而且空间大，用料也扎实，最最重要的是掀起了互联网汽车的风潮。但是翻来历史，RX5并不是第一个爆款，我个人认为第一个爆款应该算是荣威550。在2010年左右甚至一度月销破万，这对于12.68-18.98万的自主品牌A级车，非常不容易，目前虽已停产，但江湖上依旧有他的传说。

替代550的是荣威i6。这款轿车采用了全新的家族设计语言，外观一看就知道变得更好看了，而且同样的搭载了互联系统。以前550油耗略高的问题得到解决。1.0T/1.5T两款蓝芯发动机让这款车工信部综合油耗只有5-6L，甚至1.0T还创造了2.99L吉尼斯世界纪录。

RX5我感觉不错。各个方面都觉得很大气。动力十足。要买就要2.0T的。油耗也不高。当然国产车也有一些毛病，总体来说这种价位也只有国产车适合。我开了一年多到现在没有还没有发现什么毛病，也没有出现什么异常情况。就是减震有点硬，SUV都是这样。市场反映最好车型或者说最成功车型当属RX5。