15-20万预算，纯电精品轿车怎么选？不妨看看这3款

一直以来，续航问题是限制新能源汽车发展的瓶颈，而伴随着在锂电池技术方面的突破，越来越多高品质、高续航的纯电汽车出现在大家的视野，今天就来聊几款比较受欢迎的纯电动汽车，看看有没有大家喜欢的?

威马EX5-Z

补贴后售价：14.68-19.88万元

相较威马EX-5，EX5-Z在造型细节和配置上进行了一定升级。前保险杠两侧采用了不规则矩形LED灯带，在丰富前脸设计的同时，进而增加了辨识度。车侧下方的防擦条采用黑色高亮材质，在有效保护车漆的同时增加了车辆外部质感。

内饰造型并没有变化，但新车还搭载了威马"CleanPro健康头等舱"，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能(紫外线杀菌)等多重安全防护。配置方面，新车搭载威马Living Pilot智行辅助系统，配备20个高精度传感器，可实现前方碰撞预警、高速巡航车道中央行驶辅助，车道偏离纠正辅助等功能。

动力方面，EX5-Z搭载了一台最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m的永磁同步电机。续航方面，EX5-Z搭载了69kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为520公里。另外，EX5-Z还搭载了威马第二代热管理技术。通过柴油作为外部热源，对电池包和座舱进行加温，最大限度减少空调电耗。在冬季严寒情况下，相比普通车型续航能力可以提升20%，即便是在寒冷的北方城市，里程焦虑也能得到很好的缓解。

荣威R ER6

补贴后售价：16.28-20.08万元

荣威R ER6采用了"集智设计"的全新智能电动设计理念。全封闭式的前格栅令前脸更显简洁与利落，辅以造型犀利的LED前灯组，突显出不错的未来感与年轻性。两侧灯组由镀铬饰条与亮黑饰板相连接，全新R标跃然于上。充满棱角感的前包围以及两侧的通风口设计，也令新车增添了不少运动特质。车身侧面造型修长且顺滑，并且采用了贯穿式腰线的设计，五辐花瓣式的轮圈造型也较为吸睛。

内饰方面，荣威R ER6采用了环抱式座舱设计，中控区域对称且简洁。配合流畅的线条以及双拼色设计，令其极具层次感与年轻性;并且在中控台与门板处，新车也采用大量软性材质进行覆盖。14.3英寸2.5D曲面触摸中控屏+12.3英寸全液晶仪表的组合，也突显出较强的科技氛围感。此外，新车还搭载有全新互联智能系统3.0-Pro(基于AliOS的斑马智行系统)，娱乐性与实用性均有所保障。

动力方面，荣威R ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力，最大扭矩为280N·m。新车还搭载容量为69.9kWh的三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，全系车型的续航里程均可达到同级领先的620km。此外，官方还宣称新车充电15分钟即可行驶200km。

几何C

补贴后售价：12.98万-18.28万

与几何A一样，几何C也采用了多维流动生命体的设计理念。前格栅为封闭式造型，两侧夸张的导风口设计与发动机舱盖隆起的线条和造型犀利的LED大灯组形成完美呼应。车侧也采用了溜背风格+悬浮车顶+跨界风格包围的设计。此外几何C延续了几何A上的隐藏式门拉设计，靠近车门，感应系统会自动伸缩搭门把折叠后视镜。

内饰用料以硬塑料搭配亲肤材质的材料为主，经常接触的位置会有软包处理，而且车内的异味控制非常优秀，即使是新车也没有刺鼻味道。双辐式方向盘搭配12.3寸悬浮式中控屏和HUD投影式数字平显系统样式非常炫酷，同时两块屏幕的尺寸都很可观，清晰度和流畅度都有保证。配置方面，几何C配备了自主研发的SEM智能能量管理，对于电能的释放回收以及电池控制有着更好的处理方案，使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。玩车网

动力方面，几何C搭载了来自于日本电产的永磁同步电机，峰值功率204马力、峰值扭矩310牛米。电池组方面来自于宁德时代，两种续航版本的容量分别为53千瓦时和70千瓦时，其中400km续航车型的能量密度为160.28Wh/kg,NEDC工况下平均能耗为13.9kWh/100km。550km续航车型的能量密度为183.23Wh/kg,NEDC工况下平均能耗为14kWh/100km。电池组均采用了ITCS3.0电池智能温控系统，通过液冷及加热等功能，能够智能控制电池组工作温度，使几何C在低温工作环境中续航里程提升20%左右。

BELJING-EU5

补贴后售价：12.99万-17.19万

新款BELJING-EU5延续了现款车型的设计特色，采用了全新BEIJING品牌LOGO和全新的前脸设计，左右贝壳造型的大灯以镀铬饰条相连，封闭式的前进气格栅搭配双C字型日行灯，横向拉伸了新车的视觉宽度。日行灯周围还采用了局部打孔的装配工艺，有着较高的设计美感。车身侧面采用了双腰线的设计处理，上方腰线从大灯一直延伸至车尾，贯穿前后门把手。得益于扬升式的腰线，新车有着溜背式的车身轮廓，营造出了轿跑般的视觉效果。

内饰部分与老款相比变化虽然不大，但是，新车内饰整体视觉效果要更加时尚。采用了全新设计原创度极高的十字形空调出风口，还配置了双液晶仪表、多功能方向盘、及皮质座椅和全新的车机系统，同时新增后排出风口、电动腰托、四门一键升降等，可以说提高了整体的用车品质。此外，BEIJING EU5采用新的车机UI背景、具备双屏互动、信息分享功能——3D导航显示、路口放大、音乐及电话同步、协同分享等。

电池方面，新车采用的是宁德时代高性能三元锂电池，并标配IBTC智能仿生温控系统，配合EMD3.0 pro智能电控系统以及One pedal单踏板能量回收系统，工况续航达到416-501km，百公里电耗低至11.5kW·h。动力方面，新车依然配备最大功率160kW，峰值扭矩300Nm的电机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，有一些朋友在后台问e哥：城市用车，15-20万预算，想买辆纯电动新能源轿车，该怎么选?既要高颜值、实用性强，又要满足高品质，最重要是技术靠谱的。

放眼市场，目前纯电车型，低于15万的选择很多，20万以上的选择也不少，唯独在15-20万这个区间，选择的车型不多。在这个价格区间内，有哪些值得挑选的纯电精品轿车呢?e哥这就来推荐3款。

R汽车ER6

补贴后售价：15.58-20.08万

R汽车ER6是上汽集团R汽车旗下首款中高端纯电动家轿。外观采用全新集智设计理念，达到了美感与逻辑的极致和谐。通过“环宇之光”前脸、矢量矩阵前大灯、低风阻高性能轮毂等设计， ER6以简洁纯粹的形象、高度集成的元素，赋予整车鲜活的生命力。

ER6搭载14.1英寸2.5D曲面大屏，采用全贴合式玻璃面板，触控式的操控非常流畅。内置斑马智行Venus系统，丰富的小程序应用生态，为用户带来人-车-家无缝衔接的智能交互体验。R汽车ER6长宽高4724/1835/1493mm，轴距2715mm，在同级别中属于大的，整体乘坐空间宽适。后排地板非常平整，没有任何凸起，保障了横向空间的舒适性。

动力方面，ER6电池采用的是三元锂离子电池组，电池包能量密度达180Wh/kg，同级别最大电量。NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，同级最低电耗。充电15分钟可行驶200km，同级最强快充。最大综合续航可达620公里，同级别最长。

大众ID.3(即将上市)

预计售价：15-20万

上汽大众全新紧凑型纯电轿车ID.3在刚刚过去的成都车展上正式亮相，新车计划将于今年12月上市，顶配车型预计售价不超20万。ID.3体型短小精悍，整体造型看起来显得十分呆萌。整车长宽高4261/1778/1568mm，轴距2765mm。由于采用短前/后悬长轴距的设计思路，座舱的纵向表现比同级燃油车更有优势。

ID.3内饰年轻前卫，采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表可以显示行车参数。新车配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，其它部分的设计也与ID.4 X和ID.6 X类似。

动力方面，ID.3采用了同级别中较为少见的后置电机+后轮驱动的布局，电机最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米。储能装置为容量为57.3kWh的三元锂电池，官方公布的综合工况续航约为430公里。

荣威i6 MAX EV

补贴后售价：13.98-15.28万

荣威i6 MAX EV车型基于荣威i6 MAX燃油版/混动版车型打造，采用纯电动动力系统。外观采用大尺寸前格栅，并搭配荣麟纹中网造型，前包围两侧的散热开口造型犀利，加上亮色装饰点缀，时尚气息浓郁。侧面造型非常平整，搭配黑色五辐式轮圈，运动感得到一定体现。尾灯采用熏黑式设计，也使用了一个镀铬装饰条相连接，形成一体式设计，提升了视觉宽度。

荣威i6 MAX EV标配了后排可调空调出风口、PM2.5过滤器、皮质座椅、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节/加热等;智能配置方面，配备了互联网汽车智能系统HW2.0，其中包含了AI自然交互语音、人工智能导航系统、智联生态云服务、OTA无限升级迭代等。

动力方面，荣威i6 MAX EV采用了最大功率为184马力的第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大扭矩280牛·米，搭配61.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达502公里;此外，新车的直流快充从30%充电至80%仅需要30分钟。

【本文来自易车号作者好车e贷，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，我们拍摄到了一组荣威RX5?ePLUS车型的到店实拍图片。新车在此前已正式上市，共推出2款车型，售价区间为15.58-16.58万元。

外观方面，新车大体沿用了荣威RX5PLUS的设计风格，采用了“参数化设计”理念打造，并未刻意突出新能源车型的身份。新车的充电口位于后翼子板处，尾部配有专属标识，与燃油版车型区别开来。

新车内饰采用了展翼式设计，中部配有14.1英寸内嵌式中控屏，搭配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足。

配置方面，新车搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。

动力部分，新车将搭载1.5T发动机+电动机所组成的混动系统，综合最大功率305马力，匹配10速EDU智能电驱变速箱，工信部纯电续航里程为52km。