特斯拉自动驾驶后续可以加吗

#选车理由 新能源汽车的发展代表了未来十几年的一个趋势，无论是国家层面的政策还是地方政策，对新能源汽车都是利好的。

#最满意 最满意的是外观，低趴的身姿，无进气格栅的设计，两条厚重的腰线，独特的“T”型，辨识度很高，整车外观总的来说比较圆润。

#最不满意 其实没有什特别不满意的地方，人车相互适应就好了，也许我比较随和吧!

#空间 小车大空间。后排空间表现优异，乘客无论是腿部还是头部空间，都很富裕，座椅长度也足够支撑腿部，特别是后排地台无凸起，友好的保护了中间乘客的乘坐舒适性;储物空间多且大，足够出行使用!

#外观 外观很满意，虽然是几年前的造型设计，依旧有科技感，有点抄袭保时捷车头的嫌疑，不过我喜欢，无框的玻璃门也很酷要是双层隔音玻璃就更好了。

#内饰 除了驾驶台一整条木质纹理，其他手能触碰到的地方都是人造革;刀片状的排风口隐藏在操控台中;真皮方向盘不算粗，握感很好;车门内饰部分都是软布包裹;中央扶手箱、驾驶台面都是软材质设计，虽然易磨损，但是触感很好

#动力 275匹马力，零百5.3s，峰值扭矩404Nm，数据说明了一切。高速行驶120km/h再提速到160km/h也是游刃有余。动力绝对充沛，后劲十足!

#操控 操控绝对满分，过路感不明显，避震效果好，方向盘精准，刹车灵敏，安全性能高!

#舒适性 前排舒服，后排一般，座椅包褒性很好，软硬适中，驾乘舒适，空调制冷快，出风大，车内静音效果好，音响设备先进，音质出色!

#续航 耗能还行，有听过一些节能大神能把标续开成长续航的数。目前我觉得够用，不过电子功能太多了，耗电挺快的。充电方便，出行成本低，省钱环保!点赞

【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶后续可以加。特斯拉中国官网已经将车型介绍中的Autopilot自动驾驶功能，更名为了Autopilot自动辅助驾驶。“辅助”二字的添加，似乎在告诫特斯拉的车主们，这只是一个辅助功能，并不能承担全部的驾驶任务。

这一改变似乎和国内的一起特斯拉自动驾驶事故有关。

8月3日，一位特斯拉车主驾驶车辆在北京五环路上使用自动驾驶功能时，与车道边停靠的一辆黑色桑塔纳汽车发生剐蹭。

无独有偶，据外国媒体报道，8月22日，一位名叫马克_默尔森的美国德克萨斯州的特斯拉车主，在175号高速公路的行驶过程中开启了Autopilot自动辅助驾驶功能，但由于Autopilot系统未能识别公路上的一个弯道，导致车辆冲出道路，撞上了路边的护栏。

44岁的默尔森在接受采访时说，“曾在那段高速公路上全程开启Autopilot，以为它可以像以前那样应对所有的路况，因此伸手从手套箱里拿衣服。”而在事发前，他还在清理仪表盘，双手并未放在方向盘上。根据这位特斯拉述，车辆在径直冲撞之后，并没有停下，反而继续加速前进。

对比两次由于特斯拉自动驾驶引起的事故可以看出，Autopilot功能在发生事故后，都没有及时采取制动措施。Autopilot若存在这样的缺陷，极有可能对驾驶员和乘客造成更为严重的二次伤害。

接二连三的自动驾驶事故将特斯拉公司推向了风口浪尖，该公司发言人强调，Autopilot只是一项辅助驾驶功能，驾驶员在使用这项功能时应将双手放在方向盘上，随时准备应对突发状况。与此同时，一位特斯拉员工透露，公司对员工进行了再次培训，要求他们告知驾驶员，在开启Autopilot功能时，双手必须放在方向盘上。而根据发生剐蹭的特斯拉中国车主和其他一些特斯拉车主所说，销售人员在介绍Autopilot功能时，将该功能描述为一个完全自主的驾驶系统。

事实上，特斯拉的Autopilot功能更像一个的ADAS(高级驾驶辅助)系统，该系统通过车上搭载的GPS系统、前置摄像头、毫米波雷达以及超声波传感器，配合行车电脑软件算法，实现包括车辆的自适应巡航、车道保持、自动换道等一系列辅助功能。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)玩车网

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3(中型) 40万起 ， Model S(中大型)  73万起，Model X(中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。

先不论其他， 第一点， 颜值及正义!还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。

整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。

另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。

以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。

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