别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大（奇瑞新车上市车型大全）

一辆车有着这么几个特征：铝合金车架+后置后驱+双门四座，你会想到什么车?保时捷?sorry，他的价格可能连人家的零头都不够，这是 奇瑞eQ1，江湖人称“小蚂蚁”。

也许有人会说，奇瑞eQ1，就那个跟“老头乐”似的，却卖6、7万的微型电动车?首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。千万别放在一起比较，那玩意不配叫车，而奇瑞eQ1是一辆能挂绿牌的电动车，他具备一辆车所有要求，特别是安全性上。

奇瑞eQ1小蚂蚁是自主品牌中首个实现全铝车身化的车型，铝镁合金强度300Mpa，可以媲美高强度钢，而且铝材的吸能效果比钢材好。但是成本过高，也使得一般只应用于一些豪华车上，为了让车辆更轻，既减少自重提升续航，也是为了让这样一款微车能拥有超高的安全性，奇瑞和国内铝材大佬忠旺铝材一起打造了这个同级车型里独一无二的全铝车身。

作为一款电动车，奇瑞eQ1小蚂蚁在研发时还特别针对动力电池进行了专门的保护性设计，将碰撞可能产生的影响做到最低，同时，后碰在一定条件下，整车就会实现高压自动断电，也更好的保证了驾乘人员的行车安全。玩车网

对于一款车来说，安全才是最重要，奇瑞eQ1在这一块上做的非常厚道，那么其他地方呢?

就这么一款几万块钱的纯电动车，奇瑞甚至提供了诸如AI智能语音控制、手机无线充电、Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置，你要是乐意的话，甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车功能，够不够“奢侈”。

对于移动互联技术，奇瑞eQ1小蚂蚁也有配备，实现了 4G-WIFI 的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统，而T-BOX远程控制系统，可以进行远距离车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作，使用车生活更加便利。

对了还有一项，被某些电动车吹嘘为其品牌独有的配置的ePedal单踏板设计，原理就是更好的进行动能回收，有效提升续航表现。踩下踏板就是油门，踩得越深油门就越大，车就越快;相反，如果踏板放松，车就会自动开始减速，到完全松开时就一直刹车，直到车停为止，挺有趣的驾驶感受，和一般燃油车很不同。

到这，你还觉得这只是一款类似“老头乐”的“大玩具”吗?还觉得6、7万的价格太高了吗?在这个充斥着廉价低质、“骗补”高发地的领域，卖得并不算便宜的小蚂蚁，凭借“技术奇瑞”的技术号召力以及自身产品力，目前已突破15万销量。

超越同级的续航里程、时尚个性的设计、厚道的安全及便利性配置都是其亮点及价值所在，而且在今年还推出了15万蚁粉款，不仅在外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。譬如，搭载的智能电动空调不仅兼具自清洁/自通风功能，还配备了PM2.5滤芯+远程杀毒。同时座椅材料的设计也别出心裁，整车搭载抗菌型座椅环保面料，抑菌率≥99.9%。

微型电动车市场早已转型升级，单纯以性价比来获取市场的思路已一去不复返，必须有着过硬的技术实力，关于奇瑞新能源技术实力有很多版本的传闻，比如说理想ONE大老远跑来芜湖找奇瑞解决BUG的事情，虽然双方也都没有就此事来回复，不过作为车圈技术男的奇瑞各项技术储备深厚却是不争的事实。

@LIFE全铝纯电动平台，是集奇瑞新能源技术大成的产品平台，不久前上市的纯电SUV奇瑞蚂蚁，已经展现出这个平台能拥有多么强大的实力，作为平台首款车型的奇瑞eQ1小蚂蚁虽然并没有蚂蚁那么强大，不过作为一款平衡了技术和成本的电动微车，奇瑞eQ1小蚂蚁还是让我们看到了作为一款电动车“内外兼修”必要素养，正如其名，蝼蚁虽小却神通广大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月28日，奇瑞旗下电动小车小蚂蚁20万蚁粉款正式上市，随着新车型的上市，奇瑞还亮相了多种小蚂蚁改装车型，而在这其中最抢眼的当属小蚂蚁敞篷版，在此前曝光之后不久如今也终于亮相了虽然这辆小蚂蚁敞篷版属于改装的概念;太平洋汽车网奇瑞2020年上市的新车有瑞虎7瑞虎7PRO改款瑞虎5x瑞虎3x改款瑞虎8奇瑞新能源S61等6款新车在2020年相继上市外观方面，瑞虎7采用官方命名的日曜星河全新家族前脸造型，前脸运用大尺寸多边形前格栅。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞首台第四代发动机下线，新发动机代号“G4G15”，由奇瑞集团旗下芜湖埃科泰克动力总成有限公司生产，搭载新发动机的奇瑞新车会在2023年4月猜测或许是2023上海车展期间量产上市，首款;作为中型SUV，这款车的车身尺寸达到了4700*1860*1746MM，2710MM的轴距表现符合中型SUV的主流水准，在相对低廉的价格下能够给用户带来越级的用车感受，车辆的实用性在同价位车型中几乎属于顶级水准动力方面，新款奇瑞瑞虎8继续;2021年7月17日，奇瑞鲲鹏动力瑞虎8正式上市加上非鲲鹏动力的15T版本，可以选择的车型一共有9款，官方指导价为9991449万元注意瑞虎8鲲鹏版的外观延续了旧款的设计，前脸大尺寸镀铬中网很有特点，保险杠两侧的;开瑞 优派 优雅 优翼 优优 优胜 瑞麒 M1 G6 G5 X1 M5 威麟 V5 X5 H5 瑞麟 主打中高端市场 奇瑞主打中低端市场 开瑞主打乘用车 威麟主打运动商务 以“先见进取掌控”为品牌核心的全能商务车品牌“Rely威麟”;第一款2023捷途X90 PLUS 上市时间2022年11月4日 目前，奇瑞汽车旗下有两个子品牌，一是定位高端的星途品牌，二是定位低端的捷途品牌，而即将上市的2023捷途X90 PLUS则是捷途品牌旗下的旗舰SUV车型现款捷途X90 PLUS的。

公司已具备年产90万辆整车90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00A0ABSUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型奇瑞以安全节能环保为产品发展目标，先后通过ISO9001德国;日前，从相关渠道获悉， 奇瑞eQ1新车型将于今年年底上市，新车的外观内饰与现款车型保持一致，针对续航里程进行调整，现款奇瑞eQ1的NEDC续航里程均301km，年底推出的奇瑞eQ1新车型最大的亮点是NEDC续航里程将达400km配图为;易车讯 日前，奇瑞新能源官方宣布，奇瑞小蚂蚁20万蚁粉款新增一款氧气版车型，新车售价为679万元新车造型上与在售车型保持一致，动力方面搭载三元锂电池，NEDC续航里程为301km外观方面，小蚂蚁20万蚁粉款前脸仍然是X型的;10月13日，我们从上汽大众官方获悉，新款途观L正式上市新车共推出7款车型，售价区间为21582858万元新车搭载280TSI330TSI380TSI三款发动机，均匹配七速DSG双离合变速箱10月15日，奇瑞瑞虎8 PLUS车型正式上市;奇瑞的16T涡轮增压发动机在上市之前其热度就一直比较高，受到了国内汽车消费者的广泛关注据之前的消息透露，其动力非常的强劲，甚至相比国际大品牌宝马或者是奔驰的同排量发动机还要强劲并且排放也可以达到目前最新的标准。

12022款奇瑞新能源 艾瑞泽e 官方售价1524万元 上市时间2022年5月9日 5月9日，奇瑞新能源旗下艾瑞泽e新增一款出行版车型，新车售价为1524万元新车主打出行市场，定位为一款紧凑型电动车作为新增车型，新车在;瑞虎3x瑞虎三x这款车型是奇瑞旗下一款小型SUV在目前看来这款SUV几乎也是售价最低的一款同价位也只有吉利远景x3而已目前在售版本有2020款瑞虎3x，还有2021款瑞虎3x plus还有刚刚发售的瑞虎三x钻石版本其中从瑞虎3x;奇瑞共有21个车系微型车有3，6，me，旗云1，瑞麒M1五款车小型车有风云2 ，A1，瑞麒M5三款车紧凑型车有A3，A5停产，旗云停产，旗云2，旗云3，风云停产，瑞麒G3未上市六款车中型车有;据悉，瑞虎9plus新车将在2022年中旬上市，预计价格区间为1520万元。

1奇瑞品牌 奇瑞品牌当然是奇瑞旗下最大的品牌 ，一直以来都是兢兢业业造车，品质越来越好，获得消费者的一致好评如瑞虎7艾瑞泽7等车型2开瑞 开瑞是奇瑞旗下的微型车品牌，主要生产MPV车型开瑞品牌下面的车型。

6月2日，奇瑞汽车举办了一场名为“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”的活动。在此次活动中，奇瑞全新鲲鹏超性能电混C-DM于芜湖奇瑞汽车第三工厂正式下线，全新鲲鹏超性能电混C-DM由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT组成。在该技术的加持下，未来奇瑞、星途、捷途三大品牌将实现全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。

奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“‘自主创新’一直是奇瑞实现科技进化的‘源动力’。在‘瑶光2025’战略引领下，奇瑞不断夯实15大技术赛道，快速落地新能源战略发展‘组合拳’。目前，四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道，奇瑞不断构建技术领先优势，现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力，氢动力四大动力技术路线，强势开启奇瑞新能源征程。鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。超级混动专用发动机和变速箱的量产下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，将进一步夯实奇瑞在混动领域的技术优势，带领奇瑞迈向混动黄金时代。”

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监 古春山

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山表示：“鲲鹏超性能电混C-DM融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，对现有‘技术围城’进行的全方位创新突破。其以‘热效率>44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s’等绝对优势性能，颠覆用户对电混产品的认知与期待，开启电混新时代。”

鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，是“混动三大件”的重要组成部分。奇瑞第三代混动科技重磅推出2大黄金CP组合，致力打造“全域高性能、持续高节能”的卓越电混产品，为用户带来极致非凡的出行体验。

其中第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机搭配3挡超级电混DHT组合模式，作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m;三挡超级电混DHT在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的驾驶体验。

并且，该组合还拥有全速段强劲的动力输出，0-100km/h加速时间仅4.26s，极限时速达到240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。面对市内通勤的拥堵情况，从30km/h加速到70km/h仅需3s;在高速场景，从90km/h加速到120km/h也只需3.6s。

而第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT的组合，则注重为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验。无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，实现平顺静音，驾驶感受媲美纯电。驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%(行业平均为97%)，综合续航里程超1400km。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机具备六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，亏电油耗可低至4.2L/100km。不仅如此，鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%，同时综合续航里程超过1400公里。

在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。其中，艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款C-DM车型。

而已于2023年4月上海车展亮相的瑶光C-DM，随着第三代混动科技正式量产，预计于今年4季度上市，标志着星途品牌全面混动化的开启。预计到2025年，星途将带来4款混动车型。

此外，捷途汽车也开启了全面混动化，捷途旅行者等新品以及现有产品都将同步推出混动产品，到2024年实现全面新能源化。其中，捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，预计到2024年捷途将有6款车型搭载此项技术。

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