NEDC续航510km 奇瑞新能源蚂蚁或将8月底上市 奇瑞新能源蚂蚁近千公里试驾，运动感出色，15万级纯电优选

拥有一辆高颜值电动车是一种怎样的体验?

答案是，每当你把它停在路边时，都会有人上前搭话，每当绿灯亮起时，都能第一个冲出停止线，而其它车辆只会出现在你的后视镜里。玩车网

奇瑞新能源蚂蚁就是这样一辆高颜值电动车。

颜值即正义

尽管每个人的审美都存在差异，但不可否认的是，蚂蚁是一辆设计非常有特点的车。相比奇瑞新能源此前的车型，蚂蚁此次的设计有了很大胆的变化。

大胆到如果盖住车标，我相信大多数人不会认为这是一辆奇瑞。

而在它的身上，我们看到了很多经过市场验证的设计元素，比如分体式的前大灯、贯穿式的尾灯、双12.3英寸的联屏，这些元素决定了它会是一辆符合主流审美的大众车型，而不是一辆曲高和寡的小众车型。

它是一台后驱车

在电动化浪潮如火如荼的今天，各家车企纷纷重仓混动车或是新能源车。仅在15-20万元这个区间，就有广汽新能源埃安V、比亚迪宋Pro、小鹏G3等诸多车型，然而他们无一例外都是前驱车，而奇瑞新能源蚂蚁却是一辆后驱车。

在蚂蚁的后轴上，布置了一台奇瑞自家生产的永磁同步电机，最大功率130kW，最大扭矩280Nm。与一些动辄秒杀传统性能车的电动车相比，蚂蚁的动力参数并不“吸睛”。

然而对于一辆家用车而言，这样的动力储备却是足够的。无论是红绿灯前的起步还是中途再加速，这辆蚂蚁表现得都不拖沓。

将驾驶模式调到Sport模式，在单速变速箱和永磁同步电机的协作下，这辆蚂蚁能够带来分秒级的动力响应。

当然，如果你想用它来感受法规之外的速度与激情，那我趁早劝你放弃这个念头，因为它的极速才为170km/h。

“把核心技术掌握在自己手中”

在蚂蚁的预售发布会上，奇瑞新能源喊出了“把核心技术掌握在自己手中”的口号，而@LIFE便是对这一口号最好的注脚。

@LIFE是奇瑞新能源最新推出的模块化平台。在这一平台上，厂家就可以像拼乐高积木一样，能够实现SD、SUV、MPV等多种车型的拓展开发。

@LIFE平台采用了全铝型材框架车身，刚度提升20%的同时，重量减少了30%。正因如此，蚂蚁的整备质量仅为1760kg，在同级别处于领先水平。

事实上，对于电动车而言，由于携带了笨重的动力电池，更需要做整车的轻量化。车辆变得更轻后，无论是对整车的续航还是操控，都能有不小的提升。

在@LIFE平台上，蚂蚁搭载了一块70.1kWh的三元锂电池，NEDC续航里程510km。尽管这一续航里程与实际的续航存在一定偏差，但400+km的续航绝对不在话下。这就意味着在满电状态上，续航半径在200km以内的地点，都可以开着这辆蚂蚁往返。

头条说：当新四化趋势日渐加深，面对纯电SUV市场这片愈加沸腾的红海，奇瑞新能源凭借20余年的技术底蕴和积淀，在进一步优化续航里程的同时，全面革新了外观造型设计理念，提升了整车空间舒适、操控性能、智能配置以及安全防护，无疑更加贴近消费者日益增长的出行场景需求，大大增加蚂蚁进军纯电SUV细分市场的竞争实力。

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日前，我们从官方获悉，奇瑞新能源全新车型——奇瑞蚂蚁将于8月底正式上市。新车定位纯电动中型SUV，采用奇瑞正向研发的纯电平台，搭载全铝车身，动力采用后置后驱的布置形式，拥有NEDC标准510km的纯电续航里程。

新车基于LFS全铝平台打造而来，车身尺寸长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2805mm。定位一款紧凑型纯电动SUV，前脸采用了当下非常流行的贯穿式大灯设计，极具科技感。上方由一根镀铬饰条贯穿，并与两侧的日间行车灯组相连，极强拉伸了前脸的视觉宽度;分体式前大灯组不同于以往车型设计造型，进行了上移，位于引擎盖两侧，灯组内部为矩阵式灯源，极具辨识度。格栅为纯电动车型中惯用的封闭式设计，使前脸整体看起来更加简洁。

内饰方面，新车采用了双联大屏设计。空调出风口为扁平式设计风格，加上装饰采用镀铬亮条，让车内带来不错的空间视觉效果，更加符合当下的审美潮流。

动力部分，新车提供两种不同动力，最大功率分别为120kW和130kW的驱动电机。动力电池组采用三元锂离子电池，容量为70kWh，NEDC续航510km。

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纯电市场竞争激烈，奇瑞新能源在纯电领域深耕多年，旗下小巧个性的小蚂蚁eQ1正是一款畅销车型，随着奇瑞新能源市场的不断扩张，它也需要一款极具吸引力的车型，来吸引家庭用户了，因此蚂蚁孕育而生。目前 奇瑞蚂蚁已上市，定位中型SUV，补贴后售价在14.98-18.98万元，共有四款配置，续航里程均为510km。

从命名可以看出，蚂蚁同小蚂蚁均走的是个性、时尚路线，不过蚂蚁却是基于全新的@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的第一款车型，拥有绿色和智慧两大核心优势。因此蚂蚁拥有几个特点，一是使用全铝型材框架车身，重量减少30%，刚度提升20%;二是使用高性能复合材料外覆盖件，重量降低10%-20%;三是使用第四代电池智能管理系统。

由此看来，奇瑞蚂蚁作为一款纯电车，在减轻重量和能量管理上作出不少努力，理论上应该会在驾驶层面具有良好感受。这次我们的行程位于云南，由西双版纳出发，途径墨江、昆明，最后到达文山，里程达到900km，对奇瑞蚂蚁的驾驶特性与续航里程有也能获得较为深入的了解。

奇瑞蚂蚁驾驶特性具有两点基础优势，一是高能三元锂电池组被平铺封装在底盘之中，无疑降低了整车重心，提升过弯极限;二是它采用后置后驱的驱动布局，一定程度上会提升操控性。

这样的数据放在整备质量达1760kg的奇瑞蚂蚁之上，日常使用也是绰绰有余。不同与其他纯电车，奇瑞蚂蚁的初段油门并不会过于突出，即使在拥堵路段也是比较好控制。

事实上，在运动模式下，奇瑞蚂蚁在中高速中也拥有不俗的提速能力，也许因为失去发动机轰鸣，这一过程总让人有些觉得平淡，但其动力水平仍旧值得肯定。

在高能量回收模式中，松开油门后能够获得明显制动效果，而我更愿意切换至高能量回收，不仅能够“回收”更多的续航里程，更因为蚂蚁的低速刹车不够线性，在能量回收系统的帮助下，能够增加驾驶者对制动力的自信心。

总结

尺寸越大的SUV似乎越定位家用与舒适，奇瑞蚂蚁则将个性与运动，融进这个中型SUV中，让喜爱操控的年轻人也能购入一款大SUV，也让一个对空间有需求的家庭，能享受一款年轻化车型带来的活力。如今，像奇瑞蚂蚁这样在设计、配置、操控、空间，在同级均达到领先的SUV并不多见，如果需要一款具有驾控乐趣的大SUV，那么奇瑞蚂蚁是个值得的选择。

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