威马新能源汽车充电相当多少瓦?用漫充充电。

续航是新能源汽车永远绕不开的话题，续航里程的长短、充电速度的快慢直接影响到用户的使用体验。最近，车业杂谈拿到一台威马EX5进行评测试驾，主要针对消费者最关心的续航和充电问题，来进行评测。

首先要说明两点，此次威马EX5的测试地点为重庆市区(多上下坡)，行驶途中打开空调，测试条件基本是贴近实际的，因此结果还是很能说明问题的。

城市道路续航

我们拿到的这台威马EX5是智行2.0

Lite(参数|图片)探索版400。官方续航里程400公里。为了测试城市道路续航时，我们选择开着威马EX5进行日常通勤，笔者上下班来回36公里左右，在充满电的情况下，用了9天时间才能把电开到5%以下。也就是说，威马EX5在重庆的上下班高峰期，开着空调行驶了324公里，还有少许的电量。如果不开空调的话，实际续航里程应该是很接近400公里的。

高速续航

为了测试威马EX5的高速续航，我们开着EX5在重庆内环上行驶了48公里，中间开了一段运动模式，跑完之后电量从66%掉到了45%，表显剩余续航里程从269公里掉到了176公里。实际行驶48公里，但表显续航里程掉了93公里。也就是说，在高速工况下，加上体验运动模式，这种情况对续航里程的消耗会比较大。

为什么不测试极限续航里程?前面说了，这次测试最大程度的模拟消费者的实际用车情况，相信买电动车的人，谁也不会没事把自己的车开到完全没电然后推着走，所以测试极限续航里程的意义并不大。

可以说，除了高速耗电有点快之外(电动车的特质所决定)，威马EX5的实际续航里程还是非常接近官方宣称的续航里程的。

充电速度及费用

关于充电，我们主要测试了快充模式。首先是充电时间，如下图所示：

发布会上，关于产品的信息透露的并不多，具体来看：1、定位于20万区间的SUV;2、最高续航里程600公里，综合工况下是450公里;3、产品生产、交付周期可缩减到特斯拉的三分之今年算是新能源车集体爆发的一年，除了是受到大环境下的影响之外，更重要的是政策推动和主导新能源车型的发展。一直以来消费者对于新能源车型更多的是保持一个观望的态势，玩车网

威马EX5共推出了6款车型，其售价为17.79-29.88万元，补贴后(国补+地补以北京为例)售价为11.23-21.63万元，最低售价为出行版(类似出租车版)，补贴后只要9.9万元这个问题问的好，现在双积分政策下，各个厂商都往新能源汽车市场发展了，这是定居的未来趋势，个人感觉，就看谁先选对方向，推出最热门、最高性价比的产品，谁就是胜利者，目前来看

威马汽车和蔚来汽车都在2017年快结束时举行了发布会，算是给投资者和市场一个交代。威马是品牌发布加首款车亮相，蔚来是首款车公布价格上市。由此来看，蔚来汽车的进展是要比首先更正一下，你的那张配图是错误的，那是之前网上流传的P出来的图片，威马汽车EX5的量产车型已经出来了，预计今年第一季度就要上市了，至于威马汽车到底怎么样，

1，特斯拉Model3的难产，应该说给很多投资者敲响了警钟!特斯拉是汽车行业的新入局者，Model3又属于大批量的需要高度自动化生产的车型，需要强大的产业链整合能力外观上，威马EX5走简洁设计风格，采用了电动车型常用的封闭式格栅设计，细长的黑色饰板搭配五根显眼的能量柱logo并与LED前灯组相连，呈一体化贯穿之感。车身整体造型较为饱满，

1、五竖logo电动车是威马威马汽车是中国自主电动车品牌威马汽车成立于2015年，威马汽车在德国设立了研发团队威马汽车目前只销售一款车型，威马EX5，续航里程约300460公里快充充电时间05小时，慢充92小时目前威马EX;电池上采用的是三元锂电池，能量数据暂时不详，官方NEDC续航里程可达403km，并支持交流电慢充和直流电快充，两种充电模式，其中快充080%电量，用时约05个小时，慢充时间则需84小时综合各项数据告诉我，威马EX5并没有;出色的动力也保证了续航威马EX5Z 的NEDC综合续航里程最高可达520km，这也意味着我们开这辆威马，从北京开到呼和浩特都不用充电需要提及的是，新车的动力电池组还配备了行业独有的全车热管理20系统，有效解决了冬季;此外，威马EX5还配有123英寸全液晶仪表及icontrol操作板动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航;工信部给出的低配车型ex5的续航里程为400公里，实际使用的续航里程在330到350公里左右高配车型工信部给出的续航里程是520公里，实际使用达到450公里没问题威马ex5是威马旗下的 纯电动 suv，是一款紧凑型suv威马ex5的轴;2020年5月10日，威马汽车旗下全新威马EX5Z正式上市，新车共推出3款车型，分别为Fun动感版Nex探索版Pro性能版，补贴后售价区间为14981988万元其中Nex探索版Pro性能版NEDC综合工况续航里程520km，而Fun动感版。

2、动力方面，威马EX5搭载一台最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m的电机此外，威马EX5还提供容量为5256kWh与69kWh的电池组，工信部纯电续航里程分别为400km和520km在15万元价位段，除了上述3款造车新势力的纯电SUV;续航里程起码增加了30%以上尺寸方面，威马EX5 520的长宽高分别为4585*1835*1672mm，轴距为2703mm，空间十分宽敞内饰方面，威马EX5 520采用了十分新潮的设计语言，中控台采用对称式设计，中间搭载了一块悬浮式中控大屏;最大续航520km 威马EX5Z搭载一台永磁同步电机驱动，并带有热管理20系统电机最大功率为160kW218Ps，最大扭矩为315N·m520km续航版采用一块容量为69kWh的三元锂电池而Fun动感版续航里程为400km传动系统为。

3、威ex5的续航里程为400520公里纯电动汽车的续航里程一直是很多车主关心的问题续航里程的长短和充电速度直接影响用户的用车体验威马汽车是中国自主生产的纯电动汽车这个汽车品牌的车标相当独特，有五条竖线威马汽车成立;威马EX5的续航里程有三种，分别是400公里460公里和520公里威马EX5使用的电池类型为三元锂电池，由宁德时代提供，采用了液冷循环热管理系统，可以保证汽车电瓶在适宜的工作温度下工作威马EX5是威马汽车旗下的一款紧凑型SUV;威马EX5的续航能力挺不错的，综合工况续航里程最高可以达到520公里，作为电动汽车来讲还是蛮有竞争力的。

4、威马EX5Z于5月10日正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为1498万元1988万元，NEDC续航里程400520km作为威马EX5的改款车型，EX5Z在外观上保持了现款欧式德系风格设计，前脸造型灵感源自鹰翼展翅，形成;不久之前，第一台行驶里程超30万公里的威马EX5正式诞生，威马汽车对首台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测，检测数据显示电池包衰减率仅429%3年内行驶里程超30万公里，电池包衰减率不及5%，远优于20%。

5、智能车窗交互功能 智能车窗交互功能 威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息续航里程行程安排及路线推荐。

6、而从最后“滑行”14km来看，威马EX5 520km存了不少隐藏电量，在紧急时刻还能在市区里行驶一段时间但大部分车主都会有里程焦虑的心态，也很少有将续航跑到30km以下的情况因此选择电动车的车主更需要对自己的路线进行规划。