新能源汽车又下乡？怎么才算下乡？怎么才能下乡？

文/土木

毋庸置疑，新能源汽车既是产业风口，也是消费风口。根据中汽协数据显示，今年前4个月，我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比增长42.8%，市场占有率达27%。

但这样的高增长基本都是靠着一线城市拉起来的，部分城市的新能源汽车渗透率已接近50%。反观三四线城市和农村地区，渗透率不超过10%的都不少。

所以想要继续保持新能源汽车的高增长，挖掘开发中小城市和县乡市场就是一个重要方向。

对此国家发改委联合国家能源局印发了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车的系列举措。

企业层面，

奇瑞

和五菱等车企也都积极响应政策。

奇瑞新能源

发布“

QQ冰淇淋

下乡1000元/台补贴”购车优惠政策;

五菱汽车

也宣布旗下五菱宏光MINI EV家族至高直降1.3万元，全系2.98万元起售。

而从前几年新能源汽车下乡活动的实际情况来看，此次政策应该有会带来一波不错的销量增长。根据中汽协数据显示，从2020年7月开展新能源汽车下乡活动至2022年，新能源汽车下乡车型分别完成销售39.7万辆、106.8万辆和265.98万辆，三年带动新能源汽车下乡车型累计销售超410万辆，增速明显。

但，其中还是有一些比较模糊的概念，比如新能源汽车下乡车型的销量，是不是真的代表在农村销售了这么多?

因为农村用户对于车的需求往往是工具属性更强，但下乡车型中往往是乘用车占绝大部分，比如2022年的下乡车型中，71款车型有64个都是乘用车型，显然不太符合农村用户的真实需求。这其中的弯弯绕绕我们不去深究，但如果想要让新能源汽车下到真正的“乡”，是有几点亟待解决的。

与农村场景适配的新能源车型少

这一点也是《意见》中有提到的，两部门提出鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品，就是希望企业从供给端发力，满足和创造市场需求。这一点能不能很好的解决主要就是看车企的积极性了。

新能源汽车售价偏高

其实像卖得很好的五菱宏光MINI EV的售价看上去好像不高，但真的想要续航更长、配置稍微好点的车型，售价基本就来到了6万往上，而这个售价甚至可以买到A级燃油车了。这部分就需要国家和车企一起发力了。

小县城都还好，在一些比较偏远的乡村对新能源汽车的概念都还没理清楚，让他们花大几万的价格去买一辆新能源汽车，顾虑肯定是很多的。

并且目前的新能源汽车在乡村基本没有销售服务渠道，甚至是一些三四线城市都找不到经销商，很多用户往往是跑到其他城市才能买到一辆新能源汽车。

而根据《意见》来看，这一点也是被国家看到了，其中有鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员等。

安全方面的顾虑

前文也有提到，对于很多农村用户来说，新能源汽车还属于新事物范畴，在没有真正的接触到之前，可能就已经被“自燃”、“爆炸”这些概念先入为主了，对于安全的担心更强烈。

这一点是最急不来的，人都是需要一个适应的过程，国家能做的主要还是对新能源汽车安全进行更严格的监管。比如《意见》中就提出，要提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。

写在最后：

其实新能源汽车更好的经济性对于农村用户来说是很有吸引力的，但像我们文中提到的车型、售价、安全等方面的顾虑让新能源汽车的下乡下得并不顺利，此次《意见》的发布，针对这些问题都有解决方案，但能不能按照严格的标准实际落地才是关键。目前，新能源汽车下乡是合理且正确的方向，所以我们也期待后续的成果。

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易车讯

6月21日，

睿蓝汽车

品牌正式发布。作为吉利旗下的换电出行品牌，

睿蓝汽车

将主打“换电轻出行普及者”定位，打造整个换电生态。

睿蓝汽车

将推出可在60s完成换电的二代换电站，并将在三年内基于GBRC水晶架构推出6款新车。其首款新平台下的产品——睿蓝7是一款A级跨界Coupe换电SUV，其概念实车将在2022重庆国际车展上首发亮相，并将在2023年实现量产。

睿蓝汽车

基于自研换电技术，致力于打造智能换电生态，为市场提供有竞争力的换电产品和服务。生态层面，

睿蓝汽车

以人为核心，以车为纽带，搭载玩车网

睿蓝汽车

超级APP以及睿蓝换电开放平台，打通线上线下服务渠道，构建可循环的一体化换电生态圈。

产品方面，基于GBRC(Global Battery Rapid Change)水晶架构，

睿蓝汽车

将规划覆盖轿车、SUV、MPV，甚至物流车、轻卡，新车可适应2700-3100mm的宽泛轴距区间，完全满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。在未来3年至少6款换电汽车产品覆盖全域车型，包括中大型7座SUV、中型MPV、跨界

Coupe SUV

、定制式SUV、中大型SUV和中大型跨界轿跑在内的多款换电车型。

睿蓝7是一款A级跨界

Coupe SUV

，新车的风阻系数为0.24cd，百公里加速时间为4.9s，采用120+155kw双电机布局。此外，新车在智能方面将提供陪伴型虚拟秘书，并提供AR相关技术。驾驶辅助方面，新车将通过大量传感器实现自主代客换电、领航辅助驾驶、路径记忆泊车和拥堵辅助驾驶等功能。

渠道层面，

睿蓝汽车

将快速推动换电站建站与渠道布局，预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成300余座换电站的布局，全面打通线上+线下相融合的渠道模式。第二代换电站拥有单仓、双仓和

MINI

三种规格，可在60s内完成车辆的换电操作，并支持自动代客换电功能。

根据易车App“热度榜”数据，

睿蓝汽车

的日均关注度为8861，在新能源品牌中排名第59位，如需更多数据，请到易车App查看。

长安新能源的车型比较丰富，主要包括微型纯电动汽车奔奔EV、小型纯电动SUV车型CS15 EV、紧凑型纯电动三厢车逸动EV 460。在2020年，长安还将推出E-Star、E-Pro、E-Rock、E-Life等多款新车型。除此这些纯电动车型，长安旗下还有不少混合动力和插电混动车型，包括CS75 PHEV等等。