几何g6全系都有热泵空调吗

几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利和领克并行的一级子品牌，目前仅一款纯电动轿车-几何A。网上车市日前从几何汽车官方获悉，旗下第二款车型，也是首款纯电动SUV正式定名“几何C”，新车采用吉利最新智能网联技术，是全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

据了解，几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，该技术是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，几何C是吉利首款拥有此项技术的量产新车。玩车网

此外，作为几何汽车首款纯电SUV，几何C在吉利集团智能技术的加持下，无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，真正实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶体验。

从外观造型来看，几何C整体偏运动风格，与吉利帝豪GSe较为相似。新车采用了封闭式中网，悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。几何C的车身尺寸也与帝豪GSe十分接近，仅车身长度短了8mm，其他数据完全一致。从此前工信部公布的信息中，我们发现几何C还提供可选“几何B”、“几何X”的尾部标识，新车将于今年二季度上市。

从目前纯电动车市场中来看，几何C这种跨界风格SUV并不多见，综合尺寸和动力来看，几何C竞争对手有望是比亚迪宋Pro EV这一级别车型，未来也有望竞争特斯拉国产Model Y。不过由于该车跨界风格造型，尺寸方面比竞品略小。在动力方面，几何C采用的是宁德时代提供的锂离子电池，驱动电机由日本电铲汽车马达(浙江)有限公司提供，最大输出功率为150kW。

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有。根据查询吉利官网可知，几何G6和M6的空调都是热泵空调，更节能，对续航影响更小。几何G6的显著招牌是坐拥华为鸿蒙车机天花板，为用户带来8G+128G的硬件基础设施，智能体验胜人一筹，只要车主带着钥匙靠近车辆，前大灯自动点亮，隐藏式门把手会弹出，主驾驶席座椅还会后移，这一切都是“无感”自动完成。

在推出几何A之后，吉利集团旗下的新能源汽车品牌几何就推出以帝豪为基础衍生的几何A，在情人节当天，更宣布原有以GE13为名的纯电概念车，正式定名为几何C，而且最大续航里程将可达到520km的境界，况且也宣称将成为集团首款搭载"智感循迹无人驾驶系统"的纯电新车!

吉利新能源表示，即将发表的几何C不但采用了专属电动车的GE 2.0平台打造，而且还采用了TCS 3.0电池智能温控系统，根据研究温度每提升摄氏十度，动力电池的寿命就会减损一半，所以在电池温控方面也成为各家电动车竞逐的主战场，尤其目前全球更面临极端气候问题，而几何C强调在温控方面将超越竞争对手。

另外，几何C采用新平台打造同时也具备轻量化技术，而车上更领先采用了热泵空调系统降低对电能的负载，而前述温控技术更宣称可以在低温环境增加续航里程20%。

而几何C宣称首度搭载的「智感循迹无人驾驶系统」，则是目前中国车坛首款结合车端、云端、场端，且准备导入5G，更具备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，且宣称能够在室内、室外多种场景启动100%自动停车系统。

动力系统方面，定位为纯电自驾跨界SUV的几何C，搭载日本电产(NIDEC)的电动马达，最大功率达到150kw(峰值扭力312Nm)，且搭配CATL宁德时代动力电池，而准备量产上市的版本将提供NEDC模式下最大续航里程为400km与520km的版本，电池系统能密度分别为160.28Wh/kg与183.23Wh/kg，耗电量分别为13.9kWh/100km与14kWh/100km，而整车空重分别为1545kg与1607kg，车身尺码为4432╳1833╳1560mm(轴距2700mm)。

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