2021款特斯拉新能源汽车 特斯拉哪款车性价比最高

特斯拉在中国有1个工厂，在上海，以ModelS的2021款双电机全轮驱动为例：其搭载电动车单速变速箱，车身类型为5门5座掀背车，长宽高分别为4979mm、1964mm、1445mm，轴距为2960mm，最高车速达到每小时250千米。ModelS的2021款双电机全轮驱动的行李箱容积为793L，驱动方式为双电机四驱，前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，轮胎规格为245/45R19，配置制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测装置、并线辅助和车道偏离预警系统。

百万购车补贴

特斯拉Model3在新能源汽车当中是非常有人气的，这款车型也是比较值得购买的，可以选择购买2021款的升级版车型，售价在24万元左右，加上保险费用，上牌费用等，落地价格会在26万元左右这款车型属于运动轿车外观，颜值也是非常不;动力方面则是搭载了宁德时代代号为NCM811的三元锂电池，其电池拥有更高能量密度170Whkg，除了最低配的车型续航里程为410Km以外，其余三款车型的NEDC续航达到了510Km从续航表现来看这款新车的实力还是相当充足;调整后，特斯拉Model 3和Model Y价格最低下调14万元，最高下调37万元我认为现在并不是入手的好时机，因为特斯拉这波调价势必会带动其他品牌一起下调价格，等过段时间或许还有比特斯拉更具性价比的车出现Model 3这款;给大家推荐几款电动车吧让我们来看看特斯拉电动车推荐特斯拉Model3Model3保持了强烈的特斯拉风格，新车前脸和车身采用了同色设计采用五座布局，内饰设计简洁Model3沿用了ModelS的很多元素，包括前脸造型侧面带有特斯拉;李老师推荐的是特斯拉Model 3，这是款性价比很高的好车，你男朋友一定会喜欢的超高的颜值Model 3设计的关键词仍然是简洁和前卫虽然现在电动汽车的款式很多，但Model 3的封闭式正面一直是最简单的一款根本没有细节，只有。

特斯拉Model3性价比非常低抛开品牌溢价不谈，model3的真实品质到底有多大价值Model3的指导价是2918344054198万，算是 quot良心价quot 是什么吃掉了良心，让人有这样的认识抛开品牌力不谈，这款电动车似乎真的;选择立马下单买它也是让每个人都感觉到非常的惊奇的特斯拉所做出的电动汽车技术也是非常的成熟的，而且配置方面也是非常的高端，前排座椅14向电动调节，这个也是一个非常大的亮点了，而且座椅还有加热记忆功能，无钥匙进入;其次，特斯拉也玩了一个小心机，model Y的长续航和model 3性能版定价一致，取消了model 3的长续航版本，大大减少客户的选择成本，高性能轿车和长续航四驱SUV，仅两种选择，任君挑选顺藤摸瓜，看到model 3 长续航和标准。

综合两个方面来看，ModelY标准续航版的性价比绝对是拉满的，堪称史上最具性价比的特斯拉车型;其实Y的长续航也挺好，现在定，提车要等好久朋友这几天把Y定了，然后过来说三月底提车，市场传闻Y有10万订单的消息，特斯拉官方说没那么夸张，但订单量的确很大并不推荐YP，P版的底盘真的颠一个人自嗨，你会觉得;1特斯拉MODEL X是特斯拉研发的一款SUV车型，采用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车 2016年4月23日，特斯拉正式在中国国内发布Model X汽车2MODEL X提供前排座椅14向电动调节座椅加热记忆功能;特斯拉model3参数是拥有固定齿比的变速箱，续航力达590KM，售价在47万左右，性价比很高这款特斯拉Model3的外观设计还是非常大胆的，虽然采用了全封闭式的设计但是在前车盖的位置增加了缝隙的设计，具有一定的散热能力虽然是;综合两个方面来看，ModelY标准续航版的性价比绝对是拉满的，堪史上最具性价比的特斯拉车型;特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3中型 40万起 ， Model S中大型 73万起，Model X中大型SUV 78万起作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多如果考虑买电动车又。

特斯拉Model 3的整体表现令人满意，最主要的是科技配置很强，对于那些追求科技的年轻消费者来说非常有吸引力比亚迪汉EV 亮点后排空间大，乘坐舒适性更好 比亚迪汉作为一辆中大型车，凭借较高的性价比，在价格，空间上是很;别纠结了，Model Y标续性价比绝了之前经常看到有小伙伴纠结特斯拉Model 3和Y如何选择，今天官网就来了个重磅消息Model Y标准续航版来了，只要276万，和长续航版仅差70公里续航，真·性价比之选一Model 3和Y的。

如果可以投票出一款2020年最受欢迎的新能源汽车，特斯拉Model 3?绝对是用脚投票的第一选择，Model 3的推出对特斯拉而言不仅仅是凑齐了“SEXY”这么简单，最主要的是特斯拉借助Model 3在上海超级工厂和加州弗里蒙特工厂的量产真正实现了咸鱼翻身，还打破中国国内外企必须合资的传统模式，成为中国唯一的国外品牌独资汽车制造商。

2020 年 1 月 7 号，随着特斯拉上海超级工厂在中国速度的加持下成功落成，在特斯拉中国工厂的Model3交付仪式上，马斯克难掩内心喜悦,立马伴随现场音乐即兴表演了一段“工厂尬舞”，钱不钱的不重要，先给各位金主爸爸跳个舞。

热舞之后，马斯克亲自向 10 位国产 Model 3 (韭菜)车主交付了车钥匙，这象征着国产特斯拉正式向公众交付。

时隔一年，当初名不见经传濒临倒闭的特斯拉公司市值已经突破4064亿美元，一举突破丰田成为世界第一车企，这么说可以大家没概念，这家仅仅有17年历史的新公司体量相当于两个丰田、六个奔驰、八个法拉利.......

当然，特斯拉的成功仅仅是个开始，十月国庆期间，正值北京国际车展，特斯拉突然降价，让不少销售都一脸懵逼，甚至出现了展台当场改价格的名场面，这还等什么?买买买啊?在有很大一批人下定之后不到半个月，特斯拉宣布，信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。七天无理由退换取消了，这还没完，美版Model 3中期改款了!这下可让不少已经提车的车主傻眼了，我这刚提车，你这就改款?而且还不能退车着找谁说理去?

虽然改款车型在国内官网还没有跟进，但未来一定会在国内生产，据之间报道的新款Model3的工信部申报图来看，改款的内容和美国新版Model 3保持一致。按照特斯拉从申报到实装的效率，很有可能会在2020年末或者2021年第一个月开始官宣，交付周期应该是一个月内。

美版Model 3官网图

我们先从时间线上来看

5月14日，路透社发表了一篇特斯拉电池相关的文章，称特斯拉将从中国宁德时代采购磷酸铁锂电池(简称LFP电池)并应用于上海超级工厂生产的Model 3入门车型之上。

6月11日，工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录，本次共有1251款新能源车型入选，包括搭载磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model 3标准续航版。正式进入工信部名单，这也意味着采用磷酸铁锂电池的国产Model 3很快就会亮相。

10月1日，售价为24,99万的磷酸铁锂版Model 3标准续航升级版正式上市。

可以发现，从工信部备案信息实锤到正式实装磷酸铁锂电池，中间只有不到四个月的周期，而换装电池这么大的工程也仅仅需要三个多月，按照中国速度，小改款会不会提前到来呢?我们接着按照从申报到实装四个月的周期来算。

最早在8月末的时候，工信部最新申报信息就显示，特斯拉Model 3将会推出车身外观黑化套件。从图中来看，转向灯、后视镜底座、门把手以及窗户装饰条都采用了熏黑处理,而且还会搭载八向阀热泵系统，双层夹胶玻璃，电尾门等等。

按照四个月的生产和零部件配套周期，从八月底往后推四个月就是十二月底，届时将会正式官宣Model 3?的黑化版本。

黑化版Model 3工信部申报图

外观变化

更新的变化主要有外观和内饰部分，还有部分配置也进行了升级，其中大多数细节已经被证实，从近期发布的香港最新一批交付的改款Model 3上可以看到，新车已经对后视镜、车窗边框、门把手的镀铬组件进行了黑化处理，看起来更加运动，好处就是再也不用花一千多去买专门的黑化套件了，尤其是原厂不用加钱的纯黑车型看起来更加炫酷，原厂自带黑武士效果。

(以下图片来自微博汽车博主常岩)

新版透镜大灯

车身黑化组件

电动尾门

双层夹胶玻璃

其次就是对轮圈造型进行了细微改动，标准续航和长续航的版本的改动较小，Performance高性能版车型直接换上了Model 3?初次亮相时的涡轮轮圈，还在近光灯部位加入了透镜，让光照距离更长，亮度更高，前排玻璃也换成了双层夹胶玻璃，改善了被人诟病的噪音问题，甚至还有“领先”十万级国产车的电动后尾门，真的太“良心”了!

标准续航版18寸轮毂玩车网

长续航版19寸轮毂

高性能版20寸轮毂

内饰变化

内饰部分主要是在中控显示屏底部到扶手箱的位置进行了比较大的改动，其中储物格从此前的翻盖设计改为带有阻尼效果的推拉式开启，还增加了镀铬边框，让不熟悉的乘客也更容易找到开启点位，实用性更强。

中控到扶手箱整体的材质也从黑色高亮面板改为银色哑光面板，上方的无线充电区域也从翻盖式开启改为开放式充电槽，两边均支持15W无线快充，底部的防滑垫采用了类似翻毛皮的欧缔兰材质，既可以起到防滑作用又能增加车内的高级感。

配置变化

配置方面的变化就比较有意思了，首先是引入了Model Y的热泵空调设计以及全新的热管理系统。增加了Model 3在寒冷天气下的续航里程。但配备热泵空调设计以及全新的热管理系统将会侵占车辆前备箱储物空间,所以，新版Model 3的前备箱容量比现款几乎少了一半，但好处是冬天的续航能力不会打折的太厉害，而且还内置了64G的内部存储空间供哨兵模式和行车记录仪使用，总算不用买车再去买U盘了!

价格问题

以国产标准续航升级版的价格为例，从2019年5月31日国产到特斯拉中国官网上线后，到2020年1月调价中间差了7个月，到五月份再次调价间隔4个月，从五月到十月一调价间隔大概5个月，所以我们大胆猜测一下，十月份向后推四个月，就是明年2月份,而2月21日正好是大年三十，所以我们可以大概的推理一下，结合年底前100%的国产化率，未来有很大可能会在12月1日官宣改款(但增配还降价的几率很小)，到明年2月份官宣降价,(当然也不排除会在明年改款的可能性,反正绝对不是特斯拉对外副总裁陶琳说的等一年!)

那些说会降到19,9万的媒体真的别蹭热度了，这车最多降到22~23万，再便宜明年Model 2就没人买了，马斯克不是慈善家，他是个商人，而特斯拉的推动世界能源可持续发展一定是在公司盈利的基础上进行的，如果不想让特斯拉再经历一次濒临破产，盈利是一个公司活下去的基础。

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