新款沃尔沃XC60买这几款最超值 试驾沃尔沃最新V60

豪华品牌中型SUV的新王者 新款沃尔沃XC60买这几款最超值！

中期改款的沃尔沃XC60已经正式上市了，它的售价为37.39-47.49万元，此次官方一共针对新款沃尔沃XC60推出了6款车型。新款沃尔沃XC60除了在外观/内饰设计上有小幅改动之外，最大的提升之处莫过于全系车型都搭载了48V混动系统。而在本次上市的的6款车型当中，到底哪款车型是最值得向大家推荐的呢？今天的这篇文章就为你分析一二。

加入48V混动系统对日常驾驶改善明显

中期改款的XC60针对动力系统做出了升级。中期改款的XC60一共有三种动力供消费者选择，分别是配备了2.0T高/低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型最大功率综合最大功率184 kW，B4版本车型综合最大功率145kW。至于插混版本车型，综合最大功率 288kW，综合最大扭矩 640N·m。传动方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。

空间舒适度高、功能配置丰富

得益于尺寸上的优势，新款沃尔沃XC60在车内空间与舒适度方面的表现依然优异。在座舱空气质量、内饰环保材料的使用方面，沃尔沃品牌向来是同级豪华品牌当中的佼佼者。在平衡5人乘坐空间、座椅角度设计、填充柔软度方面，新款XC60依然显得成熟、可靠，在为乘客提供舒适度的同时，还更多照顾到了安全性。行李厢空间常备容积为483L，最大可扩展至1410L，能够较好地满足日常使用。

车内工艺优异、全新车机系统科技化领先

新款沃尔沃XC60整体内饰依旧保持了沃尔沃清爽简洁的设计风格。至于中控台的用料方面也延续了一贯优异的水准，使用了大面积的软性材质包裹，搭配木纹饰板装饰也提升了内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏，这也是目前沃尔沃品牌所有车型都在采用的设计，对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。而且新款XC60采用了原生安卓车机系统，上手的体验与操作手机非常类似，与之前的车机系统相比，它最大的优势就是操作反应更快，而且功能也更加强大。

同级当中特立独行的年轻化颜值

从外观上来看，沃尔沃的设计绝对是相当经久耐看的，而中期改款车型的外观变化主要集中在一些细节上，比如在下保险杠处也加入了贯穿式镀铬条，这也算是辨识新老款车的重要特征。而比如家族化的直瀑式前中网、“雷神之锤”大灯这些设计元素则在前脸上得到了保留。而且XC60也同样保持了两种外观设计，分别为豪华版和运动版，分别表达了不同的风格。

车身侧面造型并没有发生太大的改变，不过车身长度增加了20mm，也让车辆的车身线条变得更加流畅。轮圈采用了全新的样式，双五辐的轮圈样式更加典雅。

至于尾部方面的变化，就是换装了全新的下保险杠，并且也加入了贯穿式的镀铬条，提升了车辆的精致感，另外中期改款的XC60采用了隐藏式排气的布局。原本代表着动力标识的T4/T5铭牌被改成了B4/B5,表明了该车将搭载发动机+48V混动系统的动力。

6款车型究竟该怎么选？

在了解了中期改款XC60的亮点之后，那么究竟如何选择就成为了我们接下来要解决的问题。新款XC60一共有2种动力、6款车型，而且由于有两套外观设计，所以其实只有4款配置能够选择。至于究竟想选择豪华版还是运动版的外观设计，就看消费者自己对于外观颜值的喜爱了。

B4 智行豪华版

售价：37.39万

推荐指数 ★★★★

B4 智行豪华版是沃尔沃XC60全系唯一的2.0T低功率版本前驱车型，最大马力145kW，最大扭矩300N·m。虽然是入门版车型，但是由于沃尔沃车型一直以来的高配置水平，所以B4 智行豪华版在配置上并不寒酸。像12.3英寸的全液晶仪表盘、9英寸中控屏、LED大灯、18英寸轮圈、双区自动空调、倒车影像、定速巡航、全景天窗这些配置都是全系标配，所以在B4 智行豪华版上自然也不会缺失。另外在沃尔沃主打的城市安全系统方面，新款XC60也配备了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能，这些功能配置自然也是XC60全系标配的配置。可以说新款XC60的B4 智行豪华版在配置方面已经完全可以满足日常使用了，如果对于动力上没有那么大的需求的话，选择B4 智行豪华版也是非常不错的。

B5 智逸豪华/运动版

售价：39.69万元

推荐指数★★★★★

而比B4 智行豪华版更高一个配置的车型就是B5 智逸豪华/运动版车型，最大的改变当然就是动力上的提升。B5 智逸豪华/运动版采用了2.0T高功率版本发动机，最大马力184kW，最大扭矩350N·m。除了更换了更大马力的高功率发动机，B5 智逸豪华/运动版还采用了全时四驱系统，这无疑是一个最本质的提升。而B5 智逸豪华/运动版相比B4 智行豪华版要贵了2.3万元，光是在动力和驱动形式上的提升就完全超值了。更何况B5 智逸豪华/运动版还搭载了全速自适应巡航、电动后备厢和后备厢记忆功能，对于日常驾驶很有帮助的Pilot Assist也配备在了B5 智逸豪华/运动版上。综上所述，B5级别的动力更加充沛，全时四驱系统也能使车辆适应更多的路况条件，所以B5 智逸豪华/运动版就是我认为最值得推荐的车型。

B5 智远豪华/运动版

售价：42.59万元

推荐指数★★★

再往上一个配置就是B5 智远豪华/运动版，相比B5 智逸豪华/运动版，在价格上要多出了2.9万元。而在提升的配置方面有无钥匙进入、前排无线充电、前排座椅加热以及腿托调节，轮圈也升级到了19英寸。不过这些提升的配置似乎并不值得2.9万元，比如前排无线充电与前排座椅加热等功能都属于锦上添花的类型，对于日常行驶的帮助也比较有限。所以我并不推荐消费者多花2.9万元去选择B5 智远豪华/运动版。

B5 智雅豪华版

售价：47.49万元

推荐指数★★★

最后要说的就是全系的顶配车型——B5 智雅豪华版了，相比B5 智远豪华/运动版，它在价格上多出了4.9万元，当然作为顶配车型，它在配置水平方面也是最为齐全的。在主/被动安全配置方面，B5 智雅豪华版增加了并线辅助。在辅助驾驶功能方面，顶配车型也从倒车影像升级为了360度全景影像并增加了倒车车侧预警系统。此外在大灯功能方面，也配备了自适应远近光、转向头灯和LED雾灯。在车内，B5 智雅豪华版提供了后排独立空调，让后排乘客更加舒适。同时还在车内配置了Harman/kardon哈曼卡顿音响，扬声器数量也增加到了14个，提升车内整体氛围。可以说B5 智雅豪华版在配置水平方面的确无可挑剔，但是47.49万元的售价有些太高了，整体的性价比有限。

编辑点评：中期改款的沃尔沃XC60延续了沃尔沃一直以来配置水平较高的传统，特别是中低配车型的性价比相比同级别对手尤为出众。综合售价分析，我认为B5 智逸豪华/运动版是最佳的选择，当然如果你对动力和驱动形式并没有太高需求，那么B4 智行豪华版也会是一个不错的选择。至于说剩余的两个配置，B5 智雅豪华版售价太高，只适合预算足够充足的消费者选择。另外本次上市其实也有T8版本的车型，如果对于动力有着较高要求、或者在大城市苦恼于“限行”消费者，也是个不错的选择。

试驾沃尔沃最新V60 足够帅气但不张扬

　　每次我们来欧洲做选题，我最有兴趣的事儿就是为行程选择一款旅行车。这次我们还是聊欧洲路面上最常见的旅行车，但是，这次与上一次试驾宝马5系旅行不同，我们试驾的车型和国内消费者有着很大的关系，说到这很多朋友应该能猜到了，没错就是全新的沃尔沃V60(参数|询价)（以下简称全新V60），喜欢旅行车的朋友，是不是很激动？那就来吧，和我们一起看看这款车在各方面的表现。

看到全新V60之后，我的第一反应就是：这车真是太帅了。对于一款旅行车来说，首先车身长度不能太短，第二就是低一些看上去重心更低、更运动。这就是全新V60给我带来的第一印象，相信说它帅，应该没有人会反对的。

我们去提全新V60的时候，我第一眼真是没认出来，并不是因为它长相太过普通，而是它停在了V90的旁边，离远一点真是分不出来谁是谁，不信？那我做一张图让你们看看。

家族设计很清晰，一看就是一家子，我觉得沃尔沃这一次整个风格的进化真是很成功，从雷神之锤的大灯到六边形的中网，都让车头看上去足够帅气但不张扬。全LED光源的大灯也很符合这个级别的主流表现。

玩车网

对于一款旅行车来说，侧面造型绝对是最吸引人的，尤其是B柱以后的线条，平滑、缓和，融为一体的感觉看着很舒服。在车身尺寸方面，全新V60比上一代车型增加了不少，车身很低矮，运动感十足。

从轮圈的尺寸到轮胎的类型都很符合它的定位，我们试驾的这辆全新V60使用了马牌一款新的系列产品PremiumContact™ 6，该系列产品主要是侧重于舒适性方面的表现。19英寸轮圈在全新V60上的视觉感受很合适，比例协调且样式较为独特，再加上双色的设计让辐条看上去很细，整个轮圈给人营造的效果要大于它的实际尺寸。

我对于现款V60的评价是车尾太短，短的真不像是一个标准的旅行版。这次看到全新V60，相信这样的评价要发生改变了，旅行车好看与否和车身长度和平直的线条绝对有着很大的关系，而它的车尾既可以保证长度也使用了很多较为平直的线条，所以看上去真的很好看。

家族式的L型尾灯，在夜晚可以让人很容易辨认，但是如果说这是一辆沃尔沃旅行车，那肯定是没问题，但是如果让我辨认是V60还是V90，我觉得就很有难度了。

这次全新V60的推出真是让人有一种比较惊艳的感觉，如果说在中型车的旅行车当中谁最漂亮，现在我肯定把这一票投给全新V60，看到它之后，眼睛真是不舍得从它身上挪开。

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全新V60使用了全新家族式的内饰，和老款车型相比豪华感和科技感都有了非常明显的提升，只不过这套内饰在XC60等众多车型上已经被运用过多次，看起来的视觉冲击力已经没有那么强了。

　　做工用料上完全不用担心，全新V60秉承了沃尔沃一贯较高的水准，大面积的软质材料也符合它豪华品牌中型旅行车的定位，苛刻点儿来看，中控台上的软质材料稍微有些偏硬。

　　内嵌式的中控屏里边集成了众多主动安全配置的设置，这也是沃尔沃一直引以为傲的领域。空调温度调节、前排座椅通风、加热和按摩功能也都需要通过中控屏来操作，习惯了使用物理按键的朋友需要适应一下。另外，这套车机还支持Apple CarPLay以及Android Auto手机互联。

　　方向盘造型以及握感和XC60如出一辙，饱满并且包裹的皮质细腻，上边的多功能按键可以设置巡航速度、跟车距离等参数，用起来很顺手。全液晶仪表盘不是什么新鲜配置，指针扫过没有拖影的情况，显示效果很好。

　　试驾车的整体舒适性配置是很高的水准，除了前边已经提到过的配置，这个台车还有宝华韦健音响、后排座椅加热以及全景天窗。值得一提的是，这个全景天窗的纵向长度超过1.1米，坐在后排的通透感特别棒，我觉得未来全新V60来到国内后最好能全系标配。

　　旅行车除了看起来优雅漂亮，能装(嗯，我是说能装东西)也同样让人心动，全新V60的车长和轴距都增加了，那它内部的实际空间表现怎么样呢？

　　从体验者的实际体验来看，全新V60的垂直空间表现一般，但是后排腿部空间很不错，和同级别的奔驰C级旅行和宝马3系旅行都要出色。另外，后排地板中间的凸起很高，并且中间座椅的坐垫明显更短，所以只能用来应急。

　　全新V60的座椅填充物整体是偏软的，坐上去的舒适感非常不错。值得一提的是，后排中间座椅有独立头枕，只是它降下去后和靠背完美融为一体，如果真的需要坐第五个人，作为车主，你一定要记得帮Ta把头枕升上来。

　　储物空间方面，全新V60的表现中规中矩，该有储物格的地方一个没落下，唯一让我不太满意的是前排扶手箱的容积太小了。后备厢方面，由于整个车身长度得到了提升，后备厢常规容积增加至529升，放到第二排座椅后，最大容积为1346升，我们用来体验的两只20英寸旅行箱简直不够它“塞牙缝儿”的。

　　聊完了静态表现，接下来我们按下一键启动按钮，将这台全新V60开到路上来聊聊它驾驶感受，对于旅行车和热爱旅行车的人来说，这和它看起来漂不漂亮似乎同样重要。

　　我们试驾的是T6版本的车型，2.0L机械涡轮双增压发动机，虽然参数上和现款V60 Polestar版本相比还是有些差距，但是在同排量发动机中，310马力、400牛·米已经让对手们自惭形秽了。

　　不出所料，漂亮的发动机参数能够带来相当棒的加速感受，最强的Dynamic模式下，发动机转速持续处于高位，油门响应迅速且直接，较强的推背感和稍沉的转向手感会让你玩儿得乐此不疲。不过旅行车暴躁着开显然不够优雅，所以稍微压制了一些“个性”的Comfort模式最适合日常使用。而对燃油经济性比较在意的朋友，Eco模式更适合他们，首先变速箱会更早升挡来保持较低转速，其次发动机自动启停功能也会自动开启，而且在需要动力的时候，只要稍微多踩一些油门，变速箱也会很快理解你的意图。

　　面对大小颠簸，V60的悬架可以做到轻松化解，给与车内人员不错的舒适性。在此基础上，这套悬架还保持了比较清晰的路感，路面上突起的标线和路桥接缝都能通过处理后传递给驾驶者，人车之间有比较好的沟通感。另外，刹车脚感紧致，初段没什么虚位，制动力释放也很线性，我个人非常喜欢这种刹车调校，能够给人不错的信心。

　　这次试驾主要是在城市道路行驶，所以车速最高也就是70km/h左右，在这个速度范围内整车的隔音降噪水平比较出色，除了深踩油门发动机转速突破3000rpm后会有比较明显的发动机噪音外，其他像胎噪和风噪都控制得很好，前后车窗都使用了双层玻璃发挥了不小的作用。

● 全文总结：

　　实不相瞒，我总感觉现款V60“圆滚滚”造型不够舒展和优雅。而全新V60彻底解决了这个问题，更长、更矮的车身再加上沃尔沃目前这套犀利的外观，让它看起来成为了真正的帅小伙儿。开起来也不错啊，尤其是我们试驾的T6版本，动力充沛并且人车沟通感很强，一点儿也不缺乏驾驶乐趣。我现在只希望，它来到国内后的价格千万别浇灭了瓦罐迷们的热情。