荣威ei+6新能源汽车刹车时偶发性向前抖动是怎么回事？

踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

需要。不论是燃油汽车、

插电式混动汽车

还是

纯电动汽车

都是需要进行常规保养的。只是和燃油汽车有所区别而已，纯电动汽车也有

防冻液

、刹车液、空调滤滤芯等等，这些都是需要定期进行更换的。

当然，如果比较熟悉车辆的人这些完全可以自己动手更换的。虽然纯电动汽车没有发动机，但是依然会有齿轮的，所以还是需要定期对齿轮油进行更换的。

纯电动汽车保养技巧

1、行驶途中，地盘难免磕磕碰碰的，而且一些污水还会对地盘造成腐蚀。所以，需要定期对地盘进行检查，检查底盘是否有变形、螺栓是否有松动、油液有无渗漏，一旦出现问题就应该及时的进行维修。

2、电气的可靠性要比机械的性能更加危险，而这些我们通过肉眼都是难以发现问题的，需要经过4S店的专用设备进行检查。重点要排除车辆电气线路短路、断路、漏电等情况，排除这些

事故隐患

。

电动车保养内容 燃油车的日常保养大家都已经知道了，无非就是机油、机滤、汽滤、空滤等。燃油车保养的坑相信大家都很了解，基本上都能成功的避开坑。一旦发动机换成了电动机，电动车的保养就会让很多人挠头。有人说电动车没有发动机和变速箱，维修项目少，成本低。还有人说，电动汽车的保养，就是电脑即使测试，也只是个傻子，软件在家也能做。为了弄清真相，我跟着同事小刘体验了一把电动车的“大保健”，去了8家不同品牌的4S店，看看电动车保养到底是怎么一回事。

1.80元的三宝做什么?

我同事小的亲戚在该维修的时候买了电动车，亲戚们点点头:“最后一次维修30分钟就能完成。你在忽悠人吗?”亲戚怕被坑，就打电话给小刘，让他去一趟。

小刘来的4S店专营长安新能源，售后维修，也是以长安新能源车型为主。进店后，售后服务人员告诉我们，这次保养的主要项目是做整车检查，包括底盘检查、机油检查、电路系统检查，还自愿更换空滤芯。小刘听亲戚说刚换过，所以空滤芯这次不换了。

首先要做的是外观检查，类似于燃油车的外观检查。唯一不同的是，电动车会检查充电插座，看充电插座的插头是否松动，接触面是否氧化。

1.电脑检测是“刷机”?

用计算机软件读取整车数据，根据数据判断车辆状态。比如电机、电控系统、充电时间、电池状态等等。其中，电池状态的检测和记录非常重要，它决定了车辆的续航 里程 ( 查成交价 | 车型详解 )和电池寿命。而且电脑还能读取故障码，车辆行驶过程中报告的每一个错误都会被记录下来。通过这些故障代码，也可以判断车辆的状态。

电池均衡是用专业的均衡器将电池组中电压不一致的电池均衡到相同的电压。由于动力电池有8年或15万公里保修服务，电池余额免费。看了资料，小刘亲戚的车没发现什么异常，电池状态良好。到目前为止，三宝的维修项目已经完成，全程40分钟，80元。与燃油车相比，这个成本可以说是相当便宜了。

2.电动车前几次保养便宜，后期成本会更高?

目前长安 奔奔EV 首保免费，4万公里或2年前的每一次保养都是例行检查。不换油，每次检验只需80元。相信有人会问，以前的保养是不是便宜，以后的保养会不会贵。我们也问过售后人员这个问题。

电动汽车的维护成本一般集中在换油上。空滤芯不是强制更换项目，应根据客户自身需求进行更换。北部地区/以长安本本为例，该车行驶8万公里，维修总费用为2357元，远低于同级燃油车的维修费用。

主流电动车保养费用&项目大调查

二、主流品牌电动汽车维修项目及成本调查

和小刘的旅行让我大开眼界。电动车的维修门道很多，但维修项目比燃油车少很多，价格也相当便宜。电动车维修其他品牌也一样吗?为此，我计划走访市场上主流的电动车品牌，看看它们的保养项目和价格会有什么不同。

1. 北汽新能源 EV160:免费更换刹车油和防冻液

我们来到北汽新能源4S店售后车间，看到一辆北汽新能源EV160正在维修，这辆车已经开了一段时间了。经查询，得知这是一辆分时作业车。北汽新能源EV160首次质保时间为1年或1万公里，首次质保后保养间隔为每1年或1万公里。

仔细看这辆“高高举起”的电动车，发现它没有电池组。原来它的整个电池组都被拆下来用于电池平衡。这款车之前续航里程经常崩溃，就是仪表显示剩余续航里程50公里，开了没多久，剩余续航里程在10公里以下。经过测试，电池单体的电压差有些大，所以需要进行电池平衡。

2、郅都·D2S:电动车虽然很少保养，但也不便宜。

作为城市代步车，郅都D2S也受到很多人的欢迎。虽然是双座微型电动车，但在保养方面与其他电动车并无不同。以我们参观的郅都售后服务中心为例。目前郅都D2S只给首保，所以这辆车行驶8万公里，需要例行保养16次，总保养费5980元。因为维修频繁，价格相对较高。

3.JAC iEV5:维护周期长

和长安奔奔EV一样，JAC V5的首保在3000公里或3个月，然后每2万公里或1年保养一次。由于江淮维修间隔时间长，行驶8万公里仅需4次例行保养，总维修费用1016元。

4.帝豪EV300:给4个保养很划算。

帝豪EV300首先保证3000公里或3个月，然后每10000公里或半年保养一次。目前，帝豪EV300进行了四次保养。按此计算，帝豪EV300在行驶8万公里时，需要8次例行保养，总保养费用为1540元。玩车网

5. 比亚迪e5 :日常维护

比亚迪e5的首保是5000公里或者半年，然后每一万公里或者一年保养一次。目前，比亚迪e5给出第一保险。汽车行驶8万公里，需要定期保养8次，总保养费用3680元。

6. 荣威ERX5 :拒绝告知维修费用?

在走访多家荣威4S店时，售后人员始终没有告诉我们荣威ERX5更换刹车油、防冻液、齿轮油的具体价格，说没有车辆达到这个车龄或者公里数，所以系统里没有人。在此，我也提出质疑。车辆上市后是否应该建立售后体系?不知道这是不是工作人员的借口，但作为消费者，为什么不能提前知道车辆的维修费用?被蒙在鼓里感觉不好。

荣威ERX5整车检验一次需要480元。以燃油版 荣威RX5 备件和工时计算，刹车油和防冻液的成本分别为218元和336元。目前车辆给予首次质保，行驶8万公里，需要定期保养8次。维修总费用约4132元。

7.腾势400:转向液需要更换。

由于腾势400采用液压助力转向，5万公里或4年需要更换转向液。腾势400车需要检查一次，行驶8万公里需要360元，需要例行保养8次。目前该车给予首险，维修总费用约4336元。

经过一轮走访，我们可以知道，电动车的保养项目基本上比较简单，主要分为检查和更换两大类。电动车除了常规检查项目外，还增加了三电系统的检测升级，根据电机、电控尤其是电池状态读取数据，判断车辆状态。第二类是替换。除易损件外，电动车主要需要更换防冻液、刹车油、齿轮油，部分车型需要更换转向液。虽然更换周期取决于车辆，但成本一般比同级别燃油车便宜很多。

除了上面提到的这些检查和保养，4S一些品牌的店铺在电动车保养的时候也可以根据需要对动力电池做一些测试和平衡，都是免费的。有这么好的事情吗?没错，因为电动车的电池状态直接决定了车辆的续航里程。目前，汽车制造商已经对动力电池提供了长期保修。在此期间，如果有任何问题，4S店将负责检查和维护。当然，这些都是在4S商店评估你的电动汽车的续航里程和动力电池有问题时完成的，而不是你想做什么就做什么。

全文摘要:

都说电动车的保养很简单，但是电动车的保养是什么呢?不是每个人都能说清楚的。如果信息完全不对等，把车扔给4S店，难免会有“被忽悠”的感觉。事实上，与燃油车相比，电动汽车的特殊结构使其在项目和成本方面具有很大优势。没有众多的维护项目，成本相对较低。至于电脑检测，不是简单的“刷机”问题。它是对整车系统的检测。电池是什么状态，续航里程，充电兼容性都取决于此。电气化减少了很多复杂的机械结构，为汽车维修省去了很多麻烦。未来随着全车电气化覆盖范围的不断扩大，维修可能会更简单、更方便。 @2019