长安新能源公司靠谱吗

靠谱。

1、公司拥有多个子公司和生产厂区，现有员工150多人，拥有硕士、本科学历100余人，海外留学生11人。

2、公司拥有专业型雄厚的技术实力和过硬的品质，产品行销全球市场并保持了较高的市场份额和美誉度。

在新能源汽车领域，国内市场竞争愈发激烈，中国车企究竟该如何引领乃至决胜下半场，9月4日，在2023

长安

汽车科技生态大会现场，长安汽车认为拥抱智能化，数智将成为实现美好跃迁的“杀手锏”。

在此次大会上，长安全新概念车——启源CD701也正式亮相，新车基于SDA架构打造，其最大的特点是可以实现从

SUV

到皮卡的形态切换，展现了长安在“数智新汽车”时代的思考。

长安SDA架构，赋能“新汽车”

如果说未来汽车核心竞争是在智能化领域，那么智能竞争核心就是软件层面。本届长安科技大会现场，全新亮相的

长安启源

CD701原型车，它既是基于长安汽车SDA软件驱动架构打造的首个“新汽车”项目，同时也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案。

所谓SDA，本意就是“Super DNA”，相较于我们传统认知的MQB、TNGA或是CMA架构，SDA更多将体现在智能化领域，它将为未来“数智新汽车”提供“超强大脑”和“灵魂”。

它拥有传统机械架构不曾具备的“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等核心优势，并将整车功能模块定义升级为平台化分层架构，L1为机械层、L2为能源层、L3为电子电气架构层、L4则操作系统层、L5应用软件层、L6则为云端大数据层。

正如长安汽车总裁王俊所言，“将平台化思维植入架构开发，可全力推进‘软件定义汽车’的具体实践方案，从而实现SDA架构的三大目标，即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、以及打造标准化与抽象化的硬件架构。”

对于消费者而言，全新的SDA架构在概念上或许还过于生涩难懂，但是在启源CD701身上，我们也许也看到未来新汽车的模型。

它不仅拥有足够新奇、炫酷、与众不同的外观设计，重点体现在功能上，它拥有多维可变的车身，10余类的拓展接口，以及超过1000项的定制化生态服务，我们自己就能成为汽车的设计师：比如通过空间组合，并结合情景智能，变化拓展，或成为大床房、会议室，亦或是观景台、会客厅……

可以预测的是，SDA架构将赋予未来新汽车更多可能。

为什么是长安?

从最早实施新能源“香格里拉”计划，到智能化时代打造“北斗天枢”，再到全球化“海纳百川”计划，长安自开启第三次创业以来已经布局长安启源、

深蓝汽车

、玩车网

阿维塔

三大智能电动品牌，形成满足不同消费需求的新发展格局，全力向智能低碳出行科技公司转型，如今又走在前列推出了SDA架构，很大程度上得益于长安在技术研发领域的厚积薄发，舍得下本。

一直以来，长安汽车始终坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入达到6.5%。目前长安已先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。

今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量达到行业第一位，始终坚持核心技术的自主可控。目前，除了智能化领域新发布的SDA架构外，在核心三电层面，长安不仅打造了iBC数字电池管家，应用

磷酸铁锂电池

，“七合一”超集电驱和“七合一”智能整车域控制器同样处于行业领先水平。

据长安汽车透露，到2030年长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。

到2025年，长安将面向全球推出20余款重磅产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款，今年内

长安启源A07

、A05、A06和Q05，

阿维塔12

将上市交付。随着SDA架构的发布，更多新车的上市，相信接下来在更激烈、残酷的市场竞争中，长安汽车底气会更足。

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似火炎热的天气，在周末的光阴里，仍旧有很多在家按捺不住的心想要出来玩玩的人群，我就是属于其中的一个，算上大白的话就是两个，在生活中，大白是我的好伙伴，在工作上他是我的得力助手。

看着我的大白，这小半年以来的陪伴，一路上的风雨同行，然后是现在的烈日下的奔跑。

我的大白是个纯电小伙子，有着时尚的颜值，漂漂亮亮，落落大方。

想起你与我之间的点点滴滴，陪伴的路程还很长，我需要你的并肩同行。

光阴似箭，我想和你留下岁月的蹉跎，想和你一起看看这世间的繁华万象。

青砖石板上的你，依旧岿然不动，给我很大安全感。

小县城的特色，古街的打造，更以前的宫廷之风。

似圆似正的长安logo，十足的小霸王。

再配上这雄赳赳的车头大灯，甚是威武。

喜欢看你在路面上滚动的身影，犹如一道闪电飞驰般，特别的有运动感。

轮毂尺寸大不大不重要，重要的是适合自己的就好。

雅绿色的S与E，简易明了。

俊俏的大尾巴，黑色的面板衔接两侧大灯，好看又霸道，气势中的小霸王。

悬架的调校还不错，减震性能还行吧，走那种很不好的路面有点颠簸，车内的感觉倒不都是很明显。

皮布都有的车门内饰，视线给人一亮。

一览无余的中控，夏天打开空调吹吹，耗电不算很大哦，反正觉得热就把空调打开，也费不了多少钱。

宽敞的后座，累了的时候在后座躺下休息一会儿，自己的个子娇小，所以不会蜷缩得很难受。

古街一个院大门，没有打开，想进去看看的，不知道里面是什么样子的。

在骄阳烈日的暴晒下，也不能做阻挡我家大白与我的出行，和大白一起的时间过得就是快，换在以前的的二轮小电驴肯定是在家里享受空调的舒适。