不管别人怎么样，我开我的荣威RX5新能源逍遥自在

送沪牌的上海绿牌车型名单共包括49家企业的106个新能源补贴车型。

上海绿牌车型名单共包括49家企业的106个新能源补贴车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。照此数量来看，上海买新能源车送牌照的车型的限制算是有足够的空间了。玩车网

卖的最多的有荣威ei6，荣威eRX5，比亚迪秦100，比亚迪唐等，没有预算限制的有宝马i3，特斯拉，沃尔沃S60LE，凯迪拉克cT630E等，当然也有一些纯电动车十万以下的代步车，譬如奇瑞eQ1，众泰E200等。

也就是说，基于公开信息，上海新能源车目前还送沪牌，至于明年牌照是否继续送，还得等待新的政策发布方可得知。对此，根据近几年上海新能源牌照的政策趋势来看，如果牌照明年继续送下去，依然可以免费获得新能源牌照。

那么门槛肯定会越来越高，譬如社保年限、居住证年限、违章次数、充电桩安装，这些肯定会越来越严苛。毕竟上海是个一线城市，资源都是有限的。

现在放假了在家闲着没事，就想写一篇帖子说说我的这辆eRX5吧。也能给其他一些车友一些帮助。我文笔不太好，大家见谅。当时优惠两万五拿下，这辆车的性价比可以说是非常高了。 先来说说外观，我个人觉得看起来还是非常大气的。虽然没有高配的矩阵式LED大灯，但是低配的大灯看起来也不掉档次，设计的很漂亮。侧身依然大气稳重，非常饱满。而且只有新能源车型才有的标识，代表着上汽的绿芯科技。车尾蛮有层次感的，尾灯设计也很有新意，不显得死板。带加热功能的后视镜，洗车或者下雨的小水珠一会儿就干了。 再来说说内饰，内饰跟RX5差不多，液晶仪表和中控大屏很炫酷。车内一些小的储物空间设计很人性化。而且后排三个头枕一个不少，之前看过有些车连中间的头枕都减配了，很显然荣威在这些方面做的都很良心。全景天窗很亮堂，虽然是纯黑色的内饰但是坐在车里一点点都不会觉得压抑。 后排空间很充足，绝对够大，三个一百八十斤的胖子坐着都没压力，平时带着家人出去玩非常舒服。后备箱空间一目了然，既深又宽，而且高度也比较高，整个空间特别规整，利用率高。后排座椅放倒和后备箱连通之后，可以当一张大床来用。外出自驾，把车停到一个安静的地方，美美的睡上一觉，多舒服。 最满意的一点还是混动车型的舒适和省油。纯电行驶的时候没有发动机工作所产生的噪音和震动，那种润物细无声的感觉不是很好形容，只能说非常细腻丝滑。eRX5充满电的纯电续航足够工作日每天上下班代步的需要，尤其是市区行驶用纯电模式会非常省，跑的远一些混动模式也省油，而且电动机和发动机一起加速也是随踩随有。

最近身边没车的朋友都有点炸锅，因为上海马上外牌又要严格限行了，不能上高架的时间都延长了，本来身边没拍到沪牌的朋友都准备搞个外牌，现在一下子全缩了。所以我就说嘛，这几年国家都大力推广新能源车，这样的形式也是显而易见的，而我就不一样了，开始买车就想着买新能源车，最后选到了我的荣威eRX5，现在的日子也是逍遥自在。好久没晒我的爱车了，送的绿牌，去哪里都ok，心里美滋滋。今天和朋友约了逛街吃饭，等人的功夫拍了点美图。荣威eRX5的颜值我当初选车时候看就是很喜欢，白色的车身也是我喜欢的。尾部是一根镀铬条贯穿，很有辨识度。轮胎的话，我觉得对车的舒适性还是很有影响的，开车起来滤震很不错，而且也没有很大的胎噪。前段时间大雨下了好几天，开车都有点慌，不过轮胎也没出现过什么打滑之类的现象。车内软性材质包裹的地方很多，内饰我觉得在同级车里还是挺有档次的。按键有镀铬装饰，还挺精致的。音响嘛，我也不是音乐发烧友，车开起来很安静，所以放什么音乐都很享受了。中控的整体感觉很简约，全黑的内饰我觉得挺有运动感的。前排的座椅侧翼挺大的，包裹身体很舒服，不会很硬也不会很软，座椅的支撑也恰到好处。后排的空间我觉得是比较大的，经常带朋友一起吃吃喝喝，他们也都是大块头，我看他们每次坐着都说很宽敞。后排有独立的出风口，对后排的友好度还是很不错的。趁着天气好，接上朋友就逛街逛起来了。去吃了最近比较火的寿喜锅，环境也是很霓虹。大大的螃蟹，挺有意思的吧这边是属于店面一间间很小，但是很长的路，一间间小的店面都排在一起，很有个性。吃吃喝喝才是生活正确的打开方式。现在有了车后才觉得生活这么的自由自在，现在限行越来越厉害，还好我有我的eRX5，再怎么限行我也不怕!