理想汽车不同城市销量2023 理想2023Q2业绩炸裂，交付、营收同比增长均超200％

易车讯

又到了每个月的月初，各家车企也是纷纷发布了上个月的销量数据。12月1日，AITO问界、蔚来、理想、小鹏、哪吒等多家车企公布了11月份销量快报。闲话不多说，下面就让我们看看谁的表现更突出。

AITO问界

11月销量18827辆

11月鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18827辆，问界新M7交付新车15242辆，累计交付超27000辆。为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计12月可交付新车23000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30000辆。

理想汽车

11月共计交付41030辆

2023年11月，理想汽车共计交付新车41030辆，同比增长172.9%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标。

小鹏汽车

11月交付新车20041台

2023年11月，小鹏汽车共交付新车20041台，比增长245%。连续2个月月交付突破两万，再创单月交付新高。截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，超2022年全年累计交付量。

蔚来汽车

11月共交付新车15959台

2023年11月交付量，共交付新车15959台，同比增长12.6%;2023年1-11月，蔚来共交付新车142026台，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431582台。

哪吒汽车

11月系交付12506台

哪吒汽车11月全系交付12506台，哪吒X订单突破20000台，并全面开启交付中。哪吒山海平台2.0正式发布，哪吒汽车智能科技实力再进阶，泰国工厂成功投产，首台整车哪吒V-II正式下线，印尼工厂合作项目正式签约，首批用户盛大交付。

极氪

11月销量13104台

极氪11月交付达13104台，同比增长19.0%。极氪月度交付再创历史新高，连续10个月同比增长，累计交付突破18万台。

上汽大众ID.家族

11月销量15600辆

11月上汽

大众

ID.家族交付量达到1.56万辆，单月交付量再创新高。其中，ID.3的11月交付达到1.2万辆，已实现连续4个月环比增长。得益于ID.3、

ID.4 X

、

ID.6 X

的持续热销，上汽大众ID.家族也快速迎来累计销量20万辆的里程碑。

智己汽车

11月销量8703辆

11月

智己汽车

共计销售8703台，其中

智己LS6

销售8158台，环比增长125%，在上市第二个月即成功登顶“中大型纯电

SUV

”月度销量冠军。

长城

汽车

11月新能源销量31170辆

11月，长城新能源乘用车共计销售31170辆，同比增长142.32%。长城汽车新能源乘用车2023年1-11月累计销售23.2万辆，同比增长91.94%，前三季度环比持续提升，连续8个月实现同比增长。

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8月8日，

理想汽车

发布了2023年第二季度财报，表现相当炸裂。在二季度中，理想汽车向用户交付新车86533辆，同比增长201.6%。同时，二季度营收达到286.5亿元，同比增长228.1%。

无论是交付量还是营收，理想汽车在二季度中都完成了同比增长超200%的优异成绩，这个表现不仅让理想稳坐新势力的第一把交椅，即使放眼整个国内新能源市场也相当抢眼。

季度交付量向10万辆迈进

今年的新能源汽车市场整体销量依然呈快速增长的态势，但也并不是每个车企都能借势腾飞，像“蔚小理”中的

蔚来

和

小鹏

，上半年的表现就比较打眼。相比之下，理想汽车连续推出的几款L系列车型都成了爆款，使其交付量得以不断攀升。

财报数据显示，理想汽车二季度累计交付量为86533辆，同比增长201.6%，环比一季度增长64.6%。并且，理想汽车已连续两个月交付量超3万辆，在7月初完成了品牌的第40万辆车交付，成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。

展望第三季度，理想汽车的月度交付量将在3万辆基础上继续增长，季度交付量预计达到100000辆至103000辆，同比增长277.0%至288.3%。

为了保持持续的交付增长，理想也住多维度做了准备。

在产品方面，理想汽车在6月正式官宣了首款纯电超级旗舰车型

理想MEGA

，新车将于年底发布，明年开始向用户交付。理想MEGA将搭载理想“双能战略”最新成果，在豪华品牌细分市场形成巨大竞争力，理想有信心将MEGA打造成为50万以上的新爆款。届时，理想汽车将形成“纯电+增程”双技术路线发展模式，进一步扩大市场覆盖度。

产能方面，理想汽车

北京

绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准，具备生产条件。北京工厂在原有基础上进行了全面的数字化、智能化、自动化升级。理想方面表示，第三季度

理想L8

和

理想L9

的交付目标是每月过万辆，理想 L7将挑战每月1.5万辆的交付目标。

同时，为了更好的服务用户，今年以来理想汽车也在持续拓展门店网络规模。截至7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。

理想汽车表示，随着销售规模持续扩大，特别是纯电领域加速落地，将为企业发展带来更大空间，到四季度将挑战月交付4万辆的目标。

完成千亿营收目标问题不大

去年年底，李想曾提出在2023年完成“千亿营收”的小目标。以当时理想汽车的表现，这个目标似乎有些宏大，但从今年理想汽车的表现来看，完成千亿营收的目标基本上是手拿把攥了。

财报显示，理想汽车二季度营收达286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%。其中，第二季度车辆销售收入为279.7亿元，同比增长229.7%。

并且，相较于很多新能源车企“卖车亏钱”的表现，理想汽车在盈利能力上也相当出众。

理想汽车二季度毛利达62.4亿元，同比增长232.0%，环比增长62.8%。二季度经营利润和净利润均快速攀升，分别实现16.3亿元、23.1亿元，同比均扭亏，环比分别增长301.3%、147.4%，连续三个季度实现盈利。

理想汽车第二季度毛利率稳中有增，达到21.8%，第一季度为20.4%。同时，自由现金流提升至96.2亿元，相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元，为企业长期稳定发展、不断深化研发投入奠定基础。

在预计第三季度交付量将继续走高后，理想汽车三季度营收也相当看好，预计收入总额在323.3亿元至333亿元，同比增长246%至256.4%。

今年上半年，理想汽车已经完成了474.4亿元的营收，如果按财报预计的三季度最低收入323.3亿元计算，在四季度之前理想汽车今年营收将达到797.7亿元，再加上年底冲量的效果，今年千亿营收目标基本问题不大。

持续保持技术和智能化投入

作为一家新势力车企，理想汽车的爆火一方面在于其对消费者喜好的精准把握，一方面是其在技术和智能化上不断投入和研发，使产品力一直保持在行业领先水准。

今年二季度，理想汽车的研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右。

理想汽车表示，截至7月底，理想L系列车型累计交付超过20万辆。在开发L系列车型底盘时，为了将空气悬架从百万级别豪华车专属转变为可供更多家庭使用的技术，理想汽车建立了南北两地研发中心，全栈自研了理想魔毯空气悬架™智能化系统。目前已交付的理想L系列车型中，有90%以上配备了理想魔毯空气悬架™，理想汽车也因此成为全球空气悬架车型销量最大的汽车品牌。

同时，基于“双能战略”，理想汽车不断深化在智能、电能领域的布局。

6月，理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。理想汽车以Mind GPT为核心的理想SS智能空间和理想AD智能驾驶同时进入大模型时代，并且支持5C充电的理想800V高压纯电平台则将开启充电速度的5G时代。

为了让智能座舱的交互入口“理想同学”更聪明，研发团队基于Mind GPT认知大模型，和1.3万亿个token基础上的大规模训练，将智能语音助手的知识储备水平提升到和人类高质量知识的总和相当。同时，理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段，截至今年6月自动驾驶训练里程已经突破6亿公里。

目前，理想汽车已成功在

上海

和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测，在北京完成了首批城市NOA和通勤NOA的试驾活动。下半年，智能辅助驾驶技术的内测区域将逐步增加，计划年底前向全国100个城市推送，通勤NOA功能也将向早鸟用户开放。

而为了即将推出的纯电产品，理想汽车基于自研的800V高压纯电平台打造了5C纯电车型，可实现最优性能“充电12分钟，续航500公里”， 有效解决充电速度慢、长途充电难两大难题。

除了在车端打造更强的超充性能，理想汽车还在推进充电网络布局。2023年底理想超级充电站的数量将超过300个，到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，每站每小时可以服务9至20台车，运营和补能效率均与燃油车看齐。

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年初我们总结2022年新势力车企交付量时说，“上半年属于

小鹏

，下半年属于哪吒”，而2023年全年都属于

理想汽车

，12月交付量超过了5万台。

但2022年连续五个月交付量第一，多次打破交付纪录的哪吒，12月交付量却遭遇腰斩，在公布交付量的新势力中排倒数第一。

*/完整的12月新势力交付排行榜、2023年交付量排行榜、历史累计交付量排行榜放在了文章最后。

1

理想汽车

12月交付量：50,353台

2023交付量：376,030台

历史累计交付量：633,364台

理想提前在11月完成了2023年30万台的目标销量，但并未停止打破纪录的脚步，12月交付了50,353台新车，累计交付量超过了60万台(633,364台)。

2024年理想还将会有两台重磅新车上市，一台是将在3月1日正式上市

MPV

车型理想 MEGA，另一台则是直指

AITO

问界M7

的大五座

SUV

理想L6。

根据理想创始人李想的说法，2024年理想将“致力于成为中国市场豪华品牌销量第一”，目标销量为80万台。(2022年BBA中销量最高的

宝马

，销量为79.19万台。)

2

AITO汽车

12月交付量：24,468台

2023交付量：暂无数据

历史累计交付量：暂无数据

2023年上半年，AITO问界系列一度不再公布交付量，随着问界M7的改款，以及

问界M9

的上市，AITO终于在下半年起死回生，12月销量更是首次突破2万台，为24,468台。

其中问界M7交付了20,611台，累计大定数量更是超过了12万台，而问界M9也在上市7天就获得了超过3万个大定订单。

3

小鹏汽车

12月交付量：20,115台

2023交付量：141,601台

历史累计交付量：400,311台

小鹏2023年算是低开高走，上半年连续六个月交付量不过万，却在年底连续三个月交付量超过2万台，12月交付量为20,115台。

累计交付量则突破了40万台(400,311台)，与排在新势力第二的

蔚来

仅相差不到5万台(49,283台)。

小鹏还在1月1日发布了纯电

MPV

车型小鹏 X9，起售价为35.98万元，发布会未结束就收到了5,000个大定订单。

4

零跑汽车

12月交付量：18,618台

2023交付量：144,392台

历史累计交付量：308,395台

零跑并未在2023年实现月交付量突破2万台，12月交付了18,618新车，历史累计交付量则突破了30万台(308,395台)。

不过2024年零跑将会上市第二款

SUV

车型零跑 C10，这台车的售价预计将会低于零跑 C11(起售价为14.98万元)，月交付量破2万并不是个问题。

5

蔚来汽车

12月交付量：18,012台

2023交付量：160,038台

历史累计交付量：449,594台

蔚来12月交付了18,012台新车，累计交付量为449,594台。

12月23日蔚来发布了旗舰轿车ET9，这台车对标

奔驰S级

，拥有全域900V高压电气架构、主动悬架等技术，预售价高达80万。

6

极氪汽车玩车网

12月交付量：13,476台

2023交付量：118,685台

历史累计交付量：196,633台

2023年

极氪

除了1月和9月，每个月都在打破本品牌的月交付量纪录，12月达到了13,476台，全年交付量为118,685台。

比较可惜的是历史累计交付量，距离20万台的大关只差临门一脚，为196,633台。

极氪还在12月发布了中型纯电轿车极氪007，全系搭载800V高压电气架构，标配75.6度电池包，并且只需要2万就能选装100度电池包，起售价仅为20.99万元，

小米SU7

应该已经汗流浃背了吧?

7

智己汽车

12月交付量：10,412台

2023交付量：暂无数据

历史累计交付量：暂无数据

12月有两家新势力完成了1万台的突破，

智己汽车

12月销量为10,412台。

不过需要注意的是，根据智己汽车官方的说法，10,412台是销量，与每月发布的交付量数据统计口径不同。

但不管怎么说，智己 LS6这台确实是把整个品牌盘活了。

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