荣威550有什么意义

从零开始打造一个汽车品牌，做大做强，并不容易。在几百年的汽车发展史上，很多品牌因为不能适应市场变化或金融危机而破产或倒闭。但是，这些品牌不会消亡。有时会被其他集团收购，在新的资本注入后试图“东山再起”。

名爵和荣威

国内集团“拯救”海外汽车品牌的案例很多，其中比较早的是2005年南京汽车收购MG罗孚集团，南京MG品牌由此诞生。脱胎换骨的名爵在中国建厂，陆续投产MG7、MG TF等车型在中国和海外市场销售。

名爵跑车B是名爵品牌最经典的车型之一。

名爵是南京名爵生产的中置发动机软顶敞篷跑车。

MG 7是南京MG旗下唯一一款中型车，价格一度达到30万元。

然而，在中国大陆市场，名爵这个拥有近百年历史的英国品牌对中国消费者来说甚至不如五菱那么有名。再加上当时MG的高售价，在品牌知名度、产品定位、售价等方面都没有优势的南京MG的市场表现一直没有起色。直到2007年，SAIC全面收购南汽集团，成为名爵品牌的所有者，而基于罗孚品牌技术的自主品牌荣威正式成为拥有英国血统的SAIC的两位新成员。

基于MG 7打造的荣威750。

荣威550于2008年推出。

为了打破名爵和荣威品牌浓厚的英伦气息和中国市场因价格过高而导致的难以接受的现象，名爵和荣威相继推出了更符合国内消费者审美喜好的新设计风格。其中MG车型的定位更倾向于年轻化和运动化，新推出的MG 3和MG 6车型价格实惠，外观前卫，受到很多年轻消费者的喜爱。至于荣威，SAIC没有将其打造成英国豪华品牌的打算，而是将其作为一个全新的独立品牌运营，定位略高于MG，主推高档、稳重的车型;除了最早的荣威750旗舰轿车，它还推出了包括荣威550紧凑型轿车和荣威W5 SUV在内的车型。如今荣威推出的RX系列SUV车型设计特色鲜明，插电式混动、纯电动等新能源车型的出现也使其更加符合市场发展趋势。

新一代MG 6主打年轻运动风。

非承载式车身的荣威RX8。

2018年上市的纯电动车型:荣威Ei5。

SAIC可以说是“让MG起死回生”，而吉利可以把低谷中的经典品牌带回高潮。

总部设在瑞典)

沃尔沃是最经典的欧洲品牌之一，为汽车安全的发展做出了很多贡献。但在2008年的经济危机中，当时由福特控股的沃尔沃汽车受到严重影响，最终被单独出售给中国吉利集团。

2010年，吉利完成了对沃尔沃汽车公司的收购，随即对沃尔沃的管理层进行了变动，并重新制定了产品发展计划。

随后，沃尔沃很快推出了全新的SPA平台，这是一个全新的通用平台，大大提高了新车的R&D效率，降低了R&D和生产成本。另外，小排量发动机的动力系统虽然不强，但是对于日常通勤来说还是比较经济的。再加上全新设计风格带来的超高价值，沃尔沃在进入吉利时代后，再次获得了非常好的市场口碑和销售业绩。

首款采用沃尔沃全新设计语言的量产车型:第二代XC90。

沃尔沃S90

沃尔沃V90越野赛

此外，吉利还向沃尔沃学习了丰富的造车技术和经验，并用于开发自主品牌车型，不仅拯救了沃尔沃，还进一步发展了本土品牌。

然而，海外收购汽车品牌的结局并不总是那么美好。

宝沃

宝沃作为德国高端汽车品牌，上世纪50年代在欧洲市场口碑不错，但进入60年代后因严重的财务问题而破产。2005年，克里斯蒂安·博格沃德(Christian Borgward)决定重振其祖父创立的汽车品牌。最终，在福田汽车的资金支持下，宝沃得以重生，在国内投产。2016-2018年，先后推出BX7、BX5、BX6三款SUV。

Wo BX7

Wo BX5

Wo BX6

但由于品牌认知度低，产品缺乏竞争力，略高的定价无法与自主品牌车型竞争，与主流合资品牌车型相比，也缺乏相应的品牌力和产品力支撑。最终宝沃所有SUV车型的销售业绩都相当差，处于持续亏损的状态。

最终，福田汽车于2018年底将宝沃汽车67%的股权转让给昌盛兴业。但目前宝沃汽车仍然没有车型更新计划。不知道从福田接手宝沃的长盛兴业，能否把宝沃变成一个安全的地方?

西南四维

当然，除了购买正统的汽车品牌，还有另一种更有创意的方法。2014年，东方鑫源收购了一个意大利摩托车品牌:SWM，并将这个经典的摩托车品牌复兴并带入乘用车市场，创办了SWM Sway，并相继推出了X3、X7、G01 SUV车型。

四维X3

晃X7，长得像宝马X5。

四维01

然而，Sway的造车之路并不容易。从2016年宣布诞生到X7、X3乃至最新G01的推出，斯威的销售业绩持续下滑，单月销量超过1000台实属不易。对于斯威来说，所选SUV市场竞争尤为激烈，而对外宣传中强调的意大利血统和高端定位与其低廉的价格和平庸的性能、科技水平严重不符。再加上国内市场对于这种模仿成功车辆设计的行为已经表现出了厌倦，消费者甚至不愿意冒着“丢面子”的风险去购买这种“山寨车”，最终导致了斯威汽车的尴尬。

卢茨

就在去年，中国汽车行业的大收购者吉利将英国知名品牌路特斯揽入怀中。成为吉利集团的一员后，这个长期处于“好评如潮”状态的英国高性能跑车品牌，迅速宣布将在中国建厂，生产其品牌历史上的首款SUV车型。

莲花伊莉斯

易初莲花

据了解，莲花的第一款SUV将使用来自沃尔沃的动力装置，莲花品牌在中国粉丝中有着良好的声誉。那么在吉利的资金、沃尔沃的动力支持、路特斯的调教技巧的配合下，这款SUV能否让路特斯重现昔日辉煌?

莲花Evora

标签

现在中国企业的实力越来越强。似乎建立一个全新的品牌比买一个存在了几十年的经典品牌更实际。这些老牌海外品牌的文化积累对品牌形象的塑造起到了非常重要的推动作用，但是再多的钱也无法让这些品牌重新成长起来，除非在选择定位和发展路线上出现失误。因此，复兴或拯救一个品牌并不比创造一个全新的品牌更简单。

百万购车补贴

新能源汽车还有很多类型。我们还向朋友们简单介绍了新能源汽车的种类。你还记得他们吗?有些朋友不喜欢 纯电动 车，怕中途没电。希望大家能简单介绍一些好的 混合动力 汽车和一些好的混合动力汽车给朋友们。

电动混合动力汽车车型推荐:丰田普锐斯

车头还保留了这款丰田家族的一点特色。略显凸起的发动机盖和略显紧凑的进气格栅孔，以及细节活泼的大灯，基本上为这款车增添了不少生活气息，只是非常友好。下进气格栅和前保险杠融为一体，增加了一点新的细节。

新款普锐斯内部以黑色为主，配合拉丝的生产加工工艺。每个按钮和内部面板的安装和配置都非常细致。虽然大部分都是硬塑料做的，但是视觉效果很到位。依然是丰田的中庸但处处精致的感觉。

新款普锐斯搭载了采用阿特金森循环技术的直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，最大功率73kW (99HP)，最大扭矩142N·。m .而60kW、207N·的化合物;m输出，最大功率可提升至100kW(135马力)，最大扭矩可提升至207N & middotm .

电动混合动力汽车车型推荐:本田Insight

Insight的前脸与第九代思域非常相似，但因为加入了很多时尚元素，看起来非常科技。不过配置确实令人满意，高亮度氙气大灯具有自动调节和自动清洁功能。前格栅的蓝色透明装饰条看起来非常时尚。如果能加上LED光源，晚上会发出淡蓝色的光，相信能吸引不少眼球。

中控台的功能显示区特别有科技感，无论是声音调节系统还是空调节系统的个性基本都是独一无二的。汽车编辑个人非常喜欢这个设计，也意味着本田一直在努力创新。中控台面板采用拉丝技术，从档次和美观上来说，基本上是大多数人都能接受的。

Insight的动力系统由1.3L i-VTEC发动机和+IMA电机组成。电机放在后备箱的备胎下面，包括一个100伏10千瓦镍氢电池组、一个薄的无刷DC电机和一个IPU功率调节单元模块。搭配可模拟7速的CVT变速箱，也是顺序换挡模式。换挡时建议注意仪表盘换挡指示灯，不容易换挡错误。

混合动力电动汽车车型推荐:荣威550插电式

荣威550 Plug-in在外观上基本沿用了550的常规动力版本，只有少数细节显示了其插电混动身份。在这一点上，荣威似乎采取了低调而谨慎的做法。车身尺寸与汽油版一致，长4648mm/宽1827mm/高1479mm，轴距2705mm。

在中控显示屏上，可以实时查看混合动力系统的运行状况，从行驶到停车、充电共有七种模式。荣威550 Plug-in的内饰整体造型也沿用了常规动力版本，但很多细节功能都根据 插电式混合动力 的需求进行了改变，可以说在外观不变的情况下有着本质的区别。

荣威550插电式轿车的油箱只有31升，只有常规动力550的一半。但从官方数据来看，综合工况下的续航里程大于500公里，已经是常规动力汽车的续航里程，200公里/小时的最高时速是大多数纯电动汽车无法企及的。这似乎是插电式混合动力汽车比纯电动汽车更接近现实的关键基础。

汽车边肖简要介绍了三款混合动力汽车，分别是荣威550插电式、本田Insight和丰田普锐斯。这三款混合动力汽车还是很不错的。我不知道我的朋友们很喜欢哪一个。好吧，我在这里给朋友们简单介绍一下好的混合动力汽车。下次见。

近日，有朋友告诉汽车维修保养网我，新能源

纯电动汽车

可以自行扩展续航里程。汽车维修保养网我从查阅资料中了解到，它指的是一种由电动机驱动的车辆，可以外接充电电源，随车充电。配置的发动机的动力输出仅用于驱动发电机发电。系统的输出功率等于电机的输出功率。

增程式纯电内容介绍:说明

仅由发电机驱动的电动车辆，从配置的发动机输出的动力仅用于驱动发电机发电。系统的输出功率等于电机的输出功率。

严格来说，这种车还是电动车。车内只有一个电驱动系统，包括电机、控制电路和电池。增程式

插电式混合动力汽车

的电机直接驱动车轮，发动机则用来驱动发电机给电池充电。因为发动机不直接驱动车轮，所以不需要变速箱。这是因为普通的电动汽车装有汽油/

柴油发电机

。

全车运行模式可根据应用，

以纯

电动模式、增程式模式或混合动力模式运行。在增程式模式下工作时，随着

电池容量

的增加，节油率 无限 接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡模式。由于低速扭矩大，高速运行稳定，制动能量回收效率高，结构简单，易于维护，是

城市公共交通

中长距离骑行的纯电动公交车和

电动自行车

用户的一种。实用性强。

当电池充满电后，动力电池驱动电机提供整车的驱动动力需求。此时，发动机不参与工作。当电池消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量，为动力电池充电。当电池充足时，发动机再次停止工作，电池驱动电机提供整车驱动。

增程式纯电动汽车:

比亚迪秦

指导价:189.8-209.8万

新能源类型:增程式插电式混合动力玩车网

经过多年的发展， 比亚迪 在逐渐走出模仿时代，加入了越来越多的自主设计 元素 。 秦 就是这样，2013年底正式上市。前脸造型极具辨识度，车身整体尺寸略大于Speed Sharp，车身比例非常协调。

作为一款增程式插电式混合动力汽车，秦采用了1.5TI涡轮增压发动机和110 kW电动机的组合。其中发动机部分最大功率154马力，最大扭矩240牛·米，电机部分最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，两部分综合功率295马力，综合扭矩479牛·米，匹配6速

双离合变速箱

。

在驾驶模式方面，大多有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式有两种:经济模式和运动模式。在纯电动模式下行驶时，车辆最多可以行驶70公里左右，所以每天短距离上下班基本没有问题。如果你想跑长途，它配备的1.5T发动机也能保证你的续航。不会出现车辆电池用完后

充电桩

无法行驶的窘境。

隐藏在后备箱盖后面的比亚迪LOGO是汽车的充电接口。比亚迪秦将附赠一套220V充电包，车主可直接插上家用

电源插座

为车充电。根据官方信息，一次电源给汽车充满电大约需要5个小时，纯电最多可以行驶70公里左右。

增程式纯电动车: 荣威550 ( 查成交价 | 车型详解 )插电式

厂 商 指导价:248.8-259.8万元

新能源类型:增程式插电式混合动力

与常规版相比， 荣威 550插件的外观没有太大变化。主要区别仅在于专属蓝色车身、车身左后方的几乎接口、 旗舰 黑色车顶以及车尾的HYBRID标志。车身尺寸方面，其长宽高分别为4648mm1827mm1479mm，轴距为2705mm，是一款比较标准的紧凑型车身。与汽油版相比，除高度少4mm外，其他数据均一致。

荣威550 Plug-in 整体内饰造型与汽油版保持一致，但

中控

触摸屏上的仪表盘布局和各种信息显示系统是其混动车型的两大标志。仪表板中央原来的发动机转速表位置被电机运转功率表取代。转速表右侧原来显示水温的地方也变成了电池表。右侧的行车电脑显示屏还可以提供电机转速、发动机转速等多种信息。

荣威550 Plug-in作为增程式插电式混合动力汽车，由1.5L汽油发动机、起动机-发电机一体机和牵引电机组成。其中，1.5L汽油发动机是 荣威350 1.5L车型目前搭载的发动机，最大功率109马力，最大扭矩135

牛米

。起动集成发电机+牵引电机的峰值功率为31马力+60马力，峰值扭矩为147牛米+317牛米。发动机和电机的综合最大功率为200马力，最大扭矩为587牛米。与动力系统相匹配的是上海捷能研发的EDU电驱动变速箱，提供经济、普通、山地三种驱动方式。

荣威550 Plug-in有七种工作模式，除了上图所示的六种，第七种模式是外接充电模式。在实际驾驶过程中，串联驱动、并联驱动、能量回收、纯电驱动、驱动充电五种模式非常灵活频繁。在低速和平缓的条件下，串联驱动更多地被车辆使用。在高速或大扭矩输出时，将切换到并联驱动。 @2019