奔奔新能源怎么样

奔奔新能源作为中国新能源汽车的领头羊，以其新锐、革命性的外形设计、可靠的续航能力、实用的应用功能等特点，深受消费者的喜爱。

一、新锐外观设计

奔奔新能源采用了全新的外观设计，外观时尚大气而不失简约，整车线条流畅紧凑，同时延续了奔奔系列的经典设计，在不失传统特色的同时，也彰显出了新锐的时尚感。

二、实用的续航能力

奔奔新能源搭载的电池技术非常先进，具有较高的续航能力，最高可达400公里，实现轻松长途出行。此外，充电时间也非常短，最快可在30分钟内完成充满，满足消费者日常出行需求。

三、贴心的智能配置

奔奔新能源配备了诸如智能远程控制系统、多媒体联网系统、智能安全驾驶系统等，支持多种智能配置，使用户能够拥有更加贴心、便捷的出行体验。

四、环保优化

奔奔新能源拥有良好的环保性能，采用了更加环保的发动机，且符合国家的环保标准，可以更有效的减少污染，为社会做出更多贡献。

五、可靠的售后服务

奔奔新能源不仅拥有优质的产品，而且还提供了完善的售后服务，可以更好的响应用户需求，让用户拥有更安心、放心的体验感受。

五六万的新能源车哪款好?玩车网

当下汽车市场选择众多，预计多数消费者都不知道该选哪款好，毕竟买辆让自己满意的车确实不容易，为大家挑选了几台不错的车，下面可以一起来看看。

1、奔奔E-Star

官方指导价：3.98-7.48万

推荐理由：动力不错、动力够、外观时尚、性价比高、提速快、操控不错。

整车的外观可爱俏皮，结构比例匀称协调，车身没有太多的线条修饰，比较简单，车尾也很有轮廓感，整体车身衔接的缝隙做工良好。该车的尺寸是：长3770×宽1650×高1570mm，以及还有2410mm的轴距。

性价比特别合适，配置算是比较齐了吧，实用性还是很强的，在同级别的车型中已经是出类拔萃了，这个价格对于这辆车还算公道。在配置方面，奔奔E-Star标配有多功能方向盘、胎压监测、安全带未系提示、日间行车灯、主驾驶座安全气囊、全液晶仪表盘、ISO FIX儿童座椅接口、上坡辅助等配置。

2、风光MINIEV

官方指导价：2.86-5.91万

推荐理由：中控屏设计不错、内饰质感不错、加速强劲、动力十足、动力响应灵敏、后排空间宽敞。

这车的外观造型很有观赏性，前脸大灯看起来炯炯有神，线条简单流畅，尾部造型别致，车身的各方面衔接也是相当不错。在长宽高尺寸数据上，风光MINIEV厂商公布的参数是2995×1495×1640mm，而轴距是1960mm。

对于日常代步，动力完全够用，响应也不会很慢，在动力方面，风光MINIEV有着34匹的最大马力和100牛米的最大扭矩;而在电池方面，风光MINIEV搭载的则是磷酸铁锂电池的动力电池，满电状态下可以行驶120公里。

3、科莱威CLEVER

官方指导价：6.00万

推荐理由：乘坐感受还可以、倒车影像不错、充电时间较短、内饰做工精致、动力十足、动力响应灵敏。

整车的外观可爱俏皮，车头设计很有个性，腰线平直圆滑，尾部造型辨识度高，车身做工以及接缝也是合格的水准。其长宽高的车身尺寸数据是：3140×1648×1531mm，轴距是2000mm。

内饰设计十分硬派，中控配置的按键很齐全，操作很简单、方便，中控设计比较豪放，空间基本够用，座椅很舒服，包裹性很强。内饰颜色科莱威CLEVER搭配有黑色、黑色+绿色等，而外观颜色则提供了哥本哈根蓝、智慧灰、核能黄、约克白、黄芝芝这几款供消费者挑选。

4、华晨新日i03

官方指导价：4.39-6.58万

推荐理由：噪音不错、提速非常快、操控出色、操控满意、支持快充、整体空间出色。

整辆车的设计非常的大胆前卫，前脸造型活力十足，侧面线条的勾勒饱满而润泽，尾部的造型很是惊鸿，整体车身衔接的缝隙做工良好。尺寸上，华晨新日i03的长宽高为3288×1670×1551mm，轴距则为2185mm。

动力基本足够日常代步，起步无顿挫感，在动力方面，华晨新日i03有着34匹的最大马力和95牛米的最大扭矩;而在电池方面，华晨新日i03搭载的则是磷酸铁锂电池的动力电池，满电状态下可以行驶170公里。

5、凌宝BOX

官方指导价：3.98-6.88万

推荐理由：储物空间合理、充电时间较短、动力够用、外观拉风、外观漂亮、小巧精致。

外观上的设计非常大方，新颖的设计让人眼前一亮，腰线平直圆滑，车尾的设计同样讨喜，钣件各处的接缝也很均匀。尺寸上，凌宝BOX的轴距为2455mm，而长宽高是3584×1475×1666mm。

动力上能满足日常使用，响应也及时，在动力方面，凌宝BOX有着48匹的最大马力和125牛米的最大扭矩;而在电池方面，凌宝BOX搭载的则是磷酸铁锂电池的动力电池，满电状态下可以行驶220公里。

总结：现在能够挑选的车子有不少，但是想要挑选一辆合适自己的车，可不容易，出于各个人的要求都有差异，选择固然也有着天壤之别，所以，你如果想买辆能让你不后悔的车，最好还是根据使用需求来选。

作为一款纯电动微型车来说，长安奔奔EV无论是从空间表现还是驾驶感受上来说，都是一款表现不错的车型，只不过其设计基本上是沿袭燃油版奔奔的路数，不乏让人觉得有些老套。而今年，这款小车终于迎来了换代车型——长安新能源奔奔E-Star(以下简称为奔奔E-Star)，新车也是作为长安新能源E系列的第二款车型即将正式推向市场。

总体来说，内饰设计还是奔奔E-Star的竞争力之一，它拥有同级竞品车型所不具备的科技氛围，对于目标用户群体而言，相信如此视觉体验已经能满足心理预期。但如果可能的话，我们仍期待新车能提升一下内饰用料水平，那样会进一步提升用户体验。

从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N.m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱，也可称之为固定齿比变速箱。而新车装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

纯电动车型的加速特点就是动力来的非常直接，而且输出很顺畅，奔奔E-Star同样如此。只不过在动力输出的调校上，并没有让起步初期爆发出强烈的推背感，这当然也和驱动电机的功率相对较小有关。但整个加速过程中，动力输出还是非常线性的。

前脸全新的设计语言和截然不同的内饰，让奔奔E-Star更加年轻化;仪表、中控的连屏设计，加上语音控制系统的加持，让该车的科技感也达到了“更上一层楼”的效果。而在驾驶感受和动力表现上，新车依然保持着奔奔EV的特点。可能它并不适合性格暴躁的“精神小伙”，但还是可以满足对彰显个性以及日常代步的居家型“经济适用男”的需求。如果上市后，高配车型的价格能保持在10万以内，应该还能再圈一波“占号”粉。