手持10万还看国产车？这SUV配奔驰同款发动机，关键还是合资车 实现超越普通合资车的国产车

虽然说在汽车市场上法系车的地位比较低，但是并不代表它的产品力不行。其实法系车还是挺有实力的，毕竟有着多年的造车经验，今天我们的主角就是一款法系车，它就是一款小型SUV科雷缤，这款车型在市场上起售价9.98万，顶配版本的车型不足15万，所以说是一款非常厚道的SUV车型。

科雷缤这款车型在外观上真的是一大亮点，采用的是雷诺家族全新的造型设计，倒梯形的中网内部镶嵌着雷诺家族独特的菱形车标，使得整个车头拥有着很高的辨识度，整体性特别的出色，两侧的车大灯采用了LED的光源，所以整个车头看上去很有气势。

在车身的打造上，这款车型匹配着硬朗的线条，并且在搭配着花瓣式的轮毂，颇具运动色彩。在尾部的设计上，这款车型的尾部设计挺独特的，它的尾灯采用了类似于C型回旋镖式的造型，看上去很不错的。在尺寸方面，这款车型的车长达到了4263毫米，宽1997毫米，高达到了1593毫米，轴距达到2638毫米，但是整个车身尺寸还蛮优秀的。

在内饰方面上，这款车型中控台采用的是对称式的造型设计，一块悬浮着的触摸显示屏，搭配在中控台的中间部分，而它的整个中控台采用了双色拼接的造型设计，再就是它的座椅使用了皮质材料进行包裹，提升了这款车型的档次感，让这款车显得更加具有竞争实力。

在动力方面上，这款车型搭载的是奔驰生产的1.3T的4缸涡轮增压发动机，而这台发动机能够爆发出133匹，扭矩则可以达到240牛米。传动系统，采用的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，并且它还符合国六的排放标准。

综上所述，科雷缤这款车型不仅有着非常出色的颜值表现，同时也有层次感十足的内饰，再加上它与奔驰使用同款发动机，让这款车型的竞争力更加的强悍，小编觉得手持10万不如就看一下这款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、哈弗H5

哈弗H5使用三菱4G63S4M和4G63S4T发动机，分别为2.0L自吸和2.0T机型。最大功率分别为190马力(140kW)和150马力(110kW)，峰值扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统均匹配6速手动变速箱。采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况。

2、众泰SR9玩车网

动力采用的是一台来自三菱的代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩250N·m，匹配5MT或6DCT变速箱，综合油耗分别为8.1L/100kM和8.4L/100kM。

众泰SR9配备了一键启动系统、智能钥匙、自适应大灯高度调节、电动尾门、电子手刹、高清液晶仪表盘、高清行车记录仪、胎压监测、超速警报、上坡辅助、车道偏离提醒、车身稳定系统、盲点监测、360°全景可视泊车辅助系统等配置。

3、比亚迪F3

比亚迪F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。比亚迪F3舒适型1.6升的排量。F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km。1.5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。

4、陆风X5

陆风X5的长宽高分别为4568*1855*1710mm，轴距为2660mm;X5搭载沈阳三菱的4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机。其最大功率为190马力，最大扭矩250N·m，先期上市的车型配备6速手动变速箱。 安全配置方面，陆风X5全系标配前排气囊、LATCH座椅接口(兼容ISO-FIX)、EBD制动力分配等配置。

5、东南DX7

东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina(宾尼法利纳)共同操刀外观、内饰设计。DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。

参考资料来源：

百度百科-哈弗H5

参考资料来源：

百度百科-众泰SR9

参考资料来源：

百度百科-比亚迪F3

参考资料来源：

百度百科-陆风X5

参考资料来源：

百度百科-东南DX7

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。