为什么日本摩托车声音静，而国产摩托车却没那么静？

摩托车的声音主要取决于消音器，即我们所看到的排气管。

当然，发动机噪音也存在差异，但是消音器的影响并不大。摩托车也是一样，国内的摩托车无法与日本的摩托车相比，那么造成这种差距的原因是什么?实际上，有下面几个原因。

首先是技术，日本在摩托车上，人家还是比较有发言权的，

他们拥有比技术更多的东西。摩托车这主要是因为在上世纪末，当时我们的国家仍处在发展中中国，那时人们普遍贫穷，因为即使有好东西，也许没人会买。 日本已经过实践和研究，因此其摩托车制造技术要优于我们的摩托车。

零件。

众所周知，我国人民具有很大的制造能力。现有的许多家用摩托车是组装摩托车。我们无法生产摩托车的所有零件，我们必须将其进口，然后组装。这导致了家用摩托车可以拥有许多品牌的零件。 日本的摩托车零件都是自己生产的，可以很快发现许多问题，并且质量会更好。

日本国家荣誉感和人民自己的责任感。

实际上，日本人们不仅在摩托车上做得很好，所有产品都非常好，尽管我们认为日本和我们在历史上存在争议，但是日本人们对所有人来说，所有人都知道日本人销售产品欧美，在该国销售二等产品，无论是摩托车，音响，汽车，衣服，甚至别的产品，也都质量很好。

工业设计方面



外观是对一辆摩托车的第一印象，也是最容易缩小与国外品牌差距的地方。日本品牌在这方面已经形成了自己的家族化设计语言。反观中国品牌，多数品牌还沿用着逆向研发的底子，节约成本(规避外观专利)的小改动是主流，但也有不少品牌在坚持着原创设计。在汽车行业，国产品牌已经在外观的原创设计上取得了长足进步并且尝到了甜头，这样的成功经验也值得摩托车行业借鉴。

配套体系方面



摩托车作为一个工业产品，组成它的各个零部件的品质也基本决定了整车的产品质量。在零部件配套体系方面，日本品牌或许有着全球范围内的最大优势。在日本的制造业中，大企业通常会将一些核心部件交由小企业进行加工甚至研发，而日本企业在零部件供应链中的股权持有也是相当复杂，同时还有日本政府对制造业的保护性政策和随之而来的银行的资金支持，几乎形成了企业与银行的一荣俱荣。如此就为配套企业营造了一个相对稳定的发展空间，可以更专注于研发。

而对于中国品牌来讲，作为制造业根基的众多中小企业很难得到政策的“庇护”，甚至会因为政策的变动而难以获得银行贷款。在大多数企业眼里，“生存”是首先需要考虑的，在这种不够稳定的环境中，也进一步催生了企业家们的多元化投资的思路。其结果或许我们赚到了更多的钱，但对于需要持续和大量投入资金的产品研发却难有推动。

如今零部件配套产业虽然全球化，但摩托车行业却无法和汽车行业同日而语，体量的压缩和摩托车配套企业更集中于日系品牌，都让国产摩托车品牌不能像汽车品牌一样拿到相对合理的价格供应。国产配套起不来，这个差距也会越来越大。

行车质量方面玩车网



摩托车的行车质量，其实类似于在汽车行业讲到的NVH，即震动、噪音和平顺性。在摩托车上，体现得最为明显的就是在某个转速或时速时，车身、车把或发动机的共振和异响。而要解决共振问题是相当繁复并且需要极高的技术含量的。这关联了发动机的研发、车架刚性设计、变速箱匹配等等方面。这并不是简单的给发动机加个平衡轴就能解决的，它与研发过程息息相关，需要足够的技术和资金成本。



研发本来就是国产品牌的弱项，在权衡成本之后，产品“带病”上市也不无可能。即便是完全逆向研发也无法避免，材料和工艺的差异或许还会带来更多问题。而要提升行车质量，则需要国产品牌更多的坚持正向研发，从设计层面进行把握，并且在产品不断的迭代中进行改进和提升。这是一个相当长的积累和持续投入的过程。

合资雅马哈，本田的150跨骑摩托车，到底有何不同?应该如何选?

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友对于建设雅马哈和五羊本田的150摩托车比较感兴趣，但因为这两个品牌旗下相关车型比较多，所以增加了一些选择困难，题主根本就不知道现在应该如何选。

题主所遇到的这种现象，主要还是因为对于车型的不够了解所造成的，如果我们对于这些车型进行了解和对比，这种选择上的困难和纠结就会烟消云散，所以下文将会结合这几款车型的不同和特点做一下简要介绍和分析。

建设雅马哈目前有两款150跨骑摩托车，它们分别是飞致150和天剑150Z，这两款车型之间的最大差异就是外观和配置，所以从某种意义上我们就可以将它们当成是高配版和低配版之间的区别。至于性能方面因为它们所使用的是同款发动机，所以就没有太大的差异。

从这两款车型的表现来看飞致150的外观会更大气，配置相对天剑150z也会更丰富，这也是它价格突破万元来到11000的主要原因，而天剑150z因为车型定位的原因，在配置上就会逊色于飞致150，甚至于它连最基本的真空胎都没有装配，所以这款车就将乞丐版的表现发挥到了极致。

而这两款车型在整个国内150摩托车中最大的优势就在于它们所搭载的雅马哈创核科技发动机，将会具备比较理想的动力和极为出色的油耗，如果注重这方面的需求，那么其它品牌的150摩托车多看两眼的必要性都没有，完全可以结合预算在这两款车型中任选一款。

五羊本田目前的150跨骑摩托车比较多，骑士分享看了一下有五款车型，它们分别是威领150/150S，雄帅150，帅影150，幻影150，这几款车型中威领150价格上会有一定的优势，但它相比其它车型也没有多大的亮点，也就是价格方面看起来会比较实惠一些。

而另外三款车型差别就会比较大，其中的雄帅150将会是实用状态一下比较值得选择的一款，其它的另外两款车型，所表现出来的性能已经完全脱离了这种实用的范畴，更多在意的是通路状态下的骑行品质。

这几款车型之间最大的差异就在于出场次序和发动机表现以及供油系统，其中的雄帅150和帅影150应该属于同平台发动机，并且供油系统是本田的PGM-FI，所以它们在技术上就有一定的优势。

其它的三款车型所使用的供油系统都来自于五羊本田的i-FI，但动力总成却不一样，调校手法和内部构造也会有很大的区别，比如威领150发动机没有平衡轴，并且功率只有8.2KW，而150S不仅拥有平衡轴，最大功率还达到了9.2KW，这个数值要比幻影150更给力，而幻影150的最大扭矩输出转速又提前了500转，所以实际的骑行中，它们的动力还是会有一定的差异。

除此以外这些车型中幻影150的定位是最高的，其次是帅影150，接下来雄帅150，紧跟其后的是威领150s，威领150，并且它们的价格也是按照这个顺序逐一降低的。

它们这样的布局再结合建设雅马哈的另外两款车型，我们就可以找到它们的对标对象，其中的帅影150对决的是飞致150，雄帅150对决的是天剑150z，其它几款车型互不相干，即便价位有接近的表现，也不是这个群聊中的成员。

如此一来我们的选择就会比较简单，同品牌的150车型可以按照预算进行取舍，直接对标的车型可以抓住自身优势进行选择。比如天剑150z和雄帅150一个是性能性选手，而另外一个则是品质性选手，所以要性能就选择天剑150z，要品质就选雄帅150。

因为天剑150z的雅马哈创核科技发动机不是盖的，雄帅150的独立标也不是装饰物。

而飞致150和帅影150也就是这么个状态表现，飞致150所体现的就是在性能不错的基础下，会表现出优于天剑150z的骑行表现，但它的这种骑行表现又干不过帅影150，同样帅影150的性能就会逊色于飞致150，所以这里只能是综合考量，按照个人需求进行选择。

以上就是两个品牌旗下150摩托车的一些简要介绍和选择方向，可能第一次读文或者是入门级新手，会感觉有点乱，没有搞清楚谁是谁，但多读几遍或者了解一下相关车型，就会很容易理解文中的意思，并且也可以很容易的看清楚选择方向。

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