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这俩车都很棒可是 马自达CX-5对比三菱欧蓝德 全球混动销量最好的竟然不是丰田!销冠欧蓝德PHEV了解一下

2024-01-12 19:33:32 | 玩车网

今天玩车网小编整理了这俩车都很棒可是 马自达CX-5对比三菱欧蓝德 全球混动销量最好的竟然不是丰田!销冠欧蓝德PHEV了解一下相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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这俩车都很棒可是 马自达CX-5对比三菱欧蓝德 全球混动销量最好的竟然不是丰田!销冠欧蓝德PHEV了解一下

这俩车都很棒可是 马自达CX-5对比三菱欧蓝德

易车原创

标题我本来想这么写,但我考虑再三,还是不写全了,因为,我设想的标题是

这俩车都很棒,可是销量都不好。

在写这篇文章之前,实际上我挺纠结的,一怕写了没反响,大家不爱看。其次是怕写了这文章,

马自达

三菱

看了都不爽。不管了,是福是祸,言者无罪。我始终与消费者站在一起,哪怕只是给大家一点购车时的建议,也挺好,这就是我写这类文章的初衷,绝对不是为了刻意抬高或者贬低哪一款产品。

相信懂行的朋友们看了这个标题,心里八成已经知道这是怎么一回事了。没错,根据易车App销量数据查到的数据,2月份,

马自达

CX-5销量为2132辆、

三菱

欧蓝德

销量为3271辆。这两款车型,在整个国内市场在售的119辆紧凑型SUV销量排行版中的排名,分别为第44名与第30名,真的是产品的问题吗?不,我认为不是,这两款车型,我都开过,我可以拍着胸脯说,这两款车都很棒,但奇怪的是,消费者们就是不买单。所以这次对比,我用刚上市的2022款

马自达

CX-5 最高配车型,2.5L 自动四驱尊耀型(下文简称CX-5),厂商指导价23.68万元;对比广汽

三菱

欧蓝德

中的五座版最高配车型,2021款

三菱

欧蓝德玩车网

2.4L四驱曜动版(下文简称

欧蓝德

),厂商指导价19.78万元。

外观部分:两款车的销量都一般 但长相都很好看

汽车媒体圈大佬汪云青曾经给“好车”下过一个定义,什么是好车,

好看

好开

好用

。前辈用最直白的话术,也是最实际的维度来评价一款车的好坏。至于那些

法拉利

劳斯莱斯

,那是你我这样的普通人可以拥有的吗?那些车型甚至不该用衡量汽车的标准来看待,因为那是奢侈品甚至是收藏品。能开

法拉利

的,还来易车看我的文章?要是真有的话,请您一定私信我,让我开一下吧,大神。扯远了,今天我用来对比的两款车型,在“长相”方面,我认为都很不错,都能符合好看两字。

CX-5依旧延续着以型面变化,塑造不同光影效果的魂动设计

理念

,让它看起来有着很强运动气质。了解

马自达

的朋友都知道,

马自达

不会在中期改款车型上做出大刀阔斧的改变,而是通过一些细节的微调和优化,提升新鲜感。 新车型扁平化的前格栅采用了点阵式的新设计,相比老款车型显得更加立体。格栅的镀铬边框也变得更加粗壮,凸显SUV车型的力量感。

如果说,上述这些变化都是细微的改变,那么新款的前大灯则能让你一眼辨别新老款车型。双“L”造型的日间行车灯首次出现在

马自达

车型上,相比以往

马自达

眼神犀利的“眯眯眼”,这个新款大灯给人的感觉要温和许多。

欧蓝德

采用了家族式的Dynamic Shield前脸设计,前后保险杠及两侧下包围采用车身同色设计,形成一体化无边色彩车身,看起来具有不错的精致感。得益于多年深耕全球市场,这一款

欧蓝德

即使遮住车标也能让广大车迷一眼便能辨识出这是一辆

三菱

汽车。

灯光方面,

欧蓝德

采用远近光分体式单光透镜,光源均为LED,除此以外,

欧蓝德

还保留了雾灯,雾灯光源为卤素灯泡。但在大灯功能性方面,没有CX-5的高级,缺少了自适应远近光功能,也没有配备大灯延时关闭。

侧面造型方面,CX-5相比

欧蓝德

稍显圆润,车身的线条感也更加流畅一些,相对更符合“

城市

SUV”的定位,我估计可能更讨女性消费者的喜欢,所以路上看到开CX-5的女车主不少,而

欧蓝德

多为男性车主。

欧蓝德

的设计明显更为硬派,我个人比较喜欢

欧蓝德

这样的设计,SUV就应该有这种凌厉感。尺寸方面,CX-5车身宽一些,轴距更长,而

欧蓝德

的车长和车高更有优势。但

欧蓝德

有7座版本车型可供选择,但CX-5全系均为五座车型。

SUV如果没有一双大脚,这个画面看起来会相当滑稽。

马自达

显然比

三菱

更懂得这个道理,CX-5的轮圈采用双五辐设计,轮圈辐条采用高亮拉丝双色处理,轮胎由普利司通提供,规格为225/55R19;

欧蓝德

的轮圈采用高亮黑多辐条,造型上实际是双五辐间隔单五辐设计,轮胎由邓禄普提供,规格为225/55R18。

CX-5的车尾方面,后保险杠的设计做了一定程度调整,黑色下护板的面积比老款更大。后尾灯为了与前大灯保持一致,同样做了相应的改变,双“L”造型前后呼应,另外老款车型上独立布局的后雾灯,在新款车型上被及集成到后尾灯内。

欧蓝德

的车尾设计也延续了

三菱

一贯的硬朗风格,大面积的尾灯以及上扬的后保险杠,让尾部增添了一丝野性。LED组合尾灯、鲨鱼鳍天线、后扰流板等,即使买的是入门版本的畅行版,这些配置也都与顶配车型一致,这一点相当厚道,不像有些车企,好似低配车就应该低人一等。

这两款车究竟哪一款好看,这个问题别问我,屏幕前的你说了算,或者说,买单的人说了算,毕竟审美这件事差异化大着呢,以我男性视角而言,我觉得

欧蓝德

是我喜欢的样子。但屏幕前的并不全是大老爷们,我太太明确说了

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这俩车都很棒可是 马自达CX-5对比三菱欧蓝德(三菱新款suv)
这俩车都很棒可是 马自达CX-5对比三菱欧蓝德(三菱新款suv)

这俩车都很棒可是马自达CX-5对比三菱欧蓝德易车原创标题我本来想这么写,但我考虑再三,还是不写全了,因为,我设想的标题是这俩车都很棒,可是销量都不好。在写这篇文章之前,实际上我挺纠结的,一怕写了没反响,大家不爱看。其次是怕写了这文章,马自达和三菱看了都不爽。不管了,是福是祸,言者无罪。我始终与消费者站在一起,哪怕只是给大家一点购车时的建议,也挺好,这就是我写这类文章的

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