海南省理想汽车销量 5月新势力销量：理想卖2.8万台，蔚小理分出三六九等了？

理想汽车4月份销量

1. 理想ONE实现销售突破

近日，理想汽车宣布4月份销售数据，据悉，理想ONE月销量高达2.2万辆，创下了品牌自主研发车型历史最高值。

理想ONE是一款全新竞品级别的纯电动轿车，搭载了90kWh电池组，NEDC工况续航里程超过了550公里。此外，该车还配备了自动泊车、智能导航、远离碰撞等多项智能科技功能，受到不少消费者的喜爱。

2. 理想汽车整体销售表现不俗

除理想ONE外，理想汽车整体销售表现也非常不俗。据理想汽车公布的数据，4月份理想汽车总销量达到了3.3万辆，同比增长了166.6%。其中，理想ONE销量2.2万辆，占比高达66.6%;理想ONE PRO与理想SUV分别销售9969辆、405辆。

3. 充电网络的不断加强促进了销售增长

据了解，除了门店销售，理想汽车还在不断加强自己的充电网络建设，截至目前，理想汽车已经在全国范围内建设了3000多个充电桩，覆盖了80%以上的城市。这为消费者出行带来了便利，也促进了理想汽车的销售增长。

4. 消费者对理想汽车的认可度不断提升

理想汽车的销售增长背后，还有消费者对品牌的认可度不断提升。特别是在纯电动汽车市场日益成熟的今天，消费者对理想汽车的产品性能和品质都给予了高度评价。

5. 理想汽车未来规划

随着理想ONE销量的不断增长，理想汽车也在不断扩大自己的产品线。未来，理想汽车将继续投入大量资源研发新产品，并联合全球领先的优秀供应商，打造更加安全、智能、高效的纯电动汽车。

6. 未来竞争形势

与此同时，未来中国的纯电动市场竞争也会越来越激烈，众多本地品牌以及外部品牌都将进入这个市场。面对激烈的竞争，理想汽车需要不断创新，保持领先地位。

7. 小结

理想汽车4月份销售成绩亮眼，其中最为突出的就是理想ONE的表现，不仅创下了自主品牌车型的历史最高销量，也让理想汽车的整体销售表现非常不俗。未来，理想汽车将继续努力，打造更多优秀的纯电动汽车，不断提升自身的竞争力。

曾经被称之为造车新势力三巨头的“蔚小理”，或许就要分道扬镳了。玩车网

得出这样的结论很简单，那就是

理想汽车

的销量越卖越好，而

蔚来

与

小鹏

在市场中的表现却不尽如意，甚至已经和前者拉开了不小的差距，再加上

哪吒汽车

与

零跑汽车

也追赶了上来，“蔚小理”俨然已经变成了“理哪零”。

理想与蔚来、小鹏之间的差距越拉越大

从各大新势力给出的5月销量榜单来看，这种趋势确实越来越明显。

毫无疑问，5月新势力的销冠依旧被理想汽车收入囊中。根据数据显示，理想在5月份交付了28277辆新车，同比增长了145.97%;而在1-5月份，理想汽车已经累计交付了106542辆新车，同比增长了124.87%。可以说，理想汽车的销量在造车新势力中已经到了断层的地步，毕竟目前其他几家主流车企的累计销量最多只有5万辆，若是接下来几个月都按照这种趋势，理想在2023年突破20万辆应该不成问题。

相比较之下，其他几家造车新势力就不够看了。其中，哪吒汽车与零跑汽车还勉强可以，前者在5月交付了13029辆新车，同比增长了18.35%，排在新势力的第二名;后者在5月交付了12058辆新车，同比增长了19.75%，排在新势力的第三名。虽然两家车企与理想汽车有着不小的差距，但月销量都有超过万辆。

最惨的当初小鹏与蔚来汽车，作为曾经的新势力“三巨头”，它们在5月份的交付量都未超过万辆，这无疑是个差劲的数据。要知道的是，蔚来与小鹏可都曾在一段时间里当过造车新势力的“销量王者”，只是没想到大家的跌落来得这么快。以小鹏汽车来讲，它在5月份只交付了7506辆新车，同比下跌25.87%;至于蔚来汽车，在5月份则交付了6155辆新车，同比下跌了12.37%。再来看蔚来月销量超2.8万辆的数据，是小鹏与蔚来销量的4倍，谁敢不说增程式电动车真香了呢?

新势力之间的竞争愈发激烈

曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理”，如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀，这放在三年前是想都不敢想。毕竟在最开始，大家对于理想采用增程式的做法并不看好，因为这技术早在N年前就有了，再加上它还可以烧油，从政策层面上来讲也不环保。然而它却凭借着无续航焦虑优点，以及可提供实用性更强的“冰箱彩电大沙发”，抓住了消费者的心。

可以这么说，理想汽车也算是“另辟蹊径”走出了一条道路。不过，蔚来与小鹏就不这么好过了，毕竟对于造车新势力而言，月销超过万辆才算是达到了及格线，显然它们退步了不少。当然很多人也认为，这是因为蔚来与小鹏都处于产品的更新期，比如小鹏才在最近推出了全新P7i与G6，这都是需要时间反馈的。而在蔚来这边，则在5月份上市了一代ES6，目前正处于一个产能的爬坡期，这也是蔚来能否重返主流市场的关键。

不得不承认，如今新势力之间的竞争是越发激烈，稍有不慎就有可能跟不上市场的发展了。而除了独立发展的新势力，依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃，它们也在无形之中挤占着新势力的份额。比如说

比亚迪

旗下的

腾势

汽车，就已经连续几个月销量破万辆了;而来自广汽旗下的

埃安

汽车，5月共交付新车45003辆，同比增长114%;此外，吉利旗下的

极氪

汽车，在5月份也共交付了8678辆新车，同比增长100%。

很明显，随着越来越多的传统车企加入其中，给新势力们的压力也会加大，毕竟自今年以来，诸如威马、天际、

爱驰

、

雷丁

等等新能源车企都逐渐走向了破产的边缘。而作为曾经的头部造车新势力，蔚来和小鹏也必须得加快进步的步伐，不然在市场中也会危机重重。

写在最后

从目前新势力的市场表现来看，月销上万辆已是常态，而率先进入新能源市场的蔚来与小鹏反而还后劲不足了。不过，虽然这两家车企与理想之间的差距越拉越大，但也并不是没有翻身的余地，特别是它们还都在近日推出了新车，那问题来了，随着产能的提速，你觉得蔚来与小鹏还能重回头部位置吗?

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进入2024年之后，车企陆续公布2023年12月份和年度销量，查阅各家车企2023年初公布的年度目标，我们发现仅亚迪、理想、吉利、岚图完成了年度目标，而其它车企虽然销量不错，但依然没有完成年度销量目标，实在有点可惜了。我们一起来看看吧!

比亚迪

，是汽车市场最为耀眼的车企，不仅销量涨幅高，而且销量也高，2023年12月份销量为341043辆，同比增长45.0%;2023年全年比亚迪累计销量为3024417辆，同比增长61.8%。

比亚迪2023年销量目标为300万辆，实际完成超302万辆，也就是说超额完成销量目标。

吉利汽车

，作为自主品牌曾经的销量冠军，在2022年失去冠军后，2023年再次把年度目标定为165万辆。2023年终于不负众望，销量超过了168万辆，达1686516辆，也就是说，吉利汽车也是继比亚迪之后完成年度目标的车企。

理想汽车

，12月份交付新车50353辆，同比增长137.1%，2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超60万辆。

理想汽车2023年度目标30万辆，实际完成了37.6万辆，是造车新势力唯一完成销量目标的车企，理想汽车2024年接下来就要冲击月销10万辆，年度80万辆。另外，其它

小鹏

、

蔚来

、零跑、哪吒全部没有完成销量目标。

岚图汽车

，12月销量10017辆，同比增长479%;2023年全年岚图汽车累计销量50552辆，同比增长160%。

岚图汽车销量目标5万辆，由于目标定得比较低，加上整体车型售价下调后，销量快速攀升，因此，岚图汽车也成了少有的完成销量目标的车企。

奇瑞

集团，2023年12月销量为215,690辆。全年累计销量为1881316辆，同比增长52.6%。

奇瑞集团2023年度目标为200万辆，而实际销量虽然创下新纪录，但奇瑞集团还是没有完成年度目标任务。

长安

集团，2023年全年长安汽车累计销量超255万辆，其中自主品牌新能源销量超47万辆、自主品牌海外销量超23万辆。

长安集团2023年度目标280万辆，实际仅完成255万辆，虽然新能源汽车板块表现不错，但还是没有完成年度目标。

极氪

汽车，12月销量13476台，同比增长18.9%，再创历史新高。2023年累计销量达118685台，同比增长65%。全年交付近12万台，未完成年销14万辆的目标。

广汽

埃安

，2023年12月销量达4.59万辆，同比增长53%。2023年全年销量超48万辆，同比增长77%，但只完成60万辆年度销量目标的80%，也是一家没有完成销量的新能源车企。

另外，就是造车新势力2023年销量表现了，蔚来汽车销量超16万辆(年度目标25万辆);小鹏和零跑销量超14万辆(年度目标20万辆);哪吒汽车销量超12万辆(年度目标25万辆)，除去理想汽车，全部没有完成销量目标。

以上就是2023年部分车企年度销量目标的完成情况，对于各家车企的表现，大家有什么想说的，评论区一起聊聊吧!

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