10万左右suv油电混动车排名前十名 不充电也很省！8.99万买大5座混动，10万入丰田神车！

这个价格的油电混合汽车有比亚迪秦PLUSDM-i，丰田雷凌，吉利缤越ePro。

1、比亚迪秦PLUSDM-i

秦PLUSDM-i外观上沿袭了家族系DragonFace，锋芒霸气的前脸，配合跃动腰线，即便静止也难掩运动感。车内采用横向宽环抱式设计，整体布局简洁清晰。配备DiLink3.0智能网联系统，手机NFC车钥匙，多项黑科技加持，逼格满满。

2、丰田雷凌

丰田雷凌是家喻户晓的经典家轿。作为混动版车型，雷凌双擎版提供了两套外观设计可供选择，其中运动版设计年轻激进，而豪华版的外观则显得更为沉稳精致。内饰方面，雷凌双擎版采用不规则布局，使用非常顺手。配备8英寸触摸显示屏，虽不出众，但不失质感。

3、吉利缤越ePro

缤越ePro小型SUV，在外观方面与缤越PHEV并没有太大的区别。前脸部分采用家族式进气格栅，车身侧面双腰线设计，层次分明。棱角分明的外观让它看起来运动年轻力量感十足。缤越ePro内饰与燃油版基本一致，车内空间属于小型SUV的正常水平，内饰用料简单实在，液晶仪表和悬浮式中控屏让内饰散发着科技感。

虽然从10月份以来，国内油价已经迎来了“四连跌”，但懂哥每次去加油站的时候依然感到肉疼，相信和我有同样感受的人应该不在少数，而在这种大环境下，消费者纷纷将目光转向

油电混动

车，这些车的优势在于不仅燃油经济性更佳、用车成本更低，还拥有着更好的驾乘质感，同时也不用充电，在你真正接受纯电车之前，它们可以起到一个很好的过渡作用。

五菱 星云

厂商指导价：8.98-10.58万元

虽然五菱如今也开始进军插电混动车市场，但旗下大部分混动车型仍然是油电混动，不过在宣传策略上，五菱并没有按常理出牌，比如9月底上市的五菱星云被官方称之为“燃油SUV模范生”，一时间让人摸不着头脑，毕竟在很多人的认知中，油电混动显然是个更好的卖点，为何要标榜自己为燃油车呢?

懂哥后来想明白了，对于真正买车的消费者，他们听到

油电混动

的第一反应可能是能上绿牌吗、纯电跑多远等等，由于其中的解释成本太高了，所以

五菱星光

索性自称为燃油车，但得益于搭载了2.0L发动机与电机组成的混动系统，它的百公里综合油耗只有6个左右，反倒是能吸引消费者的注意。除了动力和油耗上的优势，五菱星光

SUV

与

MPV

跨界的车身形式带来了个性化的外观造型以及出色的内部空间，更重要的是起售价不到9万元，在同价位基本没有竞品，不愧是人民的五菱。

东风风神 皓瀚DH-i

厂商指导价：9.99-13.69万元

东风风神

去年推出了

皓极

，越级的尺寸以及搭载

油电混动

系统收获了一波好评，而在今年，东风风神再接再厉，推出了起售价仅为9.99万的

油电混动

SUV

——

皓瀚

DH-i，虽然价格不如前文的五菱星光亮眼，但在技术上却不容小觑。

首先在动力上，皓瀚搭载的1.5T发动机最大功率高达204马力，已经达到甚至超过了许多2.0T发动机的参数，其次与之匹配的是4挡DH-i混动变速箱，其内部集成了两个电机，它们作为发电机和驱动电机各施其职，其中驱动电机的最大功率为105千瓦(143马力)，峰值扭矩为210牛·米，

系统综合功率

高达292马力，6秒即可破百。这套系统特别之处在于把多挡位串并联与功率分流这两种技术路线整合在一起，兼顾了动力和能耗表现，而它的起售价也仅比五菱星光贵了一万，只是后者在品牌、空间等方面有着一定的优势，两者之中你更青睐谁呢?

丰田 雷凌双擎

厂商指导价：13.38-14.88万元

在国产混动车没有爆发之前，提到混动大家首先想到的便是

丰田

、

本田

的

油电混动

车型，其中

卡罗拉

、

雷凌

的混动版确实以较低的价格让大家享受到了混动，而如今这一类型的市场愈发下沉，丰田也只得以价换量，就拿雷凌双擎为例，目前它的最低价格可以做到10万以内，跌破底线。

从1997年推出首款混合动力车型后，丰田已在全世界卖出了超过1500万台搭载这一技术的车型，所以在技术实力上不用担心，但和前面两款车型相比，雷凌双擎在动力上并没有优势，它的这套混动系统主要由1.8L阿特金森循环发动机+小型轻量的高转速电动机组成，其中发动机最大功率98马力，最大扭矩142牛·米，电机的总功率则为53千瓦，整体来看主攻燃油经济性，当然驾驶质感和静谧性也要比燃油版好上不少。从上市初的14万再到现在的9万多，雷凌双擎见证了丰田在国内影响力的下滑，但对于消费者来说不是坏事，毕竟我们是受益者。

吉利 星瑞L

预售价：13.17-15.27万元

吉利虽然目前在大力发展插电混动和

纯电动

平台，但同时还兼顾了

油电混动

车的发展，就在12月初，吉利将带来搭载全新

油电混动

系统的

星瑞L

，新车可以看作是

星瑞

的中期改款车型，但是包括动力在内的各方面都进行了升级。

首先在外观层面，星瑞L的设计语言进行了更新，线条更为简洁饱满，车身长度和宽度微涨，内饰则采用了全新的大尺寸悬浮竖屏、智能方向盘、电子怀挡等设计，精致程度和科技感进一步提升，而它搭载的这套混动系统由1.5T四缸混动专用发动机+三挡混动专用变速箱组成，预计在续航部分和燃油经济性上会有惊喜。至于它13.17-15.27万元的预售价，懂哥觉得略贵，不过参考帝豪L HiP的优惠，星瑞L未来也有很大的降价空间，值得一提的是，与新车一同亮相的还有星越L智擎，

SUV

+轿车的混动组合，你更想选择其中哪一款呢?

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油电混合suv排名前十名是：比亚迪、丰田、本田、雷克萨斯、哈弗、吉利、WEY魏牌、长安、大众、奇瑞。

1、比亚迪

比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的DM-i超级混动系统，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代，如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点。

2、丰田

相信很多人都听过世界上的混动有两种，一种叫丰田，一种叫其他，消费者之所以给予丰田如此高评价，是因为丰田双擎的THSII混动技术在很长一段时间内都处于行业的领先地位。玩车网

丰田早在1997年就推出了世界首款混动车型普锐斯，随后在2005年将车型引入国内，在丰田双擎数十年的发展中，没有一辆车被曝出严重的质量问题，因此消费者普遍都愿意接受丰田的双擎车型。

3、本田

尽管本田研发混动技术的时间比丰田更晚，丰田早已构建起自己的专利壁垒，但本田依旧绕开丰田的技术研发出属于自己的混动系统。这套系统的工作原理与丰田不同，丰田THS混动在起步和低速行驶时以电机驱动为主、匀速行驶时电机和发动机同时给车辆输出动力。

4、雷克萨斯

作为丰田旗下的汽车品牌，雷克萨斯搭载的其实就是丰田的混动系统，例如凯美瑞和雷克萨斯ES配备的都是2.5L发动机+ECVT变速箱的组合，有了丰田老大哥的铺路，雷克萨斯混动车型的发展也算是顺风顺水，车型一经上市就受到了不少消费者的青睐。

5、哈弗

哈弗汽车搭载的是长城旗下的柠檬混动DHT系统，这套混动系统是完全由长城汽车独立自主设计、研发而来，其特点是采用了高度集成化设计，使得动力系统拥有体积更小、传动效率更高等的优势，从车型参数上看，哈弗多款混动车型的油耗、动力表现都比本田、丰田更加出色。

6、吉利

很多人可能并没有听过吉利的混动汽车，吉利旗下的雷神智擎HiX混动系统是在2021年年底才推出的，上市时间比较短。和其他混动系统相比，雷神智擎HiX更像是一个混动平台，它是由引擎模块、传动模块、电驱模块组合而来，车型可以根据需求进行自由搭配。

7、WEY魏牌

WEY魏牌和哈弗一样都是长城汽车旗下的子品牌，所以WEY旗下的车型也搭载了柠檬混动DHT系统，既然哈弗的混动车型都能受到消费者的欢迎，那么WEY的销量自然也不会太差，只不过跟比亚迪、丰田等一线品牌相比还是要略逊一筹。

8、长安

长安的混动车型搭载的是蓝鲸iDD超级混动系统，该系统也是由长安汽车完全自主设计而来的。和市面上大多数混动系统不同的是，蓝鲸iDD是一款采用P2结构的并联式混合动力系统，虽然很多人都认为P2架构算是比较落后的技术，但长安混动车型的油耗表现并不差。

9、大众

大众采用的是GTE-PHEV插电式混合动力系统，GTE的GT代表着速度，E则代表新能源汽车，从名字上就能看到大众的插混车型主要卖点还是动力。不过由于DQ400e架构相对落后，所以很多人都担心大众的混动系统质量不稳定，车型的销量自然也不太高了。

10、奇瑞

奇瑞旗下的混动系统名为鲲鹏e+，很多人都将这套系统视为魔改版的混联式混合动力，它能够实现纯电、增程以及发动机直驱多种工作模式，系统的优点是体积小、动力强及油耗低。但由于鲲鹏e+系统的造价偏高，所以搭载该系统的车型在价格方面不占优势。

以上内容参考

百度百科-比亚迪

百度百科-丰田

百度百科-本田