理想2023Q2业绩炸裂，交付、营收同比增长均超200％（新势力6月交付：蔚来强劲复苏，理想遥遥领先，第二阵营乏力）

8月8日，

理想汽车

发布了2023年第二季度财报，表现相当炸裂。在二季度中，理想汽车向用户交付新车86533辆，同比增长201.6%。同时，二季度营收达到286.5亿元，同比增长228.1%。

无论是交付量还是营收，理想汽车在二季度中都完成了同比增长超200%的优异成绩，这个表现不仅让理想稳坐新势力的第一把交椅，即使放眼整个国内新能源市场也相当抢眼。

季度交付量向10万辆迈进

今年的新能源汽车市场整体销量依然呈快速增长的态势，但也并不是每个车企都能借势腾飞，像“蔚小理”中的

蔚来

和

小鹏

，上半年的表现就比较打眼。相比之下，理想汽车连续推出的几款L系列车型都成了爆款，使其交付量得以不断攀升。

财报数据显示，理想汽车二季度累计交付量为86533辆，同比增长201.6%，环比一季度增长64.6%。并且，理想汽车已连续两个月交付量超3万辆，在7月初完成了品牌的第40万辆车交付，成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。

展望第三季度，理想汽车的月度交付量将在3万辆基础上继续增长，季度交付量预计达到100000辆至103000辆，同比增长277.0%至288.3%。

为了保持持续的交付增长，理想也住多维度做了准备。

在产品方面，理想汽车在6月正式官宣了首款纯电超级旗舰车型

理想MEGA

，新车将于年底发布，明年开始向用户交付。理想MEGA将搭载理想“双能战略”最新成果，在豪华品牌细分市场形成巨大竞争力，理想有信心将MEGA打造成为50万以上的新爆款。届时，理想汽车将形成“纯电+增程”双技术路线发展模式，进一步扩大市场覆盖度。

产能方面，理想汽车

北京

绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准，具备生产条件。北京工厂在原有基础上进行了全面的数字化、智能化、自动化升级。理想方面表示，第三季度

理想L8

和

理想L9

的交付目标是每月过万辆，理想 L7将挑战每月1.5万辆的交付目标。

同时，为了更好的服务用户，今年以来理想汽车也在持续拓展门店网络规模。截至7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。玩车网

理想汽车表示，随着销售规模持续扩大，特别是纯电领域加速落地，将为企业发展带来更大空间，到四季度将挑战月交付4万辆的目标。

完成千亿营收目标问题不大

去年年底，李想曾提出在2023年完成“千亿营收”的小目标。以当时理想汽车的表现，这个目标似乎有些宏大，但从今年理想汽车的表现来看，完成千亿营收的目标基本上是手拿把攥了。

财报显示，理想汽车二季度营收达286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%。其中，第二季度车辆销售收入为279.7亿元，同比增长229.7%。

并且，相较于很多新能源车企“卖车亏钱”的表现，理想汽车在盈利能力上也相当出众。

理想汽车二季度毛利达62.4亿元，同比增长232.0%，环比增长62.8%。二季度经营利润和净利润均快速攀升，分别实现16.3亿元、23.1亿元，同比均扭亏，环比分别增长301.3%、147.4%，连续三个季度实现盈利。

理想汽车第二季度毛利率稳中有增，达到21.8%，第一季度为20.4%。同时，自由现金流提升至96.2亿元，相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元，为企业长期稳定发展、不断深化研发投入奠定基础。

在预计第三季度交付量将继续走高后，理想汽车三季度营收也相当看好，预计收入总额在323.3亿元至333亿元，同比增长246%至256.4%。

今年上半年，理想汽车已经完成了474.4亿元的营收，如果按财报预计的三季度最低收入323.3亿元计算，在四季度之前理想汽车今年营收将达到797.7亿元，再加上年底冲量的效果，今年千亿营收目标基本问题不大。

持续保持技术和智能化投入

作为一家新势力车企，理想汽车的爆火一方面在于其对消费者喜好的精准把握，一方面是其在技术和智能化上不断投入和研发，使产品力一直保持在行业领先水准。

今年二季度，理想汽车的研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右。

理想汽车表示，截至7月底，理想L系列车型累计交付超过20万辆。在开发L系列车型底盘时，为了将空气悬架从百万级别豪华车专属转变为可供更多家庭使用的技术，理想汽车建立了南北两地研发中心，全栈自研了理想魔毯空气悬架™智能化系统。目前已交付的理想L系列车型中，有90%以上配备了理想魔毯空气悬架™，理想汽车也因此成为全球空气悬架车型销量最大的汽车品牌。

同时，基于“双能战略”，理想汽车不断深化在智能、电能领域的布局。

6月，理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。理想汽车以Mind GPT为核心的理想SS智能空间和理想AD智能驾驶同时进入大模型时代，并且支持5C充电的理想800V高压纯电平台则将开启充电速度的5G时代。

为了让智能座舱的交互入口“理想同学”更聪明，研发团队基于Mind GPT认知大模型，和1.3万亿个token基础上的大规模训练，将智能语音助手的知识储备水平提升到和人类高质量知识的总和相当。同时，理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段，截至今年6月自动驾驶训练里程已经突破6亿公里。

目前，理想汽车已成功在

上海

和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测，在北京完成了首批城市NOA和通勤NOA的试驾活动。下半年，智能辅助驾驶技术的内测区域将逐步增加，计划年底前向全国100个城市推送，通勤NOA功能也将向早鸟用户开放。

而为了即将推出的纯电产品，理想汽车基于自研的800V高压纯电平台打造了5C纯电车型，可实现最优性能“充电12分钟，续航500公里”， 有效解决充电速度慢、长途充电难两大难题。

除了在车端打造更强的超充性能，理想汽车还在推进充电网络布局。2023年底理想超级充电站的数量将超过300个，到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，每站每小时可以服务9至20台车，运营和补能效率均与燃油车看齐。

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新势力6月交付算是皆大欢喜的一个成绩单，理想遥遥领先，

蔚来

小鹏

环比回升，零跑继续上涨，甚至连WEY、

别克

这样的传统车企也在模拟着新势力在7月1日发布重点新能源车型交付量榜单，足以证明新事物摧枯拉朽的强大生命力。

理想：32575台

理想汽车

早在6月30日就于8周年李想发给公司的全员信里曝光了6月交付量，32575台的表现继续推高中国造车新势力单月交付的天花板。意气风发的李老板甚至喊出了2025年达到年交付量160万辆的宏大愿景，届时理想要做到中国市场所有豪华车品牌的第一(即20万元以上所有乘用车的销量第一)。这也意味着以当前BBA的年销量规模和增长速度，3年后理想年销量或将超过BB两家之和。

这样超预期的数字是否有可能呢?当前

理想L7

、L8、L9三款车在今年第二季度的交付量为8.65万辆，未来将很快迎来车身尺寸和L7基本接近的L6，以及首款纯电MPV。未来两年理想的其它车型暂不得而知，但显然L系列是主体，难再有新生大规模销量的爆款车型。所以理想的160万辆目标显然不是基于现阶段手里车型的预期，而是手里车型背后所站的细分市场的一个比例，即25-50万区间的家用5座SUV、6-7座SUV和MPV市场中，理想所能虹吸到的所有销量。以L6+L7为例，理想的目标或在于分别虹吸掉合资车型+豪华车型的三分之一甚至一半。

野心不可谓不小，是膨胀所致难以实现，还是大变局时代弯道超车历史罕见机遇，大家怎么看呢?

蔚来：10707台

7月1日最好的消息来自蔚来，6月共交付新车10,707台，环比增长74.0%，蔚来强势归来。这也标志着蔚来成功完成了从NT1.0代车型向NT2.0的全部切换。

分车型看，6月交付SUV车型高达6,383台，这意味着ES6的产能爬坡基本完成，且7月的交付量只会更高，并将迎来全新ES8的交付量并入。轿车交付4,324台，2023款ET7和ET5T(ET5旅行版)的交付量也将在7月份进一步释放。保守预计蔚来7月份的交付量将达到1.5万台以上。

最近唱衰蔚来的言论比较多，但仅6月30日一天，蔚来汽车就新上线51 座充换电站，其中包括 29 座蔚来换电站、18 座蔚来超级充电站和 4 座目的地充电站。目前蔚来的换电站已经达到1543座，新势力里排名第一，超高的护城河所在，这也让6月30日同日理想宣布新增5座充电站时受到了网友的调侃。

更重要的是，蔚来在6月份宣布取消免费换电和车型销售的强制捆绑，使得全系车型价格门槛下调了3万，这将扩大蔚来产品辐射的人群范围。但ES6和ES8据张局所知很多车主在有当前尚可自主选择的背景下，依然选择了加3万购买免费换电权益，也说明蔚来“可充可换可升级”的架构已经深入人心。取消捆绑更多的是让原本有私桩而不需要经常换电的消费者以及三四线城市消费者有更适合自己的方案，并且扩大消费人群覆盖。

所以，蔚来哪里像是有要垮的样子?预计蔚来将在完成这一轮产能爬坡后有希望站上单月2万台的规模，未来的一哥之争，也将重回蔚理之间的激烈角逐。

极氪：10620 辆

极氪

6月共交付新车 10620 辆，同比增长 146.9%、环比增长 22.4%，连续 5 个月同、环比正增长，目前看极氪已经能够把自己稳定在万台规模。

不过极氪的上限也不算高，目前001的稀缺性已经大不如2022年，009的上限被

腾势D9

牢牢压制，且也将很快迎来卡位相近的理想和小鹏纯电产品的挑战，届时没有中央通道的009将成为家用定位里相对小众的一个。极氪X在6月上半月已经开始交付，极氪的三款车型不像蔚来和理想那样互相有替代性，如果7月份极氪不能因为新车型交付量的注入而有明显的环比上涨，那今年下半年极氪也难再有较高的弹跳力。

小鹏：8620台

6月小鹏汽车交付新车8620台，实现了自身连续第5个月的正增长。但其势不如蔚来，更多依靠的交付环比增长17%的P7i，以及开始打折促销的G9。

小鹏抱有巨大期待的G6车型已经于6月29日上市。20.99万元的起步价不算高，但设计争议还是比较大，喊丑的声音不少，也让G6的定位变得相对局限，所能卡位到的人群不会像P7i那样宽，更难成为

特斯拉

Model Y

的平替。另外G6先进的架构浮在表面上，媒体和消费者难有具象的感知，小鹏市场和公关在经历大换血后也急需积攒自身的人气，G6能不能成为小鹏的救命稻草，暂时要先画下问号。

零跑：13209台

零跑汽车

6月交付新车13209台，环比继续上涨，也继续创下历史新高。其中C系列交付超11600台，占比超87%。零跑现阶段实际上是虹吸

比亚迪

的销量，营销上喜欢搞和比亚迪的双车对比。随着

宋PLUS

换代交付，C11的优势将开始模糊，经受市场挑战。

哪吒：12132台

6月份

哪吒汽车

全系交付 12,132台，其中海外1,201台，

哪吒GT

交付 1,298台。自己没说涨就是滑，哪吒今年5月交付量是13029台，去年6月交付量是13157台。主打10多万市场的二线新势力品牌将在下半年比较乏力，无力再涨，能稳住就算赢。

WEY：6602辆

魏牌

的势头不错，蓝山和新

摩卡

组合的天花板也不止于此，后期能不能卖好?

别克E5： 3587 台

典型传统车企来凑热闹的，一出手就是6月交付E5新车3587 台，且长续航版本将于7 月交付。随着传统车企的认真杀入，哪吒、零跑这些主打性价比的品牌要堪忧一下了。

smart：3820台

smart

在国内市场交付量达到3,829台，环比增长近46%。smart精灵#3的交付已经于6月21日开启，所以下半年smart收一根上行的销量曲线是问题不大的。smart当前的问题是圈子依然比较窄，张局的建议是既然已经是电动化了、变大车了，那不妨广泛吸纳人群攒人气。

岚图：3007台

岚图6月交付3007台，连续四个月稳定在3000 辆的规模。其实不算是好成绩，毕竟现在3款车型了，但销量却完全上不去，那肯定是有问题的。

飞凡：2336台

飞凡6月交付新车2336台，3-6月

飞凡F7

的交付量接近6000台，和

智己LS7

比较接近。

阿维塔：1753辆

阿维塔

公布交付量顺便公布了APA智能泊车累计调用975043次，算下来就是交付的平均每辆车调用了超过100次。张局也刚刚用过，很强大。阿维塔销量无法进一步快速攀升的问题在于目前唯一的车型

阿维塔11

是一款有着极致性格的车型，它呈现的不是

蔚来ES6

、理想L7那种走均衡性的那种让大多数人能够爱的圆润，而是主打操控和智驾，它会有粉丝，但销量上限会比较低。据悉阿维塔将很快推出新车型，张局希望阿维塔要努力把新车型打造成有更宽人群适应性的车型，届时销量一定会更高些。

智己：1948台(销售)

智己6月销售1948台，口径和其它品牌的交付不太一样，说明交付没这么多。智己LS7自3月交付至今累计销售7737台，累计锁单10688台。

文|张局

图|张局实拍及品牌提供

【本文来自易车号作者老干部张局爱开车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

每到月初，国内各大新能源品牌便开始陆续公布自家上个月的交付量成绩，小智也选择了几家头部造车新势力，看看它们在2月份的表现如何。

理想汽车

2月份交付新车16620辆，同比增长97.5%;自交付以来，理想汽车累计交付量已达289095辆。2月8日，定位家庭智能旗舰五座SUV的

理想L7

迎来上市，售价区间为31.98万—37.98万元，新车拥有丰富的驾驶辅助功能和智能科技配置，以及堪比行政轿车的后排空间，并搭载了新一代增程电动系统，将会于3月初开启首批用户交付。同时，

理想L8

新增Air版本，进一步满足消费者的需求。未来理想汽车将形成以

理想L9

、理想L8、理想L7、

理想L6

为主的丰富产品矩阵，涵盖20—50万元的价格区间。

蔚来

汽车2月份交付新车12157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%;今年1—2月共交付新车20663辆，同比增长30.9%;自交付以来，累计交付量已达310219辆。为提升用户的用车体验，蔚来宣称将在2023年新增1000座换电站，包括400座高速换电站以及约600座城区换电站。同时，NIO App还开通了换电站心愿单功能，大家可以在App上推荐换电站的选址区域，蔚来会尽力实现大家的心愿换电站，持续布局，致力于打造比加油更方便的换电环境。

哪吒汽车

2月份交付量为10073辆，其中

哪吒S

交付新车2048辆，环比增长35%。不同于“蔚小理”诞生之初便定位中高端新能源品牌，哪吒汽车走的是性价比路线，旗下

哪吒V

的售价区间仅为8.39万—10.38万元，哪吒U 610km版本的起售价也只有15.98万元，虽然后续又推出了定位更高的哪吒S，但价格在同级别当中依旧不算太贵，得益于这样的策略，哪吒汽车的交付量一直比较可观。

小鹏

汽车2月份交付新车6010辆，环比增长15%，相较于去年的亮眼成绩，小鹏汽车在今年似乎有些开局不顺。不过，小鹏汽车在海外市场倒是不断发力，2月份，丹麦和荷兰的第二家门店相继开业，位于挪威勒伦斯科格的欧洲第一家服务中心也已开业并投入使用。值得一提的是，在不久之后还将推出全新轿车

小鹏N5

和一款全新SUV，因此销量落后可能只是暂时的，小鹏汽车未来的表现还是值得期待的。

极氪

2月份交付量为5455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%;累计交付新车达86519辆。目前极氪品牌旗下在售的车型有豪华猎装轿跑极氪001和豪华中大型MPV极氪009，为了进一步丰富产品阵营，2月3日，极氪正式将旗下第三款车型命名为极氪X，新车定位A级SUV，长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距达到了2750mm，同样基于SEA浩瀚架构打造，未来将主打都市年轻消费群体。

长安深蓝

2月份交付新车4103辆;累计交付量达37328辆。之前的时候，

长安深蓝SL03

的销量主要来源于1200增程版，而在2月份，515纯电版开启全面交付，705纯电版也开启大规模交付，并同步推出了搭载APA7.0

远程

代客泊车及NID3.0领航智驾辅助的高阶智能驾驶版，从而实现增程和纯电市场的齐发力。长安深蓝旗下第二款车型，同时也是首款SUV产品——

长安深蓝S7

即将亮相，届时将与SL03形成轿车和SUV领域的双产品矩阵，从而满足不同消费者的需求。

上述所说的几个造车新势力中，有三个品牌的交付量超过万辆，其余品牌的表现也可圈可点。总体来说，随着新能源的大势所趋，国内造车新势力的销量都属于稳中有进，加上不断有新产品的推出和新技术的应用，未来的销量提升还有很大空间，但究竟谁能保持领先，还需要时间来进一步检验。

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