最多20万左右SUV，家用、旅行、省心、省钱、舒适性好，有哪些推荐？

如果要给家里买一辆唯一的车，应该怎么选?相信很多人都会脱口而出首选SUV，而且必须是燃油车型，毕竟要满足一家几口人，而且偶尔有长距离出行的诉求，SUV是最好的选择之一。

不过，由于各大城市都在积极推行限行、限号政策，即便是部分二三线城市想要获得一块”蓝色”燃油车牌都不容易，就更别说深圳、上海等一线城市，要一块“蓝色”车牌难于上青天。

因此，许多持币待购者将目光转向了不限行不摇号的新能源车。本期文章，教授就给各位看官介绍几款新能源车，价格从10几万到60几万，能满足不同预算的消费者，希望能给予一些帮助。

EZS纯电动是名爵在2019年推出的一款全球型小型SUV，除在国内市场销售外，还出口到了英国、新加坡、挪威、荷兰等欧洲国家。截止到2019年末，单一车型出口欧洲超过10000辆，最高单月销量5000辆。

作为上汽集团征战海外市场的新能源先锋， EZS率先使用“水冷+电加热”电池温控系统。据官方报道，EZS电池满足美国UL2580标准，而且以满分通过IP67级防尘防水测试，安全可靠性毋庸置疑。

名爵EZS所搭载的三元锂电池组源自宁德时代，容量44.5kWh， 经过测试百公里电耗量13.8kWh/100km，综合工况可供车辆续航335km，这个数据要想跑长途并无优势，但日常城市通行，一周一充已经足矣。

数据显示，年轻人正逐渐成为新一轮汽车消费主力。所以，名爵EZS在设计上也花了一些心思。小巧身材，精致外表，深受年轻人喜爱，尤其是“哥本哈根蓝”新能源专属配色，充分满足了当下年轻人对颜值、个性的追求。

在大多数人印象里，小型SUV空间一般会比较狭窄，但同处小型SUV阵营的EZS在这方面交上了一份让人开心的成绩。根据测试，EZS前后排横纵向空间都比较宽裕，不足在于后排地台较高，且后排没配备中央头枕。

在比亚迪王朝系列车型里面，宋Pro是中坚力量车型之一，但不同于比亚迪唐，前者主攻紧凑型SUV市场，而它的扩展者宋Pro DM车型则是主攻新能源紧凑型SUV市场，为比亚迪在新能源领域攻城掠地贡献力量。

比亚迪宋Pro DM初上市就受到了消费者的热捧，上市不到一个月，销量就已经破万辆，受欢迎度可见一斑。能有这样的成绩，“Dragon Face 2.0”设计带来的高颜功不可没。当然，更重要的是有一个亲民价格。

有句话说得好：“始于颜值，陷于才华，终于人品”，这句话在比亚迪宋Pro DM身上同样生效。高颜值外表下是一颗躁动的心，1.5T+BSG电机，可爆发出238kW、525N·m，实测油耗5.6L/100km，燃油经济性位居翘楚。

不过，正所谓“金无赤足，人无完人”，车亦如此。宋Pro DM在高速行驶状态下，虽然胎噪控制恰到好处，但风噪和引擎舱传来的电机声夹杂在一起，交织于耳;另一厢，还有为舒适而生的悬架，过弯时重心转移默契不足。

当然，在消费者购车比较关心的空间，配置维度，宋Pro DM考虑还是非常周到的，空间宽敞有余，座椅包裹性、支撑性到位，而且支持多角度调节。可旋转12.8英寸中控屏、倒车影像、电动后备厢如约而至。

蔚来，一个自带话题热度的品牌，不管是年年亏损的负面新闻，还是去年创始人李斌大哥“年度最惨的人”标签，每一次都让这个品牌冲上了热搜，而去年NIO Day上蔚来EC6的到来，亦毫无例外的引起了网友的热议。

蔚来EC6，是蔚来继ES8和ES6两款车型后，为抵御强敌Model Y推出的第三款量产产品，今年7月份正式上市。EC6定位中型SUV，车身尺寸、轴距表现其实和蔚来ES6差得不多，参考后者，空间层面消费者不用当心。

颜值不管在任何时候都只是一块敲门砖，蔚来EC6与ES6出自同个平台，采用相似的设计风格，并且通过引入溜背设计元素，整个车身设计具有更运动的Coupe风格，充分迎合了当下绝大多数年轻消费者的审美。

对一款车讲，要想在市场上坐得稳、把得住，光有颜值还不够，内在还必须过硬。蔚来EC6一共推出了三个版本车型，用户可选装70kWh和100kWh两种容量电池包，100kWh性能版续航615km，解决用户续航焦虑。

此外，蔚来EC6和舒适和科技配置上也一样不落，给足了诚意。匹配11.3英寸液晶触控屏幕、车载人工智能系统NOMI以及优化过的自动辅助驾驶系统(包括车道偏离预警、并线辅助等)，智能化程度相当高，上手度也非常简单。

EQC，作为奔驰旗下的首款纯电动产品，正式拉开了奔驰迈进新能源时代的序幕。相比老冤家奥迪和宝马，EQC在国产化这一领域快了一个脚步。所以，在国内新能源市场，奔驰EQC抢先一步占据了主动权。

事实上，很多人说EQC在奔驰电动化路上仍是一款过渡式产品，但在它身上，我们依然能看到奔驰对未来的畅想。首先是设计，风格相对比较简约，没有过多华丽元素，但整体设计给人感觉非常时尚、舒服。

当然，设计一向以来都比较见仁见智，要征服消费者，光有设计是不行的。因此，在其它方面EQC也没少努力，内在做工用料有品质感，配置下放厚道，座椅加热、电动调节等舒适配置以及主动刹车/安全系统等安全配置一应俱全。

另外，在纯电动车的“心脏”硬核三电系统上，奔驰EQC也是相当尽心。全系车型标配双电机、四驱系统。最高可输出300kW、730N·m，完成零百加速仅需5.1s，对一款中型SUV来讲，这个成绩真的很不错。

不过，还是那句老话，“金无赤足，人无完人”，人如此，车亦然。这款车型同样有所不足，受将近2吨的自重影响，EQC能耗表现不是很好，19.9-20.4kWh/100km的能耗有些偏高。好在79.2kWh电池组415km续航，满足市内和周边通行不成问题。

新能源车近些年，凭借无须摇号、不受限行，使用成本低等优势，成了不少消费者的购车之选。如果你想购买一款空间大、驾乘舒适、低能耗，而且深受“指标”困扰的话，视乎诉求，以上四款车型不妨看看有没有看上眼的吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼兰与本田cRv那个好?首先这两款车在我看来不是一个类型的SUV。日产的楼兰在我看来是一款轿跑的SUV，而本田的CRV是一款商务型的SUV。挺多的人也在这两款车上纠结，首先楼兰是一款运动型的SUV，不是很大，但是挺快的。SUV就是比较大一点的商务SUV了，是比较舒适一点的，而且油耗不太高，这就让这款车在SUV的市场上有了挺强的竞争力。

首先，这款车现在首推的是混动车型，是比较环保的一款车型。 这款车的定位是紧凑型SUV，但是在紧凑型SUV中算是比较大的一款车型了。这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速变速箱，最大可以达到146马力，因为这是一款混动车型，所以油耗仅仅在7个油左右。感觉这款车还是本田比较经典的车型，从刚开始生产到现在，一直都特别的畅销。

楼兰的定位是一款中型SUV，但是这款车并没有特别的大，空间也没有汉兰达那样的大。所以说这款车是一款偏运动版的车，但是这款车的舒适感是有的，因为日产的座椅本来就是那种大沙发的设计，包裹感非常的好。这款车是采用的2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速变速箱，最高马力可以达到186。这款车的油耗比CRV混动车型高了不少，大概在10个油左右，但是对于这么一个大家伙来说，也是油耗挺低的了。这款车当然也很值得购买。

我认为，如果在这两款车中做选择的话，要看车主是喜欢运动车型，还是喜欢商务车型。无论买那种车型，一定要挑自己喜欢的。

炎炎夏日却洪水泛滥，全球气候变暖的背景下，环保出行已经是一个热门话题，而汽车作为路面上最常见的交通工具，且每公里汽车排放的二氧化碳都在制造温室效应和能源消耗，成为了城市空气最大的污染源之一.

即便不是出于环保的目的，开一辆省油车，在经济下行的市场环境也能宽心不少。接下来就给大家介绍五款比较省油的SUV，趁着还没买车，赶紧看看是否有自己的意选车型。

宝骏510

指导价：5.08-8.08万元

百公里综合油耗：6.2-6.5L

宝骏510想必很多人都不会陌生，大街小巷随处可见，当年在其巅峰之际月销甚至能超过5万，直逼哈弗H6。无论颜值还是价格，宝骏510确实总能给人惊喜。外观造型大胆前卫让人产生越级的错觉，内饰设计简约却不失档次感，用料与做工都达到了一定的水准，很难让人想到这样一台SUV只需要8万左右就能买。现款宝骏510全系采用1.5L动力，匹配有手动、AMT、CVT变速器，百公里综合油耗在6.2-6.5L左右，非常经济。

荣威RX3

指导价：6.98-11.08万元

百公里综合油耗：6-6.6L

当年荣威RX5打着“互联网SUV”的旗号将品牌从市场边缘化的境地拉了回来，如今家族旗下车型布局也越来越完善。RX3作为小型SUV，在设计上会比大哥RX5更活泼灵动。而且虽然定位更低，但其内饰设计也很有质感，还提供了红黑配色，符合年轻人口味。

作为以互联网为卖点的品牌，RX3也继承了家族这一优秀基因，在智能互联配置方面很到位，时下流行的手机互联、车联网、智能语音控制等都有搭载，对于一款十万左右的小型SUV来说是比较出色的。玩车网

动力上，RX3搭载1.6L发动机最大125马力、峰值扭矩158牛·米，匹配有5MT与CVT变速箱。属于平顺好开易上手的类型，燃油经济性上也很出色，百公里油耗6L左右，最顶配版本也只需要6.6L。

日产劲客

指导价：9.98-13.88万元

百公里综合油耗：5.6-5.9L

日产劲客在设计上也属于年轻的风格，内饰并没有太大亮点，但是作为一款合资品牌车型，不到十万的起售价，性价比极高，毕竟日产车经济耐用，这是大家所公认的。动力方面，劲客依然搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW(124Ps)，峰值扭矩153Nm，传动匹配CVT变速箱，其百公里综合油耗为5.6L。

本田缤智

指导价：12.78-17.68万元

百公里综合油耗：6-6.3L

缤智绝对称得上合资小型SUV市场之王，进入国内6年左右时间，创下了超60万的销量，在老百姓心中有着极高的地位。缤智的优势也非常明显，不仅仅有着本田强大的品牌力背书，缤智产品力也很强大。设计符合年轻人的审美喜好，本田魔术空间加持，除了搭载1.5L+6MT的入门版本之外，还提供了1.5T地球梦版本，最大马力177PS，峰值扭矩220牛米，匹配CVT变速器。动力十分强劲，妥妥的小钢炮，手动挡百公里综合油耗6.3L，而CVT版本则仅需6L左右。虽然价格比我们前面说的几款车型稍高，但是在合资SUV车型中，12万买到各方面实力均十分优秀的车型，还是很不错的，性价比、保值率都很高。而且故障率低，也是一种省钱。

丰田C-HR

指导价：14.18-18.08万元

百公里综合油耗：5.7L

基于TNGA打造的C-HR，设计相当前卫，各种锋利的线条营造出了极强的个性感，走到街上绝对是回头率最高的存在。C-HR还配备了诸多丰富的安全配置，最低配也搭载了10个气囊，除低配外还带有车道偏离预警、主动刹车功能。

C-HR搭载的2.0L自然吸气发动机，也算是丰田的黑科技之作，热效率高达40%。最大可达171马力，峰值扭矩203牛米，全系匹配CVT变速器，动力强劲，平顺性高，在怠速情况下发动机也有着很好的静谧程度，经济性上，百公里综合油耗为5.7L左右。另外，在终端还有6千左右的优惠，优惠之后价格为13万多起。对于丰田来说，这价格能买到一款SUV，已经挺实惠了。与缤智一样，C-HR的可靠性以及保值率都比较高。

以上五款车型都具备省油的标签，同时还兼顾了一定的颜值和功能性。当然，个人的驾驶习惯也跟油耗问题息息相关，适当的掌握一些驾驶技术，不仅能节省燃油，还能提高车内人员的乘坐舒适性。

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