很多预算低的人宁愿买二手车也不买国产车，这是为什么？

6万，预算6万的话，我建议还是买一个二手的好了，为什么 呢?算一算就知道 了，买一辆6万的二手车基本再花也就是过户的几百块钱了，其它没有什么了，6万就能全搞定。买国产新车就不一样了，先不说车型小没多少可挑的，除去税费和保险小1万，基本上也就能一台裸车价在5万左右的车了。

符合这个价位的新车也不是没有，比亚迪F3，总得来评价表现平平，没有特别突出的地方，这个价位算不错的了。

比亚迪

宝骏310w。价格便宜，4.28--6.58万元，轴距长空间大，油耗低，百公里不到6个油。缺点钣金溥，配置低，做式稍差。

宝骏

小编觉得6万这个价格买一辆熟人或者亲戚朋友的合资二手车，我觉得还是挺不错的，也是我比较推荐的，只要是没有出过大的事故，正常做保养就没有多大的问题，比如您自己说的别克凯越，当然还有使用四五年的经典轩逸：

轩逸

桑塔纳

高尔夫

这些都是一些不错的车型，建议可以考虑一下。最起码再用个五年八年的没有多大问题。

如果你不想出小毛病最好买新车，国产车现在前三年基本不会出现任何问题的，如果你有点虚荣心哪就买辆六七年左右的君越或者君威还有就是雪佛兰的SUV科帕奇都是不错的选择，但是小问题会多点但是别克和雪佛兰配件价格都比较低的，外面修理厂就蛮好。各有千秋吧!这个得看你自己心里怎么想的了，这个跟娶老婆一样的，二手货有的比有的比新的还省心。不过看车的时候最好还是找个真正懂车的人一起。

以上就是我的一些个人观点，希望回答能对你有所帮助。

很多预算低的人宁愿买二手车也不买国产车，这是为什么?

当然，总编辑也很困惑。从编辑的角度来看，他只是根据自己的喜好而来。那么为什么二手家用车总是被拒绝呢?

二手家用车怎么了?为什么老司机在购买二手车时不选择家用车?

第一点：许多小问题

用总编辑的话说，如果他自己开车，他可能会选择一辆二手的国产汽车，因为他会承受并修理一些小问题。但是，当向他人(尤其是某些新手)推荐二手车时，您必须首先考虑另一方对这辆车的实际要求。二手家用汽车基本上没有大问题，但实际上，过去几年中二手家用汽车存在许多小问题。当然，这并不是说二手合资车没有小问题，但是相对而言，二手合资车可能更耐用。

因此，在这种情况下，大多数人都愿意让其他人购买二手合资汽车。毕竟，他们不能推荐这辆车。购买汽车后，他们会说您推荐的汽车质量不好。实际上，任何汽车在十年或八年后都会出现小问题，只是看您是否可以接受。另外，早年的家用汽车的工艺确实不如现在，因此不可避免地会出现一些问题。

第二点：周围的人说这不好

这并不是说我们周围的人都说二手家用车不好，但是当您购买家用车时，即使它是新车，总会有一小部分人说您的车不好说实话，今天的家用车实际上从技术到外观都还不错，至少不是说存在任何重大问题，因此，如果可以的话，家用车确实是一个不错的选择。二手家用车更加抱怨，我相信购买它的小朋友们都知道。当时，总编辑问开车奇瑞·考文(Chery Cowin)的同事，你周围没有人说你的二手车不好吗?实际上，每个人心中都知道，许多购买二手车而不是国产车的老司机也是因为他们无法维持生计。

二手家用车怎么了?为什么老司机会买二手车而不是家用车?

第三点：新车不贵

实际上，最重要的一点是，大多数新的家用汽车实际上并不昂贵。毕竟，从数万到数十万的价格购买可靠的，高配置的家用汽车非常容易。而且许多二手家用汽车并不便宜，因此有时他们不选择二手家用汽车。至于二手合资车，实际上，一些好的合资车并不便宜。此时，选择二手合资企业更为合适。这可能是许多老司机购买二手车而不是家用车的根本原因。毕竟，合资车的起步价是10万或20万元，而家用车的起步价很低。许多二手合资企业要优于国内合资企业。新车很贵，为什么不选择新车呢?实际上，这并不是说国产汽车出了问题或出了什么问题，而是人们更多地考虑了是否值得。

首先，如果说选车，我觉得不能这么直接上来就说选择国产的还是合资的，因为车子的选择和很多因素都有关系，不能凭空说选择哪种类型;脱离选车需求，单纯谈论车子就是耍流氓。玩车网

需求中占比比较大的两个部分，分别是预算资金和车子类型(也可以叫用途)。

如果预算资金有限且比较紧张的条件下，优先选择国产车，因为国产车相对而言，价格较合资车低，配置会比合资车高很多，而国产车中，也要优先选择车子保有量比较大的品牌，比如：吉利，长城，奇瑞等;因为买车不仅仅是目前的使用，也要考虑使用过程中的舒适性·易用性，更要考虑后续的用车成本，维修成本，甚至是二手车的残值;一些小众品牌甚至多年之后都不存在了，所以后续的维修保养很多都会受到影响。

如果资金预算相对比较高的话，建议选择合资车，当然也不能一概而论，但是如果确实比较充足，还是建议考虑合资车;这里没有贬低国产车的意思，因为很多合资车成立时间相对比较久远了，18世纪的时候的一个德国人就发明了第一台汽车，之后就开始了工业革命，很多的合资车起步比我们国产车早了很多年，国产车实际意义上的起步时间应该在上个世纪50-60年代左右才算是正式起步，整整晚了进70年，而后和国际接轨是大概02年左右，在时间上，合资车自然而然积累的经验就比我们要丰富的多，所以相对来说，三大件的稳定性要比我们稍微好一些;当然，近几年，国产车在很多方面与合资车的差距愈来愈小，不过如果资金预算相对充足的话，合资车在稳定性或者后续的二手车残值上要更突出一些，所以建议合资车。

最后，如果需求是新能源车的话，首推一定是国产车，虽然在燃油车上面，我们还有一些进步空间;但是新能源方面，国产车还是非常可以的;比如之前出现BYD，小鹏，荣威，蔚来，理想(排名不分先后)的电动车型，还是非常不错的;在这期间，某些国外品牌刹车频频出问题，然后还喜欢甩锅，最后被频频打脸，甚至国家电网都站出来打脸了，这样的品牌建议还是敬而远之。

最后，说下给车打标签的问题吧，汽车确实不应该有标签，比如说：xx系车比较好，xx系车xxx样。这些标签有一些非常不准确，甚至存在车黑，而且容易形成刻板印象;对汽车行业的发展没有任何的好处。不过国产车，合资车这并不属于车子的标签，这个属于车子的类型或者叫什么其他的，我们摒弃的应该是那种基于xx车产生的标签，和车子的类型应该没多大的关系。

以上就是个人的一些比较片面看法。