越来越多的人选择国产车，是因为国产车质量越来越好了吗？

近年来，国产汽车在技术和市场销售方面都取得了长足的进步。但是，还是有一部分人还是用老眼光看国产车，觉得“便宜不好”;大家买车的时候都说合资/进口车好，劝大家不要买国产车。那么，中国汽车市场真的是“外国的月亮比中国的圆”吗?在汽车大师眼里，答案自然是“不”。虽然合资车或者进口车在很多方面还是有优势的，但是国产车已经不是“五夏梦”了。以下汽车大师整理出购买国产车的四个理由。看完之后你可能就明白为什么越来越多的人青睐国产车了。

改革开放以来，经过几十年的发展，自有品牌汽车公司早已不再是合资品牌背后的“小哥哥”;吉利、长城等自主品牌在某些方面已经超过了很多合资品牌汽车公司，也对市场产生了很大的压力。他们成功的杀手锏之一就是优越的价格，而且随着他们技术和造车工艺的提高，他们的产品更具性价比，这也是很多人选择国产车的重要原因之一。

很多车迷朋友都听过一句话：买得起豪车，不一定买得起。这是因为豪华车的油耗和维护成本比普通车高得多。国产车和合资品牌车相比，价格普遍较低，维修费用通常比合资车低很多。另外，自有品牌车型的保险费用普遍较低，长期使用可以节省大量的维护费用。

合资大品牌汽车公司在整车制造技术和工艺水平上更具优势，而自主品牌汽车公司为了寻求市场突破，一般会在其他方面添加一些“材料”。除了上面提到的价格更实惠之外，配置也更丰富。但近年来，为了迎接自主品牌汽车公司的价格挑战，一些合资品牌往往会偷偷减少配置以降低价格，这让它们在价格上看起来更有吸引力。在汽车大师眼里，这纯粹是一种愚弄消费者的行为，从长远来看，对品牌的伤害很大。

虽然美、德、日等汽车强国在造车技术和工艺上有优势，但自有品牌汽车公司有天然的本土优势——他们更了解中国消费者的心理;比如中国人更喜欢空间更大的SUV车型。长城等一批自主品牌汽车公司迅速打开细分市场，推出了哈弗H6等国产“神车”，让大众、日产等合资品牌只有眼红。随着中国科技的发展，一些自主品牌汽车公司在越来越多的地方领先于合资品牌，这是他们的产品赢得越来越多消费者的重要原因之一。

中国汽车工业的发展时间比欧美等汽车强国短得多。所以自主品牌和合资品牌车企在整车打造水平上还是有一定差距的。但是改革开放以来，经过几十年的发展，国内很多自主品牌的实力大大增强，以吉利、长城为代表的自主品牌在某些方面已经超越了合资品牌，这是不可否认的。我们相信，在未来，我们自己的品牌会推出更多优秀的国产车。

国产车质量比较好。

国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。国产车的品牌有很多，例如比亚迪、吉利汽车等等。

国产车比亚迪无论是传统的燃油车还是新能源汽车，质量安全始终都是第一的。保证质量确保每一台车出厂前都做过专业检测，当天即可开车回家。确保所售车辆均可在全国正常落户，国六排放标准。购车当天提供货物所售车辆均可在全国各地专卖店保养保修。

国产车吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机和1.8T、1.0T增压直喷发动机，性价比相对较高。目前吉利汽车旗下拥有以博越、缤越、远景为代表的吉利SUV车系，以博瑞、帝豪、缤瑞为代表的轿车车系。

合资车

合资车是由中方与国外投资方共同合作情况下的产物。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但是核心技术还是由国外掌握。

国产与合资车对比是一个老生常谈的话题了，随着近些年国产车的进步，无论是整车的质量还是性能表现比以前都有了很大提高，再加上同价位的车型在配置和车身尺寸等方面有着较大优势，因此也出现了国产车水平已经达到合资甚至赶超的说法，到底是不是这样呢?

其实在这里可以反过来问一下，如果真是国产已经超越合资车，说出这个观点的人自己能相信吗?以前提到过国产车近些年在进步的同时合资车并不是原地踏步，一些技术上也是有所突破，而国产车由于之前基础较为落后，即使有了更大幅度的提高，同样还是处于落后的状态，并且不止是在一个方面，下面就来看看国产车具体还有哪些不足。

首先我是一名国产车的车主，我觉得跟合资车差距还是有很多地方，第一，国产车的人机工程设计不够人性化或者也可以说不好，坐姿很难调到一个很舒服的姿势，(大部分都是这样的)，还有变速箱跟合资比也是显得比较笨，总是感觉差那么点意思，不够理解你的意图，底盘也是显得的有点生硬，油耗市区比合资高2个左右，高速的油耗差不多。总之，国产车在进步，那些说买国产三天两头进修理厂的都是键盘侠，我的和我兄弟一起买的3年了，没动过，就正常保养正常开。

国产汽车是否能与合资汽车抗衡?

对于两大阵营的车辆用户而言，解答这一问题都会不够理性，因为谁也不愿承认自己的车辆品质低;带有情绪的结论没有参考价值，那么就来参考最客观的数据吧。玩车网

车企研发专利数量是评价技术水平的核心，很多热销品牌是以优质的营销实现理想的销量，所以单纯参考销量并没有说服力。比如曾经专利机构同步的数据可能会另很多汽车用户大跌眼镜，大众汽车集团公户专利数量不足5000项，本田汽车不足7000项，而技术实际看不到什么亮点的丰田汽车却高达1.4万项，“技术去哪了”真的是个谜，那么国产汽车的水平如何呢?