合资7座SUV不到17万？三菱欧蓝德行情调查，全系享1万优惠（车顶行李架）

尽管三菱品牌目前在国内算是一个比较小众的合资品牌了，但是欧蓝德在广汽三菱的销量中还是占据着很大一部分，可以看出欧蓝德在三菱目前在国内的产品中，还是比较吸引国内消费者的。

近日，从广州地区三菱经销商了解到，2020款三菱欧蓝德全系可享1万元优惠，优惠后仅14.98万起，2.0升7座版车型更是低至16.68万。不到17万可以买到一款合资7座SUV，听上去似乎挺有吸引力的。

外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。

欧蓝德属于紧凑级SUV，其长宽高分别为：4705*1810*1710mm，轴距为：2670mm，比起同级别的竞争对手，比如CRV、RAV4等车型，在车身长度方面有些一定的优势。欧蓝德的车侧看上去是比较协调的，硬朗的腰线从前贯穿至车尾，整体感很强。2020款欧蓝德除了最低配车型，均配备了车顶行李架。

车尾的设计就没有前脸那么夸张了，更加简约。但是尾厢的地台有些高，对于搬取重物相对会费劲。

内饰的设计，同样是欧蓝德比较有争议的一点。很多朋友觉得这套内饰有些过于老旧了。以现在的眼光来看，欧蓝德的内饰确实有些过时了，尤其是面对日益年轻的消费群体，这套内饰难以打动他们。配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。

2020款欧蓝德提供了5座和7座两个版本，7座版布局为2+3+2的，对于紧凑级SUV上按7个座椅，其实我一直都是持有保留意见的，毕竟这样的车身尺寸，第三排的座椅注定是比较鸡肋的，而且还要每2年年检一次，有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需的话，就不要轻易选择7座版了，尽管欧蓝德可以说是最便宜的合资7座SUV了。

官方并未公布欧蓝德后备厢容积的具体数据，但是当把第二、三排座椅放倒之后，整个空间的拓展性还是非常不错的。

动力方面，2020款欧蓝德提供2.0升和2.4升两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱;2.0升发动机最大马力166匹，最大扭矩201牛米;2.4升最大马力192匹，最大扭矩235牛米;其中2.4升动力的版本均配备了多片离合器式的适时四驱，顶配车型还拥有中央差速器锁止功能。

2020款欧蓝德本身的售价在合资SUV中并不算高，加上目前有一定优惠，对于在乎性价比，对三菱品牌认可的消费者，是值得考虑的，但是车的缺点也比较明显，外观过于个性，内饰相对老旧，中低配车型配置表现一般，所以购买前一定要考虑好自己的需求。

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汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。

车顶行李架名词简介

汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。车顶行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。

车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，它可以能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要将货物固定到位，必要时可在货物上加装行李绳网。

车顶行李架使用方法

安装行李架时，根据具体的情况，车主所要完成的任务量是不一样的。有些车在出厂的时候就已经安装了行李架，当然这种行李架知识非常简单的款式，消费者也可以挑选自己喜欢的换上。还有一种情况是出厂的时候没有装配行李架，但是在车顶上预留的安装位置，而且一般都配有预留的螺丝。

对于那些没有预留行李架位置的车辆，车主最好不要自行安装，否则不但行李架的牢固性得不到保证，还有可能破坏车顶结构。

在安装和使用行李架方面，车主需要注意以下事项：

(1)安装行李架后要对螺丝作定期检查，检查间隔根据不同的路况和载重情况而定，一般最好一周检查一次;

(2)货物要绑紧或在行李架上固定好，所有的货物要放置均匀，重心尽可能降低;

(3)如果要使用绳子对行李进行捆绑，最好用没有伸缩性的绳子;玩车网

(4)当行李架上的物品体积较大时，要小心行驶，制动时也要特别注意。

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转眼间我又购买广汽三菱劲炫半年多的时间了，在这半年多的时间里觉得购买这一辆车确实让我挺省心的，而且广汽三菱劲炫不单止是方便了我的日常代步出行，更是提升了我的生活品质。在购买广汽三菱劲炫之前其实也看了不少的车型的，但是由于自己的预算有限却一直找不到自己喜欢的，直到当时我看到了全新改款后的广汽三菱劲炫我的心中就有了目标了，当广汽三菱劲炫出现在我的眼前的时候确实挺让我大吃一惊的，它的外观实在是太大气了，而且相比老款它还加入了不少的时尚化元素，所以看起来也更加符合我的审美标准。 而且全新的广汽三菱劲炫也是搭配了和欧兰德同平台的2.0L的大排量发动机，原厂马力就能够达到了166匹，所以我在驾驶着它的时候能够感受到它那动力带给我的乐趣，非常有冲劲，而且我也是喜欢SUV的车型的，觉得这样的车型才能无惧路况而且视野也会更好，综合对比下广汽三菱劲炫确实性价比很高也完全在我的预算范围之内，所以当时也就赶紧购买了一辆了，而且在我的预算之内还是直接上到了顶配。

我觉得广汽三菱劲炫的顶配才是它的灵魂所在!十来万的价格上到了最顶配确实让我挺意外的!广汽三菱劲炫的车头看起来多霸气啊!

这是全新的广汽三菱劲炫的后面了，相比老款来说我觉得溜背感更强了，这样我觉得挺有特色的，这样的设计我觉得不单止风阻会变得更加小了，而且它看起来也是很有设计感的，非常地独特。

全新改款后的广汽三菱劲炫的尾灯是一个“7”形状的设计，看起来还是很大方的，而且还是拼接的工艺，从做工上就可以看出了广汽三菱劲炫的品质了。

广汽三菱劲炫除了作为我的日常代步工具之外，其实在我休息的时候也会经常开着它出去到处游玩一下的，而且我更多的还是去一些郊区的地方

全新的广汽三菱劲炫它还配备了18寸的轮胎，所以平时我开着它走山路的时候也是觉得性能会更加不错，而且就算是在高速行驶的时候因为大的轮胎稳定性也会更好，而且制动效果也会更加地不错。

我这个顶配的广汽三菱劲炫是配备了车顶行李架的，这样我在出远门或许远途的自驾游的时候就不用怕会放不下行李了，这样的广汽三菱劲炫不单止空间会更多了而且看起来也会更加好看了。

广汽三菱劲炫还配备了无钥匙进入系统和无钥匙一键启动的系统，平时我在出行的时候觉得这个系统挺好的，很方便，我再也不需要到处去找钥匙了。

这就是广汽三菱劲炫的炮筒式出风口了，看起来确实相对传统的出风口看起来高档了不少，而且它的空调也还是全自动的，上车的时候一键开启就行了，不需要其它繁琐的操作就可以自动随着温度调节了。

购买广汽三菱劲炫之后确实觉得是个挺不错的选择来的，平时开着它朋友看到都以为这车至少得需要二十万以上的，因为看起来确实太豪华了，而且性能还很高，十来万价格的预算买到如此高性价比的合资品牌SUV确实是让我感到挺超值的!